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2009版大綱 2014版大綱 2K310000市政公用工程施工技術(shù) 2K310000市政公用工程施工技術(shù) 2K311000城市道路工程 2K311000城鎮道路工程 2K311010城市道路的級別、類(lèi)別和構成 2K311011掌握城市道路構成 2K311012熟悉城市道路的級別與類(lèi)別 2K311010城鎮道路工程結構與材料 2K3110ll城鎮道路分類(lèi) 2K311012瀝青路面結構組成及性能要求 2K311013瀝
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影響水泥穩定土強度的主要因素:1.土質(zhì)土的類(lèi)別和土質(zhì)是影響水泥穩定土強度的重要因素,各類(lèi)砂礫土、砂土,粉土和黏土均可利用水泥穩定,但穩定效果不同。用水泥穩定級配良好的碎(礫)石和砂礫效果最好,不但強度高,而且水泥用量少,其次是砂性土,再次之是粉性土和黏性土。對有機含量較多的土、硫酸鹽含量超過(guò)0.25%的土及重黏土(難以粉碎和拌和),不宜用水泥來(lái)穩定。2.水泥成分和劑量試驗研究證明,水泥的礦物成分和分散度對其穩定效
瀝青混凝土路面對基層要求:具有足夠的強度和適宜的剛度;具有良好的穩定性;干燥收縮和溫度收縮變形較小;表面應平整密實(shí);拱度與面層的拱度應一致;高程符合要求。瀝青混凝土路面施工工藝要求:
水泥混凝土的攪拌、運輸:1.混凝土配合比應保證混凝土的設計強度、耐磨、耐久及拌和物的和易性,在冰凍地區還要符合抗凍性要求。按彎拉強度(直角棱柱體小梁:l50 mm×150 mm×550 mm)作配合比設計,以抗壓強度(標準試件尺寸:150 mm×150 mm×150 mm)作強度檢驗。拌和物攤鋪坍落度宜為0~65 mm。應嚴格控制水灰比,最大水灰比不應大于0.48。單位水泥用量不應小于300 kg/m3。當粗細集料均干燥時(shí),混凝土的單位用水量,采用碎石為l50~160 kg/m3;礫石為l45~155 kg/m3。砂率為28%~42%。選定砂率并經(jīng)試配,確定拌和物的理論配合比,在施工時(shí),根據現場(chǎng)集料的含水率,換算成施工配合比。根據不同要求,可選用適當的外加劑。
有支護基坑的適用情形:(1)基坑坑壁土質(zhì)不易穩定,并有地下水的影響。(2)放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大,不經(jīng)濟。(3)受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制,不能采用放坡開(kāi)挖。網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工技術(shù)的一般要求:基坑開(kāi)挖深度小于l0 m的較完整風(fēng)化基巖,可直接噴射素混凝土。噴射前
各種錘型適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn):沉入樁的施工技術(shù)要求:
蓋挖法的施工技術(shù):明挖順作法是從地表向下開(kāi)挖形成基坑,然后在基坑內構筑結構,完成后再填土,從而完成工程的施工方法。蓋挖順作法的制作順序為自地表向下開(kāi)挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護下,自上而下開(kāi)挖、支撐,由下而上澆筑結構內襯。蓋挖逆作法是基坑開(kāi)挖一段后先澆筑頂板,在頂板的保護下,自上而下開(kāi)挖、支撐和澆筑結構內襯的施工方法。蓋挖逆作法施工,基本分為兩個(gè)階段,第一階段為地面施工階段,它包括圍護墻、中間支承樁、頂板土方
想必很多想參加2014年二級建造師考試的考生已經(jīng)投入到備戰復習中。但是根據中國建筑工業(yè)出版社出版進(jìn)度安排,2014年新版二建教材預計于2014年2月中旬上市!這一消息,可能會(huì )對14年的考生帶來(lái)些許影響,在教材未發(fā)行之前,考生對教材的復習或許會(huì )感到無(wú)所適從,不知道該如何下手。那么,面對教材改版,考生該怎樣應對接下來(lái)的復習呢?小編本人有以下幾點(diǎn)建議!一、端正心態(tài)這種改革面對的是2014年所有考生,機會(huì )都是同等的,自己需要做的就是怎么做好前期的準備復習。二級建造師考試改版,可能會(huì )增加知識點(diǎn),可能會(huì )減少知識點(diǎn),相對來(lái)說(shuō)也只是以往教
哪位前輩有2013版的二級建造師考試用書(shū)電子版,如有請發(fā)送到我郵箱里,跪謝郵箱號bear126@126.com,如發(fā)送本人愿意贈送土木幣,或其他建筑材料交換
2009版大綱 2014版大綱 2K320040 市政公用工程施工項目現場(chǎng)管理 2K320041 掌握市政公用工程現場(chǎng)管理內容和要求 2K320042 掌握市政公用工程文明施工要求 2K320150 職業(yè)健康安全控制 2K320151 掌握市政公用工程施工安全控制的重點(diǎn)對象 2K320152 掌握市政公用工程施工安全控制中總包方和分包方責任分工 2K320153 掌握市政公用工程職業(yè)健康安全設施的內容 2K320040 市政公用工程施工現場(chǎng)管理 2K320041 施工現場(chǎng)布置與管理
2009版大綱 2014版大綱 2K320160明挖基坑施工安全控制 2K320161掌握防止基坑坍塌、淹埋的安全措施 2K320162掌握防止開(kāi)挖過(guò)程損傷地下管線(xiàn)的安全措施 2K320163熟悉基坑施工安全監控量測的內容和方法 2K320130明挖基坑與隧道施工安全事故預防 2K320131防止基坑坍塌、掩埋的安全措施 2K320132開(kāi)挖過(guò)程中的地下管線(xiàn)的安全保護措施 2K320133施工監控量測內容與方法 2K320134噴錨暗挖法施工安全措施 2K320170橋梁工程施工安全控制 2K320171掌握橋梁工程沉入樁施工安全措施
城市瀝青路面道路的結構組成:1.路基在地基上按設計要求修筑路基,斷面形式有:路堤——路基頂面高于原地面的填方路基;路塹——全部由地面開(kāi)挖出的路基;半填半挖——橫斷面上部分為挖方、下部分為填方的路基。從材料上分,路基可分為土路基、石路基、土石路基3種。2.路面行車(chē)荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱;對路面材料的強度、剛度和穩定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。為適應這一特點(diǎn),絕大部分路面的結構是多層次
路面的溫度穩定性要求:路面材料特別是面層材料,長(cháng)期受到水文、溫度、大氣因素的作用,結構強度會(huì )下降,材料性狀會(huì )變化,如瀝青面層老化,彈性、黏性、塑性逐漸喪失,最終路況惡化,導致車(chē)輛運行質(zhì)量下降。為此,路面必須保持較高的穩定性,即具有較低的溫度、濕度敏感度。路面的抗滑能力要求:光滑的路表面使車(chē)輪缺乏足夠的附著(zhù)力,汽車(chē)在雨雪天行駛或緊急制動(dòng)或轉彎時(shí),車(chē)輪易產(chǎn)生空轉或溜滑,極有可能造成交通事故。因此,路表面應平整、密實(shí)、粗糙、耐磨,具有較大的摩擦系數和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強,可縮短
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