本來(lái)打算一期全部開(kāi)發(fā)完的整個(gè)小區,因為現在房地產(chǎn)市場(chǎng)不景氣,只好分期開(kāi)發(fā)。現在我們工地的狀況是地下室全部做完,主樓好多做到正負零就停下來(lái)了,我們工程地下車(chē)庫和主樓都是天然基礎,地基為長(cháng)江三角洲沖積平原。主樓28層,車(chē)庫地下室負1層。沉降后澆帶按常規應該在主體竣工后進(jìn)行封閉,但考慮擱置的時(shí)間比較長(cháng),鋼筋的保護和后澆帶兩側的支撐都是比較大的費用,所以我司工程部打算提前封掉后澆帶。但是我是管設計的,我堅決不同意提前封,因為計算沉降差有10cm左右,提前封肯定會(huì )造成開(kāi)裂。請各位有經(jīng)驗的師傅給出出注意。感激不盡。
基本情況: 我們項目高160米,37層,框筒結構;鉆孔灌注樁直徑1米樁,2.4米筏板;地基主要為粘土層,有2個(gè)很薄的淤泥層,持力層位置-62米。目前施工至13層,累計沉降量16mm,參考周邊項目總沉降量估計為35mm。 目前地下室后澆帶滲水嚴重,想提前封閉,請問(wèn)各位大神是否可以?若不可以是否有其他辦法處理?急求!
大型商業(yè)綜合體,塔樓為超高層,裙房設有沉降后澆帶,因裙房需提前開(kāi)業(yè),甲方想將沉降后澆帶也提前封閉,考慮目前塔樓主體施工鋼超過(guò)裙房,上部結構荷載還會(huì )繼續大量增加,能否提前封閉,有何后果,有沒(méi)有類(lèi)似案例,請賜教
17層的剪力墻結構,地下兩層,連接一層車(chē)庫。相接位置設置了沉降后澆帶,圖審提了一條:本主樓為地下兩層且周邊與地下車(chē)庫相連,主樓周邊施工階段設置有沉降后澆帶,結構計算應按最不利約束條件包絡(luò )驗算各階段整體穩定。 1、該怎么驗算?后澆帶設在相接處第一跨,是否按照沒(méi)有車(chē)庫建模計算一下相關(guān)參數?2、設置沉降后澆帶后施工階段等于完全無(wú)基礎埋深且該基礎還為CFG樁復合地基很不合理。沉降后澆帶是在主樓和車(chē)庫基本沉降完畢后澆注混凝土,是不是意味著(zhù)要等主樓封頂再過(guò)一段時(shí)間才可以澆注,這樣確實(shí)沒(méi)有基礎埋深了。大家一般怎么處理?
1、本工程采用第三層粉質(zhì)粘土層作為地基持力層,地基承載力特征值Fa=110Kpa,修正后的地基承載力特征值為fa=160KPa。2、樓座布置及車(chē)庫示意圖詳下圖所示。樓單體為7層住宅樓,車(chē)庫為單層車(chē)庫,車(chē)庫頂板平均覆土1米。3、原設計樓與車(chē)庫交接的部位均為沉降后澆帶,又由于車(chē)庫較長(cháng)、故除了沉降后澆帶以外又設置了若干溫度后澆帶。4、說(shuō)實(shí)話(huà)如此設計施工難度較大,又
高層沉降后澆帶提前澆筑可以嗎??30層現在施工到20層,施工隊想提前澆筑,好回填地庫土方,來(lái)年任務(wù)很緊。后果到底有多嚴重?!?
本帖最后由 wuji5512 于 2014-8-5 14:41 編輯 原來(lái)的圖怎么不見(jiàn)了?
如題,建筑布局原因,高層樓與裙房沉降后澆帶正好穿過(guò)消防水池,而且不能調整后澆帶位置,如果沉降后澆帶沒(méi)有封閉好,水池是否容易滲水? 哪位高手,如何解決,不吝賜教,多謝了。
本人所在工程為七棟地下一層地上十四層住宅、三棟二層商業(yè),現在七棟住宅已施工到屋頂部位,個(gè)別棟樓已經(jīng)封頂。沉降觀(guān)測報告已經(jīng)下來(lái)了,設計也已經(jīng)同意澆筑后澆帶。是不是就可以澆筑后澆帶了?澆筑后澆帶前還需要滿(mǎn)足什么要求,請各位大仙給予建議了!!!!!!!
以28層高層與三層裙房連為整體,基礎形式采用梁筏基礎,持力層為卵石層,承載力特征值320KPa,試算沉降主樓與裙房沉降差異很小,不知道是不是可以不設沉降后澆帶?小弟在這方面沒(méi)有多少經(jīng)驗,請高手指教啊
鋼筋混凝土結構設計在解決超長(cháng)混凝土溫度收縮裂縫及建筑物不均勻沉降時(shí),常采用施工后澆帶方法。施工后澆帶對防止結構出現變形裂縫能起到較好的作用,一般用來(lái)解決高層主樓及低層裙樓沉降差異、鋼筋混凝土收縮變形及減少溫差應力等同題。后澆帶混凝土的澆筑時(shí)間一般來(lái)講是越遲越好,但又不可能無(wú)限期推遲。因此設計上一般要求混凝土在主體結構完成60d后再予以澆筑。此時(shí),主體結構的變形量基本達到70%左右,后澆帶混凝土澆筑后其結構變形產(chǎn)生的應力足以由建筑物自身承擔,使結構不至于產(chǎn)生裂縫或少產(chǎn)生裂縫。某些建筑物的后澆帶混凝土澆筑還要求“澆筑時(shí)的氣溫應盡量低于主體結構混凝土澆筑時(shí)的氣溫”,這對工期的要求就更嚴格了。 一些工程招標時(shí)尤其是那些中小型工程項目,建設單位常常忽視混凝土結構的這些特點(diǎn),他們以市場(chǎng)需要為名,不顧科學(xué)規律,一味強調縮短工期。例如,某住宅工程系鋼筋混凝土框架結構,3層,建筑物長(cháng)160m,寬13m,建筑面積約為6250m2。由于建筑物較長(cháng),設計時(shí)設置了一道沉降縫、二道后澆帶;設計單位在結構總說(shuō)明中特別強調:“后澆帶混凝土搗制必須在60d后進(jìn)行”。這些說(shuō)明和要求無(wú)疑是正確的,也是必要的.可
現有大底盤(pán)工程,兩個(gè)高層附帶連通的裙房,因拆遷問(wèn)題,以裙房的其中一條沉降后澆帶為界施工了一部分(一個(gè)高層+1/3的裙房,現在需要要施工另一半。請問(wèn)對于新施工部分的連接有什么需要處理的。防水,鋼筋保護,沉降觀(guān)測。。。都需要做哪些處理?請大神們幫忙解決下!
1、盈建科可以模擬施工過(guò)程,逐層加載,并且每加載一次可以出一個(gè)沉降或者變形圖么?2、盈建科可以在已經(jīng)加載變形的基礎上繼續計算沉降變形么?如果有別的辦法怎么模擬?本工程20層,地下兩層,裙房4層,第5層以上是框剪結構,計算沉降后澆帶封閉時(shí)間對沉降的影響。注:封閉時(shí)間對總沉降量有影響,不能用總沉降減去不組裝10層以上樓層的沉降量。如圖
地上32層(含裙樓3層),地下2層,主樓筏板基礎厚度1800mm,裙樓筏板厚度450mm,請問(wèn)后澆帶與沉降縮,伸縮縫從基礎筏板就開(kāi)始設置嗎?
1.沉降后澆帶和伸縮后澆帶的澆筑時(shí)間,在哪本規范上有具體明確? 2.沉降后澆帶是否可以兼作伸縮后澆帶?二者除了澆筑時(shí)間不同,施工做法上是一樣的吧? 3.沉降后澆帶多設置在主樓出來(lái)第二跨甚至更遠,很少做在第一跨的。為什么?為了避免沉降差異,按理說(shuō)不是第一跨更為合適嗎?
如圖,工地的沉降后澆帶和伸縮后澆帶采用什么保護措施?執行的情況如何?
本工藝“后澆帶預制超前止水封閉實(shí)現裝飾斷水”,適用于所有高層及超高層沉降后澆帶封閉施工,可實(shí)現地下室斷水及總平提前回填,提前數月進(jìn)行各工序穿插,實(shí)現快速建造。本文以中建五局三公司項目示例,一起來(lái)學(xué)習應用新工藝!工藝原理通過(guò)不同的后澆帶寬度及覆土厚度設計預制蓋板配筋率及蓋板厚度,根據待澆筑結構厚度及鋼筋密集程度設置澆筑口間距,提前對后澆帶兩側進(jìn)行剔鑿,清理,提前對后澆帶底模進(jìn)行清理加固。蓋板間設企口,確保蓋板連接緊密。蓋板鋪設完成,進(jìn)行截水、防水施工,完成地下室斷水及頂板封閉,可向后續工作移交工作面。待沉降后澆帶具備封閉條件后進(jìn)行自密實(shí)混凝土灌注,最后進(jìn)行收邊收口處理。工藝流程1、蓋板及澆筑管設計與制作水平預制蓋板尺寸為1200x800x100mm(厚度),蓋板底層鋼筋網(wǎng)片: φ8@200mm,雙向布置。蓋板預留直徑300mm的鍍鋅鋼套管,鋼套管底部30mm處設置3mm厚止水翼環(huán),鋼套管長(cháng)度為300mm。蓋板頂部距蓋板端部200mm處各設置一處8mm直徑圓鋼吊環(huán),
沉降后澆帶封閉時(shí)間
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