有關(guān)電梯監控安裝施工方案介紹

知識點(diǎn)：電梯監控安裝施工

求人貨電梯加固施工方案

人貨梯架在地庫頂板上面，板厚300mm，下面腳手架拆除了。求加固方案，主樓是28層的高層。

塔吊及施工電梯安全施工方案

一、工程概況 根據本工程特征，在主體結構施工階段共計采用3臺QTZ80塔吊和3臺施工電梯。塔吊基礎釆用獨立承臺基礎，基礎尺寸為6.5m×6.5m×1.7m，混泥土強度等級C35P8，基礎面與地下室底板面一致標高。塔吊高度最高120m左右。

室內電梯安裝施工方案，2006

住宅樓工程[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-4 09:10 編輯 ]

關(guān)于施工方案的一些問(wèn)題

本工程綜合樓區域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數量很少只有十幾根，請問(wèn)這四種樁都需要各自編寫(xiě)技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

石油大學(xué)雙籠電梯施工方案

地下一層地上十二層，框剪結構，建筑物的檐高為48.6m，現場(chǎng)設置一臺雙籠外用電梯，每個(gè)單籠電梯的額定荷載為2噸，外用電梯的最終高度為51.272m（以-0.900m為參考點(diǎn)）。雙籠電梯與建筑物之間設置卸料平臺。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2009-11-26 15:45 編輯 ]

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專(zhuān)項施工方案 一、工程概況 工程名稱(chēng)：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側、橋閘路以北地塊，東側為海門(mén)河，北側為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

路緣石怎么去規劃施工方案？

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結大孔磚（190×190×90）與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內墻基采用 九五實(shí)心燒結磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

3個(gè)工業(yè)施組和2個(gè)施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結構，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

地下室電梯井局部降水施工方案

本帖最后由 一介書(shū)生第二 于 2014-5-7 10:17 編輯 地下室電梯井施工時(shí)，由于降水不得力，造成電梯井處地下水超過(guò)設計基底標高，需局部降水，打降水井降水。討論一下地下室電梯井局部降水施工方案的問(wèn)題。

電梯安裝施工方案，2006(附電梯資料)

*新村二期工程A16#住宅樓電梯施工方案，2006一、編制依據二、工程概論三、施工布置四、施工工序五、安全技術(shù)交底：(見(jiàn)附錄一) 六、技術(shù)交底：(見(jiàn)附錄二)

落在樓板上的施工電梯基礎施工方案

施工方案中提到施工電梯選型、施工電梯基礎布置及基礎施工設計、樓板支撐體系的選擇及受力分析。我才工作一年，經(jīng)驗不足，希望對大家有幫助，也請大家多批評指正。下面是樓板支撐體系的受力分析：電梯結構總自重=吊籠重+護欄重+對重體重+載重重+導軌架重 =2×1800+1480+2×1800+2×2000+67×180 =24740Kg=247.4KN電梯基礎重=0.4×6×4×25=240KN制動(dòng)荷載=40KN施工電梯基礎范圍內負一層車(chē)庫頂板承受荷載=247.4+240+40=527.4KN由人防建筑設計院提供的圖紙結構總說(shuō)明中可知，負一層車(chē)庫頂板均布活荷載為20KN/m2負一層的支撐體系承受的荷載=527.4-20×24=47.4KN負一層的支撐體系承受的均布荷載=47.4/24=1.975KN/ m2由經(jīng)驗可知，立桿間距800、布距1500的鋼管支撐體系完全能承受了1.975 KN/ m2的荷載。負一層頂板混凝土28天達到標準抗壓強度后，負二層頂板承受上部支撐架傳來(lái)的荷載=支撐體系自

電梯井作業(yè)指導書(shū)綜合施工方案

電梯井作業(yè)指導書(shū)綜合施工方案

電梯前室掛貼釉面磚施工方案

本工程電梯前室為600×600彩色釉面磚，由于面磚面積較大，易出現空鼓及粘貼不牢現象，同時(shí)由于前室空間有限，不宜采用干掛法，為保證工程質(zhì)量，故采用掛貼法施工。 一、施工順序如下： 砼基面處理→甩漿→打底→掛線(xiàn)、貼餅→鉆孔、固定塑料脹管→固定底層墻面飾磚→灌漿→固定墻面飾磚→灌漿┈┈清理墻面、擦嵌磚縫 二、施工要求： 1、先對要貼墻面飾磚的砼墻面進(jìn)行清理，確保墻面無(wú)灰漿、污物、塵土、油漆等，對局部漲模部位進(jìn)行鑿除。 2、在砼墻面上滾涂用GT膠和成的水泥砂漿，待凝固后（一般應提前一天進(jìn)行）對局部凹處用1：3水泥砂漿進(jìn)行修補。 3、抹8mm厚1：3水泥砂漿打底劃線(xiàn)，以確保灌漿

關(guān)于論壇上傳的施工方案的看法

發(fā)現論壇里網(wǎng)友上傳的各類(lèi)模板、腳手架、深基坑的施工方案，一律只有文字沒(méi)有圖，對施工方案來(lái)說(shuō)，特別是需要專(zhuān)家論證的危險性較大分部分項的施工方案，怎么可能沒(méi)有相關(guān)施工圖紙呢（比如模板方案里的支架立桿布置平面圖、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖、剖面圖、各類(lèi)節點(diǎn)詳圖等），不知道是本來(lái)就沒(méi)有呢還是上傳后被版主給拿掉了，不管怎樣，一個(gè)方案里的施工圖紙往往才能顯示這個(gè)方案的針對性和特點(diǎn)，應該是一個(gè)方案的精華之所在，怎么可以省略呢？！上傳一篇空洞的文檔，大部分文字都是套來(lái)套去的“通用型”語(yǔ)句，偶爾文字里夾雜一兩個(gè)“通用型”的節點(diǎn)圖，這叫方案嗎？!

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線(xiàn)、監控(1)開(kāi)工前，校核坐標點(diǎn)和永久水準點(diǎn)，正確無(wú)誤后，建立地面坐標系和臨時(shí)水準點(diǎn)，中心控制點(diǎn)和水準點(diǎn)均應設置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線(xiàn)、附屬構筑物位置，并標出與管線(xiàn)沖突的地上、地下構筑物位置。施放施工井開(kāi)挖邊線(xiàn)，堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據地面坐標系用鋼絲垂線(xiàn)法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統，隧道開(kāi)挖及模筑中心線(xiàn)用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗合格的測量?jì)x器。施工中認真做好測量記錄，書(shū)寫(xiě)正規不得涂改。隨著(zhù)工程的進(jìn)展，必須及時(shí)做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個(gè)高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過(guò)，要求不影響交通。請問(wèn)一般采用什么形式，怎么施工啊？PS：我在高速上最常見(jiàn)的跨線(xiàn)橋都是變截面連續箱梁及拱橋，這兩類(lèi)橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？