我們車(chē)間(主要生產(chǎn)輕鋼廠(chǎng)房多)最近實(shí)行勞務(wù)承包制,我想知道車(chē)間各工序的大概承包價(jià)格,比如下料多少錢(qián)一噸,制作多少錢(qián)一噸 ,C型鋼,彩鋼板多少錢(qián)一噸,包邊我不知道是按什么來(lái)計算的(是每米還是每刀多少錢(qián))油漆多少錢(qián)一噸的,越詳細越好。望知道的朋友能告之一二。不勝感激!可以發(fā)到我郵箱514515580@QQ.COM 或者加我QQ好友,本人很愿意結交鋼結構生產(chǎn)以及管理方面的朋友。
我們設計人員平時(shí)設計鋼結構建筑物的時(shí)候,對于各種材料只知道使用它,而可能不是很清楚各種材料的價(jià)位如何,設計時(shí)可能對自己設計的建筑物的造價(jià)不是太了解,下面是本人設計的一個(gè)輕鋼結構車(chē)間的價(jià)格目錄清單,今天忍痛把它推薦給大家,希望能對大家今后的鋼結構設計有所幫助! 一、鋼構件1. 主鋼構件: 5.3元/公斤 Q235B2. 次鋼構件 4.2元/公斤 Q235A3. 檁條 4.0元/公斤 Q235A(屋、墻面) 二、圍護系統1. 屋面板 75.0元/m2 75mm厚夾芯板(上0.5、下0.4)2. 墻面板 68.0元/m2 50mm厚夾芯板(外0.5、內0.4)3. 彩鋼板推拉門(mén) 200.0元/m2 夾芯板推拉門(mén)4. 窗 140.0元/m2 鋁合金5. 彩板天溝 90.0元/m2 0.6厚彩板6. 落水管 20.0元/m φ100UPVC7. 雨篷 160.0元/m2 彩板雨篷8. 包角 35.0元/m2 彩板9. 附件 5.0元/m2 自攻釘、拉鉚釘、玻
相對于其它結構形式而言,鋼結構的加固比較簡(jiǎn)單,方法容易選擇。近日完成的幾個(gè)鋼結構車(chē)間和倉庫的結構加固設計比較典型,加固方法也較有代表性。 這幾個(gè)鋼結構工程存在的主要問(wèn)題是,主剛架強度不足,支撐體系不完善等。加固設計主要采取了以下方法:1. 增大截面加固法。是最常用的加固方法,在實(shí)施時(shí)要考慮施工的可行性與方便性。2. 改變傳力途經(jīng)加固法。通過(guò)增設桿件,改變傳力途經(jīng),是應用力學(xué)原理、間接加固的方法。合理采用,可以達到事半功倍的效果。3. 完善支撐體系。支撐體系保證結構的整體穩定性、保證傳力途徑、保證計算長(cháng)度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4. 加強連接節點(diǎn)加固法。包括柱腳、梁柱接點(diǎn)等。參考文獻:http://www.p623.com 。
鋼結構車(chē)間施工組織設計
本工程72X120米的4跨兩坡車(chē)間 檐口高度11米 全部帶吊車(chē) 一跨18米20噸吊車(chē),其他3跨10噸吊車(chē)。整個(gè)車(chē)間的結構基礎設計由本人負責。前幾天剛去現場(chǎng)看了下,。 現在發(fā)點(diǎn)圖片大家看下 。
我們公司的加工車(chē)間1萬(wàn)多平米,二層采用的鋼結構,頂棚是彩鋼板的。用了不到1年,多處漏水,包括雨水槽、頂板、及連接處等。請各位高手幫忙出招,有做過(guò)的最好,我們可以推薦施工。
一、首要調控目標轉向,保障鋼結構市場(chǎng)需求 去年下半年以來(lái),各項宏觀(guān)經(jīng)濟指標的持續下滑,引起了決策部門(mén)的關(guān)注與擔憂(yōu)。統計數據顯示,1年多來(lái)GDP呈現逐季回落態(tài)勢,2011年累計增速為9.2%,比上年回落了1.2個(gè)百分點(diǎn)。固定資產(chǎn)投資與工業(yè)增加值也出現加大幅度回落。2011年固定資產(chǎn)投資實(shí)際增速(剔除投資品價(jià)格上漲因素僅為16.1%,遠遠低于以往20%多的增速水平;去年12月份的工業(yè)增加值回落到了12.8%。即便是物價(jià)水平的回落,也隱含著(zhù)經(jīng)濟趨冷的跡象。去年12月份與今年1月份的PPI指數同比漲幅分別為1.7%和0.7%,其中鋼材價(jià)格出現了下降。這種工業(yè)生產(chǎn)者出廠(chǎng)價(jià)格指數的“俯沖式”回落,也表明了前期緊縮力度過(guò)大,整體需求乏力。 尤其令人憂(yōu)慮的是,歐洲債務(wù)危機一直麻煩不斷。如果出現最糟糕的情況,一些國家債務(wù)無(wú)序違約引發(fā)全球金融體系的重大沖擊,禍延世界實(shí)體經(jīng)濟,勢必會(huì )對于中國出口造成重大沖擊。即便是這種糟糕局面得以避免,歐美發(fā)達國家也會(huì )因為消減赤字而緊縮開(kāi)支,不利于中國貿易出口。受其影響,自2011年以來(lái)中國出口增速迅速收窄,今年1月份甚至出現了0.5的負增長(cháng)。如
圖紙簡(jiǎn)介: 本工程基礎設計根據甲方提供有關(guān)地質(zhì)資料,基礎采用獨立基礎,基礎埋深1.2米,地基承載力fak=150kpa;本建筑抗震設防烈度為6度,設計基本地震加速度值為0.05g,設計地震分組為第一組。 投稿網(wǎng)友: gjgzch 上傳時(shí)間:
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為某鋼結構車(chē)間建筑結構圖,圖紙內容包括:建筑說(shuō)明、結構設計說(shuō)明,一層平面布置圖,立面結構圖,一層樓板配筋圖,節點(diǎn)詳圖,基礎布置圖,樓梯詳圖等等。 投稿網(wǎng)友: wufeng_100 上傳時(shí)間: 2014-03-25
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙為鋼結構生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)間,內部有7部行車(chē),專(zhuān)門(mén)設計,用鋼量小,缺點(diǎn)是門(mén)窗布置不合理 投稿網(wǎng)友: tianjiancaigang 上傳時(shí)間: 2013-12-28 <
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖包含:設計說(shuō)明、基礎平面布置圖、基礎詳圖、錨栓平面布置圖、各層節點(diǎn)平面布置圖、立面布置圖等。.. 投稿網(wǎng)友: dingpinpin 上傳時(shí)間: 2014-03-05
鋼結構的生產(chǎn)廠(chǎng)房,因為所生產(chǎn)的產(chǎn)品大小不固定,噴漆車(chē)間只能是個(gè)大大的空間,上面有吊車(chē),高度18米。房間跨度30多米。這樣的車(chē)間怎么做排風(fēng)?有沒(méi)有哪位也碰到過(guò)?
重型鋼結構車(chē)間,三聯(lián)跨,左右跨為單層50噸,中間跨為雙層下層50噸,上層75噸,長(cháng)度280米,長(cháng)度超限,在廠(chǎng)房中間設置伸縮縫,伸縮縫寬度應該怎么算呢?謝謝!從吊車(chē)梁施工角度就是圖集中伸縮縫吊車(chē)梁處ae,這個(gè)值取多少最合適呢?謝謝,!!!
某鋼結構車(chē)間內隔墻鋼架圖紙!原為鋼結構車(chē)間,中間有一層夾層,圖紙為夾層兩邊做隔墻,夾層內焊方管龍骨并封石膏板!
鋼結構車(chē)間基礎的幾張施工圖片,還希望大家幫忙指點(diǎn)指點(diǎn)有什么問(wèn)題沒(méi)?期望大家踴躍發(fā)言哦!!!嘿嘿[ 本帖最后由 acai814 于 2009-3-13 08:46 編輯 ]
急!小弟最近設計一個(gè)廠(chǎng)房(鋼結構),甲方說(shuō)這地區電壓不穩,想用金鹵燈,但說(shuō)價(jià)格太高,問(wèn)是否可用水銀燈或高壓鈉燈代替,不過(guò)又怕電壓不穩會(huì )對這些燈造成損壞,并影響照明質(zhì)量、壽命等問(wèn)題。希望各位大俠指教用什么燈好?
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鋼結構節點(diǎn)怎樣設計才容易合格 我做了幾個(gè)模型 在satwe分析都通過(guò) 進(jìn)入節點(diǎn)設計時(shí)有的通不過(guò) 請問(wèn) 按抗震規范8.2.8條進(jìn)行梁柱連接的極限承載力驗算****** Mu= 1353.600 <1.2Mp= 1498.928 不滿(mǎn)足 ****** 程序沒(méi)有用加蓋板方式來(lái)加強如果把柱翼緣板的厚度改為比梁翼緣板的厚度大6mm 則 程序用加蓋板方式來(lái)加強 節點(diǎn)合格 什么意思下圖節點(diǎn)對比 用蓋板和不用蓋板的
我是一個(gè)門(mén)外漢,自己想蓋一個(gè)30M*16M的車(chē)間,自己的料,找人光出工。我自己不懂,不知道用什么的料好。手頭資金有限,希望各位達人們幫忙給說(shuō)下。要是能簡(jiǎn)單設計就更好了。尺寸為:30M*16M,要天車(chē),噸位要5T以上吧,高度要求天車(chē)一下至少7M吧,頂部要用復合的板,北方地區,防止炎熱啊。就是那種中間有棉的。造價(jià)最好不要超過(guò)15萬(wàn)。工價(jià)1.5萬(wàn)。謝謝各位了。
還不錯的工具,奉獻給大家!
鋼結構車(chē)間價(jià)格
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