ei道路設計系統使用說(shuō)明

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北山公園景觀(guān)設計說(shuō)明【轉】

北山公園景觀(guān)設計說(shuō)明北山公園景觀(guān)設計說(shuō)明北山公園現為一個(gè)具有簡(jiǎn)單的游步道及休息涼亭的部分開(kāi)發(fā)的山體公園。按照溫嶺城市總體規劃，確定城市形態(tài)為“一帶二軸八組團”，“一帶”為由北山公園、中央生態(tài)水網(wǎng)保護區構成的綠色空間，南北向貫穿城市，是城市生態(tài)防洪、景觀(guān)、旅游空間主體。“二軸”為以萬(wàn)昌路和76復線(xiàn)為交通通道；以中華路和城西大道為交通通道串聯(lián)城市八個(gè)組團。因此北山公園位于“一帶二軸”的核心交匯地帶，其生態(tài)、景觀(guān)、旅游休閑功能就顯得更為突出。同時(shí)北山公園與溫嶺勝景石夫人峰隔城相望，其規劃設計應設計應充分考慮與石夫人、東輝閣、下保山公園、塔下山公園等城市景觀(guān)的統一性與協(xié)調性。是城市的主要景觀(guān)點(diǎn)和觀(guān)景點(diǎn)。根據景區性質(zhì)、地域特征、資源分布特點(diǎn)將公園共劃分為六大功能區：1、自然風(fēng)景生態(tài)區、2、中心景觀(guān)帶、3、休閑觀(guān)景區、4、生態(tài)文化景區、5、娛樂(lè )休閑帶、6、入口景區。從景觀(guān)地理環(huán)境特點(diǎn)及景區劃分的實(shí)際出發(fā)，根據山體公園的特征以及景區地規劃布置，本次規劃形成了“一線(xiàn)、一環(huán)、四點(diǎn)”的結構。

關(guān)于道路設計軟件的問(wèn)題！

本人專(zhuān)業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個(gè)地坪的項目，有個(gè)問(wèn)題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個(gè)項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問(wèn)下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒(méi)有針對性強的專(zhuān)用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點(diǎn)！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長(cháng)，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

園林景觀(guān)設計說(shuō)明集錦收藏

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市政道路給排水設計說(shuō)明

剛找的，給排水的新手們不要自己寫(xiě)了

求 道路設計說(shuō)明書(shū) 范本!!!

大四了 ,第一次真正的做回設計, 做到最后要寫(xiě)說(shuō)明書(shū),雖然知道要寫(xiě)一些什么內容,但苦求沒(méi)有寫(xiě)過(guò),又不想以后返工,希望大家幫忙發(fā)的范本看看!!!!!!如果可以的話(huà)也能發(fā)到我的郵箱:suhangkp@163.com 謝謝!!!!!!

一份設計說(shuō)明（奉林雅居景觀(guān)設計說(shuō)明）

奉林雅居景觀(guān)設計說(shuō)明，這是我們在投標中的設計說(shuō)明，提供大家，請大家多傳些資料共同學(xué)習進(jìn)步！！

關(guān)于道路設計中的合成坡度

《公路路線(xiàn)設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過(guò)渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時(shí)，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時(shí)，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線(xiàn)設計，組織協(xié)調項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗，現在時(shí)間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

獨立基礎設計說(shuō)明及大樣

圖紙簡(jiǎn)介： 獨立基礎設計說(shuō)明及大樣，很詳細的設計說(shuō)明，供大家參考！ 投稿網(wǎng)友： s423699446 上傳時(shí)間: 2013-08-07

小區大門(mén)和車(chē)庫設計說(shuō)明

本人大三，最近剛到某設計院實(shí)習了一個(gè)星期，這星期都在畫(huà)某個(gè)中高端居住小區主入口大門(mén)（帶門(mén)衛室）和車(chē)庫的施工圖，圖是畫(huà)完了可最后的設計說(shuō)明完全不知道要怎么寫(xiě)啊！！！以前在學(xué)校就沒(méi)寫(xiě)過(guò)，施工圖的設計說(shuō)明是什么都不知道。求大神們幫幫忙，小弟在這給您跪了（ps：由于本人是新人土木幣不夠，下不了圖紙來(lái)看，也不能在施工圖板塊發(fā)帖求助:'(）

關(guān)于匯流箱的選型設計說(shuō)明

本人總結部分資料，歡迎大家參考。

水泥道路設計的要點(diǎn)研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內道路施工的主要內容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學(xué)與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內路面設計技術(shù)的限制，早期的路面結構竣工使用后出現了不同程度的受損問(wèn)題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統設計模式，引起常見(jiàn)病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實(shí)后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個(gè)孔隙率,在層中形成一個(gè)水道網(wǎng)絡(luò )，該網(wǎng)絡(luò )能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統的抗暴雨能力，能使車(chē)輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時(shí)可能發(fā)生的打滑現象。可減少車(chē)輛(尤其是卡車(chē))“水霧”現象，且可避免來(lái)自路面表層的反光現象，而使得道路標志更明顯。

個(gè)性道路設計，這波操作可以啊！

在R14中如何編輯設計說(shuō)明？

在R14，*.dwg中寫(xiě)說(shuō)明太費勁，編輯修改時(shí)更麻煩，那位知道編輯文字時(shí)能象word 中一樣，自動(dòng)排版的辦法？或者能將word文件粘貼到dwg中來(lái)？

給排水和消防的設計說(shuō)明

給朋友幫忙，翻譯了一個(gè)給排水和一個(gè)消防的設計說(shuō)明。因為本人水平有限，擔心有錯誤，所以把它發(fā)到網(wǎng)上，請大家指點(diǎn)一下、指出其中錯誤，幫我改正。這里先謝謝各位。

噴頭布置實(shí)例與設計說(shuō)明

實(shí)例是最好的老師.附上一個(gè)綠地灌溉噴頭布置實(shí)例與設計說(shuō)明.文中的第一節第二節為基礎知識介紹,第三節是一個(gè)實(shí)例說(shuō)明.您如果已經(jīng)讀過(guò)關(guān)于三角形正方形布置之類(lèi)的,那么直接跳到第三節去讀吧!