人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底及培訓

人工挖孔樁施工安全技術(shù)交底及培訓

人工挖孔樁工程安全技術(shù)交底

人工挖孔樁工程安全技術(shù)交底施工單位名稱(chēng) 單位工程名稱(chēng) 施工部位 施工內容 通用安全技術(shù)交底內容 （1）嚴格按照施工方案的要求作業(yè)。（2）挖孔、起吊、護壁、余渣運輸等所使用的一切設備、設施、安全裝置、工具配件以及防毒面具等個(gè)人勞動(dòng)防護用品必須在每班作業(yè)前進(jìn)行檢查，確保完好和使用安全。（3）每日開(kāi)工前必須檢測井下的有毒有害氣體，并有足夠的安全防護措施。樁孔開(kāi)挖超過(guò)10m時(shí)，應有專(zhuān)門(mén)向井下送風(fēng)的設備，風(fēng)量不宜小于25L／S。（4）孔內必須設置應急軟爬梯；電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險裝置，不得使用麻繩或尼龍吊掛或腳踏井壁凸緣上下。（5）挖出的土方應及時(shí)運離孔口，不得堆放在孔口周?chē)?m范圍內，機動(dòng)車(chē)輛的通行不得對井壁的安全造成影響。（6）井下作業(yè)人員與井上人員應有可靠的聯(lián)絡(luò )信號保持聯(lián)絡(luò )，若發(fā)現地下出水、流沙、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等情況應暫停施工，迅速撤離井底并應及時(shí)上報，以采取措施處理解決。（7）井底抽水時(shí)，應在挖孔作業(yè)人員上到地面后，再合閘抽水，抽水后即關(guān)閉電源，嚴禁帶電作業(yè)

人工挖孔樁施工安全應急預案

(一)應急救援預案區域范圍根據工程特點(diǎn)、場(chǎng)地情況，針對本工程人工挖孔樁基礎施工可能造成的高處墜落、物體打擊、護壁開(kāi)裂造成的土體坍塌、出點(diǎn)、窒息、中毒、中暑及工程與城市主干道濱江路相距較近容易造成對城市道路危害等危及安全重大影響的問(wèn)題設置本工程應急救援預案。(二)應急救援預案的編制依據1、中華人民共和國《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《消防法》。2、國務(wù)院《危險化學(xué)品安全管理條例》。3、建設部《工程建設重大事故和調查程序規定》。4、《建筑工程安全操作規程》。5、行業(yè)安全管理委員會(huì )及本公司有關(guān)安全管理的規章制度和要求。(三)應急救援預案組織機構及分工職責1、應急救援預案組織機構本工程施工前，根據工程的特點(diǎn)和環(huán)境情況，成立應急救援預案領(lǐng)導小組，本工程應急預案組織機構詳見(jiàn)下圖所示：救援組長(cháng)：項目經(jīng)理副組長(cháng)：技術(shù)負責人通訊聯(lián)絡(luò )組、技術(shù)支持組、消防保安組、搶險搶修組、醫療救護組、后勤保障組應急救援預案組織機構應完善職責分工，并責任到人。同時(shí)定期進(jìn)行應急預預案措施的

橋梁人工挖孔樁的安全技術(shù)措施

1、人工挖孔必須是按從上到下、先中間后四邊的順序開(kāi)挖，并按設計樁徑加2倍護壁厚度控制截面尺寸，開(kāi)挖截面尺寸允許誤差不超過(guò)30mm。 2、棄土裝入吊桶或羅筐內，其垂直運輸由孔口安裝的支架、電葫蘆等，用10～20KN慢速卷?yè)P機提升至孔外；如果孔較淺時(shí)，也可用轆轤人工提升。注意吊鉤必須要有閉鎖功能的保險裝置。 3、吊桶或羅筐中裝土不應裝滿(mǎn)，提升過(guò)程中嚴禁鋼絲繩、吊桶或羅筐抖（晃）動(dòng)，以免吊桶或羅筐中土料撒出掉入孔內傷及孔下作業(yè)人員。 4、直徑大于1.2m以上的樁孔開(kāi)挖，應設護壁，挖一節澆一節混凝土護壁，以保證孔壁穩定和操作安全。對小直徑不設護壁的樁孔，應采用鋼筋護壁，隨挖隨下，并用∮6mm鋼筋按樁孔直徑作成圓形鋼筋圈，隨挖樁孔隨將鋼筋圈以間距10cm一道固定在孔壁上，并用快硬早強水泥砂漿抹孔壁，厚度約3cm，形成鋼筋網(wǎng)護壁，以確保孔下作業(yè)人員安全。 5、多樁孔開(kāi)挖時(shí)，應采用間隔挖孔方法，以減少水的滲透和防止土體滑移。 6、擴底部分應先挖樁身圓柱體，再按擴底尺寸從上到下削土修成擴底形。已擴底的樁，要盡快澆灌樁身混凝土，不能很快澆灌

轉貼：人工挖孔樁的安全技術(shù)措施。

摘要：針對人工挖孔樁的特點(diǎn)，敘述孔口圍護、孔中防毒、防觸電、防孔壁坍塌和涌水等安全技術(shù)措施。 1、 前言 人工挖孔灌注砼樁采用人工挖土成孔，灌注砼澆搗成樁；在人工挖 孔樁的底部擴大直徑，稱(chēng)為人工挖孔擴底樁。這類(lèi)樁由于其受力性能可靠，不需大型機具設備，施工操作工藝簡(jiǎn)單，可直接檢查樁底巖土層情況，單樁承載力高，無(wú)環(huán)境污染，故在各地應用較為普遍。人工挖孔樁的缺點(diǎn)是挖孔中勞動(dòng)強度較大，單樁施工速度較慢，尤其是安全性較差。下面根據本人的工程實(shí)踐，試述人工挖孔樁施工中的常見(jiàn)安全事故及各種安全技術(shù)措施。 2、 挖孔樁的常見(jiàn)安全事故 人工挖孔樁的常見(jiàn)安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔 中的施工人員；孔口操作人員被地下有害氣體中毒昏迷甚至死亡，孔壁支護不當而坍塌砸傷甚至活埋操作工人；孔內電纜、電線(xiàn)磨損受潮導致工人觸電傷亡；深孔中突然涌水淹沒(méi)操作人員等等。實(shí)踐證明，只要施工人員樹(shù)立安全意識，加強安全教育，做好安全技術(shù)交底，各種安全技術(shù)措施到位，人工挖孔樁的這些常見(jiàn)安全事故是完全可

技術(shù)交底大全（施工與安全）

論文簡(jiǎn)介：各種技術(shù)交底，不再為各種表格煩惱了，這里，能滿(mǎn)足你所以的需求 投稿網(wǎng)友：richardwanquan 上傳時(shí)間: 2013-09-16

人工挖孔樁施工技術(shù)及單價(jià)分析

抗滑樁支擋工程是整治山體滑坡常用方法之一。抗滑樁是把樁埋進(jìn)穩定不動(dòng)的巖石、土體中，依靠樁與樁周邊巖（土）體的相互嵌制作用把滑坡推力傳遞到穩定巖（土）體中，增加巖（土）體的抗滑力和被動(dòng)抗力，使滑坡體趨于穩定。抗滑樁常用的施工方法有人工挖孔樁和鉆孔樁。鄰近既有鐵路線(xiàn)抗滑樁加固滑坡施工受地形地貌條件影響及鐵路運營(yíng)條件限制，大型鉆機機械無(wú)法使用，目前，鄰近既有鐵路抗滑樁施工大部分采用人工挖孔就地澆筑鋼筋混凝土方形、矩形或圓形樁。南昆線(xiàn)xx隧道進(jìn)口滑坡位于八渡站至文佃站區，為單線(xiàn)鐵路，線(xiàn)路右側約10m為一農村公路，左側為南盤(pán)江。從地貌形態(tài)上看，該滑坡前沿已發(fā)生局部淺層滑動(dòng)，根據現場(chǎng)勘探調查及地質(zhì)鉆探資料揭露，地質(zhì)表層為第四紀坡殘物，為粘土夾砂泥巖碎塊，磚紅色或淺黃色，下伏三疊系第中統邊陽(yáng)組泥巖夾砂巖、中～弱風(fēng)化灰巖，地下水主要為粘性土的孔隙水和基巖裂隙水。該滑坡組成邊坡巖土體為黏土夾碎石土，厚約2.5～6m，其底部強風(fēng)化砂巖，厚約4.5～1

論人工挖孔樁施工水患處理的技術(shù)

論人工挖孔樁施工水患處理的技術(shù)

爆破技術(shù)在人工挖孔樁嵌巖施工中的應用

爆破技術(shù)在人工挖孔樁嵌巖施工中的應用

淺談人工挖孔樁施工常見(jiàn)的安全問(wèn)題及對策

論文簡(jiǎn)介：針對施工現場(chǎng)人工挖孔樁存在的一些安全通病和不安全因素，提出相應的解決辦法和方案，進(jìn)而逐步甚至杜絕人工挖孔樁事故的發(fā)生就顯得尤為重要和迫切 投稿網(wǎng)友：lw01111121 上傳時(shí)間: 2013-08-07

路塹開(kāi)挖施工安全技術(shù)交底

交底內容： 1、機械司機必須持證上崗，熟練掌握路基土石方機械的操作技術(shù)和安全操作規程，所有進(jìn)入現場(chǎng)的工人均用佩戴黃色安全帽，遵守勞動(dòng)紀律，作業(yè)區周?chē)O明顯標志，閑雜人員不得進(jìn)行現場(chǎng)，斷路改路應設置明顯交通引導標志。 2、挖方施工時(shí)發(fā)現管道、電纜及其他埋設物時(shí)應報告，不得擅自處理。 3、挖方施工時(shí)應注意邊坡的穩定性，發(fā)現有裂縫或傾塌時(shí)，立即處理，人和機械撤到安全距離外。 4、機械時(shí)啟動(dòng)前應檢查離合器，經(jīng)空車(chē)試轉

現澆箱梁施工安全技術(shù)交底

人工挖孔樁施工組織設計

我在網(wǎng)上找到的人工挖孔樁有關(guān)資料，本著(zhù)資源共享的原則，上傳給大家，希望對有用的人有幫助

人工挖孔樁設計與施工心得

人工挖孔樁設計與施工心得

人工挖孔安全施工組織設計

人工挖孔安全施工組織設計

關(guān)于人工挖孔樁施工技術(shù)的探討分析

人工挖孔樁施工方便、速度較快、不需要大型機械設備，挖孔樁要比木樁、混凝土打入樁震能力強，造價(jià)比沖錐沖孔、沖擊錐沖孔、沖擊鉆機沖孔、回旋鉆機鉆孔、沉井基礎節省。從而在公路、民用建筑中得到廣泛應用。但挖孔樁井下作業(yè)條件差、環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強度大，安全和質(zhì)量顯得尤為重要。 1、施工中的技術(shù)處理 施工前要認真分析挖孔樁處地質(zhì)鉆探資料，遇到厚的砂性土層、流砂層、淤泥層要首先定出加固措施，然后再進(jìn)行具體操作。對施工中常遇到的問(wèn)題應采取相應的解決辦法。 （1） 孔壁泥砂塌落 挖孔時(shí)遇到砂性土、淤泥、流砂，很容易發(fā)生護壁外圍泥砂塌落。如果地下涌水量不 大，塌落不嚴重，可以用擋土板支撐，同時(shí)用直徑25mm圓鋼加固或鋼板套筒突擊成孔澆筑混凝土護壁。

關(guān)于人工挖孔樁設計與施工技術(shù)的研究

引言 人工挖孔的灌樁方法，是指利用人5-．挖孔后．將混凝土灌注于孔中澆搗成樁，并在樁內底部逐步增大樁頭的直徑，亦稱(chēng)為人工挖孔的擴底樁技術(shù)。這種人工挖孔灌注的樁具有安全可靠的受力性能．進(jìn)而無(wú)需大型的機械設施進(jìn)行施工．其的施工工藝較為簡(jiǎn)單，能直接探視樁底的土層情況，單樁的造價(jià)低、承載力高并且不受任何的環(huán)境污染．因此在各地區廣泛應用。對于人工挖孔的灌裝技術(shù)而言．其的不足之處便是挖孔的強度大，單樁施工進(jìn)度慢、危險系數大，易于引發(fā)安全事件等。 1 人工挖孔樁的優(yōu)點(diǎn) 近幾年來(lái)．人工挖孔樁在多層、高層建筑中得到廣泛應用。應用如此廣泛，究其原因，主要有以下幾點(diǎn)： (1)基礎成本低廉。相對于大開(kāi)挖采用柱下獨立基礎，采用人工挖孔樁具有較為明顯的成本優(yōu)勢。筆者曾在某電機廠(chǎng)職工住宅設計中，采用人工挖孔樁：監理人員及甲方則認為采用柱下獨立基礎更省錢(qián)．設計方又補充了柱下獨立基礎的設計圖紙。經(jīng)甲方進(jìn)行預算對比兩者造價(jià)．發(fā)現人工挖孔樁要便宜得多，最終幾方均一致同意采用人工挖孔樁。 (2)施工簡(jiǎn)便。它對施工設備要求較低，主要使用人工操作因目前我國建筑市場(chǎng)上人力成

人工挖孔樁施工應采取哪些安全措施？

1、 孔內必須設置應急軟爬梯供人員上下；使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠，并配有自動(dòng)卡緊保險裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆宜用按鈕式開(kāi)關(guān)，使用前必須檢驗其安全起吊能力； 2、 每日開(kāi)工前必須檢測井下的有毒、有害氣體，并應有足夠的安全防范措施。當樁孔開(kāi)挖深度超過(guò)10m 時(shí)，應有專(zhuān)門(mén)向井下送風(fēng)的設備，風(fēng)量不宜少于25L/s； 3 、孔口四周必須設置護欄，護欄高度宜為0.8m； 4 、挖出的土石方應及時(shí)運離孔口，不得堆放在孔口周邊1m 范圍內，機動(dòng)車(chē)輛的通行不得對井壁的安全造成影響； 5 、施工現場(chǎng)的一切電源、電路的安裝和拆除必須遵守現行行業(yè)標準《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》JGJ46 的規定。

淺議人工挖孔樁施工問(wèn)題的技術(shù)處理

1工程概況青海省海西州冷湖境內冷(湖)花(土溝)公路共青橋工程,基礎采用人工挖孔灌注樁,樁徑1.2m,單樁承載力設計值1600KN,樁端嵌入中風(fēng)化巖層深度不小于1.5m,設計樁長(cháng)15,樁總數4根。 2地下水 地下水是深基礎施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題,它給人工挖孔樁施工帶來(lái)許多困難。含水層中的水在開(kāi)挖時(shí)破壞了其平衡狀態(tài),使周?chē)撵o態(tài)水充入樁孔內,從而影響了人工挖孔樁的正常施工,如果遇到動(dòng)態(tài)水壓土層施工,不僅開(kāi)挖困難,連護壁混凝土也易被水壓沖刷穿透,發(fā)生樁身質(zhì)量問(wèn)題。如遇到了細砂、粉砂土層,在壓力水的作用下,也極易發(fā)生流砂和井漏現象。 2.1地下水量不大時(shí) 可選用潛水泵抽水,邊抽水邊開(kāi)挖,成孔后及時(shí)澆筑相應段的混凝土護壁,然后繼續下一段的施工。 2.2水量較大時(shí) 當用施工孔自身水泵抽水,也不易開(kāi)挖時(shí),應從施工順序考慮,采取對周?chē)鷺犊淄瑫r(shí)抽水,以減少開(kāi)挖孔內的涌水量,并采取交替循環(huán)施工的方法,組織安排合

16m以上人工挖孔樁施工安全專(zhuān)項方案

16m以上人工挖孔樁施工安全專(zhuān)項方案