不銹鋼水箱焊接熱影響區的分布圖 (1)不易淬火鋼的組織分布不易淬火鋼是指在焊后空冷條件下不易形成馬氏體淬硬組織的鋼種,如16Mn,15MnV與15MnTi等。對這類(lèi)鋼種分為四個(gè)特征區域。 1)熔合區它為緊靠焊縫的母材側部位,加熱溫度在液相線(xiàn)與固相線(xiàn)之間,所以又稱(chēng)半熔化區。該區雖很窄,但由于該區在化學(xué)成分和組織性能上存在較大的不均勻性,所
最近在做一個(gè)高速公路的水保方案,請問(wèn)公路的直接影響區該怎么確定???還要出防治責任范圍圖,在圖上該怎么表示直接影響區呢???麻煩請哪位高人指點(diǎn)一下??十分,百分,千分,萬(wàn)分……感謝!!
我做過(guò)幾個(gè)水土保持方案報告編制,對于直接影響區我都是不進(jìn)行措施設計的,這樣是否合理呢?我也參考過(guò)一些水保方案,他們也是沒(méi)有對直接影響區進(jìn)行措施設計的。想聽(tīng)聽(tīng)大家的意見(jiàn)。
熱處理不當對模具的影響 熱處理不當是導致模具早期失效的重要原因,據某廠(chǎng)統計,其約占模具早期失效因素的35%。 模具熱處理包括鍛造后的退火,粗加工以后高溫回火或低溫回火,精加工后的淬火與回火,電火花、線(xiàn)切割以后的去應力低溫回火。只有冷熱加工很好相互配合,才能保證良好的模具壽命。 模具型腔大而壁薄時(shí)需要采用正常淬火溫度的上限,以使殘留奧氏體量增加,使模具不致脹大。快速加熱法由于加熱時(shí)間短,氧化脫碳傾向減少,晶粒細小,對碳素工具鋼大型模具淬火變形小。對高速鋼采用低淬、高回工藝比較好,淬火溫度低,回火溫度偏高,可大大提高韌性,盡管硬度有所降低,但對提高因折斷或疲勞破壞的模具壽命極為有效。通常Cr12MoV鋼淬火加熱溫度為1000℃,油冷,然后220℃回火。如能在這種熱處理以前先行熱處理一次,即加熱至1100℃保溫,油冷,700℃高溫回火,則模具壽命能大幅度提高。我們在70年代初期對3Cr2W8V鋼施行高淬、高回工藝熱處理鋼絲鉗熱鍛模具也取得良好效果,壽命提高2倍多。采用低溫氮碳共滲工藝,表面硬度可達1200HV,也能大大提高模具壽命。 低溫電
礦區水土保持:建設區面積1.006公頃,直接影響區面積怎么計算?
基本原理:熱脹冷縮原理+超靜定結構溫度作用下的變形
第四條的標準是由何而來(lái)的呢?
巖溶區溶洞及土洞對建筑地基的影響[ 本帖最后由 scarborough 于 2010-4-17 10:54 編輯 ]
摘要:本文通過(guò)利用模擬分析軟件DeST,從通風(fēng)量的大小和通風(fēng)量變化的規律的角度,模擬分析了通風(fēng)對住宅類(lèi)建筑的影響.文中提出了由于開(kāi)關(guān)門(mén)窗引起的通風(fēng)控制規律,模擬分析了不同樓層以及不同通風(fēng)范圍的對建筑物室內熱環(huán)境的影響。 一、前言 在住宅建筑各種被動(dòng)式的設計方法中,利用自然通風(fēng)的辦法來(lái)改善室內的熱環(huán)境是最常見(jiàn)也是最有效的一種方法;這主要是因為以下幾個(gè)原因: 1.利用室內外的通風(fēng)可以大大減少空調的使用,一方面可以減少能源的消耗、降低污染,另一方面也有利于居住者的生理和心理健康。 2.與其它相對復雜的、昂貴的生態(tài)技術(shù)相比,自然通風(fēng)普遍使用的一向比較成熟的而且廉價(jià)的技術(shù)措施。 二、目前通風(fēng)模擬的問(wèn)題 目前在對住宅建筑能耗的模擬計算中,室內外的通風(fēng)量普遍為一個(gè)給定的值,例如在《夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準》對建筑物進(jìn)行模擬分析時(shí)指出: 住宅建筑的層高為2.5m以上,按人均居住面積15m2計算,1小時(shí)換氣1次,人均占有新風(fēng)37.5m2。接近二級客房的水平。 該標準對于通風(fēng)的定義時(shí),與實(shí)際住宅類(lèi)的情況
焊接規范參數對焊縫形狀的影響 埋弧焊焊接規范的主要參數有:焊接電流、電孤電壓、焊條直徑、焊接速度和工藝因素等。另外,焊劑類(lèi)型、坡口形式、焊接電流的種類(lèi)和極性等都對不銹鋼水箱焊縫形狀有影響。焊接電流對焊縫形狀的影響,焊接電流變化時(shí),對焊縫熔寬b,熔深h和加強高e的影響,當其它參數不變時(shí),增加焊接電流,焊縫熔深和加強高都增加,而熔寬則幾乎保持不變(就是增加也很少)。
熱橋以往又稱(chēng)冷橋,現統一定名為熱橋。熱橋是指處在外墻和屋面等圍護結構中的鋼筋混凝土或金屬梁、柱、肋等部位。因這些部位傳熱能力強,熱流較密集,內表面溫度較低,故稱(chēng)為熱橋。 熱橋是由一些相對熱絕緣系數值較低的點(diǎn)或構件強行切入建筑物的保溫層引起的。有些熱橋是不可避免的,如插入保溫層中的連接件,保溫設計中常見(jiàn)的梁托,從墻體挑出的陽(yáng)臺板,在內保溫設計中不可避免地由結構板、十字墻形成的熱橋等。這幾種熱橋對建筑物的影響是不同的,可以把它們分成兩類(lèi):一類(lèi)是僅帶來(lái)一些熱量的損失,并且熱量損失不大,稱(chēng)之為無(wú)害熱橋;另一類(lèi)帶來(lái)的不僅僅是能量的損失,更重要的是會(huì )給建筑物帶來(lái)破壞,稱(chēng)之為有害熱橋。 外墻內保溫的設計所形成的嚴重熱橋,不僅僅是造成能量的損
焊縫收縮變形對屋蓋合攏成型狀態(tài)的影響研究
論文簡(jiǎn)介:空調熱回收系統的影響因素及節能分析.空調熱回收 投稿網(wǎng)友:zhudebin999 上傳時(shí)間: 2013-07-17
論文簡(jiǎn)介:作為遮擋太陽(yáng)輻射,降低夏季空調能耗的有效措施,建筑遮陽(yáng)已成為建筑節能研究的重要課題之一。本文首先涉及了建筑遮陽(yáng)的評價(jià)指標,然后介紹了遮陽(yáng)的五 投稿網(wǎng)友:ylzhsh 上傳時(shí)間: 2013-07-17
請問(wèn)各位兄弟,誰(shuí)知道如何能準確劃定點(diǎn)型工程的直接影響區面積嗎?包括項目建設區、渣場(chǎng)區、臨時(shí)施工區等 兄弟我這有部分線(xiàn)型工程的影響面積的劃定標準,是根據《中國水土保持》刊物里面總結的 大家可以一起參考參考:鐵路 路界兩惻以外 (深山區:內惻10-15M 外惻15-20M 淺丘區:內惻5-10M 外惻10-15M)高等級公路 路界兩惻以外 (深山區:內惻10-15M 外惻10-15M 淺丘區:內惻3-5M 外惻5-10M)低等級公路 路界兩惻以外 (深山區:內惻3-5M 外惻5-10M 淺丘區:內惻2-3M 外惻2-5M)渠道 渠堤外邊線(xiàn)占壓外 (深山區:內惻5-10M 外惻5-15M 淺丘區:內惻2-3M 外惻2-5M)管道 管道基槽占壓區外 (深山區:內惻5-10M 外惻5-15M 淺丘區:內惻1-2M 外惻1-3M)[ 本帖最后由 dingxiaowei126 于 2008-7-23 11:23 編輯 ]
空調系統送風(fēng)方式對熱舒適性的影響.rar
淺談靜壓樁在軟土區施工帶來(lái)的影響