地下車(chē)庫通風(fēng)系統的啟動(dòng)和節能

根據《公共建筑節能設計標準》GB_50189-2005 第5.5.11條規定：地下停車(chē)庫的通風(fēng)系統，宜根據使用情況對通風(fēng)機設置定時(shí)啟停(臺數)控制或根據車(chē)庫內的CO 濃度進(jìn)行自動(dòng)運行控制。那么地下車(chē)庫排風(fēng)系統定時(shí)啟動(dòng)情況下多長(cháng)時(shí)間啟動(dòng)一次，每次運行多長(cháng)時(shí)間；CO濃度控制自動(dòng)啟動(dòng)的情況下，CO濃度探測器的設置原則，有相關(guān)規定嗎？ 節能標準的條文解釋中也沒(méi)有具體說(shuō)明。

地下車(chē)庫通風(fēng)系統熱回收實(shí)例

目前碰到一個(gè)工程問(wèn)題，工程位于嚴寒地區，地下二~四層為停車(chē)庫，地下一層為超市，地上一層~十層為商場(chǎng)；地下車(chē)庫通風(fēng)系統擬定采用熱回收方式，各位同仁是否有這方面的工程實(shí)例借鑒一下，急需！感謝

地下車(chē)庫誘導通風(fēng)系統的疑惑

最近我在看有關(guān)誘導通風(fēng)系統，誘導通風(fēng)系統的目的是為了減少車(chē)庫的空間和降低車(chē)庫的層高以及更好的通風(fēng)換氣。但是我想誘導通風(fēng)系統應該不能用于火災排煙的吧?那車(chē)庫還是要布置排煙管道啊。何不采用排風(fēng)和排煙共用管道的系統呢？這樣的系統不是更省成本嗎？而且又簡(jiǎn)單。我是為暖通新人，不知道這樣認為對不對，希望大家多給給意見(jiàn)。

車(chē)庫平時(shí)和排煙合用通風(fēng)系統，風(fēng)口用什么類(lèi)型？

車(chē)庫平時(shí)和排煙合用通風(fēng)系統，風(fēng)口用什么類(lèi)型？有看到用鋁合金單層可調百葉風(fēng)口，也有看到用鋁合金雙層百葉風(fēng)口，大家用什么類(lèi)型的呢？原因和利弊是什么？

地下車(chē)庫及其人防通風(fēng)系統圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 本設計包括主樓防煙樓梯間與電梯間合用前室加壓送風(fēng)設計；地下車(chē)庫及設備用房的通風(fēng)排煙設計；以及戰時(shí)人防通風(fēng)系設計 投稿網(wǎng)友： liujiang1120 上傳時(shí)間: 2013-08-22 <

地下汽車(chē)庫排煙與通風(fēng)系統設計

引言 近幾年，隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平顯著(zhù)提高。家用中、小型汽車(chē)數量正在迅速增長(cháng)，而可用土地資源正日益減少，隨之帶來(lái)了停車(chē)難的問(wèn)題。因此，絕大多數的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商通過(guò)建造地下汽車(chē)庫來(lái)解決停車(chē)難的問(wèn)題。本文將對地下汽車(chē)庫消防排煙系統與日常通風(fēng)系統的設計作詳細的介紹。 1.防火、防煙分區的劃分 根據《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)庫設計防火規范》(GB50067—97)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《汽車(chē)庫防火規范》)的規定，地下汽車(chē)庫防火分區的最大允許建筑面積為2000㎡(不包括復式汽車(chē)庫及甲、乙類(lèi)物品運輸車(chē)汽車(chē)庫)，當汽車(chē)庫內設有自動(dòng)滅火系統時(shí)，面積可增加一倍，即為4000㎡。而《汽車(chē)庫防火規范》規定，停車(chē)數量超過(guò)10輛的地下汽車(chē)庫應設置自動(dòng)滅火系統。[本文轉自：lunwen.1kejian.com] 2.排煙、排風(fēng)系統設計 排煙系統：煙氣由排煙口→風(fēng)管→排煙防火閥→消聲靜壓箱→消防排煙（排風(fēng)）風(fēng)機→消聲器→止回閥→機房豎井→單層防雨百葉窗→室外 排風(fēng)系統：廢氣由誘導風(fēng)機→排風(fēng)口→防火閥→消聲靜壓箱→消防排煙（排風(fēng)）風(fēng)機→消聲器→止

地下車(chē)庫通風(fēng)系統施工組織設計

本帖最后由 csccbjs 于 2017-7-21 21:16 編輯 本工程共12棟樓，總建筑面積103531.59平方米，分別為小高層住宅和高層住在兩種。住宅地下室設于1#---4#樓，6#---11#樓下方，均為地下二層，總建筑面積9140.65平方米，地下一層為儲藏室。地下車(chē)庫建筑面積20627.84平方米，采用機械進(jìn)排風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng)換氣。

地下車(chē)庫智能通風(fēng)控制系統

一、HR-FJ控制系統功能要求(不含變頻控制) 1、 每臺風(fēng)機配置一套控制系統和一支CO傳感器（傳感器與控制器之間采用不超過(guò)30米的RVVP-4*0.75屏蔽線(xiàn)連接），當傳感器報警時(shí)（即檢測到氣體濃度超標），啟動(dòng)與之對應的風(fēng)機，直到濃度檢測值達到設定值關(guān)閉風(fēng)機。 2、 時(shí)間控制：分三個(gè)時(shí)間段對風(fēng)機進(jìn)行自動(dòng)啟停控制。A：上午8：00—10：00 B：下午1：00—3：00 ：C：晚上5：30—7：00 3、風(fēng)機控制留有遠程啟動(dòng)與停止接口，可以接入消防信號及防火閥。 4、風(fēng)機控制柜帶手自動(dòng)、遠程控制點(diǎn)，可以本地控制和自動(dòng)控制。 二、HR-FJ控制系統技術(shù)要求（變頻控制 ）

大型物流車(chē)庫的復合通風(fēng)系統設計

華東建筑設計研究院有限公司 張依

某小區地下車(chē)庫通風(fēng)系統圖含換熱站

圖紙簡(jiǎn)介： 某小區地下車(chē)庫通風(fēng)，共5張圖，有節點(diǎn)大樣圖，送風(fēng)和排風(fēng)系統圖，風(fēng)機的選型補充說(shuō)明：地下車(chē)庫按照換氣次數6次/小時(shí)設計排煙系統。平時(shí)排風(fēng)排煙風(fēng)機低速運行，機組進(jìn)行排風(fēng)，著(zhù)火時(shí)排煙風(fēng)機高速運行排煙。新建換熱站內設二套換熱機組，來(lái)自鍋爐房的一次網(wǎng)水溫為95/70°C。經(jīng)本換熱機組換熱后向住宅地熱采暖系統提供60/50°C采暖熱水。 投稿網(wǎng)友：

車(chē)庫與設備房的通風(fēng)及防排煙系統設計

目錄設計依據車(chē)庫通風(fēng)與排煙系統設計水泵房通風(fēng)與排煙系統設計配電房通風(fēng)與排煙系統設計柴油發(fā)電機房、儲油間通風(fēng)與排煙系統設計設計依據建設單位與設計院簽訂的設計合同及任務(wù)書(shū).建設單位提供的有關(guān)文件及要求.建筑專(zhuān)業(yè)提供的條件圖.《采暖通風(fēng)與空氣調節設計規范》（GB50019-2003）《建筑設計防火規范》( GB50016-2006)或《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95 2005版）《全國民用建筑工程設計技術(shù)措施 暖通空調 動(dòng)力》（2009版）《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》（GB50067-97） 《通風(fēng)機能效限定值及節能評價(jià)值》（GB19761-2005）《民用建筑設計通則》GB 50352-

地下車(chē)庫傳統通風(fēng)排煙系統的設計

知識點(diǎn)：地下車(chē)庫傳統通風(fēng)排煙系統

地下車(chē)庫誘導通風(fēng)排煙系統設計

知識點(diǎn)：地下車(chē)庫誘導通風(fēng)排煙系統

大型地下車(chē)庫通風(fēng)及防排煙系統設計

關(guān)于車(chē)庫誘導通風(fēng)系統的若干若干篇精彩文章

很好的文章，好不容易收集來(lái)得，大伙捧捧場(chǎng)

人防地下車(chē)庫通風(fēng)與排煙系統的控制和設計.

人防地下車(chē)庫通風(fēng)與排煙系統的控制和設計.