抗拔樁的設計焦點(diǎn)是配筋,而配筋往往由其裂縫控制有很大關(guān)系,抗拔樁的裂縫控制與抗拔樁的應用形態(tài)有關(guān)。 從《砼結構設計規范》關(guān)于鋼筋砼裂縫控制驗算的條文來(lái)看,裂縫驗算針對的是構件的正常使用極限狀態(tài),而錨樁和抗浮樁所處的是其承載力極限狀態(tài),只有當它們兼做工程樁時(shí),才會(huì )轉化為抗壓樁和抗浮工程樁,對它們做裂縫驗算就應該顧及其轉換后的工程狀態(tài)。從抗拔樁的裂縫控制來(lái)看,可依據其應用形態(tài)分為三種情況:1、錨樁是為了驗證地基土對樁的極限承載能力,因此它在驗算是取Rk值;2、對抗浮工程樁,只需要取其正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度即可滿(mǎn)足要求,其抗浮裂縫控制驗算時(shí),應取Ra值;3、對于抗浮試樁,裂縫驗算應當取Rk值,這個(gè)與錨樁是一致的,但是當抗浮式樁最終作為抗浮工程樁,其裂縫控制應與抗浮工程樁相當。
一層地下車(chē)庫,底板厚度400,底標高-5.5,頂板-1.3,覆土1米柱網(wǎng)8.4,設柱下兩樁,下柱墩承臺,柱墩高度1100,但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形,不知道這樣的目的是什么呢?請大神幫忙分析下,謝謝,
鋼筋搭接接頭的位置一般是選受力最小的位置。但是對于抗浮樁來(lái)說(shuō),全長(cháng)鋼筋受拉,這時(shí)候受力最小的鋼筋應該是樁底位置了。那么怎么判斷鋼筋接頭設置的位置在哪里比較合適?
小弟有個(gè)問(wèn)題,在伐板基礎,確定好板厚了,但是抗浮算不過(guò),綜合考慮,決定使用抗浮錨桿,或者抗拔樁,算好錨桿或者樁的長(cháng)度,直徑,間距,以后,那么此時(shí)基礎是不是就設計完了?我覺(jué)得此時(shí)原始的地基承載力也變了,這一點(diǎn)我們需要考慮嗎?需要重新設計一下嗎?實(shí)際工程各位大神們是怎么做的呢?
本人最近做的工程需要設計抗拔樁,可是對抗拔設計不是很熟悉,請教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計算呀.謝謝!
本人最近做一地下車(chē)庫,地下四層,基礎底面標高約-11m,地下水位標高約-2m,需要布置抗拔樁,抗拔樁承載力特征值約為2700kn/M,由于地質(zhì)情況不好,如果不考慮水浮力的話(huà),需要布置承壓樁,承壓樁承載力特征值約為3700kn/m,現在計算的到的柱底集中力為10000kn,柱底水浮力約8000kn,請問(wèn)高手,柱下按什么布置樁,用水浮力減去結構自重布置抗拔樁可以嗎?
基礎規范、地基處理規范都有條文要求對CFG樁進(jìn)行試樁;但有的地區又區別對待了一下,對于甲級等級的CFG復合地基必須試樁;乙級及以下的如有相關(guān)經(jīng)驗實(shí)例,可不進(jìn)行試樁;不知道是什么文件、規范對此的要求?
抗拔樁設計參數的合理選用 附上PDF附件 供參考。
在設計抗拔樁時(shí),大家對承載力的設計可能很重視,而對裂縫計算可能不是特別在意,在設計中很多人對單樁承載力的確定往往比實(shí)際需要的單樁承載力大較多,對試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值,此時(shí)忽略了對樁的裂縫進(jìn)行控制,在設計時(shí)對計算裂縫采用的標準值是否是采用單樁承載力特征值來(lái)計算還是采用試樁時(shí)的極限壓力來(lái)計算裂縫,若按單樁承載力計算時(shí),其試樁時(shí)裂縫基本為單樁承載力時(shí)的兩倍,若按試樁時(shí)的壓力計算裂縫控制,其配筋經(jīng)濟性由太差,大家在設計時(shí)怎么進(jìn)行控制比較合適,既能保證工程安全,又能比較經(jīng)濟。
本人遇到地下室抗拔樁,孔徑20CM,下四條20的二級鋼筋,M20砂漿,孔深度大于11米!請問(wèn)同行怎樣控制工程質(zhì)量,及資料!
抗拔樁(鉆孔灌注樁)做靜載試驗時(shí),荷載是否也取極限值?即抗拔特征值的2倍。抗拔鋼筋的計算是按特征值乘1.35的系數計算的,假如計算出來(lái)是10根22。那么抗拔試驗時(shí)用2倍特征值拉鋼筋,不拉斷了嗎?是否做靜載試驗的抗拔樁要另外配筋呢?比如配20根22。
抗浮錨桿論文12篇
有一個(gè)地下的大型消防水池,尺寸28x16x5,有頂蓋板,池內有支柱,因為項目在沿海地區,地下水位比較高,故整體抗浮想采用抗拔樁,想請教一下有類(lèi)似經(jīng)驗的大蝦,采用何種樁型比較好,有看到過(guò)說(shuō)PHC管樁可以,沿海地區地下水對混凝土的腐蝕性應該比較強,管樁可行么?或者采用灌注樁?另外,請問(wèn)如何布樁呢?把水池底板當作筏板一樣來(lái)考慮么,類(lèi)似樁筏基礎均勻布樁?是不是在支柱底板下要布樁呢?
我們工地現在正在施工地下車(chē)庫項目,該工程周邊8個(gè)棟號,6個(gè)三十二層,兩個(gè)十八層,地下車(chē)庫一層,設計為15米500抗拔管樁,設計要求灌注6米樁芯混凝土,請問(wèn)大家有必要嗎?
如題,施工單位先把塔吊基礎座在車(chē)庫基礎(車(chē)庫基礎沒(méi)施工),現在要打車(chē)庫基礎抗拔樁了,打不了。有人建議只打2個(gè)抗拔樁,樁長(cháng)加長(cháng)或干脆不打抗拔樁了。 哪位高手,怎么處理這問(wèn)題,不吝賜教,多謝了。
請做過(guò)cfg樁的朋友說(shuō)一下樁邊距筏板邊有要求嗎?我們這里做的cfg樁布樁整體偏了。一邊樁邊剛好平筏板邊。另一邊筏板邊超出樁邊一米多。
本帖最后由 咸水河谷 于 2017-8-6 19:02 編輯 最近有一局部地下室的項目,地上三層,局部地下室二層加一夾層,一層有一面室內外高差2.4米,另外三面高差較小,地上三層層高均為4.5米,地下一層5.4米,地下二層4.5米,夾層2.1米,地下室底標高-9.600米(見(jiàn)附圖一)。做樁基礎(一柱一樁),這樣的話(huà),對樁基礎的頂標高和底標高之間的高差有沒(méi)有什么要求?有什么規范可依? 自己在規范上沒(méi)看到有什么要求,就是想想獨基什么的不是對相鄰基礎的高差有要求,樁基是不是也是類(lèi)似的?同一個(gè)承臺的樁長(cháng)應該是一樣的,就是不同承臺之間的樁(樁頂標高和樁底標高)可能存在高差,不知道對這個(gè)高差有沒(méi)有什么要求?
抗拔樁要求
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