汽車(chē)保養之空調系統的維護保養

1．當室外溫度在10℃以上時(shí)，空調系統每周至少開(kāi)動(dòng)一次，使制冷劑循環(huán)運行，各部分的防漏墊才會(huì )保持濕潤而不會(huì )開(kāi)裂，對防止制冷劑泄漏特別有效。冬季寒冷每隔兩周也應啟動(dòng)一次，并工作數分鐘，使空調系統各部件總成保持良好的工作狀態(tài)，車(chē)外氣溫適宜不需空調制冷時(shí)，應當關(guān)閉空調系統。2．汽車(chē)停駛、發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)，使用空調不宜打開(kāi)過(guò)久，防止制冷系統壓力過(guò)度致使空調裝置壽命降低或局部損傷。3．壓縮機內潤滑油數量如適量，并保持清潔，一般使用3個(gè)季度后，要進(jìn)行更換制冷劑，數量不足必須添加補充。4．蒸發(fā)器、風(fēng)扇以及各出油口的調節板和開(kāi)關(guān)要定期除垢消塵，凝結器的散熱葉片應經(jīng)常用清水沖洗，除去上面的塵埃積垢，風(fēng)檔下部與機蓋之間的進(jìn)氣柵格保持清潔，氣流通暢，即無(wú)雪霜，冰和枝葉、雜物。5．若制冷效果不佳，則可能是壓縮機壓縮工作不良造成。檢查時(shí)，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機檢查壓縮機皮帶，調整張力或更換皮帶，進(jìn)一步檢查電磁離合器，步驟為：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，請人接通駕駛室內的空調器開(kāi)關(guān)，接通時(shí)工作正常時(shí)離合器一定跟著(zhù)運轉（只有離合器接通時(shí)，即空調開(kāi)通，才能轉動(dòng)）。若

分析關(guān)于汽車(chē)空調的保養方法

方法一：全面檢查空調。夏季首次使用空調時(shí)應先檢查一下空調系統，如通過(guò)儲液罐檢查制冷液及空調濾芯是否過(guò)臟、散熱器是否有異物等。方法二：注意空調的清洗。有些新手總是要等到空調效果不好時(shí)，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會(huì )沾在濾清器上，容易滋長(cháng)細菌，使空調產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時(shí)清洗，而且要將水箱拆下來(lái)，清洗才能徹底。方法三：停車(chē)后，先不要關(guān)空調。車(chē)主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調車(chē)門(mén)后就直接離開(kāi)。與秋冬季節不同，炎熱的夏季里，車(chē)內外的巨大溫差會(huì )導致空調系統發(fā)霉，進(jìn)而滋生霉菌。因此車(chē)主應在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥，避免霉菌繁殖。方法四：定期開(kāi)放大風(fēng)量。有的車(chē)主因為不喜歡空調開(kāi)到高擋時(shí)發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調開(kāi)到大風(fēng)量。但是空調使用時(shí)會(huì )吸進(jìn)很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)能將空調風(fēng)道內表面的浮塵吹出來(lái)，這是保持空

汽車(chē)空調系統的構成及檢查維護

汽車(chē)空調系統結構原理汽車(chē)空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發(fā)器和電氣線(xiàn)路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周?chē)臒崃浚隼鋾r(shí)變成液體釋放本身的熱量。空調系統就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車(chē)廂內區域的熱量帶走，轉移到車(chē)廂以外的地方去。汽車(chē)空調系統檢查維護壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過(guò)松會(huì )引起打滑，造成壓縮機轉速下降，制冷量不足；過(guò)緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過(guò)早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規定范圍內，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說(shuō)明冷氣系統存在泄漏現象，應及時(shí)維修。冷凝器：為保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。蒸發(fā)器：在蒸發(fā)器的

汽車(chē)空調系統構成及檢查維護

汽車(chē)空調系統結構原理* |2 d" B+ b6 V3 }. T7 g. T: _$ ` # |+ o: ~8 C0 J- p; V7 a/ K 汽車(chē)空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發(fā)器和電氣線(xiàn)路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，

汽車(chē)空調系統技術(shù)發(fā)展趨勢

一、汽車(chē)空調系統在汽車(chē)中的重要性日益突出 國際汽車(chē)市場(chǎng)競爭日趨激烈,為獲得市場(chǎng),生產(chǎn)出價(jià)廉、安全、舒適和低排放的汽車(chē)是各大汽車(chē)生產(chǎn)商的努力目標,汽車(chē)制造商不斷地根據用戶(hù)的要求更新汽車(chē)設計,并期望通過(guò)利用新技術(shù)來(lái)提供更好的性能,而是否需要增加成本則主要取決于獲得的利益(如環(huán)保)是否足以補償。 汽車(chē)空調系統作為影響汽車(chē)舒適性的主要總成之一,為汽車(chē)提供制冷、取暖、除霜、除霧、空氣過(guò)濾和濕度控制功能,汽車(chē)空調系統已成為汽車(chē)市場(chǎng)競爭的主要手段之一。其中,采暖系統可使乘員避免過(guò)量著(zhù)裝、為車(chē)窗提供除霧和除霜功能,提供舒適性和安全服務(wù);冷氣系統則通過(guò)制冷、除濕來(lái)提供舒適性,通過(guò)使司機保持警醒、允許關(guān)窗等措施提供了安全服務(wù);采暖和冷氣系統還可提供除塵、除臭的功能。這些功能已成為車(chē)輛必不可少的要求。雖然目前轎車(chē)的燃油余熱足夠提供轎車(chē)內的采暖和除霜的需要,但近期研制的高效汽油、柴油發(fā)動(dòng)機的余熱會(huì )進(jìn)一步減少,電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)則不得不犧牲

汽車(chē)空調系統構成及檢查維護的方法

汽車(chē)空調系統結構原理 汽車(chē)空調由壓縮機、冷凝器、空調管路、蒸發(fā)器和電氣線(xiàn)路等組成。它利用制冷劑的不斷變頻循環(huán)來(lái)達到制冷效果。液體制冷劑的特點(diǎn)是可以在常溫下汽化，遇熱時(shí)變成蒸氣吸收周?chē)臒崃浚隼鋾r(shí)變成液體釋放本身的熱量。空調系統就是利用制冷劑這個(gè)特點(diǎn)將車(chē)廂內區域的熱量帶走，轉移到車(chē)廂以外的地方去。 汽車(chē)空調系統檢查維護 壓縮機：壓縮機的安裝支架不得松動(dòng)。傳動(dòng)三角皮帶松緊適宜，過(guò)松會(huì )引起打滑，造成壓縮機轉速下降，制冷量不足；過(guò)緊又加劇皮帶磨損，造成曲軸軸承過(guò)早損傷。壓縮機冷凍機油油面高度應在規定范圍內，正常情況下冷凍機油消耗量極少，如果從壓縮機的視油鏡片中看不到冷凍機油，則說(shuō)明冷氣系統存在泄漏現象，應及時(shí)維修。 冷凝器：為保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器散熱片碰倒，更不能損傷管子。 蒸

【科普】圖解汽車(chē)空調系統，太贊！

汽車(chē)空調系統熱力性能仿真與驗證

汽車(chē)空調系統熱力性能仿真與驗證

空調系統風(fēng)機如何運維保養？

如何設計電動(dòng)汽車(chē)空調制熱系統？

汽車(chē)空調風(fēng)道系統CFD 研究與優(yōu)化

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汽車(chē)空調系統的常見(jiàn)故障及維修和維護方法

汽車(chē)空調系統的常見(jiàn)故障及維修和維護方法 汽車(chē)空調系統最常見(jiàn)的故障是冷媒泄漏和制冷不良。對于汽車(chē)空調系統故障的維修有三個(gè)基本的要求：即1精良的設備(如真空泵、冷媒測漏儀、系統壓力表、冷媒回收機等)，2經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，3品質(zhì)純正的零部件。所以要想確保維修質(zhì)量一定要慎重選擇維修廠(chǎng)，不是隨便一個(gè)地方都可以承修汽車(chē)空調系統故障的。6 h4 m; L" p9 Q) [8 G: Q* K( J* u$ r1

汽車(chē)空調制冷系統故障及檢修

1汽車(chē)空調制冷系統的組成結構和工作原理汽車(chē)空調制冷系統常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結構，主要是由壓縮機、制冷器、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個(gè)大的主要部分組成的，在他們之間使用管路鏈接起來(lái)的，是一個(gè)封閉循環(huán)的系統結構。為了改善制冷系統的工作條件，保證制冷系統正常可靠地工作，在制冷系統中還設置一些輔助的部件，如排氣緩沖器、貯液器、干燥過(guò)濾器、易熔塞、制冷劑觀(guān)察視鏡、蒸發(fā)壓力調節閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。汽車(chē)空調制冷系統的工作原理主要有壓縮過(guò)程、放熱過(guò)程、節流過(guò)程和吸熱過(guò)程四個(gè)部分構成的。各個(gè)部門(mén)的共同作用促使整個(gè)空調制冷過(guò)程得以順利進(jìn)行。1.1汽車(chē)空調制冷系統的壓縮過(guò)程。壓縮機通過(guò)將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來(lái)，經(jīng)過(guò)絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器。在整個(gè)汽車(chē)空調制冷系統中壓縮機是心臟，同時(shí)也是一種使制冷劑在系統內循環(huán)的動(dòng)力源。1.2汽車(chē)空調制冷系統的放熱過(guò)程。氣體進(jìn)入到冷凝器后會(huì )與周?chē)h(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換、吸收和溶解，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝，

關(guān)于汽車(chē)空調制冷系統故障及檢修

1汽車(chē)空調制冷系統的組成結構和工作原理汽車(chē)空調制冷系統常用的基本都是蒸汽壓縮式制冷結構，主要是由壓縮機、制冷器、膨脹閥和蒸發(fā)器等四個(gè)大的主要部分組成的，在他們之間使用管路鏈接起來(lái)的，是一個(gè)封閉循環(huán)的系統結構。為了改善制冷系統的工作條件，保證制冷系統正常可靠地工作，在制冷系統中還設置一些輔助的部件，如排氣緩沖器、貯液器、干燥過(guò)濾器、易熔塞、制冷劑觀(guān)察視鏡、蒸發(fā)壓力調節閥、液體分離器、高低壓力繼電器、防霜繼電器等。汽車(chē)空調制冷系統的工作原理主要有壓縮過(guò)程、放熱過(guò)程、節流過(guò)程和吸熱過(guò)程四個(gè)部分構成的。各個(gè)部門(mén)的共同作用促使整個(gè)空調制冷過(guò)程得以順利進(jìn)行。1.1汽車(chē)空調制冷系統的壓縮過(guò)程。壓縮機通過(guò)將蒸發(fā)器中吸收熱量蒸發(fā)的低壓低溫制冷劑氣體吸收進(jìn)來(lái)，經(jīng)過(guò)絕熱壓縮后變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w，最終將這種氣體再送入到冷凝器。在整個(gè)汽車(chē)空調制冷系統中壓縮機是心臟，同時(shí)也是一種使制冷劑在系統內循環(huán)的動(dòng)力源。1.2汽車(chē)空調制冷系統的放熱過(guò)程。氣體進(jìn)入到冷凝器后會(huì )與周?chē)h(huán)境的溫度進(jìn)行相互的交換、吸收和溶解，放出熱量，最后進(jìn)行冷卻和冷凝，

國內外汽車(chē)空調系統技術(shù)，哪些值得一說(shuō)？

汽車(chē)空調不制冷故障的排除

別克新君越轎車(chē)的空調壓縮機用制冷劑流量控制取代了以前的電磁離合器控制。因此，壓縮機的工作情況不像以往那樣直觀(guān)，這使很多維修人員感到無(wú)從下手。其實(shí)對于這類(lèi)汽車(chē)空調系統，只要采用數據分析的方法，便不難解決問(wèn)題。首先維修人員要注意觀(guān)察制冷劑流量控制電磁閥的數據，這是反映空調系統制冷量的關(guān)鍵數據。當這一數據為0％時(shí)，表示壓縮機是不工作的。壓縮機的運行情況不僅與空調系統有關(guān)，還與發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)有關(guān)。下面是空調系統進(jìn)入制冷狀態(tài)的一些條件：蓄電池電壓為9～18V，發(fā)動(dòng)機冷卻液溫度低于124℃，發(fā)動(dòng)機轉速為600～5500 r／min，制冷系統高壓為269～2929 kPa，節氣門(mén)開(kāi)度小于100％，蒸發(fā)器溫度高于3℃，發(fā)動(dòng)機負荷率未超過(guò)限值，環(huán)境溫度高于1℃。我們只要對空調和發(fā)動(dòng)機系統的數據加以分析，便不難找到空調系統的故障，下面結合實(shí)際故障案例對此進(jìn)行闡述。故障1故障現象：一輛2010年產(chǎn)別克新君越2.0T轎車(chē)，行駛里程5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)空調不制冷。檢查分析：維修人員查看空調系統數據，制冷劑電磁闊控制信號為0％，制冷系統高壓為182kPa。可見(jiàn)壓縮機

如何維護保養中央空調系統

如何維護保養中央空調系統，建議： 1、水冷式冷凝器銅管易受水質(zhì)不佳之影響，產(chǎn)生結垢，每年至少必須清洗一次。 2、冷凍油的油質(zhì)顏色變黑或有雜質(zhì)，則宜立即換新。 3、壓縮機馬達每年須定期實(shí)施絕緣測試。 4、隨時(shí)注意冷媒量是否正常，倘有不足，應即檢漏后并充灌。 5、定期檢查水泵軸承，并添注潤滑油，水泵軸封處若有漏水的現象，應盡速修復；進(jìn)出口壓力表?yè)p壞時(shí)，應予以更換。 6、冷卻水塔宜每月清洗一次。 7、隨時(shí)檢查冷卻水塔水位、浮球開(kāi)關(guān)及灑水頭是否正常。 8、冷卻水塔入風(fēng)口之保護網(wǎng)如有脫落現象，應立即裝上，以免冷卻水大量散失及雜物掉入，影響散熱效果。 9、小型冷風(fēng)機及空調箱之過(guò)濾網(wǎng)應每月定期清洗，并每月檢查傳動(dòng)皮帶松緊度及控制系統是否正常。 10、電動(dòng)機應定期保養（潤滑加油），可減少電動(dòng)機的摩擦損失。

汽車(chē)候車(chē)廳空調系統求助

現在作一個(gè)汽車(chē)站的空調設計，由于是第一次作空調設計，希望大家能給予技術(shù)支持。車(chē)站的售票廳與候車(chē)大廳，長(cháng)80米，寬29米，層高4.2，兩層，候車(chē)廳有一天井，長(cháng)63米，寬17米，高9米。請問(wèn)采用哪種空調形式合理？很著(zhù)急，希望各位老師不吝賜教！非常感謝！

如何檢修汽車(chē)空調發(fā)生故障

一、冷氣輸出不足 檢查： 1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線(xiàn)圈與散熱片是否清潔；3、系統中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機電機是否工作正常；5、鼓風(fēng)機通道是否阻塞；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調節器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節流閥故障或調節不當； 2、如果排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞； 3、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，低壓表指示低于正常壓力，而接收 干燥器和管路奶冰，則接收 干燥器濾網(wǎng)阻塞； 4、如果高壓表指示超過(guò)正常壓力，系統中可能有過(guò)多的潮氣。如果在觀(guān)察窗口發(fā)現有氣泡，說(shuō)明系統中混入空氣。 二、冷氣斷斷續續 檢查： 1、電路開(kāi)關(guān)、風(fēng)機開(kāi)關(guān)、風(fēng)機電機是否有故障；2、壓縮機線(xiàn)圈和電磁閥是否開(kāi)路或接地不良及連接是否松動(dòng)；3、壓縮機連接裝置是否松動(dòng)；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。 判斷： 1、如果低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調節調溫器又不起作用，則調