Velenje是一座花園城市,有著(zhù)大片的空地。盡管Velenje中心地帶為行人專(zhuān)用區,但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增加,這些地方就逐漸成為停車(chē)場(chǎng),嚴重干擾了戶(hù)外本身的布局。據預測未來(lái)停車(chē)區域面積還需繼續擴大,這是一個(gè)棘手的問(wèn)題,必須要找到一個(gè)合適的解決方案,既能解決停車(chē)場(chǎng)區域擴張的問(wèn)題,又能避免城市外部環(huán)境不受干擾。
這是由洛杉磯工作室urbana architecture設計的Eskenazi醫院停車(chē)場(chǎng),位于美國印第安納波利斯。建筑立面配置了7000塊金屬面板,通過(guò)鉸接式的顏色系統進(jìn)行連接,從而創(chuàng )建動(dòng)態(tài)的建筑外觀(guān)。行人會(huì )根據自己所據位置和路線(xiàn),獲得獨特的視覺(jué)體驗。當行人和緩慢移動(dòng)的車(chē)輛慢慢向醫院靠近,建筑立面的顏色、透明度會(huì )發(fā)生明顯的變化。而沿著(zhù)這條街駕駛,根據車(chē)行的方向將會(huì )體驗更快的顏色漸變。 譯者:筑龍網(wǎng) 艾比
根據新版汽車(chē)庫防火規范GB50067-2014第6.0.12條Ⅳ類(lèi)汽車(chē)庫可采用汽車(chē)專(zhuān)用升降梯作為汽車(chē)疏散口,那么對于屋頂露天停車(chē)場(chǎng)是否可以采用升降梯(獨立的電梯)疏散,停車(chē)數量可以達到多少?
請問(wèn)除了停車(chē)場(chǎng)規劃設計規則(試行)外,還有哪個(gè)設計規范明確說(shuō)明室外停車(chē)場(chǎng)的坡度,非常急,需要現行的設計規范。
我現在做一個(gè)停車(chē)露天停車(chē)場(chǎng)的排水,建筑地面設計坡度為0.5%,坡向一側的。因為面積比較大,需要在停車(chē)場(chǎng)當中不雨水口,可是管道埋深不夠,只有0.8m左右。遇到這種情況該怎么處理,停車(chē)場(chǎng)上的雨水口或排水溝蓋板如何處理才能不被車(chē)壓壞,請各位師兄師姐給予指點(diǎn),謝謝。
請教:北方地區屋頂停車(chē)場(chǎng)(>700車(chē)位)的消火栓系統如何設計?要考慮冬天的防凍問(wèn)題,按室內還是按室外消防用水量考慮?
2014停車(chē)場(chǎng),大家一塊討論
我現在遇到一個(gè)高層在超大停車(chē)場(chǎng)的中間的位置,從高層到停車(chē)場(chǎng)的的 邊緣有70m的距離,我不知道該怎么辦了!如果排水管接入地下室,就要設污水積水坑,再加污水潛水泵排出去;污水積水坑太臭,影響停車(chē)場(chǎng)的使用還有管線(xiàn)太長(cháng)難免有施工問(wèn)題出現,萬(wàn)一污水滴到高檔車(chē)上或給高檔車(chē)洗個(gè)澡,都是麻煩.....。要是從停車(chē)場(chǎng)上面的頂板走,距離太遠,容易堵;也不好,疏通。還有轉彎也太多了?有那位高人有辦法嗎?
已知某地塊中,已建有單層停車(chē)庫ABCD,其耐火等級為二級。在停車(chē)庫東側,距離AD邊6m處同時(shí)建有露天停車(chē)場(chǎng)EFGH.在露天停車(chē)場(chǎng)北側準備建設甲類(lèi)單層廠(chǎng)房(耐火等級二級);在露天停車(chē)場(chǎng)南側準備建設某高層辦公樓(耐火等級一級)。確定新建筑與已有建筑的防火間距。希望大家賜教!
:time: 商場(chǎng)屋頂做停車(chē)場(chǎng)兼花園用,初定填土60-70厘米,在設計此屋面板時(shí)應注意些什么,荷載怎么考慮,尤其是活荷載按屋頂花園還是車(chē)場(chǎng),若是按車(chē)場(chǎng)荷載規范里又查不到,因為是小于6MX6M的柱網(wǎng)。另外荷載確定完,配筋上需不需要加強????
停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口處 ,安全島收費系統,結構電器全套
GBT 35070.1-2018 停車(chē)場(chǎng)電子收費 第1部分:CPU卡數據格式和技術(shù)要求
GBT 35070.2-2018 停車(chē)場(chǎng)電子收費 第2部分:終端設備技術(shù)要求
GBT 35070.3-2018 停車(chē)場(chǎng)電子收費 第3部分:交易流程
JAJA建筑事務(wù)所設計的哥本哈根多層停車(chē)場(chǎng)帶有綠化墻面,使外立面變得更為美觀(guān),其外部樓梯通向屋頂的景觀(guān)花園。JAJA建筑事務(wù)所贏(yíng)得了由哥本哈根港口城市發(fā)展部門(mén)組織的設計競賽,該項目坐落于城市Nordhavn區,為市民和游客提供了新公共廣場(chǎng)和休閑區域。設計師表示,“項目基于預設的標準混凝土結構之上。我們的方案作為第二個(gè)層次成為停車(chē)場(chǎng)的積極濾過(guò)結構。”停車(chē)場(chǎng)功能性混凝土框架是種植箱系統的基底,包含的綠化系統遮擋了停車(chē)場(chǎng)視線(xiàn)。
HOK設計的公共自助停車(chē)場(chǎng)如今新建筑幾乎都要加上幾個(gè)“綠色”元素,保護周?chē)沫h(huán)境。HOK事務(wù)所在芝加哥設計的“Greenway自助停車(chē)場(chǎng)”就是這樣一座環(huán)境友好型建筑。 這座位于“河北社區”的24小時(shí)公共停車(chē)場(chǎng)安裝了風(fēng)力渦輪、雨水收集器和電動(dòng)車(chē)充電站。每一座升降梯都安裝了尋路系統,讓芝加哥人知道如何更可持續性地生活和更好地保護環(huán)境。 停車(chē)場(chǎng)高11層,有望獲得LEED的認證。西南角微微發(fā)光的是12對陣列的垂直渦輪,路人都可以清晰地看到它們。這些渦輪將把風(fēng)力轉換到電能,用于外墻上的照明設施。一架計量表將測量回歸到城市電網(wǎng)上的電量有多少。
以下文章來(lái) 源
地鐵車(chē)輛段 是車(chē)輛停放、檢查、整備、運用和修理的管理中心所在地。若運行線(xiàn)路較長(cháng),為有利于運營(yíng)和分擔車(chē)輛的檢查清洗工作量,可在線(xiàn)路的另一端設 地鐵停車(chē)場(chǎng) ,負責部分車(chē)輛的停放、運用,檢查和整備工作。 停車(chē)場(chǎng)作為地鐵車(chē)輛運用的
停車(chē)場(chǎng)應該是城市不可分割的一部分 但如何挑戰傳統單一使用功能的停車(chē)場(chǎng)呢
收費停車(chē)場(chǎng)
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