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超低溫冷庫建造有什么優(yōu)點(diǎn)？
超低溫冷庫建造的庫溫一般為:-40°C～-60℃。超低溫冷庫一般用來(lái)存儲藥品和海鮮水產(chǎn)品。超低溫冷庫建造的優(yōu)點(diǎn)就在于能夠避免細胞之間形成冰晶體，也可以減少細胞之間出現水分外系的情況，解凍的時(shí)候也會(huì )出現汁液流失減少的一個(gè)情況。超低溫冷庫建造細胞組織內部的溶液以及各種成分在互相接觸的時(shí)候會(huì )縮短有效的時(shí)間，因此就能夠導致危害性下降到最低的程度，食品迅速降低到符合的溫度下，那么就能夠預防微生物出現生化的反映，食品在凍結的過(guò)程中，那么停留的時(shí)間比較短，也能夠幫助設備的利用率得到有效的提升
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超低溫海鮮、肉類(lèi)冷庫建造的特點(diǎn)
超低溫冷庫要比普通保鮮冷庫的保鮮質(zhì)量更好，尤其是對于金槍魚(yú)這類(lèi)型價(jià)格比較昂貴的海鮮產(chǎn)品，其可以有效地提高這些海鮮產(chǎn)品的保鮮周期，使其品質(zhì)不受到絲毫的影響。正是由于超低溫冷庫的保鮮效果十分的強大，所以其已經(jīng)在我國冷庫容量當中占得了重要的比例，尤其是近這幾年隨著(zhù)冷凍行業(yè)的快速發(fā)展，超低溫冷庫的市場(chǎng)需求量也在日益劇增，擁有十分火爆的市場(chǎng)發(fā)展前景。 低溫冷庫建造設計的特點(diǎn)： 1、超低溫冷庫的造價(jià)高，但是保鮮效果卻相當優(yōu)異：由于超低溫冷庫對制冷系統的要求非常的嚴格，因此使用的制冷設備價(jià)格也普遍比較昂貴，超低溫冷庫的建造價(jià)格遠遠要高于普通冷庫。另外，高低溫冷庫的主體建筑必須要設置隔熱層，這層隔熱層的整體造價(jià)也要高于普通冷庫造價(jià)的兩三倍。 2、超低溫冷庫的使用壽命短，維修難度相對而言會(huì )比較大：由于超低溫冷庫經(jīng)常會(huì )受到凍融和凍脹循環(huán)破壞的作用；因此每隔幾年就要新修一次，再加上其長(cháng)期處于低溫狀態(tài)，只有停止運行才能夠對其進(jìn)行維修，維修的過(guò)程異常艱辛。 在
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超低溫空氣能熱泵工程圖片
噴氣增焓技術(shù) 按照零下25度工況選型 香格里拉57棟別墅生活熱水。
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超低溫空氣源熱泵采暖工程
本工程位于山西太原，項目名稱(chēng)為太原會(huì )所空調采暖項目。建筑面積200多平米，空調采暖面積150平米。夏季考慮用風(fēng)機盤(pán)管制冷，設計冷負荷指標為150w/m2,冷負荷為22.5KW.;冬季采用地暖盤(pán)管進(jìn)行采暖,設計熱負荷指標為120w/m2，熱負荷為18KW。考慮建筑結構和氣候特點(diǎn)采用 專(zhuān)門(mén)針對寒冷地區的氣候特點(diǎn)設計，可滿(mǎn)足公寓、別墅、酒店會(huì )所度假村、醫院、大學(xué)等建筑的采暖、熱水以及制冷需求。
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怎樣克服超低溫制熱難題
日前，大連大開(kāi)通機電設備有限公司負責大連輕軌中央空調工程項目的樊經(jīng)理表示：過(guò)不了多長(cháng)時(shí)間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區以及半島地區的氣溫變化，保證中央空調系統的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調的首要“攻堅”的課題。 據記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據可靠消息，在不久的將來(lái)，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開(kāi)建。可以說(shuō)，大連至旅順輕軌線(xiàn)路，是貫通遼東地區的交通主干線(xiàn)，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著(zhù)重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內的相關(guān)決策部門(mén)在建設過(guò)程中，對包括中央空調系統在內的設施建設選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調以全球一流的節能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內的所有站點(diǎn)，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調系統。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認
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超低溫空氣源熱泵家庭供暖工程案例
超低溫空氣源熱泵家庭供暖工程案例 工程概況：青島某別墅建筑面積300平方米(節能建筑)，要求冬季采暖、夏季制冷。主機技術(shù)參數：制冷量35.3kw(在環(huán)境溫度35℃的情況下)；制熱量38.8kw(在環(huán)境溫度7℃的情況下)；輸入功率11.8kw;采用超低溫工況壓縮機及低溫高效404A制冷制。末端方式：采用風(fēng)機盤(pán)管的形式，夏季制冷、冬季采暖運行費用： 1、冬季家庭采暖的運行費用 根據《全國主要城鎮采暖期有關(guān)參數及建筑物耗熱量指標》提供的數據：青島計算用采暖期天數為111天，室外的平均溫度為-0.5℃,白天的平均溫度為4℃,節能建筑在采暖期間平均耗熱量指標為20.4w/㎡，民用電價(jià)0.5元/kwh，。超低溫空氣源熱泵在平均溫度-0.5℃情況下的能效比為1:3(出水溫度43℃);在白天平均溫度4℃情況下的能效比為1:3.2(出水溫度43℃)。 該超低溫空氣源熱泵能效比的測試結果： 在室外平均溫度-5.7℃的情況下能效比為1：2.6。 在白天平均溫度-1.6℃的情況下能效比為1：2.9。 所以超低溫空氣源熱泵在計算用室外平均溫度的情況下運行費用為： 20.4
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用超低溫熱泵做的賓館空調采暖工程圖片
用超低溫熱泵做的賓館空調采暖工程圖片，項目地點(diǎn)在甘肅省慶陽(yáng)市，已經(jīng)運行了一個(gè)冬季，效果很理想
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用于東北的超低溫多聯(lián)機
大家好，有項目在遼寧，冬季室外空調溫度為-25度，采用多聯(lián)機，想問(wèn)問(wèn)大家，有沒(méi)有誰(shuí)做過(guò)類(lèi)似項目的，設備廠(chǎng)家有那些靠譜的嗎，衰減是不是很厲害呢？
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超低溫保存箱的4大性能特點(diǎn)
超低溫保存箱的4大性能特點(diǎn)： 1、超低溫保存箱是一種先進(jìn)的隔熱保溫技術(shù)，其運用新型高真空絕熱材料保證在密封的同時(shí)，抽走保溫層之間的空氣，使-86℃超低溫保存箱的保溫材料的空氣導熱效果降低到最小，對傳導、對流、輻射等各種因素的控制都發(fā)揮至最優(yōu)異狀態(tài)，因而取得更好的隔熱保溫效果。同時(shí)，保證在同樣的外形尺寸下，增加30%的存儲空間。 2、超低溫保存箱采用優(yōu)化復疊制冷技術(shù)，進(jìn)口壓縮機，制冷能力更強，超低溫保存箱里使用的是高密度保溫層，保溫效果好，并且具有獨特的三道密封結構加隔熱系統設計，有效消除結霜現象，有特殊設計的低溫級電腦控制，避免了通常復疊系統對低溫級壓縮機的誤控制。 3、超低溫保存箱顯示是LED顯示屏，可顯示箱內溫度、設定溫度、環(huán)境溫度、輸入電壓，可設定高低溫報警和箱內溫度，具有故障提示預警功能，采用寬氣候帶設計，適合10℃~32℃環(huán)境使用，超低溫保存箱"創(chuàng )新式"一體式門(mén)鎖手把和緊湊式腳輪設計，靈活更方便，超低溫保存箱的冷凝
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超低溫空氣能熱泵在酒店的應用
一、引言 人類(lèi)進(jìn)入一個(gè)新世紀，首先面臨的是這樣的矛盾，一方面，人民對生活品質(zhì)的要求日益提高，另一方面是日益高漲的環(huán)保壓力和能源價(jià)格。如何化解這個(gè)矛盾，是關(guān)系著(zhù)人類(lèi)可持續和諧發(fā)展的一大問(wèn)題。熱泵作為一種可再生能源的利用模式，節能環(huán)保，受到越來(lái)越廣泛的重視和應用。根據熱量的來(lái)源，熱泵可分為空氣源熱泵，土壤源熱泵，水源（污水，海水，地下水）熱泵等，上述熱泵各有優(yōu)缺點(diǎn)，土壤源熱泵和水源熱泵的熱源穩定，無(wú)結霜化霜過(guò)程，但受自然條件的約束，空氣源熱泵熱源靈活，受自然條件的限制大，熱源不太穩定，有結霜和化霜的過(guò)程，在環(huán)境溫度較低（小于-5℃）的情況下，制熱量和能效比都大幅衰減。如何開(kāi)發(fā)出在-15℃以下的環(huán)境溫度條件下能夠穩定有效地制熱空氣源熱泵機組，是每一個(gè)的熱泵生產(chǎn)廠(chǎng)家和開(kāi)發(fā)人員面臨的一個(gè)艱巨的問(wèn)題。PHNIX(芬尼克茲)北極星系列超低溫熱泵機組的開(kāi)發(fā)成功，使空氣源熱泵推廣應用到高寒地區成為可能。
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超低溫數碼渦旋熱泵技術(shù)
[ 本帖最后由 et_130 于 2011-6-30 17:40 編輯 ]
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超低溫空氣能熱泵應用案例
超低溫空氣能熱泵應用案例：http://www.phnix.com.cn/news/hydt/20120712/08433762.html
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中央空調克服超低溫制熱
日前，大連大開(kāi)通機電設備有限公司負責大連輕軌中央空調工程項目的樊經(jīng)理表示：過(guò)不了多長(cháng)時(shí)間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區以及半島地區的氣溫變化，保證中央空調系統的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調的首要“攻堅”的課題。 據記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據可靠消息，在不久的將來(lái)，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開(kāi)建。可以說(shuō)，大連至旅順輕軌線(xiàn)路，是貫通遼東地區的交通主干線(xiàn)，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著(zhù)重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內的相關(guān)決策部門(mén)在建設過(guò)程中，對包括中央空調系統在內的設施建設選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調以全球一流的節能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內的所有站點(diǎn)，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調系統。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認可，這是基于MX6多
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超低溫復疊式壓縮系統的研討
大家好，我馬上就要參與調試一套-85℃的復疊制冷系統，但在以前還真沒(méi)什么這方面的經(jīng)驗，不知各位誰(shuí)調過(guò)相關(guān)的系統，大家一起分享一下，謝謝。
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超低溫(-27℃)下,箱變的運行
一工程項目: 1 地點(diǎn):黑龍江 2 :環(huán)境-27℃~+35℃ 3 箱式變電站問(wèn)題 A: 冬天時(shí), 箱式變電站運行時(shí)突然停電一天,第二天要仍舊正常運行,(電氣元件的適宜溫度范圍是-5℃~+40℃ ) 采用何等辦法(成本要低)
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超低溫空氣源熱泵的技術(shù)探究
超低溫空氣源熱泵實(shí)在空氣源熱泵的基礎上，實(shí)現了可在寒冷的地區使用這一機組的產(chǎn)品，為寒冷地區的人們提供了更為方便的熱泵產(chǎn)品。由于我國水資源相對較為匱乏，尤其是在西北地區，所以水源熱泵的發(fā)展也是深受制約，空氣源熱泵是以空氣中的熱量為能源，空氣又是無(wú)處不在的能源，超低溫熱泵的產(chǎn)生使空氣源熱泵從地域上來(lái)件是不受限制的，不僅如此，空氣源熱泵還有初期投資低，占地面積少，后期維護方便，費用低，節能環(huán)保性能可靠等優(yōu)勢。一般來(lái)講，普通的空氣源熱泵適用于零下7攝氏度以上，在以下的環(huán)境中，空氣源熱泵運行效果就會(huì )下降，超低溫熱泵可在零下8攝氏度以下正常的穩定運行，同時(shí)還可將制冷制熱能效提高百分之三十以上。空氣源熱泵在低溫環(huán)境下運行時(shí)，系統蒸發(fā)溫度會(huì )下降，進(jìn)入壓縮機中的制冷量相對減少，導致系統的制熱性能系數下降，導致性能不足。另外，當低溫環(huán)境下，蒸發(fā)溫度過(guò)低，為了產(chǎn)生較高溫度的熱水，壓縮機必然會(huì )提高高低壓比，這是排氣的溫度就會(huì )超高，導致壓縮機啟停頻繁，使系統無(wú)法正常工作。超低溫空氣源熱泵采用適合超低環(huán)境溫度下能夠正常運行產(chǎn)生熱水的壓縮機，可以完美的解決空氣源熱泵無(wú)法達到的
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超低溫速凍箱使用注意說(shuō)明
超低溫速凍箱是目前工業(yè)中冷處理使用比較多的設備之一，超低溫速凍箱廠(chǎng)家提醒大家，在使用超低溫速凍箱的時(shí)候需要注意一些使用注意點(diǎn)，避免遇到。 超低溫速凍箱應該按照步驟來(lái)開(kāi)關(guān)機，這是操作超低溫速凍箱、防止超低溫速凍箱出現問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)，超低溫速凍箱的開(kāi)機步驟，是先開(kāi)啟其他各個(gè)閥門(mén)管路、以及水泵等等，再加載壓縮機，而關(guān)機的時(shí)候，恰巧是相反的，而按照步驟來(lái)進(jìn)行操作超低溫速凍箱，才能夠讓超低溫速凍箱系統正常穩定的運行。 此外，操作超低溫速凍箱的時(shí)候，也就是開(kāi)始使用超低溫速凍箱的時(shí)候，必須要先開(kāi)閥門(mén)，才能夠開(kāi)機運行，否則，超低溫速凍箱可能會(huì )出現空載等問(wèn)題，進(jìn)而導致超低溫速凍箱損壞。比如，應該保證冷凝器的進(jìn)水閥門(mén)保持開(kāi)啟的狀態(tài)，只要是正常運行，冷凝器的閥門(mén)都必須要是開(kāi)啟的，否則將會(huì )無(wú)法保證超低溫速凍箱的正常運行。
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中央空調怎樣克服超低溫制熱難題
日前，大連大開(kāi)通機電設備有限公司負責大連輕軌中央空調工程項目的樊經(jīng)理表示：過(guò)不了多長(cháng)時(shí)間，大連市民就可以乘坐輕軌前往旅順。而在這七八十公里的旅途中，如何克服東北地區以及半島地區的氣溫變化，保證中央空調系統的正常運作，為乘客提供舒適的環(huán)境，這成為輕軌項目中央空調的首要“攻堅”的課題。 據記者了解，該輕軌項目北起大連，南至旅順，并與直達煙臺的鐵路輪渡相接。而據可靠消息，在不久的將來(lái)，一條可打通遼東半島與山東半島的海底隧道，也將開(kāi)建。可以說(shuō)，大連至旅順輕軌線(xiàn)路，是貫通遼東地區的交通主干線(xiàn)，對于加快兩地經(jīng)濟發(fā)展，提升市民生活水平，都有著(zhù)重要的意義。 正是認識到該輕軌項目的重要意義，包括大連市政府在內的相關(guān)決策部門(mén)在建設過(guò)程中，對包括中央空調系統在內的設施建設選擇慎之又慎。最終，海爾中央空調以全球一流的節能產(chǎn)品和星級服務(wù)，受到工程方的認可。正如樊經(jīng)理所介紹的，大連至旅順輕軌項目，包括總站在內的所有站點(diǎn)，均安裝了以海爾MX6多聯(lián)機為主體的中央空調系統。 “針對乘坐輕軌出行的市民眾多，以及半島地區的氣候溫差難題，我們提供的MX6多聯(lián)機解決方案能獲得認可，這是基于MX6多
超低溫冷庫工程
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