論城市道路的人性化規劃設計
城市道路交通規劃設計規范
主講:湯宇卿 博士 上海同濟城市規劃設計研究院 所長(cháng)
一、 我國城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標 《道路廣場(chǎng)園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編, 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類(lèi): 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置, 聯(lián)系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等, 為城 市中大量、 長(cháng)距離快速交通服務(wù), 對向車(chē)行 道之間應設中央分隔帶, 其進(jìn)出口應采用全 控 制或部分控制, 快速路上的機動(dòng)車(chē)道兩側 不應設置非機動(dòng)車(chē)道, 兩側不應設置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口, 機動(dòng)車(chē) 設計時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路, 以交通功能 為主, 是城市內部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí), 宜采用機動(dòng)車(chē)與非機動(dòng)車(chē)分隔形式, 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車(chē)流
本人所發(fā)圖集,均為現在設計院內部高清晰版本,非網(wǎng)上上傳版本,所以希望下載的同志們能給予我回應和支持!因個(gè)人精力有限,不能面面俱到,有什么要求的同志們留言可以說(shuō)明!稍后我盡力解決!鑒于論壇上有很多人為了掙土木幣,將一個(gè)小東西分成N個(gè)的行徑,本人在此保證上傳必精品,除了太大,實(shí)在無(wú)法一次上傳完的,分成幾個(gè)壓縮包,其余情況下均為一個(gè),為大家節省土木幣!希望同志們支持!
城市道路交叉口規劃設計規范
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城市道路綠化規劃與設計
《城市道路交通規劃設計規范》(GB 50220—95)1、本規范適用于全國各類(lèi)城市的城市道路交通規劃設計。2、城市道路交通規劃應以市區內的交通規劃為主,處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮與中心城市的交通聯(lián)系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52
對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點(diǎn)思考
城市道路綠化規劃與設計規范關(guān)于發(fā)布行業(yè)標準《城市道路綠化規劃與設計規范》的通知建標C1997]259號各省、自治區、直轄市建委(建設廳),計劃單列市建委,國務(wù)院有關(guān)部門(mén): 根據原城鄉建設環(huán)境保護部(88)城標字第141號文的要求,由中國城市規劃設計研究院主編的《城市道路綠化規劃與設計規范》業(yè)經(jīng)審查,現批準為行業(yè)標準,編號CJJ75—97,自1998年 5月1日起施行。 本規范由建設部城市規劃標準技術(shù)歸口單位中國城市規劃設計研究院歸口管理,其具體解釋工作由中國城市規劃設計研究院負責。 本規范由建設部標準定額研究所組織出版。中華人民共和國建設部 1997年10月8日術(shù) 語(yǔ) 2.0.1 道路綠地 道路及廣場(chǎng)用地范圍內的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地。 2.0.2 道路綠帶 道路紅線(xiàn)范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車(chē)綠帶、行道樹(shù)綠帶和路側綠帶。 2.0.3 分車(chē)綠帶 車(chē)行道之間可以綠化的分隔帶,其位于上下行機動(dòng)車(chē)道之間的為中間分車(chē)綠帶;位于機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道之間或同方向
GB50220-95城市道路交通規劃設計規范[附條文說(shuō)明].rar
城市道路交叉口規劃設計規范06.01.21版
GB50220-95城市道路交通規劃設計規范.pdf
為考試收集的資料
本規范適用于全國各類(lèi)城市的城市道路交通規劃設計。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-15 17:42 編輯 ]
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摘要:在墓地公園化的觀(guān)念下,以城市景觀(guān)墓園為主題,促使規劃設計者以?xún)?yōu)良城市景觀(guān)為目的,積極規劃設計墓園,改變人們對墓葬的觀(guān)念,為城市提供開(kāi)放空間的解決方案。并以一假想基地為例,結合筆者指導學(xué)生操作練習,勾勒出一個(gè)新天堂樂(lè )園的理想藍圖。 關(guān)鍵詞:風(fēng)景園林;墓園設計;研究;環(huán)境設計;設計概念 1 前言 1.1 死亡是生命必經(jīng)之路 死亡是生命中的一個(gè)重要環(huán)節,亦是生命中最后一段歷程。不論是東方或西方的各民族、宗教、國家,都對這個(gè)充滿(mǎn)神秘色彩的生命環(huán)節感到崇敬與尊重。而不同的文化與信仰也造就出形形色色的死亡觀(guān)。不過(guò)在生命中由面臨死亡到死亡后的這一段過(guò)程中,因為未知生命接下去會(huì )發(fā)生的事情,人們的心情多半是復雜的,恐懼、驚慌、無(wú)奈或平靜,皆因人而異。 在中國因為大部分人對靈魂的敬畏與信仰,民俗中
城市道路規劃設計
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