電梯專(zhuān)用空調由于不能有凝結水直接排入電梯井道,加之受安裝空間等因素的限制,電梯空調在布置和結構上有自身的特點(diǎn),目前的電梯空調普通采用強體機的方式。 如下圖所示。電梯空調主要由制冷壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發(fā)器以及輔助設備等組成,其工作原理與家用空調器類(lèi)似,即采用蒸汽壓縮制冷方式。壓縮機將低壓制冷劑蒸汽壓縮為高溫高壓蒸汽后送入翅片管式冷凝器,室外側的軸流風(fēng)扇迫使空氣流過(guò)冷凝器,其熱量被空氣帶走,高壓蒸汽被冷凝為高壓液體,經(jīng)毛細管節流降壓后,進(jìn)入翅片管式蒸發(fā)器內汽化吸熱,便在離心風(fēng)機作用下流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣得到冷卻,冷風(fēng)由離心風(fēng)機吹向室內,從而達到了使室內空氣降溫的目的,室內空氣又由風(fēng)扇經(jīng)回風(fēng)過(guò)濾器吸入,如此不斷反復循環(huán),使室內的空氣溫度降至所需溫度施圍內。
電梯專(zhuān)用空調由于不能有凝結水直接排入電梯井道,那電梯空調的冷凝水排到哪去了呢?我們一起來(lái)了解一下。
有機房電梯,1、機房里面是否能裝空調依據何在,有規定說(shuō)電梯機房不能允許有水的管道經(jīng)過(guò);2、如裝空調,冷凝水如何處理?謝謝,請教各位大哥!
有個(gè)項目,想利用疏散樓梯前室的井道采集新風(fēng),新風(fēng)管要穿電梯前室防火墻,這是通得過(guò)上海地區的消防部門(mén)審批,請各位高手指點(diǎn),謝謝。急急!
電梯空調定義: 安裝在轎廂上面從電梯井抽風(fēng)的一種空調。
我看過(guò)很多設計圖紙,很多樓頂的電梯機房設置了分體式空調器,而有的只設了個(gè)排風(fēng).我要問(wèn)的是,電梯機房到底沒(méi)有必要設置空調器,如果不設的話(huà)通風(fēng)量應該如何確定?
如下圖所示。電梯空調主要由制冷壓縮機、冷凝器、毛細管、蒸發(fā)器以及輔助設備等組成,其工作原理與家用空調器類(lèi)似,即采用蒸汽壓縮制冷方式。壓縮機將低壓制冷劑蒸汽壓縮為高溫高壓蒸汽后送入翅片管式冷凝器,室外側的軸流風(fēng)扇迫使空氣流過(guò)冷凝器,其熱量被空氣帶走,高壓蒸汽被冷凝為高壓液體,經(jīng)毛細管節流降壓后,進(jìn)入翅片管式蒸發(fā)器內汽化吸熱,便在離心風(fēng)機作用下流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣得到冷卻,冷風(fēng)由離心風(fēng)機吹向室內,從而達到了使室內空氣降溫的目的,室內空氣又由風(fēng)扇經(jīng)回風(fēng)過(guò)濾器吸入,如此不斷反復循環(huán),使室內的空氣溫度降至所需溫度施圍內。
我正在設計一棟十八層的辦公樓。由于空調主機負荷都集中在天面。而天面的結構土建都已完工。所以空調的主機配電柜是否可以安裝在電梯機房里。尤其那消防電梯的機房是否有沖突?因為查找了設計驗收規范都沒(méi)有查到相關(guān)的規定。不得已,上來(lái)敬請各位同行,多多指教!!那些空調配電柜的總容量還是相當地大,而且采用商用中央多聯(lián)體空調,還要分戶(hù)電表計量,所以電表箱也不得不安裝在電梯機房的墻壁上。希望各位不吝指教!謝謝!!
電梯空調凝結水處理方法的探討.rar
被稱(chēng)為制冷之父的英國發(fā)明家威利斯·哈維蘭德·卡里爾(有的地方譯作開(kāi)利)于1902年設計并安裝了第一部空調系統。美國紐約的一個(gè)印刷商發(fā)現溫度的變化能夠造成紙的變形,從而導致有色墨水失調,該空調系統就是為他設計的。卡里爾的專(zhuān)利1906年得到注冊。 1902 年7月17日,卡里爾這名才從康奈爾大學(xué)畢業(yè)一年的年輕人,在“水牛公司”(Buffalo Forge Co.)工作時(shí),發(fā)明了冷氣
1電梯配置空調后能明顯改善電梯服務(wù)電梯轎廂自身具有密封性,再疊加乘客熱量或受外界熱幅射升溫,易形成悶熱的乘坐空間。雖然有時(shí)有排氣風(fēng)機作用,但亦難以化解這種悶熱。如果電梯轎廂內配置了冷氣空調,乘客當場(chǎng)就能享受到清爽空氣,明顯改善了電梯的服務(wù)品質(zhì)。許多開(kāi)發(fā)商和物業(yè)管理公司樂(lè )于投資這種電梯附加設備,吸引有興趣的顧客。該類(lèi)項目的發(fā)展豐富了電梯配置和工程內容,帶給電梯廠(chǎng)家或工程服務(wù)公司新的業(yè)務(wù)。2改進(jìn)電梯空調設備2.1降低主機噪聲,有效處理冷凝水相關(guān)研究表明,風(fēng)扇葉片高速打水聲是制冷機工作時(shí)的主要噪聲源。如何促使冷凝水有效地蒸發(fā)以及降低高速水流打擊圍壁的噪聲,已經(jīng)成為電梯空調的核心技術(shù)之一。在制冷過(guò)程中,制冷機內部會(huì )連續產(chǎn)生冷凝水,可以采用內部蒸發(fā)式或外部排放式消除這些冷凝水。前者的蒸發(fā)裝置含于主機里,一體化結構,便于大批生產(chǎn)和安裝s后者是采用位置信號控制冷凝水定點(diǎn)轉移。由于蒸發(fā)式系統的優(yōu)點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單,成本較低,因此被大量應用。這種系統的缺點(diǎn)是處理冷凝水不夠理想和產(chǎn)生高噪聲。例如,在電梯現場(chǎng)土建井道有不少灰塵,安裝在
夏季炎熱,空調是不是都用起來(lái)了,但有人發(fā)現打開(kāi)空調后,空調正常運轉但不制冷?你是不是也遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題?空調不制冷究竟是怎么回事呢?
企業(yè)狀況如下:現車(chē)間2F和3F東西兩側的空調都采用壓縮機制冷,能耗大,每臺機每日耗電量近500度。而廠(chǎng)房目前有一臺冷水機組冷量為400RT,其負荷率只有50%,未充分利用機組的效率。通過(guò)計算,4臺40HP壓縮機供冷,需求冷量為:137RT,冷水機組完全能夠提供這部分冷量。改造后,冷水機組負荷率將提升至85%左右。因此,若將車(chē)間東西兩側的空調供冷替換成由冷水機直接供冷可充分提升現有冷水機機組的效率。請問(wèn)這樣可行嗎?我做的分析如下,不知正確否。效益分析1、原設備耗電量:車(chē)間二、三層東西側原空調設備功率每臺25.8kW,4臺總功率為103.2kW,據機組實(shí)際運行耗電量統計,每臺機組每日耗電量為500度,設機組每天運行20h,則機組基本處于滿(mǎn)負荷條件下運行,4臺機組每時(shí)耗電功率為:103.2kW。2、新增設備改造后耗電量:a、冷水機組負荷率從50%提升到85%耗電增加量:約84kW/h。(電話(huà)咨詢(xún)特靈廠(chǎng)家)附開(kāi)利類(lèi)似機組說(shuō)明: b、冷水機組供冷替代
本人在做一個(gè)四層框架,不帶地下室。設有一電梯,采用的柱下條基,縱向布置;橫向設拉梁。電梯機坑正好截斷縱向的條基翼緣板,基礎平面圖見(jiàn)附件,請問(wèn)如何 處理呢?謝謝!!
我在看書(shū)時(shí),有這一行字:外墻的傳熱系數,W/m2.0c,由《暖通空調》附錄2-2查取。這個(gè)《暖通空調》是哪本書(shū)。這會(huì )不會(huì )是設計手冊?
電梯的功率因素國標圖集上給的是0.5~0.6,如果是30KW的電梯,I=30/0.5/220/3=90A,但是電梯不是主要就是一臺電機嗎,一般情況下30KW的電機都是60A,沒(méi)見(jiàn)過(guò)90A的,請問(wèn)這是為什么?
初來(lái)乍到,送上鵝毛一根。壓縮包內是我在上海約頓為其客戶(hù)做普及培訓時(shí)所用的一個(gè)課件,希望對大家了解機房專(zhuān)用空調有所幫助!課件介紹:該課件為PPT格式,須安裝MS POWERPOINT程序閱讀。主要內容包括空調運行原理、機房空調同舒適性空調的比較、采用機房專(zhuān)用空調的理由、計算機機房熱負荷計算和機房空調維護要點(diǎn)。聲明:該文件歸屬權由上海約頓機房設備有限公司所有,望各位同行在觀(guān)摩的同時(shí),飲水思源勿忘其出處。另,如有約頓朋友在此,請代我向老陳道歉,公開(kāi)此文件并非謀己私利,實(shí)乃朋友所托,還望海涵。拋磚引玉,還請大家不吝發(fā)言,多多討論多多交流!
小弟最近在做關(guān)于紡織空調的畢業(yè)設計有一些疑問(wèn)望高人指點(diǎn)一二1.紡織車(chē)間空調采取哪種形式比較好?2.地溝除塵的優(yōu)點(diǎn)有哪些?
中央空調!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://u.115.com/file/f4d4b090de建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范(GB50303-2002).pdfhttp://u.115.com/file/f451d85f76通風(fēng)與空調工程施工質(zhì)量驗收規范(GB50243-2002).pdfhttp://u.115.com/file/f43aae2fb2建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規范(GB50242-2002).pdfhttp://u.115.com/file/f4e6439d96電梯工程施工質(zhì)量驗收規范(GB50310-2002).pdf
電梯空調
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