一商場(chǎng)建筑面積40000平方米,地上四層為超市及商場(chǎng);地下一層為設備房及免費停車(chē)場(chǎng)(約8000平方米),停車(chē)場(chǎng)面積5000平方米,為貫徹國家關(guān)于節能的原則,地下車(chē)庫擬采取智能照明供配電系統,可以考慮采取ABB的i-bus系統或其他智能管理系統. 不知哪位大俠能給我關(guān)懷,為我解憂(yōu),為我擺平這許多愁?先謝為敬!!!
核心提示:摘要:建筑供配電是建筑電氣的重要組成部分,由于智能建筑的電氣系統多,自動(dòng)化程度高,用電負荷大,人員相對集中,對智能建筑的摘要:建筑供配電是建筑電氣的重要組成部分,由于智能建筑的電氣系統多,自動(dòng)化程度高,用電負荷大,人員相對集中,對智能建筑的供配電可靠性要求較高。本文在分析了建筑用電特點(diǎn)后,提出智能建筑配電系統的結構及其具體應用,即通過(guò)最新的計算機軟硬件技術(shù)、通信技術(shù)、測控技術(shù)實(shí)現建筑配電自動(dòng)化的過(guò)程。1 引言智能建筑是為了適應現代信息社會(huì )對建筑物各功能、環(huán)境和高效管理的要求,在傳統建筑的基礎上發(fā)展起來(lái)的。以建筑物為平臺,兼備信息設施系統、信息化應用系統、建筑設備管理系統、公共安全系統等,集結構、系統、服務(wù)、管理及其優(yōu)化組合為一體,向人們提供安全、高效、便捷、節能、環(huán)保、健康的建筑環(huán)境。電力供應對于智能建筑的正常運行具有重要意義,一旦供電中斷其它大部分系統將立即癱瘓。因此,可靠和連續的供電是智能建筑得以正常運轉的前提。與常規的供配電系統相比智能化的供配電系統能自動(dòng)、連續、實(shí)時(shí)地監控所有變、配電設備的運行/故障狀態(tài)和運行參數,還具有故障的自
知識點(diǎn):智能配電站
實(shí)際當中看到,一般配電房的照明是在建筑電氣專(zhuān)業(yè)先搞好的,但是等到變電所設計好了,它是按照電氣設備來(lái)布置的,所以一般以前的都不怎么行還得整改。究竟照明是變電所設計時(shí)搞好還是先前搞好呢?
我公司是做環(huán)保煙氣脫硫的 我想知道 電氣、儀表設計都包括那些方面的設計 (圖紙) 都需要提交那些圖紙呢?還有施工都包括那些圖紙謝謝!!!! 急切 想請教高手
發(fā)一本通用圖集
在汽車(chē)智能數字儀表的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,數字儀表所需要采集的信息量比較多,各種車(chē)型的信息參數又差別較大,這些問(wèn)題的存在給儀表的實(shí)車(chē)測試和參數標定帶來(lái)了困難。為了在開(kāi)發(fā)過(guò)程中能夠快速有效地測試系統的各項功能,提高系統開(kāi)發(fā)效率,我們設計了一套測試系統,它能夠模擬產(chǎn)生汽車(chē)上的各種參數信息,快速地對設計儀表進(jìn)行全面的測試,節約臺架或實(shí)車(chē)測試時(shí)間,降低測試風(fēng)險。 系統設計 汽車(chē)智能數字儀表測試系統的開(kāi)發(fā)要求針對不同的車(chē)型,能夠模擬產(chǎn)生出儀表所需的各種采集信號信息,并且能夠通過(guò)CAN接口與被測儀表進(jìn)行通信。本文介紹的測試系統包括以下主要功能:車(chē)速里程表的脈沖信號模擬產(chǎn)生; 發(fā)動(dòng)機轉速表的脈沖信號模擬產(chǎn)生; 車(chē)輛燃油表信號模擬產(chǎn)生; 車(chē)輛水溫表信號模擬產(chǎn)生; 各種車(chē)燈、車(chē)窗、車(chē)門(mén)等車(chē)身開(kāi)關(guān)信號模擬產(chǎn)生。 數字儀表具有CAN通信接口,作為一個(gè)CAN節點(diǎn),可以與車(chē)上CAN網(wǎng)絡(luò )上的其他節點(diǎn)進(jìn)行通信。 系統硬件
03D602-1變配電系統智能化設計
本帖最后由 xnct99 于 2014-12-4 11:22 編輯 1 工程現狀及配電站布局 該國際機場(chǎng)由當地220kV變電站供電,共有三路獨立35kV電源,引入機場(chǎng)的1#、2#總降壓站,降壓成10kV后,分配給機場(chǎng)內各個(gè)配電站。機場(chǎng)航站樓的登機長(cháng)廊長(cháng)1370m,候機大廳及登機長(cháng)廊每層建筑面積超過(guò)5萬(wàn)m2。為了使供電電源深入負荷中心,減少電能損耗,提高供
看“國標圖冊——丹東華通 提供”后,發(fā)現自己有該圖集的完整版,所以上傳,以供大家下在參考!
小弟剛畢業(yè)不久,希望能從事電氣設計行業(yè)。最近看你一些書(shū),關(guān)于線(xiàn)徑選擇有按 發(fā)熱條件選擇導線(xiàn)和電纜截面、按經(jīng)濟電流密度選擇導線(xiàn)和電纜截面、還有按線(xiàn)路損耗降選擇等方法。我先知道如果選擇照明線(xiàn)路、車(chē)間干線(xiàn)等應該按哪種方法來(lái)選擇線(xiàn)徑。多謝指導。
請大家討論一下,關(guān)于配電室消防設計,配電室消防是只設計手提滅火器就可以,還是要設置氣體滅火器。配電室的消防是否納入到小區內整個(gè)消防體系
想請教下: 1、在做110KV和220KV的架空線(xiàn)布局設計時(shí),一般高壓線(xiàn)和高壓塔距離道路紅線(xiàn)多少米為宜? 2、如果110KV高壓線(xiàn)做地下電纜埋設時(shí),一般是放在防護綠地下邊,防護綠地控制多少米為宜?電纜后尺寸為多少? 3、高壓架空線(xiàn)兩個(gè)高壓塔的間距為多少?一般在城區內,高壓塔的尺寸為多少? 4、若在道路中壓綠化帶做高壓架空線(xiàn),那么中央綠化帶為多寬為宜? 問(wèn)題比較多,新手求解答哈!
最近在做一個(gè)寧夏的工程項目,總建筑面積約16000平方米,主體建筑功能類(lèi)似與四星級旅館,但在地下一層設有酒窖,以及在各層設有品酒區,主要為葡萄酒,因未找到相關(guān)資料,求教有經(jīng)驗的大師,感謝!
向大家請教一個(gè)問(wèn)題,我看的一套住宅圖紙,12kW的住宅,單相進(jìn)線(xiàn),配電系統圖中的空調回路有兩個(gè),一個(gè)是空調室內機預留,另一個(gè)是空調室外機預留。但是現在在南方,一套住宅,基本上臥室和客廳都會(huì )安裝空調,就是說(shuō)兩室二廳的最多三臺空調,三室兩廳的有四臺空調,那么這多的空調條只有這兩個(gè)回路是不夠的吧。或者這樣理解:?jiǎn)为毜目照{回路是給客廳功率大的空調預留的,臥室的空調由普通插座來(lái)供電。
負荷計算的方法有需要系數法,利用系數法、單位面積功率法等幾種。 (1)需要系數法:設備功率乘以需要系數和同時(shí)系數,直接求出計算負荷,這種方法比較簡(jiǎn)便,應用廣泛,適用于配、變電所的負荷計算。 (2)利用系數法:采用利用系數求出最大負荷班的平均負荷,再考慮設備臺數和功率差異的影響,乘以與有效臺數有關(guān)的最大系數得出計算負荷。這種方法的理論根據是概率論和數理統計,因而計算結果比較接近實(shí)際,適用于范圍的負荷計算過(guò)程稍繁。由于計算器的普遍使用,本方法必將被廣泛采用。 (3)單位面積功率法、單位指標法和單位產(chǎn)品耗電量法。前兩者多用于民用建筑,后者適用于某些工業(yè)。 (4)對于臺數較少(4臺及以下)的用電設備,3臺及2臺用電開(kāi)關(guān)柜設備的計算負荷,取各設備功率之和,4臺用電設備 的計算負荷,取設備功率之和乘以0.9的系數。 (5)除采用以上的方法外,還有二項式法以及近年國內出現的ABC法,變值需要系數法等。
知識點(diǎn):供配電管理
目前商業(yè)樓宇、工業(yè)園區等配電房?jì)入姎膺\行維護通常由傳統人工巡檢方式進(jìn)行,由于運維人員專(zhuān)業(yè)能力及檢測手段有限,配電房?jì)入姎庠O備的異常情況無(wú)法及時(shí)發(fā)現。即使在配置了綜合自動(dòng)化系統的配電房?jì)龋驗闇y量設備監測范圍的局限性,對于開(kāi)關(guān)柜及變壓器運行過(guò)程中的安全隱患也無(wú)法預警和干預。 隨著(zhù)傳感器技術(shù)和現代信息技術(shù)的發(fā)展,配電智能化運維系統通過(guò)對配電室內電氣設備及用電環(huán)境的全面監測,利用大數據、云計算和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對配電室設備進(jìn)行遠程智能監測服務(wù),通過(guò)對設備運行狀態(tài)和用電負荷的實(shí)時(shí)監測,對設備實(shí)行“數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化”管理和維護,實(shí)現從人工維護向智能代維轉變,從傳統檢修向狀態(tài)檢修轉變。
利馳配電箱設計軟件——SuperBox,采用獨立平臺開(kāi)發(fā),輕量簡(jiǎn)潔,界面友好。通過(guò)導入物料報表文件即可快速創(chuàng )建項目,基于利馳天下庫大數據支撐,智能匹配器件尺寸,一鍵完成箱體尺寸預估,同時(shí)自動(dòng)生成系統圖、箱體圖以及布置圖。
智能配電儀表設計
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