關(guān)于汽車(chē)空調制冷系統故障及檢修

1汽車(chē)空調制冷系統的組成結構和工作原理汽車(chē)空調制冷系統常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結構，主要是由壓縮機、制冷器、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個(gè)大的主要部分組成的，在他們之間使用管路鏈接起來(lái)的，是一個(gè)封閉循環(huán)的系統結構。為了改善制冷系統的工作條件，保證制冷系統正常可靠地工作，在制冷系統中還設置一些輔助的部件，如排氣緩沖器、貯液器、干燥過(guò)濾器、易熔塞、制冷劑觀(guān)察視鏡、蒸發(fā)壓力調節閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。汽車(chē)空調制冷系統的工作原理主要有壓縮過(guò)程、放熱過(guò)程、節流過(guò)程和吸熱過(guò)程四個(gè)部分構成的。各個(gè)部門(mén)的共同作用促使整個(gè)空調制冷過(guò)程得以順利進(jìn)行。1.1汽車(chē)空調制冷系統的壓縮過(guò)程。壓縮機通過(guò)將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來(lái)，經(jīng)過(guò)絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器。在整個(gè)汽車(chē)空調制冷系統中壓縮機是心臟，同時(shí)也是一種使制冷劑在系統內循環(huán)的動(dòng)力源。1.2汽車(chē)空調制冷系統的放熱過(guò)程。氣體進(jìn)入到冷凝器后會(huì )與周?chē)h(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換、吸收和溶解，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝，

汽車(chē)空調制冷系統故障及檢修

1汽車(chē)空調制冷系統的組成結構和工作原理汽車(chē)空調制冷系統常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結構，主要是由壓縮機、制冷器、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個(gè)大的主要部分組成的，在他們之間使用管路鏈接起來(lái)的，是一個(gè)封閉循環(huán)的系統結構。為了改善制冷系統的工作條件，保證制冷系統正常可靠地工作，在制冷系統中還設置一些輔助的部件，如排氣緩沖器、貯液器、干燥過(guò)濾器、易熔塞、制冷劑觀(guān)察視鏡、蒸發(fā)壓力調節閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。汽車(chē)空調制冷系統的工作原理主要有壓縮過(guò)程、放熱過(guò)程、節流過(guò)程和吸熱過(guò)程四個(gè)部分構成的。各個(gè)部門(mén)的共同作用促使整個(gè)空調制冷過(guò)程得以順利進(jìn)行。1.1汽車(chē)空調制冷系統的壓縮過(guò)程。壓縮機通過(guò)將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來(lái)，經(jīng)過(guò)絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器。在整個(gè)汽車(chē)空調制冷系統中壓縮機是心臟，同時(shí)也是一種使制冷劑在系統內循環(huán)的動(dòng)力源。1.2汽車(chē)空調制冷系統的放熱過(guò)程。氣體進(jìn)入到冷凝器后會(huì )與周?chē)h(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換、吸收和溶解，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝，

淺談汽車(chē)空調制冷系統控制電路

為確保空調制冷系統安全可靠地工作，并維持車(chē)內所需的溫度，汽車(chē)空調制冷系統控制電路通常設有壓力保護、溫度控制、發(fā)動(dòng)機怠速控制等功能。1.汽車(chē)空調制冷系統基本控制電路不同車(chē)型所裝備的汽車(chē)空調制冷系統類(lèi)型不盡相同，其控制電路的結構也會(huì )有所差別。汽車(chē)空調制冷系統基本電路如圖1所示，其基本控制電路原理如下。1.1制冷系統基本控制電路汽車(chē)空調種類(lèi)較多，其控制電路各不相同。空調制冷系統中的電路基本由電磁離合器、風(fēng)扇電動(dòng)機、發(fā)動(dòng)機轉速自動(dòng)調整裝置、安全電路、壓力開(kāi)關(guān)電路、溫度控制器、繼電器、溫度控制開(kāi)關(guān)等部分組成。汽車(chē)空調制冷系統基本電路如圖1所示。1.2加空調繼電器的空調基本控制電路加空調繼電器及冷凝器冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機的空調基本控制電路如圖2所示。該汽車(chē)空調系統基本電路增設了空調繼電器，由繼電器觸點(diǎn)來(lái)控制壓縮機電磁離合線(xiàn)圈電路的通斷。用于加強冷凝器散熱的冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機與壓縮機電磁離合器線(xiàn)圈并聯(lián)，在壓縮機工作時(shí)，冷凝器風(fēng)扇也一起工作。增設空調繼電器的作用是保護空調開(kāi)關(guān)及溫控器，因為壓縮機電磁離合器的工作電流較大，再加上冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機，其工作

汽車(chē)空調制冷系統管路振動(dòng)分析與控制

汽車(chē)空調中的管路可以比喻成血管，它主要起輸送、傳送制冷劑的作用。管路的振動(dòng)將會(huì )引起管路附件，主要是管路的連接部位、管路與附件的連接部位等處發(fā)生松動(dòng)、磨損；在振動(dòng)所產(chǎn)生的交變應力作用下，導致疲勞破壞，從而引起管路斷裂、制冷劑外泄，影響機器的正常工作。因此分析汽車(chē)空調管路振動(dòng)的原因并給出相應的措施，是有必要的。1.汽車(chē)空調制冷系統管路振動(dòng)分析對汽車(chē)空調制冷系統工作原理進(jìn)行分析得出管路振動(dòng)的原因可歸結為：一是氣流壓力脈動(dòng)引起的管路振動(dòng)；二是管路內氣柱的振動(dòng)；三是管路的機械振動(dòng)。1.1氣流脈動(dòng)引起的管路振動(dòng)壓縮機的工作特點(diǎn)是吸、排氣流具有周期性和間歇性，使得管路中吸、排氣氣體壓力與速度呈周期性、間歇性變化，所以會(huì )激發(fā)進(jìn)、排氣管路內的流體出現脈動(dòng)狀態(tài)，使管路內的氣體參數，如密度、速度、壓力不僅隨時(shí)間作周期性變化也隨位置變化，此現象稱(chēng)為氣流脈動(dòng)。壓力不均勻度可以用來(lái)表示氣流脈動(dòng)的大小，式子如下：（1—1）式中:為氣體壓力不均勻度，%；Pmax為在一個(gè)循環(huán)中不均勻壓力最大值，M

如何檢查汽車(chē)空調制冷劑泄漏？

空調系統已逐漸成為轎車(chē)的標準設備。現有汽車(chē)使用的空調器種類(lèi)較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為一年一次或視需進(jìn)行。在使用中如發(fā)現其制冷效果不佳時(shí)，應進(jìn)行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致。可以通過(guò)以下步驟進(jìn)行檢查修理。 1.查找泄漏部位 目前車(chē)輛上使用的空調系統一般為單冷開(kāi)啟式，制冷劑多采用氟里昂（R12或氟里昂的替代產(chǎn)品134a）。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會(huì )導致制冷效果差或不制冷等現象。 （1）檢查漏油痕跡。在空調制冷循環(huán)系統中，冷卻油是用來(lái)潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動(dòng)部件的，少量的潤滑油將會(huì )與制冷劑一起進(jìn)入制冷循環(huán)系統中。如果制冷循環(huán)系統發(fā)生泄漏，泄漏處就會(huì )出現油漬，所以在檢查中，發(fā)現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進(jìn)行修理。 （2）觀(guān)察檢視窗，判定制冷劑泄漏情況。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機（約1000r/min），打開(kāi)制冷控制開(kāi)關(guān)（A/C），將溫度開(kāi)關(guān)控制桿置于COLD（冷）位置，風(fēng)扇開(kāi)關(guān)開(kāi)到最大的位置，可以從檢查窗處觀(guān)察到制冷劑的流動(dòng)狀態(tài)，來(lái)判斷制冷循環(huán)系統中

空調制冷系統維修技巧分享

一、制冷系統檢漏技巧（R22系統） 1、手觸油污檢漏 空調空調器的制冷劑多為   R22   ，   R22   與冷凍油有一定的互溶性，當   R22   有泄漏時(shí)，冷凍也會(huì )滲出或滴出。運用這一特性，用目測或手摸有無(wú)油污的方法，可以判斷該處有無(wú)泄漏。當泄漏較少，用手指觸摸不明顯時(shí)，可戴上白手套或白紙接觸可疑處，也能查到泄漏處。   2、肥皂泡檢漏。 先將肥皂切成薄片，浸于溫水中，使其溶成稠狀肥皂液。檢漏時(shí)，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細觀(guān)察有無(wú)氣泡，如有肥皂泡出現，說(shuō)明該處有泄漏。有時(shí)，需先向系統充入   0.8-1.0Mpa(8-10kgf/c  m      2      )   的氮氣   。  

空調制冷系統原理及應用技巧

汽車(chē)空調制冷劑泄漏如何檢測？

夏季，制冷劑泄漏是空調使用中最為常見(jiàn)的故障。制冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個(gè)月添加一次。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，另外增加車(chē)主維護車(chē)輛的費用和時(shí)間。以下是汽車(chē)空調檢漏的七種方法。 目測檢漏 發(fā)現系統某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測檢漏簡(jiǎn)便易行，沒(méi)有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測檢漏無(wú)法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車(chē)空調本身有很多部位幾乎看不到。 肥皂水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠(chǎng)最常見(jiàn)的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。 氮氣水檢漏 向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對系統造成更

淺談空調制冷系統節能問(wèn)題

1.空調制冷流程簡(jiǎn)述空調制冷系統由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器四部分組成，其工作流程如下：制冷劑在壓力溫度下沸騰，低于被冷卻物體或流體的溫度，壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的蒸汽，將它壓縮到冷凝壓力，然后送往冷凝器，在壓力下等壓冷卻并冷凝成液體，制冷劑冷卻和冷凝時(shí)放出的熱量傳給冷卻介質(zhì)，與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高于冷卻介質(zhì)的溫度，冷凝后的液體通過(guò)膨脹閥或其他節流元件進(jìn)入蒸發(fā)器。在整個(gè)循環(huán)過(guò)程中，壓縮機起著(zhù)壓縮和輸送制冷劑蒸汽并造成蒸發(fā)器中的低壓力和冷凝器中的高壓力的作用，是整個(gè)系統的心臟；節流閥對制冷劑起節流降壓作用并調節進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量；蒸發(fā)器是輸出冷媒的設備，蒸發(fā)器吸收被冷卻物體的熱量，從而達到制取冷量的目的；冷凝器是輸出熱量的設備，從蒸發(fā)器中吸取的熱量連壓縮機消耗的功轉化的熱量在冷凝器中被冷卻介質(zhì)帶走。2.空調制冷效果的因素分析及采取措施2.1制冷系統的冷凝壓力（1）空調冷凝器一般采用風(fēng)冷式冷凝器，它由多組盤(pán)管組成，在盤(pán)管外加肋片，以增加空氣側的傳熱面積，同時(shí)，采用風(fēng)機加速空氣的流動(dòng)，以

汽車(chē)空調制冷效果差問(wèn)題怎么辦

汽車(chē)空調系統主要是以氟為介質(zhì)，通過(guò)系統壓力的變換，才達到制冷的目的。它由蒸發(fā)箱、膨脹閥、壓縮機、鼓風(fēng)機、冷凝器、干燥罐和管路組成。在空調系統正常工作時(shí)，蒸發(fā)箱是在冷環(huán)境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會(huì )產(chǎn)生水，這也是在蒸發(fā)箱結構中，設計出水管的道理；蒸發(fā)箱和通風(fēng)管道的潮濕環(huán)境和表面的灰塵為霉菌和真菌的滋生提供了溫床，霉菌和真菌會(huì )很快繁衍為霉菌團和真菌團，產(chǎn)生生物體腐爛性異味，這些異味會(huì )隨著(zhù)空調的打開(kāi)，夾雜在冷氣當中，污染整個(gè)車(chē)廂內部，常常會(huì )使駕乘人感到不舒服，嚴重的還會(huì )使人有暈旋、胸悶等不適感，俗稱(chēng)“空調病”。 修理行業(yè)中為了解決這一問(wèn)題，常常是拆卸蒸發(fā)箱，清洗蒸發(fā)箱表面以達到目的，這種方法能從根本上消除了異味，但每拆

淺談關(guān)于節能空調制冷系統簡(jiǎn)述

摘要:能源是當今世界性的迫切問(wèn)題,解決能源的方針是開(kāi)發(fā)和節約能源,對于我們電信部門(mén)來(lái)說(shuō),主要任務(wù)是節約能源,因此提高空調的制冷效果,具有重要的意義。 關(guān)鍵詞:機房 空調 節能空調制冷系統簡(jiǎn)述 空調制冷系統由壓縮機,冷凝器,膨脹閥和蒸發(fā)器組成,其工作過(guò)程如下:制冷劑在壓力溫度下沸騰,低于被冷卻物體或流體的溫度。壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中產(chǎn)生的蒸氣,并將它壓縮到冷凝壓力,然后送往冷凝器,在壓力下等壓冷卻和冷凝成液體,制冷劑冷卻和冷凝時(shí)放出的熱量傳給冷卻介質(zhì)(通常機房空調采用的空氣),與冷凝壓力相對應的冷凝溫度一定要高于冷卻介質(zhì)的溫度,冷凝后的液體通過(guò)膨脹閥或其他節流元件進(jìn)入蒸發(fā)器。 在整個(gè)循環(huán)過(guò)程中,壓縮機起著(zhù)壓縮和輸送制冷劑蒸氣并造成蒸發(fā)器中的低壓力,冷凝器中的高壓力的作用,是整個(gè)系統的心臟;節流閥對制冷劑起節流降壓作用并調節進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量;蒸發(fā)器是輸出冷量的設備,制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻物體的熱量,從而達到制取冷量的目的;冷凝器是輸出熱量的設備,從蒸發(fā)器中吸取的熱量連壓縮機消耗的功轉化的熱量在冷凝器中被冷卻介質(zhì)帶走。

空調制冷系統原理及應用技巧！

深圳某660米大廈空調制冷系統

圖紙簡(jiǎn)介： 深圳某660米大廈空調制冷系統，發(fā)電機冷卻水系統，很詳細完整！ 投稿網(wǎng)友： 8wenbin88 上傳時(shí)間: 2013-08-15

淺析機房空調制冷系統的阻力問(wèn)題

風(fēng)循環(huán)系統的組成對于下送風(fēng)方式，其氣流的循環(huán)可分為4段。（1）機房空調出風(fēng)口→機柜底部，地板下為靜壓箱，如果地板下無(wú)任何遮擋，其氣流比較順暢。但實(shí)際運行的機房，地板下往往有橋架和線(xiàn)纜，解決這個(gè)問(wèn)題很關(guān)鍵。（2）從機柜底部→機柜頂部，是真正需要環(huán)境保障的區域，是主要的熱源區，也是最容易形成氣流阻滯的一段。機柜內有服務(wù)器層層阻隔，僅靠空調自身的氣流壓力自下而上流動(dòng)，如果機架面板不嚴密造成漏風(fēng)（部分使用中的機架刻意將前面板設計成孔板），在機架的中上部往往氣流小、壓力弱、熱量積聚，形成了高溫帶。為解決這一矛盾，并使整個(gè)氣流路徑上基本保持恒值，可在機架頂部安裝適合的風(fēng)扇解決。（3）機柜的頂部斗天花板葉空調回風(fēng)口，整個(gè)回風(fēng)路徑比較順暢。（4）機房空調機組內部氣路，主要是回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的阻力和風(fēng)機的驅動(dòng)力。對于上送風(fēng)方式，其氣流的循環(huán)可以分為3段。（1）機房空調機組內部氣路，主要是回風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)的阻力和風(fēng)機的驅動(dòng)力。（2）機

對空調制冷系統節能設計的研究

1 空調制冷系統節能的影響因素前文分析了空調制節能的重要性，空調對能源的消耗主要是在制冷過(guò)程中，因此，如何改善空調的制冷系統是我們空調節能的首要工作。首先我們需要了解對空調節能系統產(chǎn)生影響的相關(guān)因素。1.1 制冷工質(zhì)制冷工質(zhì)主要涉及到制冷系統對環(huán)境的影響，早期的制冷工質(zhì)主要是使用CFCs，目前主要采用的工質(zhì)有HCFCs和HFCs，從環(huán)保的角度來(lái)看，這類(lèi)工質(zhì)的效果并不佳，目前也有大量的制冷系統采用二氧化碳、水等作為制冷的工質(zhì)。氯氟氫等制冷劑對大氣層尤其是臭氧層有著(zhù)非常大的破壞作用，我們需要對其予以高度的重視，通過(guò)開(kāi)發(fā)新的制冷工質(zhì)來(lái)進(jìn)行替代。1.2 壓縮機壓縮機是空調制冷系統中最為重要的一個(gè)部分，被稱(chēng)為制冷系統的心臟，是我們進(jìn)行節能技術(shù)升級的關(guān)鍵。壓縮機一般情況下可以分為復式活塞壓縮機和回轉式壓縮機兩種，它通過(guò)改變氣體的容積來(lái)完成氣體的壓縮和輸送。在這個(gè)過(guò)程中，需要消耗大量的動(dòng)力來(lái)完成，因此其為提高節能措施的重要手段。1.3 冷凝壓力以及制冷系統蒸發(fā)溫度這主要是制冷系統的問(wèn)題，一般空調都是采用風(fēng)冷式冷凝器來(lái)進(jìn)行調解溫度。

空調制冷系統節能影響因素及措施

電氣設備的使用對能源的需求較為巨大，其中制冷行業(yè)已經(jīng)成為我國家電中重要的一個(gè)行業(yè)。據統計，我國建筑物能耗已經(jīng)占我國整體能耗的40%，其中建筑物空調設備占建筑物能耗的30%左右。因此，加強對空調的維護管理與進(jìn)行技術(shù)改造，使空調的制冷系統更好的實(shí)現節能降耗，十分必要。 一、空調制冷系統節能的影響因素 1制冷工質(zhì) 制冷工質(zhì)主要涉及到制冷系統對環(huán)境的影響，早期的制冷工質(zhì)主要是使用CFCs，目前主要采用的工質(zhì)有HCFCs 和HFCs，從環(huán)保的角度來(lái)看，這類(lèi)工質(zhì)的效果并不佳，目前也有大量的制冷系統采用二氧化碳、水等作為制冷的工質(zhì)。氯氟氫等制冷劑對大氣層尤其是臭氧層有著(zhù)非常大的破壞作用，我們需要對其予以高度的重視，通過(guò)開(kāi)發(fā)新的制冷工質(zhì)來(lái)進(jìn)行替代。 2壓縮機 壓縮機是空調制冷系統中最為重要的一個(gè)部分，被稱(chēng)為制冷系統的心臟，是我們進(jìn)行節能技術(shù)升級的關(guān)鍵。壓縮機一般情況下可以分為復式活塞壓縮機和回轉式壓縮機兩種，它通過(guò)改變氣體的容積來(lái)完成氣體的壓縮和輸送。在這個(gè)過(guò)程中，需要消耗大量的動(dòng)力來(lái)完成，因此其為提高節能措施的重要手段。

溫度變化對空調制冷系統的影響

空調制冷系統的排氣溫度與吸氣溫度關(guān)系很密切。吸氣溫度升高，排氣溫度也相對升高，反之則低。搞清他們的關(guān)系，就能很好的掌握和控制它們，使制冷系統運行得更好。

空調制冷系統管道保溫用什么膠水？

空調制冷系統管道保溫一般指的是冷凝水管道保溫。冷凝水管道保溫用保溫材料通常是橡塑保溫棉或者橡塑保溫板。而目前市面上已經(jīng)有了橡塑保溫材料的專(zhuān)用膠水——橡塑保溫膠水。   寶知路橡塑保溫膠水目前主要有兩種，一種是空調風(fēng)管用；一種是空調水管用。而冷凝水管保溫就是水管專(zhuān)用膠水。

必須收藏的空調制冷系統維修技巧!

一、制冷系統檢漏技巧（R22系統） 1、手觸油污檢漏 空調空調器的制冷劑多為   R22   ，   R22   與冷凍油有一定的互溶性，當   R22   有泄漏時(shí)，冷凍也會(huì )滲出或滴出。運用這一特性，用目測或手摸有無(wú)油污的方法，可以判斷該處有無(wú)泄漏。當泄漏較少，用手指觸摸不明顯時(shí)，可戴上白手套或白紙接觸可疑處，也能查到泄漏處。 2、肥皂泡檢漏。 先將肥皂切成薄片，浸于溫水中，使其溶成稠狀肥皂液。檢漏時(shí)，在被檢部位用紗布擦去污漬，用干凈毛筆沾上肥皂液，均勻地抹在被檢部位四周，仔細觀(guān)察有無(wú)氣泡，如有肥皂泡出現，說(shuō)明該處有泄漏。有時(shí)，需先向系統充入   0.8-1.0Mpa(8-10kgf/c  m      2      )   的氮氣   。