測量公路橫斷面很簡(jiǎn)單的方法

直接用全站儀或GP上測量三維坐標，用此軟件可以直接轉換為抬桿法的橫斷面數據

基于對邊測量功能的公路橫斷面測量方法

基于對邊測量功能的公路橫斷面測量方法.pdf

關(guān)于渠道縱斷面測量的問(wèn)題

想問(wèn)一個(gè)問(wèn)題：是有關(guān)于渠道縱斷面測量，目的是對一條土渠渠底縱坡進(jìn)行調整，由于原渠底變坡比較多，測量后我用設計比降與地面線(xiàn)比較后，發(fā)現填方與挖方極不合理，填方高超出原渠堤很多，挖深大，這樣的現象是什么原因呢？1、是不是與測量時(shí)的誤差有關(guān)系？（由于附近沒(méi)有水準點(diǎn)附合，我沒(méi)有對測量成果進(jìn)行校核）2、取設計坡度的時(shí)候是用單一的坡度還是按照實(shí)際渠情取段用不同的坡度呢？

公路施工測量技術(shù)4-6章

公路施工測量技術(shù)4-6章

測量員是如何實(shí)現“斷面測量”

拓普康全站儀如何進(jìn)行公路縱斷面和橫斷面測量

誰(shuí)能告訴我，用拓普康全站儀如何進(jìn)行公路縱斷面和橫斷面測量。[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-24 09:29 編輯 ]

工程測量斷面圖繪圖工具

很好用的

超大斷面公路隧道的設計與研究

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GPS技術(shù)在公路測量中的應用

公路測量放樣數據計算軟件

公路測量放樣數據計算軟件

公路施工測量坐標計算系統怎么用哦

今年剛出來(lái)，真的是很多軟件一竅不通哦！公路施工測量坐標計算系統這個(gè)基本的都不會(huì )用，自己一個(gè)人在那琢磨半天不會(huì )用啊！有誰(shuí)會(huì )的教教我不？都不知道怎么下手，誰(shuí)給我舉個(gè)例子不？最好截個(gè)圖哦！萬(wàn)分感謝大蝦們.......在工作的地方?jīng)]人教我啊

公路施工測量坐標計算系統

公路施工測量坐標計算系統可以輸出EXCEL，經(jīng)測試結果準確

三維坐標法隧道斷面測量

隧道三維坐標法測量，我已經(jīng)用得相當純熟了。現在我要把這套在4800或4850上的程序移植到PDA上面。以加快計算速度，提高放線(xiàn)效率。我的想法是：在隧道測量時(shí)，先在開(kāi)挖斷面以40--60公分的間距初測一些任意點(diǎn)。各測點(diǎn)三維坐標依次自動(dòng)由全站儀傳輸至PDA被存于某文件，待用。啟動(dòng)PDA上的計算程序，順次調用初測點(diǎn)的三維坐標，計算測點(diǎn)的橫向偏差，豎向偏差和徑向偏差用以指導斷面劃線(xiàn)人員進(jìn)行精確劃線(xiàn)。我的問(wèn)題：1、何種PDA適應隧道潮濕、揚塵、陰暗的作業(yè)環(huán)境？?jì)却婵蓴U展適應多標段，多隧道的測量放樣和測量檢查。計算速度快。請有使用經(jīng)驗的人賜教。2、全站儀向PDA的數據傳輸需要人為干預否？程序如何實(shí)現三維坐標的順序調用和反復調用？3、雖然在PDA上即時(shí)顯示設計斷面與實(shí)測斷面的情況意義不大，但在后期資料處理時(shí)卻是省時(shí)省工的好辦法，有沒(méi)有人在這方面有什么心得？請指教。用何種語(yǔ)言最好呢？我對QB和VB略知一二。請大家抽出寶貴時(shí)間探討！賜教！我用的全站儀是NTS320RL南方的，不要笑我哈，這種儀器，唉，……將就用吧。

求助：山嶺重丘區高速公路橫斷面測量簡(jiǎn)便方法

最近第一次搞山嶺重丘區的高速公路橫斷面測量，遇到一個(gè)忒狠的業(yè)主。紅線(xiàn)內房子還沒(méi)拆完，玉米地玉米桿也老高，水田里谷子正在灌漿，然而業(yè)主要求我們盡快復測橫斷面。我們使用全站儀測量三坐標，先根據設計所給橫斷面放出中樁坐標，然后使用兩個(gè)棱鏡分別左右打橫斷面方向上的變化點(diǎn)三維坐標。可是該中樁坐標并不是整樁號，跟征地樁樁號不一致。這首先就產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，不容易確定橫斷面的走向。按路線(xiàn)走向，和附近征地樁位置大致確定橫斷面方向后，查看原地面變化點(diǎn)立棱鏡，然后打三維坐標，然后記錄。可是這樣非常辛苦，速度非常慢，不但如此，而且因為施工障礙多，原地面起伏變化大，經(jīng)常不能完整的測一個(gè)橫斷面（這點(diǎn)最要命，我們測了一整天，有個(gè)別同事還差點(diǎn)中暑，可是最后一整理內業(yè)的時(shí)候，卻沒(méi)有測到多少完整的橫斷面），而且還要經(jīng)常轉點(diǎn)。加上現在天氣特別炎熱，這樣做實(shí)在是有點(diǎn)受不了。我知道網(wǎng)易的大俠多，所以拜球各位高手不吝賜教，教小弟一個(gè)簡(jiǎn)單可行的橫斷面測量方法。[

淺談高速公路測量恢復定線(xiàn)

隨著(zhù)設計單位對高速公路設計控制點(diǎn)的日益規范化、標準化，如何進(jìn)行施工前的中線(xiàn)放樣和水準測量，本文僅作簡(jiǎn)單介紹。 1 中線(xiàn)放樣 1.1中線(xiàn)放樣的過(guò)程 1.1.1導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測 目前高速公路的施工設計單位僅提供給施工單位導線(xiàn)控制樁及其坐標。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，由設計單位進(jìn)行交樁，而后使用經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢測合格的全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀，對導線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復核聯(lián)測。測量過(guò)程嚴格按照Ⅰ級導線(xiàn)點(diǎn)測量方法進(jìn)行。測量前可以根據設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長(cháng)，與實(shí)測結果相比較，當誤差較大時(shí)應查明原因，是導線(xiàn)點(diǎn)挪動(dòng)或儀器故障。當該段導線(xiàn)點(diǎn)觀(guān)測角和相鄰導線(xiàn)點(diǎn)邊長(cháng)都已實(shí)測完畢，導線(xiàn)點(diǎn)復測的外業(yè)工作即宣告結束。 接下來(lái)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測計算。一般來(lái)說(shuō)，以前兩個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)和最后兩個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計算，以監理要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據坐標和導線(xiàn)長(cháng)度計算導線(xiàn)精度，看其是否滿(mǎn)足其導線(xiàn)要求的精度。如果滿(mǎn)足精度要求，說(shuō)明導線(xiàn)測量準確，同時(shí)整理出導線(xiàn)點(diǎn)成果表(計算示例見(jiàn)表1)。 1.1.2主要中樁放樣 <

隧道斷面測量分析軟件.rar

隧道斷面測量分析軟件.rar

高速公路施工測量恢復定線(xiàn)

1 中線(xiàn)放樣 1.1中線(xiàn)放樣的過(guò)程 1.1.1導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測 目前高速公路的施工設計單位僅提供給施工單位導線(xiàn)控制樁及其坐標。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，由設計單位進(jìn)行交樁，而后使用經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)檢測合格的全站儀或光電測距儀配經(jīng)緯儀，對導線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復核聯(lián)測。測量過(guò)程嚴格按照Ⅰ級導線(xiàn)點(diǎn)測量方法進(jìn)行。測量前可以根據設計單位所給坐標先計算好轉折角和邊長(cháng)，與實(shí)測結果相比較，當誤差較大時(shí)應查明原因，是導線(xiàn)點(diǎn)挪動(dòng)或儀器故障。當該段導線(xiàn)點(diǎn)觀(guān)測角和相鄰導線(xiàn)點(diǎn)邊長(cháng)都已實(shí)測完畢，導線(xiàn)點(diǎn)復測的外業(yè)工作即宣告結束。 接下來(lái)進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)坐標復測計算。一般來(lái)說(shuō)，以前兩個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)和最后兩個(gè)導線(xiàn)點(diǎn)為已知邊進(jìn)行方位角閉合計算，以監理要求的允許閉合差衡量其是否閉合。根據坐標和導線(xiàn)長(cháng)度計算導線(xiàn)精度，看其是否滿(mǎn)足其導線(xiàn)要求的精度。如果滿(mǎn)足精度要求，說(shuō)明導線(xiàn)測量準確，同時(shí)整理出導線(xiàn)點(diǎn)成果表。 1.1.2主要中樁放樣 主要中樁指直圓、緩圓、曲中、圓緩、緩直、直圓、圓直、交點(diǎn)等，且位置較好能夠相互通視的點(diǎn)，不能通視的點(diǎn)放出之后也沒(méi)有多大用處。

公路施工放樣測量系統8.1.rar

公路施工放樣測量系統8.1.rar 公路施工放樣測量系統8.0是在原公路施工放樣測量系統7.0的基礎上增加了1.計算整樁號的時(shí)候自動(dòng)增加計算范圍內的主點(diǎn)樁號2.坐標反算樁號

怎么樣做原地面斷面圖的測量？

比如現在有一個(gè)岸坡式進(jìn)水塔基礎開(kāi)挖，需要測出原地面斷面圖才能計算出開(kāi)挖方量，我見(jiàn)到以前的測量員的測量記錄簿上測得的數據都是一些：高程/距離格式的表格回來(lái)。比如：679.3/7.9； 683.2/10.5。。。。我想知道使用全站儀怎么樣才能測得這些數據？是不是要假定進(jìn)水塔的中線(xiàn)為X方向，以X方向為0樁號，然后用獨立坐標系測量？這樣做的步驟是怎么弄？因為是剛接觸測量，所以還不會(huì )應用CASS等測圖軟件。象剛才的做法是不是就是傳統的做法？小弟希望能盡快掌握地形圖的測量。全站儀已基本能夠會(huì )使用，希望聽(tīng)到關(guān)于做法的說(shuō)明。請熱心人賜教。謝謝。[ 本帖最后由 ly20108 于 2011-12-23 12:31 編輯 ]

求指導！關(guān)于公路設計的橫斷面

舊路改建時(shí)，野外實(shí)地測量時(shí)，如果測到有房子在擬新建公路的路面范圍內，在內業(yè)設計時(shí)，該怎樣在橫斷面設計中反映出來(lái)？求高人指點(diǎn)。