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如何減少車(chē)行道上的閥門(mén)井？
我在自來(lái)水公司做管網(wǎng)管理工作。市里為了減少城市內柏油馬路的掘挖，保證車(chē)流量較大道路的暢通，建議減少車(chē)行道上閥門(mén)井。為此，想到將專(zhuān)用管、消火栓的管道在人行道處增加一套開(kāi)關(guān)設施，將井室砌筑在人行道上，而在車(chē)行道上與配水管相接處的閥門(mén)依然保留，但不設井室和小蓋，完全掩埋。不只上述想法是否合理，請給予指正和建議，謝謝。
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18M車(chē)行道砼板縱縫的設置
18M車(chē)行道砼板，兩邊各0.5米的流水板,縱縫該怎么設置呢?按17/4=4.25米超過(guò)了4米,按18/6或似乎又太小了，該怎么分好呢
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關(guān)于減少車(chē)行道上閥門(mén)井的問(wèn)題
我在自來(lái)水公司做管網(wǎng)管理工作。市里為了減少城市內柏油馬路的掘挖，保證車(chē)流量較大道路的暢通，建議減少車(chē)行道上閥門(mén)井。為此，想到將專(zhuān)用管、消火栓的管道在人行道處增加一套開(kāi)關(guān)設施，將井室砌筑在人行道上，而在車(chē)行道上與配水管相接處的閥門(mén)依然保留，但不設井室和小蓋，完全掩埋。不知上述想法是否合理，請給予指正和建議，謝謝
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城市快速路車(chē)行道多寬合適？大家知道嗎
一、車(chē)行道寬度：車(chē)行道寬度應包括主路與輔路二部分。主路車(chē)行道寬度包括根據交通發(fā)展預測交通量與通行能力二者關(guān)系確定的車(chē)行道寬度、緊急停車(chē)帶寬度以及路緣帶寬度之和。主路一條車(chē)道寬度一般應采用3.75m，當城市中心區以小車(chē)為主時(shí)，可將小車(chē)道設為3.5m；車(chē)道較多時(shí)，可以采用混合式。路緣帶寬度為0.5m，兩側防撞墻寬為0.5m。 二、集散車(chē)道：交織車(chē)流嚴重時(shí)設。一般為雙車(chē)道7m。 三、變速車(chē)道：與輔路和匝道相接，設計宜為單車(chē)道。 四、緊急停車(chē)帶：為保證行車(chē)安全，四車(chē)道快速路一般設置連續或不連續緊急停車(chē)帶，不連續時(shí)500m設置一處，高架路一般采用連續緊急停車(chē)帶。
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廠(chǎng)內的管道穿過(guò)車(chē)行道路大家怎么考慮？
10t/d污水加污泥處置，廠(chǎng)區道路通行貨車(chē)，藥品貨車(chē)、煤車(chē)、污泥車(chē)45至55t。業(yè)主要求道路寬16米，氣派。污水管下埋。領(lǐng)導說(shuō)污泥管考慮其易堵，要使用桁架支架。但是消防要求至少5米高，我池子最高4米，這樣做架子合適嗎。特別是圓池，不知道怎么架起比較好。是池面架起還是地面架起？另外我五六個(gè)管一起架空，要不要桁架旁邊弄個(gè)走道方便維修，那就像天橋一樣了。應該化工的朋友比較熟悉吧或者別的辦法？路面用鋼筋混凝土板可以嗎現在才明白，緊湊的池子更易搞:'(
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車(chē)行道下溝槽回填砂壓實(shí)度要求？
現有城市干道(瀝青面層)的車(chē)行道下新建雨水管道，管徑d1000～1800,埋深2～4米，溝槽回填擬用中粗砂，請問(wèn)溝槽回填的結構如何(是否設置道路基層？結構如何)？回填砂的壓實(shí)度要求采用何種指標？數值為多少？請大家不吝賜教
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DN1000給水管埋在車(chē)行道下面
DN1000給水管埋在車(chē)行道下面，覆土大概只有800mm，要做什么要的處理啊？因為這是老路改造，邊綠化帶拓寬1.5m，原來(lái)給水管在綠化帶下面，拓寬后變在車(chē)行道下面了，非機動(dòng)車(chē)道路面下有很多管線(xiàn)了，沒(méi)什么位置可位移了，請教各位大蝦，給個(gè)良方給小女子吧！謝謝！
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求花崗巖路面(車(chē)行道)做法
上車(chē)花崗巖路面的做法是怎么樣的?(1)20厚花崗巖石板面層，干石灰粗砂掃縫后撒水封縫(2)30厚1：3干硬性水泥砂漿結合(3)100厚C15號混凝土(4)150厚碎石墊層(5)素土夯實(shí)現場(chǎng)情況是,本來(lái)是瀝青混凝土的,但是水穩層壓完了,又要改花崗巖路面,領(lǐng)導要直接在水穩上用干性水泥砂漿結合然后鋪花崗巖,這樣做可以么?不做100厚的混凝土可以嗎?
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抗滑樁上搭板修人行道或車(chē)行道可以么？
抗滑樁目前為1.5*2m，旁邊緊臨路，為了減少切坡，想把路修在抗滑樁上，請大神告訴我一個(gè)大概做法，有沒(méi)有相關(guān)規范或者圖集？
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車(chē)行道寬6米和7米有什么區別
道路斷面型式一為6.5米人行道+6米機非混行道+ 6米機非混行道+為6.5米人行道；斷面型式二為：5.5米人行道+7米機非混行道+7米機非混行道+5.5米人行道；請教一下各位同學(xué)，車(chē)行道采用6米和采用7米有什么區別？或者采用7米比6米有什么優(yōu)點(diǎn)？
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求助：比較新的車(chē)行道做法形式
求助：1.請問(wèn)哪位知道比較新的車(chē)行道做法形式啊？就是基礎層的做法2.還有在做鋼結構玻璃雨棚時(shí)，玻璃固定的方法除了使用鋼駁接爪外，還有其他方式嗎？非常感謝！
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如何理解盡端式道路和車(chē)行道德區別
盡端式車(chē)行道長(cháng)度超過(guò)35m應設回車(chē)場(chǎng);一般回車(chē)場(chǎng)12*12 居住區盡端式道路的長(cháng)度不宜大于120M，并應設不小于12M*12M的回車(chē)場(chǎng)
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車(chē)行道下電纜溝蓋板配筋時(shí)汽車(chē)荷載如何取？
請教，電纜溝蓋板驗算的時(shí)候，汽車(chē)荷載怎么取？蓋板覆土1.2m，計算跨徑1.12m，厚0.12m，取1m板寬驗算，現澆板，電纜溝距中線(xiàn)5.1米布置，主干路車(chē)行道下[ 本帖最后由 duanqiao111 于 2010-4-29 09:38 編輯 ]
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某城市車(chē)行道及人行道、綠化設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙主要工程包含：車(chē)行道、兩側人行道、游園步道。圖紙內容包括各鋪裝部位的面層、基層、底基層結構做法及兩側綠化平面布置圖。 投稿網(wǎng)友： huahua000623 上傳時(shí)間: 2014-08-04
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城市內電力、通信過(guò)車(chē)行道用保護管的選型及施工方式
城市內電力、通信過(guò)車(chē)行道用保護管的選型及施工方式：1、普通PVC管加8厘米C15包封，管頂距路面不小于0.7米；2、CGCT(玻璃鋼管)直埋，管頂距路面不小于0.7米；3、PVC-C(氯化聚氯乙烯)管直埋，管頂距路面不小于0.7米；4、普通碳素鋼電線(xiàn)管直埋，管頂距路面不小于0.7米；5、鍍鋅焊接鋼管直埋，管頂距路面不小于0.7米；上述五種方式是否都能滿(mǎn)足，那種方式最好?
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某市政車(chē)行道路上檢查井加固結構大樣圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖為市政車(chē)行道路上檢查井加固結構大樣圖，圖紙包括檢查井平面圖、剖面圖及鋼筋配筋表。 投稿網(wǎng)友： adidas0990 上傳時(shí)間: 2014-06-30
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【標志標線(xiàn)】關(guān)于車(chē)行道邊緣線(xiàn)，知道的進(jìn)來(lái)看看！
車(chē)行道邊緣線(xiàn)用以指示機動(dòng)車(chē)道的邊緣或用以劃分機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道的分解——這是規范上的解釋。我的問(wèn)題是非機動(dòng)車(chē)道的邊緣需要畫(huà)車(chē)行道邊緣線(xiàn)嗎？如果需要畫(huà)，那線(xiàn)型是不是跟上述車(chē)行道邊線(xiàn)一樣？
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30米道路橫斷面，雙向車(chē)行道高程錯開(kāi)，請指導！
本人正在做一30米道路，局部需要過(guò)山邊，考慮到減少填挖方，采用雙向車(chē)行道錯層，接觸比較少。請大家指點(diǎn)預計最大高差5米左右，（編輯修改：橫斷面已經(jīng)根據大家意見(jiàn)以及翻閱資料修改，圖片見(jiàn)20樓）[ 本帖最后由 b3468 于 2011-6-23 14:16 編輯 ]
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望高手解答：300的UPVC雨水雙壁波紋管穿過(guò)車(chē)行道埋深和做法？
我現在的項目遇到300的UPVC雨水雙壁波紋管需要穿過(guò)公路，設計圖紙上 沒(méi)具體說(shuō)明。請問(wèn)覆土厚度多少？管道需要怎么處理以防止車(chē)輛通行壓壞？我查詢(xún)了一下規范，說(shuō)埋設深度大于0.7米，但是不知道需要具體怎么處理，求高手解答！
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請問(wèn)小區車(chē)行道下雨水管道覆土0.7米夠不夠？
結構層厚度0.63，由于是排到河里去的，再深點(diǎn)就可能在河的常水位以下了，不太好，但是又擔心0.7米厚度不夠管道被壓壞，我該怎么做呢！？
車(chē)行道鋪裝
車(chē)行道鋪裝專(zhuān)題，為您提供車(chē)行道鋪裝相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與車(chē)行道鋪裝 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多車(chē)行道鋪裝相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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