混凝土結構實(shí)體質(zhì)量檢測研究

為確保建筑工程質(zhì)量,混凝土結構工程實(shí)體檢測技術(shù)尤為重要。混凝土結構實(shí)體檢驗,包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度和構件尺寸等內容的檢驗。 一、混凝土強度檢驗 第一,對混凝土強度的檢驗,應以在混凝土澆筑地點(diǎn)制備并與結構實(shí)體同條件養護的試件強度為依據。混凝土強度檢驗用同條件養護試件的留置、養護和強度代表值應符合《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》GB50204附錄D的規定。 第二,混凝土強度檢驗應根據國家現行規范、標準,采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯法、后裝拔出法等檢測方法。

關(guān)于中間結構驗收前的實(shí)體檢測

我們工地中間結構驗收前，甲方委托第三方檢測單位來(lái)現場(chǎng)抽查板厚 混凝土強度 鋼筋保護層厚度等。后來(lái)質(zhì)監站試驗室也來(lái)檢測了。這個(gè)需要檢查兩遍嗎？是不是要這兩家的檢測報告合格上報質(zhì)監站后，才能進(jìn)行中間結構驗收啊？求大神講解下

住宅樓結構實(shí)體檢測方案

住宅樓結構實(shí)體檢測方案

結構實(shí)體保護層厚度檢測計劃

關(guān)于砼結構實(shí)體檢測規范條文的問(wèn)題請教！！！！

在實(shí)體檢測中，用回彈法檢測砼結構強度。檢測的頻率要求是不是根據回彈法檢測規范的要求來(lái)的？30%且不少于10個(gè)？如果檢測結果不合格，那么應該怎么處理？重要的是，有沒(méi)有相關(guān)的規范條文說(shuō)明的？？現在我和同事們這個(gè)過(guò)程的處理的方式都達成一致，就是相關(guān)的規范條文說(shuō)明找不到。不知道那個(gè)高手可以幫忙！求教！！！！

如何檢測未養護實(shí)體剪力墻結構的碳化深度

橋梁與結構檢測的技術(shù)分析

橋梁是交通網(wǎng)絡(luò )中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準確了解，是保障車(chē)輛和行人安全的關(guān)鍵，否則，后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會(huì )對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發(fā)現有裂縫擴大的跡象，就會(huì )用黏合劑去修補，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現狀分析 隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已成為汽車(chē)大國，車(chē)流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一，八車(chē)道及十車(chē)道的橋梁數量將與日俱增。目前國內橋檢車(chē)市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，但市場(chǎng)保有量處于較低水平，橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <

混凝土結構裂縫的檢測與修復

裂縫問(wèn)題是一個(gè)人們普遍關(guān)心的問(wèn)題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實(shí)踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時(shí)荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見(jiàn)的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無(wú)害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經(jīng)濟及科學(xué)觀(guān)點(diǎn)，一定程度的裂縫是可以接受的。

結構實(shí)體混凝土強度檢驗

混凝土結構的檢測與加固

混凝土結構的檢測與加固1/2

建筑結構檢測技術(shù)與方法

建筑結構檢測技術(shù)與方法[1][1].part1

結構損傷檢測與智能診斷

結構損傷檢測與智能診斷

建筑結構檢測與加固方法

建筑結構檢測與加固方法

求助：結構驗收--實(shí)體檢測--同條件試塊之間的關(guān)系

各位前輩有禮了小弟目前所在的工程正準備搞中間驗收（1~18層，總32層），涉及到實(shí)體檢測這一塊。有以下兩個(gè)疑問(wèn)須請教各位： 其一：按監理工程師和技術(shù)負責定的實(shí)體檢測方案：每一層梁板柱的每一次砼澆注除按標準留標養試塊外還均應留不少于一組的同條件試塊（說(shuō)是為了實(shí)體檢測時(shí)用）而小弟查相關(guān)規范，同條件試塊并沒(méi)有硬性規定每一層梁板柱都要留置，只要同一施工段同一標號滿(mǎn)足統計或非統計方法評定所須的組數即可（即》10組或》3組）； 其二：結構驗收的實(shí)體檢測國標規定主要是鋼筋保護層和砼實(shí)測強度這兩項，其中對結構實(shí)體混凝土強度的檢驗，可以利用同條件養護試件的強度來(lái)判斷，現場(chǎng)無(wú)另合同規定，故無(wú)須采用其它檢測方法，如回彈，抽芯。現在出現兩個(gè)問(wèn)題是：一，小弟我沒(méi)按方案要求每層梁板柱均留同條件試塊，但滿(mǎn)足統計和非統計方法評定所須的組數；二，中間驗收所涉及到的同條件試塊經(jīng)評定均為合格，而在監理工程師認為應委托檢測站來(lái)回彈，說(shuō)是地方規定。實(shí)體檢測必須采用回彈或其它檢測方法，同條件等于沒(méi)起到作用。（對于資料這塊）希望各位前輩給予指教，謝謝！

《水運工程混凝土結構實(shí)體檢測技術(shù)規程》(JTS239-2015)

《水運工程混凝土結構實(shí)體檢測技術(shù)規程》(JTS239-2015)

建筑工程混凝土結構工程實(shí)體檢測都需要有做哪些內容?

1、 混凝土結構子分部工程（1） 對涉及混凝土結構安全的有代表性的部位應進(jìn)行結構實(shí)體檢驗。結構實(shí)體檢驗應包括混凝土強度、鋼筋保護層厚度、結 構位置與尺寸偏差以及合同約定的項目；必要時(shí)可檢驗其他項目。結構實(shí)體檢驗應由監理單位組織施工單位實(shí)施，并見(jiàn)證實(shí)施過(guò)程。施工單位應制定結構實(shí)體檢驗專(zhuān)項方案，并經(jīng)監理單位審核批準后實(shí)施。除結構位置與尺寸偏差外的結構實(shí)體檢驗項目，應由具有相應資質(zhì)的檢測機構完成。（2） 結構實(shí)體混凝土強度應按不同強度等級分別檢驗，檢驗方法宜采用同條件養護試件方法；當未取得同條件養護試件強度或同條件養護試件強度不符合要求時(shí). 可采用回彈-取芯法進(jìn)行 檢驗； 混凝土強度檢驗時(shí)的等效養護齡期可取日平均溫度逐日累計達到 600°/天 時(shí)所對應的齡期，且不應小于14d，日平均溫度為 0 ° 及以下的齡期不計入。冬期施工時(shí)，等效養護齡期計算時(shí)溫度可取結構構件實(shí)際養護溫度，也可根據結構構件的實(shí)際養護條件，按照同條件養護試 件強度與在標準養護條件下28d齡期試件強度相等的原則由監理、施工等各方共同確定。 2、結構實(shí)體鋼筋保護層厚度檢驗構

關(guān)于鋼結構檢測算量的問(wèn)題！

各位大神，請問(wèn)鋼結構探傷檢測怎么算工程量的？ 1.按照鋼材噸位？沒(méi)噸收多少錢(qián)？包干檢測？ 2.按照焊縫米數？這個(gè)焊縫米數怎么數又快又準確？看鋼結構深化圖？節點(diǎn)圖？ 3.按照鋼結構構件？算構件根數？ 求大神指點(diǎn)。。。感謝！！~~

關(guān)于混泥土的結構檢測方法

關(guān)于混泥土的結構檢測有兩種方法：第一種是關(guān)于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法，根據儀器重錘之后返回的能量變化，在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質(zhì)是怎樣的，在測量混凝土表面的硬度的時(shí)候需要注意推算抗壓強度合不合格，這種方法是混凝土結構檢測中最常用到的一種非破損試驗方法。回彈法的主要優(yōu)點(diǎn)是：儀器構造簡(jiǎn)單，方法易于掌握，并且這種方法能夠很大程度上提升檢測的效率，降低了費用，能夠影響到實(shí)驗的因素也很少，但還存在一定不足：回彈值受碳化深度、測試角度的影響，還包括石子的種類(lèi)也會(huì )對這個(gè)產(chǎn)生影響，要對回彈值進(jìn)行不同的修正，對存在有質(zhì)量

工業(yè)鋼結構工廠(chǎng)要做哪些檢測