空調制冷系統原理及應用技巧

空調制冷系統原理及應用技巧！

一個(gè)補氣增焓的制冷系統原理圖

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淺談關(guān)于節能空調制冷系統簡(jiǎn)述

摘要:能源是當今世界性的迫切問(wèn)題,解決能源的方針是開(kāi)發(fā)和節約能源,對于我們電信部門(mén)來(lái)說(shuō),主要任務(wù)是節約能源,因此提高空調的制冷效果,具有重要的意義。 關(guān)鍵詞:機房 空調 節能空調制冷系統簡(jiǎn)述 空調制冷系統由壓縮機,冷凝器,膨脹閥和蒸發(fā)器組成,其工作過(guò)程如下:制冷劑在壓力溫度下沸騰,低于被冷卻物體或流體的溫度。壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的蒸氣,并將它壓縮到冷凝壓力,然后送往冷凝器,在壓力下等壓冷卻和冷凝成液體,制冷劑冷卻和冷凝時(shí)放出的熱量傳給冷卻介質(zhì)(通常機房空調采用的空氣),與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高于冷卻介質(zhì)的溫度,冷凝后的液體通過(guò)膨脹閥或其他節流元件進(jìn)入蒸發(fā)器。 在整個(gè)循環(huán)過(guò)程中,壓縮機起著(zhù)壓縮和輸送制冷劑蒸氣并造成蒸發(fā)器中的低壓力,冷凝器中的高壓力的作用,是整個(gè)系統的心臟;節流閥對制冷劑起節流降壓作用并調節進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量;蒸發(fā)器是輸出冷量的設備,制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻物體的熱量,從而達到制取冷量的目的;冷凝器是輸出熱量的設備,從蒸發(fā)器中吸取的熱量連壓縮機消耗的功轉化的熱量在冷凝器中被冷卻介質(zhì)帶走。

淺談空調制冷系統節能問(wèn)題

1.空調制冷流程簡(jiǎn)述空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四部分組成，其工作流程如下：制冷劑在壓力溫度下沸騰，低于被冷卻物體或流體的溫度，壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的蒸汽，將它壓縮到冷凝壓力，然后送往冷凝器，在壓力下等壓冷卻并冷凝成液體，制冷劑冷卻和冷凝時(shí)放出的熱量傳給冷卻介質(zhì)，與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高于冷卻介質(zhì)的溫度，冷凝后的液體通過(guò)膨脹閥或其他節流元件進(jìn)入蒸發(fā)器。在整個(gè)循環(huán)過(guò)程中，壓縮機起著(zhù)壓縮和輸送制冷劑蒸汽并造成蒸發(fā)器中的低壓力和冷凝器中的高壓力的作用，是整個(gè)系統的心臟；節流閥對制冷劑起節流降壓作用并調節進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量；蒸發(fā)器是輸出冷媒的設備，蒸發(fā)器吸收被冷卻物體的熱量，從而達到制取冷量的目的；冷凝器是輸出熱量的設備，從蒸發(fā)器中吸取的熱量連壓縮機消耗的功轉化的熱量在冷凝器中被冷卻介質(zhì)帶走。2.空調制冷效果的因素分析及采取措施2.1制冷系統的冷凝壓力（1）空調冷凝器一般采用風(fēng)冷式冷凝器，它由多組盤(pán)管組成，在盤(pán)管外加肋片，以增加空氣側的傳熱面積，同時(shí)，采用風(fēng)機加速空氣的流動(dòng)，以

空調制冷系統維修技巧分享

一、制冷系統檢漏技巧（R22系統） 1、手觸油污檢漏 空調空調器的制冷劑多為   R22   ，   R22   與冷凍油有一定的互溶性，當   R22   有泄漏時(shí)，冷凍也會(huì )滲出或滴出。運用這一特性，用目測或手摸有無(wú)油污的方法，可以判斷該處有無(wú)泄漏。當泄漏較少，用手指觸摸不明顯時(shí)，可戴上白手套或白紙接觸可疑處，也能查到泄漏處。   2、肥皂泡檢漏。 先將肥皂切成薄片，浸于溫水中，使其溶成稠狀肥皂液。檢漏時(shí)，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細觀(guān)察有無(wú)氣泡，如有肥皂泡出現，說(shuō)明該處有泄漏。有時(shí)，需先向系統充入   0.8-1.0Mpa(8-10kgf/c  m      2      )   的氮氣   。  

客機空調制冷系統的新發(fā)展

客機空調制冷系統的新發(fā)展

深圳某660米大廈空調制冷系統

圖紙簡(jiǎn)介： 深圳某660米大廈空調制冷系統，發(fā)電機冷卻水系統，很詳細完整！ 投稿網(wǎng)友： 8wenbin88 上傳時(shí)間: 2013-08-15

某商業(yè)高層中央制冷系統原理圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某商業(yè)高層中央制冷系統原理圖，含冷凍水、冷卻水系統圖 投稿網(wǎng)友： wenbingzh 上傳時(shí)間: 2013-09-05 圖紙

R22液泵供液制冷系統原理圖001

圖紙簡(jiǎn)介： 蒸發(fā)式冷凝器+低壓循環(huán)桶+油回收器+液泵 投稿網(wǎng)友： hyb3721 上傳時(shí)間: 2013-10-25 圖紙省份:

空調制冷系統節能影響因素及措施

電氣設備的使用對能源的需求較為巨大，其中制冷行業(yè)已經(jīng)成為我國家電中重要的一個(gè)行業(yè)。據統計，我國建筑物能耗已經(jīng)占我國整體能耗的40%，其中建筑物空調設備占建筑物能耗的30%左右。因此，加強對空調的維護管理與進(jìn)行技術(shù)改造，使空調的制冷系統更好的實(shí)現節能降耗，十分必要。 一、空調制冷系統節能的影響因素 1制冷工質(zhì) 制冷工質(zhì)主要涉及到制冷系統對環(huán)境的影響，早期的制冷工質(zhì)主要是使用CFCs，目前主要采用的工質(zhì)有HCFCs 和HFCs，從環(huán)保的角度來(lái)看，這類(lèi)工質(zhì)的效果并不佳，目前也有大量的制冷系統采用二氧化碳、水等作為制冷的工質(zhì)。氯氟氫等制冷劑對大氣層尤其是臭氧層有著(zhù)非常大的破壞作用，我們需要對其予以高度的重視，通過(guò)開(kāi)發(fā)新的制冷工質(zhì)來(lái)進(jìn)行替代。 2壓縮機 壓縮機是空調制冷系統中最為重要的一個(gè)部分，被稱(chēng)為制冷系統的心臟，是我們進(jìn)行節能技術(shù)升級的關(guān)鍵。壓縮機一般情況下可以分為復式活塞壓縮機和回轉式壓縮機兩種，它通過(guò)改變氣體的容積來(lái)完成氣體的壓縮和輸送。在這個(gè)過(guò)程中，需要消耗大量的動(dòng)力來(lái)完成，因此其為提高節能措施的重要手段。

淺析機房空調制冷系統的阻力問(wèn)題

風(fēng)循環(huán)系統的組成對于下送風(fēng)方式，其氣流的循環(huán)可分為4段。（1）機房空調出風(fēng)口→機柜底部，地板下為靜壓箱，如果地板下無(wú)任何遮擋，其氣流比較順暢。但實(shí)際運行的機房，地板下往往有橋架和線(xiàn)纜，解決這個(gè)問(wèn)題很關(guān)鍵。（2）從機柜底部→機柜頂部，是真正需要環(huán)境保障的區域，是主要的熱源區，也是最容易形成氣流阻滯的一段。機柜內有服務(wù)器層層阻隔，僅靠空調自身的氣流壓力自下而上流動(dòng)，如果機架面板不嚴密造成漏風(fēng)（部分使用中的機架刻意將前面板設計成孔板），在機架的中上部往往氣流小、壓力弱、熱量積聚，形成了高溫帶。為解決這一矛盾，并使整個(gè)氣流路徑上基本保持恒值，可在機架頂部安裝適合的風(fēng)扇解決。（3）機柜的頂部斗天花板葉空調回風(fēng)口，整個(gè)回風(fēng)路徑比較順暢。（4）機房空調機組內部氣路，主要是回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的阻力和風(fēng)機的驅動(dòng)力。對于上送風(fēng)方式，其氣流的循環(huán)可以分為3段。（1）機房空調機組內部氣路，主要是回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的阻力和風(fēng)機的驅動(dòng)力。（2）機

恒溫恒濕空調制冷系統的運行操作

恒溫恒濕空調制冷系統的調節1.系統工況的調整對恒溫恒濕空調系統工況影響的主要因素是冷凝壓力和冷凝溫度，蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度，過(guò)冷溫度，壓縮和吸、排氣溫度以及中間壓力和溫度。（1）蒸發(fā)溫度應滿(mǎn)足工藝要求，過(guò)低會(huì )使壓縮機效率降低，運行條件惡化。當冷卻介質(zhì)為強制循環(huán)吋，蒸發(fā)溫度比庫溫低5~10℃；冷卻介質(zhì)為自然循環(huán)時(shí)，則比庫溫低10~15℃；冷卻介質(zhì)為水或鹽水時(shí)，則蒸發(fā)溫度比它低4~6℃。蒸發(fā)溫度由蒸發(fā)壓力確定，故調節蒸發(fā)壓力來(lái)調控蒸發(fā)溫度。（2）冷凝溫度過(guò)高因素很多，主要決定于冷卻介質(zhì)的使用及其流速，冷凝面積和傳熱管的熱阻（油、污垢等）。冷凝溫度過(guò)高，排氣溫度也高，給系統運行帶來(lái)極不安全的因素。一般水冷式冷凝器，其冷凝溫度比冷卻水出口溫度髙4~6℃，蒸發(fā)式冷凝器的冷凝溫度比夏季室外濕球溫度高5~10℃，風(fēng)冷式冷凝器冷凝溫度比空氣溫度高5~10℃。一般用冷卻水溫度或流量來(lái)調節冷凝溫度，同時(shí)要保持傳熱面的清潔。2.過(guò)冷溫度的調節<

對空調制冷系統節能設計的研究

1 空調制冷系統節能的影響因素前文分析了空調制節能的重要性，空調對能源的消耗主要是在制冷過(guò)程中，因此，如何改善空調的制冷系統是我們空調節能的首要工作。首先我們需要了解對空調節能系統產(chǎn)生影響的相關(guān)因素。1.1 制冷工質(zhì)制冷工質(zhì)主要涉及到制冷系統對環(huán)境的影響，早期的制冷工質(zhì)主要是使用CFCs，目前主要采用的工質(zhì)有HCFCs和HFCs，從環(huán)保的角度來(lái)看，這類(lèi)工質(zhì)的效果并不佳，目前也有大量的制冷系統采用二氧化碳、水等作為制冷的工質(zhì)。氯氟氫等制冷劑對大氣層尤其是臭氧層有著(zhù)非常大的破壞作用，我們需要對其予以高度的重視，通過(guò)開(kāi)發(fā)新的制冷工質(zhì)來(lái)進(jìn)行替代。1.2 壓縮機壓縮機是空調制冷系統中最為重要的一個(gè)部分，被稱(chēng)為制冷系統的心臟，是我們進(jìn)行節能技術(shù)升級的關(guān)鍵。壓縮機一般情況下可以分為復式活塞壓縮機和回轉式壓縮機兩種，它通過(guò)改變氣體的容積來(lái)完成氣體的壓縮和輸送。在這個(gè)過(guò)程中，需要消耗大量的動(dòng)力來(lái)完成，因此其為提高節能措施的重要手段。1.3 冷凝壓力以及制冷系統蒸發(fā)溫度這主要是制冷系統的問(wèn)題，一般空調都是采用風(fēng)冷式冷凝器來(lái)進(jìn)行調解溫度。

空調制冷系統的蒸發(fā)溫度調整方法

氨制冷系統蒸發(fā)溫度的調整制冷系統正常工作時(shí)，蒸發(fā)溫度應比庫房溫度低8-10℃，不應過(guò)高或過(guò)低。氨制冷系統依靠調節壓縮機輸氣量來(lái)調整蒸發(fā)溫度。壓縮機的輸氣量與負荷及蒸發(fā)溫度直接相關(guān)，當負荷不變時(shí)，如壓縮機輸氣量較大，則蒸發(fā)溫度較低，因此可以通過(guò)調節輸氣量來(lái)調節蒸發(fā)溫度。汽缸數為4個(gè)及以上活塞式壓縮機可以用能量調節閥（即卸載機構）調節輸氣量。當能量調節閥處于“0”位時(shí)，全部汽缸被卸載，壓縮機輸氣量為零。當能量調節閥處于“1”位時(shí)，全部汽缸被加載，壓縮機輸氣量為最大。如一套制冷系統中有多臺壓縮機，開(kāi)啟不同臺數的壓縮機可以調節輸氣量。將開(kāi)啟臺數與能量調節閥結合使用，可以精調蒸發(fā)溫度，使制冷量與冷負荷相適應。庫房溫度的調整對于氨制冷系統制冷的冷庫，如庫房冷卻設備是冷風(fēng)機，庫房溫度依靠冷風(fēng)機的開(kāi)停和氨液的供停進(jìn)行調節。當庫溫過(guò)高時(shí)，開(kāi)啟回氣調節站通向該庫房的回氣閥、供液調節站通向該庫房的供氨閥以及冷風(fēng)機，即向該庫房送冷。當庫溫達到要求后，關(guān)閉這兩個(gè)閥門(mén)和冷風(fēng)機，即可維持庫溫在要求的范圍內。如庫房冷卻設備是冷卻排管，則僅需開(kāi)關(guān)調節

干貨：空調制冷系統抽空與頂空

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一、為什么要排空？？ <