建筑地基不均勻沉降的原因及設計措施

建筑地基不均勻沉降的原因及設計措施！

地基變形和基礎沉降的主要原因：附加應力

對一般天然地基，由自重應力引起的變形已經(jīng)在地質(zhì)時(shí)期壓縮穩定。地基變形和基礎沉降的主要原因：附加應力。

多層住宅地基沉降的原因及防治[轉帖]

多層住宅地基沉降的原因及防治[轉帖]進(jìn)入九十年代以來(lái)，住宅建設同其他領(lǐng)域一樣在改革開(kāi)展，搞活經(jīng)濟的帶動(dòng)下，取得了較好的業(yè)績(jì)。人民居住條件進(jìn)一步改善。但是當前地基不均勻沉降、墻體滲水、屋面滲水、管道漏水、下水道堵塞不暢等質(zhì)量通病仍然存在，有些已建住宅的上述情況還十分嚴重。本文就上海青浦地區地基不均勻沉降的原因及治理措施談?wù)勛约旱目捶ā?上海青浦地區屬軟土層地基，多層住宅沉降較大，往往呈現凹陷形不均勻沉降。當沉降到一定限度時(shí)，在建筑物底層門(mén)窗洞口角部出現斜裂縫或八字型裂縫，少數的可發(fā)展到二層和三層，此類(lèi)裂縫大多數在房屋建成后不久出現，并隨著(zhù)時(shí)間的增長(cháng)而加大加多，待地基下沉穩定后，不再變化。 地質(zhì)鉆探報告真實(shí)性如何，對多層住宅的沉降量大小關(guān)系很大。工程地質(zhì)報告要正確反映土層性質(zhì)、地下水和土工試驗情況，并結合設計要求，對地基作出評價(jià)，對設計和施工提出某些建議。如果地質(zhì)報告不真實(shí)，就給設計人員造成分析、判斷的錯誤。以前在地質(zhì)鉆控中有的布孔或深度不到位，有的抄襲相鄰的地質(zhì)報告，個(gè)別甚至出具假報告，都曾給建設單位造成過(guò)重大經(jīng)濟損失。 在設計方面也有一

地基不均勻沉降引起的裂縫原因分析與預防

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進(jìn)入九十年代以來(lái)，住宅建設同其他領(lǐng)域一樣在改革開(kāi)展，搞活經(jīng)濟的帶動(dòng)下，取得了較好的業(yè)績(jì)。人民居住條件進(jìn)一步改善。但是當前地基不均勻沉降、墻體滲水、屋面滲水、管道漏水、下水道堵塞不暢等質(zhì)量通病仍然存在，有些已建住宅的上述情況還十分嚴重。本文就上海青浦地區地基不均勻沉降的原因及治理措施談?wù)勛约旱目捶ā?上海青浦地區屬軟土層地基，多層住宅沉降較大，往往呈現凹陷形不均勻沉降。當沉降到一定限度時(shí)，在建筑物底層門(mén)窗洞口角部出現斜裂縫或八字型裂縫，少數的可發(fā)展到二層和三層，此類(lèi)裂縫大多數在房屋建成后不久出現，并隨著(zhù)時(shí)間的增長(cháng)而加大加多，待地基下沉穩定后，不再變化。 地質(zhì)鉆探報告真實(shí)性如何，對多層住宅的沉降量大小關(guān)系很大。工程地質(zhì)報告要正確反映土層性質(zhì)、地下水和土工試驗情況，并結合設計要求，對地基作出評價(jià)，對設計和施工提出某些建議。如果地質(zhì)報告不真實(shí)，就給設計人員造成分析、判斷的錯誤。以前在地質(zhì)鉆控中有的布孔或深度不到位，有的抄襲相鄰的地質(zhì)報告，個(gè)別甚至出具假報告，都曾給建設單位造成過(guò)重大經(jīng)濟損失。 在設計方面也有一些原因。多層住宅單體太長(cháng)的；平面圖形復雜，或有層高高差及荷載顯著(zhù)不同的；地基土的壓縮性

地基沉降計算的困難與突破

一注下午地基沉降的問(wèn)題

下午第五題，計算地基沉降的時(shí)候，要不要考慮底下的強風(fēng)化巖的剛性地基放大？我當時(shí)看沒(méi)有給坡度，并且是強風(fēng)化巖，就沒(méi)有考慮，不知道要不要考慮？求大神出來(lái)給個(gè)說(shuō)法。

地基處理后的沉降怎么算啊

地基中等液化或地基承載力低時(shí)，采用復合地基后，基礎沉降時(shí)的壓縮模量還按原來(lái)勘察報告的壓縮模量還是怎么修改啊，只改承載力對沉降沒(méi)什么影響啊

上海四號線(xiàn)發(fā)生沉降原因

上海4號線(xiàn)海倫路站為什么會(huì )發(fā)生不均衡沉降？在整個(gè)申城地鐵網(wǎng)絡(luò )中，類(lèi)似情況是否很多？今天上午，上海地鐵相關(guān)負責人透露，目前全市有20萬(wàn)個(gè)地鐵沉降測量監測點(diǎn)，長(cháng)期進(jìn)行數據監測，及時(shí)開(kāi)展檢修施工。根據目前的數據分析，類(lèi)似4號線(xiàn)海倫路站的情況尚屬少見(jiàn)。 4號線(xiàn)海倫路站發(fā)生不均衡沉降的主要原因有二個(gè)，一是該站所處區域本身的地質(zhì)條件較差，土層比較軟弱；二是該處正好是4號線(xiàn)從地下出地面到高架段的引導段，隧道與高架橋的結構不同，導致交界處比較容易出現不均衡沉降。2010年春節期間，結合2號線(xiàn)東延伸段新老張江站移梁，也曾經(jīng)對情況相近的張江站地下至地面的引導段進(jìn)行了全面檢修。 維護保障專(zhuān)家透露，上海地鐵已形成較為完善的監控體系。對于運營(yíng)中的地鐵全網(wǎng)線(xiàn)路，上海地鐵每年開(kāi)展兩次大規模人工監測，每次兩個(gè)半月。此次采取停運方式，主要是為了控制風(fēng)險并提高效率。北京大成信測的許工介紹說(shuō)，這次沉降的發(fā)生，主要是現有的人工檢測在技術(shù)上方面存在問(wèn)題，如果采用了大成信測的結構性沉降自動(dòng)化檢測系統，就能及時(shí)的發(fā)布沉降檢測數據及分析狀況，可以更早的提出預警，更好的避免事故

污泥細碎不易沉降是什么原因

AICS工藝,連續進(jìn)出水,進(jìn)水COD不到200,氨氮20左右,一直穩定運行,今天早上突然發(fā)現出水渾濁,發(fā)黃,曝氣池污泥顆粒松散細碎,在池內翻滾,做SV30也沉但是沉降慢效果不好,鏡檢沒(méi)有絲狀菌,但是鐘蟲(chóng)什么的也很少,污泥活性不是很好,請教各位大蝦,這種情況是由于污泥老化自身氧化解體還是曝氣量不夠造成的污泥上浮啊

地基不均勻沉降注漿加固

圖紙簡(jiǎn)介： 某熱源廠(chǎng)煤庫地基不均勻沉降，采用注漿法加固處理 投稿網(wǎng)友： zbsong1983 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份

JCCAD樁基沉降為0是什么原因

如題，我用JCCAD算樁基沉降，地質(zhì)資料按照地勘報告輸入了，而且在基礎交互輸入中的地質(zhì)資料項中都帶入了，可是我的樁基承臺及獨立基礎沉降計算項中，經(jīng)過(guò)計算后的沉降為0，請問(wèn)各位到底是哪一步錯了？請多賜教，謝謝

高填方路堤沉降原因有哪些？

公路受到自然環(huán)境多樣性影響，同時(shí)也受到路基本身自重荷載和車(chē)輛荷載的作用。能否保證高填方路堤長(cháng)期穩定，關(guān)鍵取決于設計和施工。 公路受到自然環(huán)境多樣性影響，同時(shí)也受到路基本身自重荷載和車(chē)輛荷載的作用。能否保證高填方路堤長(cháng)期穩定，關(guān)鍵取決于設計和施工。 1．設計方面原因 ⑴由于路線(xiàn)幾何線(xiàn)形指標采用得較高，通過(guò)不良地質(zhì)路段的情況也增多。不良地質(zhì)地段土基強度低、承載力低，設計處理不當，土基易于產(chǎn)生壓縮沉降或擠壓移位，導致高填方路堤沉降變形。 ⑵路線(xiàn)穿越寬淺游蕩性的河床時(shí)，路基與橋梁銜接處填土較高，路基填筑與橋梁修建所涉材料彈性模量相差較大，如過(guò)渡段結構設計不合理將導致不均勻沉降，引起橋頭跳車(chē)。 ⑶通道、涵洞鋪砌未考慮防水設計，易導致地表水滲透浸泡路基，使路基承載力下降而發(fā)生沉降變形。 ⑷高填方路段縱、橫向排水設計考慮不周，易造成路基兩側長(cháng)期積水而降低地基承載力，使路基沉降。 ⑸高邊坡路堤坡腳防護與加固不妥。如抗滑樁設計的起止點(diǎn)不合理，往往造成起止點(diǎn)處因抗滑力不足引起路基下滑而使路基沉降開(kāi)裂。 ⑹路基排水系統設計不完善

建筑不均勻沉降原因分析

隧道開(kāi)挖沉降產(chǎn)生的原因

房屋改建問(wèn)題地基沉降問(wèn)題

σ4年建的房，.有地梁，準備加二層，發(fā)現屋后東l北角出現3毫米裂縫，室內沒(méi)有，我想打圈梁時(shí)后座一米，加柱支撐，，可以嗎，請給點(diǎn)建議