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關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！
本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！
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道路設計與施工遇見(jiàn)的問(wèn)題
由于規劃原因，現在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路，采用混凝土封包，埋深至道路路面約10m。1、請問(wèn)以后道路修建應該如何處理啊，路基壓實(shí)度如何保證？2、圓管涵如是滲水，長(cháng)期侵泡路基，以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周?chē)趺刺幚恚瑝簩?shí)問(wèn)題，以后肯定是個(gè)薄弱點(diǎn)？大家可以討論給點(diǎn)點(diǎn)方案撒。謝謝
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瀝青道路設計中的問(wèn)題及思考
瀝青路面破壞的原因頗為復雜,筆者結合甘肅省平?jīng)龅貐^近十年瀝青路面的破壞過(guò)程作簡(jiǎn)單地歸納分析,以供同行參考。造成瀝青路面破壞的根本原因歸納起來(lái)有兩個(gè):一個(gè)是設計路面結構形式不當,另一個(gè)是施工質(zhì)量欠隹及自然氣候,水文地質(zhì)作用等。在不同情況下,兩種情況的交叉組合使破壞形式多樣化、復雜化。 1設計方面 (1)路面面層結構形式選用不合理,難以適應雨水、氣候變化,日益增長(cháng)的大流
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請教大家幾個(gè)道路設計的問(wèn)題，謝謝
本帖最后由 旭日東升 于 2015-2-16 16:25 編輯 我是規劃專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的，最近五年在做道路設計，道路工程（除路基路面結構部分）和交通工程我獨立設計繪圖，道路項目作為項目負責人進(jìn)行內部專(zhuān)業(yè)協(xié)調和對外溝通，熟悉道路規范，熟練使用鴻業(yè)道路軟件。 現在單位缺少后續道路項目，過(guò)完年要跳個(gè)槽，雖然我已取得注冊規劃師資格，但是不太喜歡規劃的工作方式，還是比較想做道路設計工作，有一些問(wèn)題想請教大家，希望能多聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)和建議。 我來(lái)這個(gè)單位是以規劃師的身份進(jìn)來(lái)的，后來(lái)單位接到道路項目（怎么接的大家懂得），我就開(kāi)始主要負責道路項目的設計工作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的摸索學(xué)習以及對顧問(wèn)轟炸式的騷擾請教，終于順利的適應了道路設計工作。雖然項目接得有點(diǎn)灰色，但是做得很正規，各個(gè)流程一個(gè)都不能少，一方面需要通過(guò)資質(zhì)單位各簽名總工的審查，否則他們不會(huì )簽名蓋章的，另一方面需要通過(guò)初步設計審查和施工圖審查，所以設計質(zhì)量還是經(jīng)得起考驗的。另外說(shuō)明一下該項目是一個(gè)縣級市新城區的城市干道系統，規模還是可以的。 現在的問(wèn)題是我
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水庫上壩道路設計問(wèn)題詢(xún)問(wèn)
最近做一個(gè)水庫的除險加固初步設計，需要修一個(gè)2km長(cháng)的防汛上壩道路，原來(lái)是沒(méi)有路基的，想請問(wèn)一下如果修建砂石路寬度為3.5米，那么需要挖路基么，砂石墊層鋪設厚度怎么算呢？
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問(wèn)一個(gè)道路設計標注的問(wèn)題
很久沒(méi)有涉及道路設計方面的理論和實(shí)際了，記得原來(lái)道路設計時(shí)候緩和曲線(xiàn)和圓曲線(xiàn)之間的表示方法是HY，YH、ZH、HZ等表示方法，現在我看見(jiàn)一份圖紙是這個(gè)表示的：BP、TS、SC、CS、ST是什么時(shí)候開(kāi)始變化的啊？那本規范要求這樣標注的！
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鴻業(yè)市政道路設計的問(wèn)題
本人新手，剛接觸市政道路設計，目前正在學(xué)習?shū)櫂I(yè)市政道路設計軟件，由于沒(méi)有人帶，所以進(jìn)步很慢，很多問(wèn)題不能自己解決，所以發(fā)帖，望各位高手能百忙之中抽出一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間幫幫我，小弟不勝感激！1.鴻業(yè)道路中，為什么水泥混凝土必須要設置板塊啊，而瀝青混凝土則不必，T形交叉口的板塊怎么劃分，一般板塊劃分尺寸值是多少？2.“十”字交叉口處的土方量（[size=13.63636302948px]包括人行道在內）怎么計算？3.道路端點(diǎn)交叉口處工程施工范圍內土方量怎么計算？鴻業(yè)高手們，幫幫我把！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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舊路改建道路設計中的問(wèn)題探索
1前言 隨著(zhù)公路建設的發(fā)展，主要干線(xiàn)公路逐漸修建完成后，公路建設的重點(diǎn)將轉向在路網(wǎng)中那些繁忙而等級較低公路的改建和升級，以此來(lái)滿(mǎn)足經(jīng)濟發(fā)展的需要。在舊路改建設計中會(huì )遇到很多在新建公路設計中很少遇到的問(wèn)題，例如:舊路利用率與公路路線(xiàn)標準之間的矛盾、舊的構造物評價(jià)利用、路基加寬與施工實(shí)施可能性之間的矛盾、舊路路面材料利用、舊路路面評價(jià)等。本文僅對舊路改造路面設計中遇到的J七個(gè)問(wèn)題進(jìn)行一下探討(本文討論的路面結構為瀝青面層)。
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緯地道路設計軟件問(wèn)題匯總
一、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調整好，然后依托該地形圖進(jìn)行設計和出圖。 先說(shuō)下思路：將掃描的圖片導入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說(shuō)下具體操作： A、
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市政道路設計的相關(guān)問(wèn)題
本人學(xué)結構出身，現在由于院里的要求，要轉向市政道路這邊。雖然看過(guò)相關(guān)的書(shū)籍，但對于市政道路的設計還是不了解。所以想請問(wèn)各位大蝦，市政道路設計的準備工作有哪些，設計時(shí)用什么軟件，相關(guān)的事項有什么，等等。
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關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題
本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！
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四川鄉村道路設計時(shí)選線(xiàn)問(wèn)題！
最近做了幾個(gè)鄉村道路的設計工作，平面選線(xiàn)時(shí)不可能全部符合規范，很多地方曲線(xiàn)間直線(xiàn)長(cháng)度不能滿(mǎn)足，以前是按照曲線(xiàn)接曲線(xiàn)設成復曲線(xiàn)，但有時(shí)就會(huì )出現小半徑接大半徑的情況。最近一個(gè)項目，專(zhuān)家要求不能曲線(xiàn)直接相接，中間得有直線(xiàn)，寧可直線(xiàn)長(cháng)度不足，也不能曲線(xiàn)相接。請問(wèn)是采用曲線(xiàn)相接好呢？還是中間留短直線(xiàn)好呢？
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關(guān)于6.03緯地道路設計中的3個(gè)問(wèn)題
請教高手： 1、道路設計中清基面積只在填方中計量、挖方中沒(méi)有，挖方中只計入地面線(xiàn)以上挖方數量。其次，清基寬度、厚度數據庫提取數據均為零？設計過(guò)程中均有賦值。 2、挖方斷面中路槽只計入挖方面積，沒(méi)有計入填方面積。而且，挖方面積的計入漏項，沒(méi)有土路肩部分的挖方面積，同時(shí)也沒(méi)有計入進(jìn)填方面積。 3、在同時(shí)涉及有路槽和清表時(shí)，路槽底高程在地面線(xiàn)以下，但挖方深度又不超過(guò)清表厚度，此時(shí)清表面積（清后填方面積）和路槽挖方面積計量重復混亂不清？請教詳解！謝謝
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市政道路設計與用地紅線(xiàn)的問(wèn)題
最近在做一條市政道路的方案時(shí)，從建委拿到了規劃和用地紅線(xiàn)資料，并被告知，紅線(xiàn)已經(jīng)確定，設計范圍不得超過(guò)紅線(xiàn)，設計中遇到一個(gè)問(wèn)題，規劃的單側人行道寬度是5米，但是道路中線(xiàn)線(xiàn)位確定后，從路緣石到紅線(xiàn)的距離（也就是人行道寬度）一直在變化當中，比如4.94米，5.02米，4.68米，請問(wèn)下各位高手，這種情況應該怎么處理？
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關(guān)于城市道路設計年限的問(wèn)題
1.根據規范，道路交通量到達飽和狀態(tài)時(shí)的道路設計年限為：快速路、主干道應為20年，次干道應為15年，支路為10年。同時(shí)各種類(lèi)型路面結構的設計使用年限瀝青路面為10年、15年，水泥路面為20年、30年。請問(wèn)這兩個(gè)設計年限有無(wú)關(guān)聯(lián)？2.請問(wèn)如何得到路面營(yíng)運第一年單向日平均當量軸次？3.請問(wèn)高峰小時(shí)交通量與設計小時(shí)交通量的關(guān)系？4.請問(wèn)瀝青路面設計時(shí)為什么常用基層為計算層？
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道路設計中排水接口設置問(wèn)題
城市道路設計中，我們一般是把排水管設在慢車(chē)道上（緊靠街緣石），而且一般做道路設計時(shí)，道路兩側的建筑布置詳細規劃未出來(lái)，故：道路兩側地塊的排水在接入道路下的排水主管時(shí)，是先在人行道上預置檢查井并設預埋管還是等以后地塊開(kāi)發(fā)時(shí)再打開(kāi)人行道鋪設管道接入主管好？ 我認為預置檢查井建成后實(shí)際應用不便。一是預留位置為人為設定，與實(shí)際肯定有出入，有可能在以后街坊內地塊排水系統接入時(shí)還要再做調整。二是預留的能不能用上還是兩可。 如果井預留位置不合適，還得要打開(kāi)人行道做調整，況且如果人行道較窄，地下管線(xiàn)布置本來(lái)就緊湊，允許調整的空間有限。 人行道路面結構一般較簡(jiǎn)單，而且人行道磚重新鋪砌后并不影響美觀(guān)，所以我覺(jué)得在人行道較窄（小于7米）時(shí)，可不預留檢查井；若人行道較寬，可在人行道上預留井。井預留在道路紅線(xiàn)外我認為不合適。 望各位發(fā)表高見(jiàn)！！
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新手道路設計的幾個(gè)問(wèn)題（急，高手幫忙）
1.什么情況下采用雙挑路燈？我的工程中兩邊只有4米的人行道，縣長(cháng)批示要加雙挑，我是按單挑設計的。2.路燈拉線(xiàn)管井設置問(wèn)題，設在什么地方合理？剛開(kāi)始，我把管線(xiàn)設在距路緣石40的地方（從別的圖上抄襲），可施工 的建議我移到人行道外側綠化帶上去，這就距離路燈很遠了。不知道這有什么道理？還有，40也太小了，因為光管井加上做法，就有1米多，40的話(huà)，管子敷設是無(wú)法在手井居中的，我改成距離路緣石150，不知合理？3.路燈距離問(wèn)題。我按照規范，11米路燈相距30米，根據樁（20米）定位。施工的建議我改成36米，根據樹(shù)坑（6米）定位，應該怎樣好？36米是不符合規范的。5*6米也可以定位阿。4.預留管線(xiàn)問(wèn)題。我是一根三相無(wú)線(xiàn)電纜，加上一根備用（比如部分改為半夜燈），一根車(chē)牌照明備用，共3根，不知是否合理。5.交通信號燈預留。由于路不是很大，我沒(méi)有預留，甲方施工方也沒(méi)提要求。不知道這一塊這么設計？怎么考慮？6.箱變及控制。我僅提供系統圖，二次具體由電力部門(mén)設計。不知道是否合理？還有，變壓器預留容量怎么考慮？我的設計中25KW照明，余留廣告20KW，采用60
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急求 道路設計結構層問(wèn)題
用毛世懷的軟件算結構層應力和彎沉值 ，怎樣計算出的容許拉應力和彎沉值是對的？我計算的交通量越大，怎么容許拉應力越小呢？這是什么原因啊？ 十分感謝
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緯地道路設計軟件問(wèn)題匯總，能解惑！
一、對紙質(zhì)的地形圖進(jìn)行掃描，插入cad中利用cad操作把位置，角度比例都調整好，然后依托該地形圖進(jìn)行設計和出圖。 先說(shuō)下思路：將掃描的圖片導入CAD后，利用cad的參照縮放命令，將圖片尺寸和方位調整合適。這里又分兩種，一種只要比例對了就行，而另一種還需要準確的對上坐標，分別說(shuō)下具體操作： A、 不考慮坐標 1、導入圖片：點(diǎn)擊cad菜單，插入——光柵圖像——指定文件、指定插入點(diǎn)；
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幾個(gè)關(guān)于道路照明設計的問(wèn)題
這里只討論TN S系統1壓降問(wèn)題a從箱變至路燈的壓降是否應小于15%、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%，是滿(mǎn)足啊a，還是滿(mǎn)足b？2接地問(wèn)題配電箱的接地電阻＜4a tn-s系統的要求接地電阻是4歐姆、b 是否還需要幾組燈具做一次重復接地，原因是防止pe斷線(xiàn)還是滿(mǎn)足接地電阻要求？3保護問(wèn)題a tn-s系統保護斷路器的長(cháng)短延時(shí)整定值怎么取，滿(mǎn)足不了末端短路保護怎么辦？b 增加漏電保護有必要嗎？
道路設計問(wèn)題
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