請問(wèn)這個(gè)女兒墻的荷載該怎么計算
如建筑圖,一個(gè)兩層小框架,左側的女兒墻是做在懸挑梁封口梁上,右側是一般的做在框架梁上,求教有什么不同,具體需要注意些什么???:$另求女兒墻大樣圖集!!!
我做了一個(gè)框架結構,屋面的梁中部上承受水平的集中荷載,想把其當作節點(diǎn)荷載輸入,建模時(shí)在這些部位建了節點(diǎn),但在第3步輸荷載的時(shí)候卻不顯示這些節點(diǎn),這是怎么回事呢? 難道節點(diǎn)荷載只對有柱子起作用,其他部位有節點(diǎn)卻無(wú)法看到, 請高手指點(diǎn)。
有大神能指導一下PKPM里的荷載是怎么組合的嗎?為什么加入地震效應時(shí),活載的系數0.6、0.5的依據是什么啊?
請問(wèn)各位高手!我在做的一個(gè)鋼結構廠(chǎng)房時(shí)!總是會(huì )有這樣的問(wèn)題即是在山墻上是墻架柱與女兒墻有問(wèn)題?是這樣我的墻架柱在頂部 是焊接了一個(gè)H型鋼,這使得在山墻上的壓型板包邊時(shí),只能把外墻上的包住,而里面的沒(méi)有辦法,由于是在墻架柱頂焊接了一型鋼,所以向著(zhù)廠(chǎng)房的一側總是要再在型鋼上加一排檁條才可以把女兒墻與屋面板包住,請問(wèn)可有身在幾何尺寸上使抗風(fēng)柱與排架住的間距,而不要加檁條!!
女兒墻可以不弄壓頂嗎?或者女兒墻達到什么條件就必須要壓頂?
根據2012荷載規范7.2.1表中第9條,帶女兒墻屋面雪荷載分布系數為1.5h/S0且取1~2間,根據計算一般都得取到2,這樣靠檐口側的檁條采用加大或加密間距處理,另對照該表5條,才取到1.4(對于坡度不大于25度的廠(chǎng)房),實(shí)際工業(yè)廠(chǎng)房屋面坡度基本在10%以?xún)龋嵌纫簿?度多點(diǎn),雪的滑移程度不大,這樣按表9中計算檁條感覺(jué)不切合實(shí)際情況,請教大家在做這種廠(chǎng)房時(shí)該處的積雪分布系數怎么取值的?和審圖單位怎么解釋?zhuān)?/p>
大家好,各位同仁在用PKPM做框架結構上部有女兒墻時(shí),女兒墻的構造柱怎么處理,建模時(shí)不建嗎,如果不建,那么這部分女兒墻承擔的風(fēng)載又如何考慮?框架柱伸到女兒墻頂嗎?如果這樣,那框架柱界面一般較大,女兒墻和柱子連接處作防水時(shí)是不是不好處理? 我把構造柱建模時(shí)一起輸入,結果那構造柱與柱連接的梁些部位很多出現超筋和裂縫超寬度, 大家是如何處理的呢?
工程為屋面高度90m,剪力墻伸出屋面高度5m,截面為T(mén)型截面,怎樣計算風(fēng)荷載作用下的強度及撓度?主要疑點(diǎn):ωk=βzμsμzω0 式中 ωk-----風(fēng)荷載標準值,kN/m2; βz----z高度處的風(fēng)振系數; μs----風(fēng)荷載體型系數; μz----風(fēng)壓高度變化系數; ω0----基本風(fēng)壓值,kN/m2。 按照規范的計算方法,上式中的βz應該怎樣取?
工業(yè)管線(xiàn)常伴有平行于管線(xiàn)方向的水平荷載,求請大俠解惑:對于PKPM建模遇到水平(非風(fēng)載)時(shí),荷載該如何輸入?以前也聽(tīng)說(shuō)過(guò)按無(wú)截面荷載輸入,但建模試輸入無(wú)截面水平荷載參與計算時(shí),水平荷載貌似沒(méi)有起到作用,求解。萬(wàn)分感激!
本帖最后由 celestehoo 于 2013-7-10 18:35 編輯 1、屋頂混凝土女兒墻和屋頂混凝土雨蓬如何設計?2、屋頂磚砌+構造柱的女兒墻如何設計?求:1、具體的設計方法;2、是否考慮風(fēng)荷載,風(fēng)荷載如何計算;3、是否考慮非結構構件的抗震;4、是否考慮地震荷載和風(fēng)荷載的組合,考慮組合時(shí),各個(gè)組合系數為多少;(雨蓬的設計如何考慮風(fēng)荷載,是否考慮恒荷載、活荷載、風(fēng)荷載的組合,組合系數為多少?)
本帖最后由 嗜睡滴小馬 于 2013-9-13 18:04 編輯 問(wèn)題一,梁上墻和玻璃墻交錯,荷載如何輸入?按面積的話(huà)要一塊兒一塊兒扣嗎?問(wèn)題二,梁上墻是折線(xiàn)形的,且不在框架梁上,如何輸入荷載,若轉化成面荷載應如何具體操作?問(wèn)題三,建筑圖上各種錯綜復雜,輸入荷載十分頭疼,請問(wèn)各位前輩有什么好的方法嗎?(結構新手)
問(wèn)下pkpm點(diǎn)擊柱間荷載的荷載輸入選項就會(huì )出現兩根白線(xiàn)(一根帶箭頭),這白線(xiàn)表示什么意思 ?另外柱間荷載設置時(shí)e的正負號怎么取值啊
關(guān)于吊車(chē)荷載,PKPM有兩處控制其計算,分別為1、否計算吊車(chē)荷載;2、吊車(chē)荷載重力荷載代表值組合系數的取值若選擇不計算吊車(chē)荷載,則程序自然不會(huì )計算吊車(chē)荷載;若選擇計算吊車(chē)荷載,但是吊車(chē)荷載重力荷載代表值組合系數取0,則程序不考慮吊車(chē)荷載與地震作用的組合,僅僅考慮吊車(chē)荷載與其他荷載的組合來(lái)計算梁柱配筋,而由于柱軸壓比的計算取地震參與的組合工況,故軸壓比計算不考慮吊車(chē)荷載的作用;若選擇計算吊車(chē)荷載,且吊車(chē)荷載重力荷載代表值組合系數取非0 (按規范軟鉤吊車(chē)系數取0 ,硬鉤吊車(chē)取0.3或根據實(shí)際情況取),則程序會(huì )用戶(hù)自己設定的吊車(chē)荷載重力荷載代表值組合系數,來(lái)考慮吊車(chē)荷載與地震荷載的組合,然后根據最不利組合工況來(lái)計算梁柱配筋和柱軸壓比。請高手指點(diǎn)
由于建筑要求,女兒墻內偏,不在梁上,此大樣應該怎么畫(huà),構造柱怎么設,構造柱錨固在板上是否可行,直線(xiàn)錨固長(cháng)度達不到0.5la
大家好,這是從楊星老師的書(shū)《PKPM結構軟件從入門(mén)到精通》中節選的一個(gè)圖,不知道大家在PKPM中怎么處理的?希望得到高手回答,灌水者勿回。本人新手,勿噴。不知道大家對于這種情況,怎么處理的。
我是個(gè)新人,去年做了個(gè)兩層樓的食堂,設計圖紙上女兒墻是500高,沒(méi)有說(shuō)明要做構造柱,所以我們就沒(méi)做,現在半年過(guò)去了,女兒墻和屋面連接位置出現了裂縫。我知道在GB 50003-2001《砌體結構設計規范》第6.3.2條9有:女兒墻應設置構造柱,構造柱間距不宜大于4m。請教各位大師,女兒墻上的構造柱設置是不是有強制性的要求? 現在出現了這種情況,設計有沒(méi)有責任?
在整體現澆女兒墻中,為了更好的防水是不是和地下室的防水做法一樣,在澆筑頂層的混凝土時(shí),上翻30公分留水平施工縫(上人屋面),有沒(méi)有具體的規定?求助各位大神 謝謝
在用pkpm計算基礎的時(shí)候,讀取荷載有PM荷載和satwe荷載(用satwe-8計算時(shí)才有),選用哪種荷載?好像PM荷載沒(méi)有彎矩的
抗震規范13.3.2.5 砌體女兒墻在人流出入口和通道處應與主體結構錨固;非出入口無(wú)錨固的女兒墻高度,6~8度時(shí)不宜超過(guò)0.5m,9度時(shí)應有錨固。防震縫處女兒墻應留有足夠的寬度,縫兩側的自由端應予以加強。請教一下,這里說(shuō)的砌體女兒墻與主體的錨固是怎么實(shí)現的?與構造柱的錨固算不算?做壓頂算不算?總不可能砌體女兒墻的下部和屋面主體結構直接插筋連接吧?
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