城市色彩在規劃中的應用

論文簡(jiǎn)介：城市色彩就是指城市公共空間中所有裸露物體外部被感知的色彩總和。這其中包括土地、植被等自然環(huán)境的色彩，生活常用色彩等人文性色彩，還有建筑物、廣 投稿網(wǎng)友：dayan245 上傳時(shí)間: 2013-07-10

城市綜合交通規劃的作用

為什么要為兒童規劃城市？②

3     如何為兒童進(jìn)行規劃？

14個(gè)規劃與城市設計項目

2023是冰與火交織的一年，一方面是恒大申請破產(chǎn)保護，碧桂園半年巨虧5百億，眾多房企債務(wù)違約。另一方面是政策利好盡出，取消限購限貸，下調貸款利率

關(guān)于城市電網(wǎng)規劃的求助

近期我市高層建筑發(fā)展較快，而且用電負荷多比較大，用戶(hù)要求實(shí)現多電源供電，由于我公司城網(wǎng)改造多采用架空的方式，且市區中心的110kV變電所已經(jīng)無(wú)10千伏出線(xiàn)間隔，該如何滿(mǎn)足客戶(hù)的需求呢？請問(wèn)各位大城市的兄弟們是如何解決的？

上傳《城市水系規劃導則》

上傳——城市水系規劃導則（SL431-2008），2009-2-10實(shí)施，PDF格式

城市小區規劃方案圖總平

圖紙簡(jiǎn)介： 是一個(gè)城市中心地帶沿河小區的規劃設計CAD總平圖，主要是6層住宅和高層搭配的形式 投稿網(wǎng)友： g1094208974 上傳時(shí)間: 2013-07-08

低碳生活下的城市規劃與建設

1引言 城市交通系統是人類(lèi)生存環(huán)境的一個(gè)重要組成部分，而且其在人們日常生活中扮演的角色越來(lái)越重要。一個(gè)城市交通系統的好壞直接影響著(zhù)該城市的城市形象高低，進(jìn)而影響到人們的生活環(huán)境和生活態(tài)度。在倡導低碳生活的今天，怎么樣去建設一個(gè)低碳生活下的城市交通系統也顯得尤為重要，這不但關(guān)系到交通建設的好壞，而且還反應著(zhù)國家執行低碳生活目標的成果。2 低碳生活的背景和概念 溫室氣體讓

縣級城市工業(yè)新城規劃圖

縣級城市工業(yè)新城規劃圖

城市規劃原理及發(fā)展脈絡(luò )

論文簡(jiǎn)介：本書(shū)系統地闡述了城市規劃的基本原理、規劃設計的原則和方法，以及規劃設計的經(jīng)濟問(wèn)題。主要內容分十三章敘述，包括城市與城市發(fā)展，城市規劃學(xué)科的產(chǎn)生和發(fā)展、城市規劃的工作內容和編制程序、城市構成與土地規劃、城市發(fā)展戰略、城市總體布局、城市交通與道路系統、城市規劃中和工程規劃、居住區規劃、城市公共空間、城市歷史文化遺產(chǎn)保護與城市更新、城市規劃的實(shí)施及城市規劃的行政與法制等。

gis在城市交通規劃的應用

論文簡(jiǎn)介：gis由于其強有力的處理空間數據的能力，在城市交通規劃的應用 投稿網(wǎng)友：mycomputor 上傳時(shí)間: 2013-10-10 <

城市設計修建性詳細規劃

論文簡(jiǎn)介：規劃視線(xiàn)分析著(zhù)重強調“一步一景”、“步移景異”的視覺(jué)效果。通過(guò)視線(xiàn)分析總結出來(lái)的各個(gè)視覺(jué)中心交點(diǎn)，是標志性景觀(guān)設計的重點(diǎn)所在，通過(guò)對空間視線(xiàn)交點(diǎn)的精心營(yíng)造，展現整體空間景觀(guān)精華，讓游覽其間的人們有興味盎然、樂(lè )此不疲的效果。 投稿網(wǎng)友：weidaming248 上傳時(shí)間:

住區設計與城市交通規劃

住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個(gè)房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周?chē)沫h(huán)境中；將周?chē)沫h(huán)境置于一個(gè)城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時(shí)，必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開(kāi)發(fā)地盤(pán)紅線(xiàn)內的交通問(wèn)題。一個(gè)樓盤(pán)、一幢住宅，單體設計很精彩，如果選址、交通、停車(chē)等問(wèn)題沒(méi)解決好，往往會(huì )影響銷(xiāo)售和售價(jià)。最終吃虧的是用戶(hù)，開(kāi)發(fā)商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線(xiàn)。 根據傳統的說(shuō)法，城市用地及其道路骨架形式往往構成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實(shí)踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng)，是沿襲了很有民族特色的棋盤(pán)式街道布局，后來(lái)形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著(zhù)環(huán)路的增加，無(wú)形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城，都是“睡區”臥城 ，大大增加了由交通帶來(lái)的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路，又因交叉路口太多而起不

城市水利規劃與建設的探討分析

隨時(shí)我國社會(huì )主義現代化建設的不斷推進(jìn)，整個(gè)城市化的進(jìn)程取得了前所未有的成績(jì)。但是，以前的水利規劃格局的擺布主要集中在對于區域水利規劃建設方面，考慮更多的是如何建設城市中的水利小區，由于當時(shí)的城市化水平、城市化建設的進(jìn)程以及整個(gè)社會(huì )的城市化程度都不高，就導致了城市對于水利的需求度也不高。而現在的情況是，城市化進(jìn)程的不斷加劇，擴大了城市對于水利資源的需求，從而使得城市水利規格的地位和作用凸顯。城市水利規劃逐漸成為了一個(gè)專(zhuān)項議題，對于這一問(wèn)題的相關(guān)研究也引起了多方面的廣泛關(guān)注。 一、我國水利建設的現狀 我國水利建設的發(fā)展和新中國的建設同步，建設之初我們所面對的是一個(gè)基礎較弱、水平較低的整體情況。那時(shí)候我們的各項基礎設施建設水平都不高，水利建設情況也不例外，相關(guān)的水利資源利用效率不高，農業(yè)用的灌溉排水體系尚未建立，一些水利工程存在很多隱患和問(wèn)題。但是隨著(zhù)我國現代化進(jìn)程的不斷深入，以及我國城市化水平的不斷提高，我國的水利建設也取得了一定的進(jìn)展。 1、大江大河干流防洪減災體系基本形成 七大江河基本形成了以骨干樞紐、河道

由山脈形式到城市街區規劃

本帖最后由 huangjw6688 于 2014-9-15 19:06 編輯 一、山脈的肌理分析山脈是沿一定方向延伸，包括若干條山嶺和山谷組成的山體，因像脈狀而稱(chēng)之為山脈。主要是由于地殼運動(dòng)中的內營(yíng)力作用，有明顯的褶皺，從而區別于山地，而山地則是在一定的力的作用下，褶皺現象不明顯。構成山脈主體的山嶺稱(chēng)為主脈，從主脈延伸出去的山嶺稱(chēng)為支脈。幾個(gè)相鄰山脈可以組成一個(gè)山系，如喜馬拉雅山系。高度從幾十米到幾千米不等。山脈作為一種自然景觀(guān)，存在于世界各地。山脈都是有一定走向的，且距離比較大，小至幾公里，大至幾千公里。作為從地平面升起的山脈，很少斷開(kāi)。有條件的山脈，山上的植被得以最大化的利用這種條件，得到最多的日照。二、城市街區規劃現代建筑是一種從地平線(xiàn)上人工制造出來(lái)的物體。長(cháng)度一般只有幾十米，極少有百米以上的，千米以上的則極為罕見(jiàn)；高度從幾米到幾百米。建筑與建筑之間都有一定距離，從幾米到幾十米不等。從以上數字分析，建筑和山脈有一定的相同處：都從地平線(xiàn)上升起。亦有不同處：山脈是連續的，建筑則是

什么是多尺度城市豎向系統規劃？

新加坡城市規劃體系特點(diǎn)

    新加坡是一個(gè)城市國家，不存在國家到地方的規劃管控，其規劃編制體系分為概念規劃——總體規劃兩個(gè)層次。 概念規劃是戰略性綜合規劃，制定發(fā)展 原則和長(cháng)遠目標，確定全局性的功能分 區、中心等級、道路交通系統、環(huán)境綠 化、重大基礎設施布局等內容。總體規 劃確定土地使用用途、開(kāi)發(fā)強度、基礎 設施和其他公共建設的預留用地。此 外，新加坡將全島分成5個(gè)規劃區域55 個(gè)規劃分區，以土地使用和交通規劃為 核心分別編制開(kāi)發(fā)指導規劃，并將開(kāi)發(fā) 指導規劃的成果納入總體規劃。兩個(gè)層 次的規劃職能明確，概念規劃解決宏觀(guān)發(fā)展問(wèn)題，超前引導各主要功能區和重 大基礎設施的布局，并作為總體規劃的 依據。總體規劃則匯總協(xié)調各類(lèi)型專(zhuān)項 規劃、各分區開(kāi)發(fā)控制規劃，作為開(kāi)發(fā) 控制的法定依據。    

電力規劃如何適應能源革命

知識點(diǎn)：電力規劃容量

城市防災公園的規劃方法

《城市電力規劃規范》GB50293

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