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國內大名鼎鼎的邊坡治理專(zhuān)家陳祖煜院士巨獻-土質(zhì)邊坡計算軟件stab2005,絕對可靠,好使!
這是邊坡治理之錨桿設計小程序,只要輸入相應參數,就會(huì )得到你想要到的結果。。。。。。
本帖最后由 wwgclj 于 2014-5-21 16:46 編輯 設計方案示意圖如下所示: 根據該計算方案,結合場(chǎng)地條件,在場(chǎng)地內典型地段選取4條計算剖面,下圖是其中的一條剖面計算。
1、錨固的長(cháng)度怎么定?(我試著(zhù)調整錨固長(cháng)度,發(fā)現錨固越長(cháng),安全系數反而降低)2、我這個(gè)計算哪里有問(wèn)題,麻煩指出糾正!! 這個(gè)安全系數怎么都上不去。地質(zhì)情況: 地層 成因
引水發(fā)電洞進(jìn)口及出口高邊坡穩定分析計算一、進(jìn)口邊坡的穩定分析計算進(jìn)口邊坡為斜向結構,一、二期開(kāi)挖底線(xiàn)均在強松動(dòng)巖體下限以上,主要破壞形式為圓弧面滑動(dòng),故只需按圓弧破壞面尋找最危險滑弧,并求出穩定系數。對三期及四期開(kāi)挖,除可能在強松動(dòng)巖體內發(fā)生圓弧面滑動(dòng)破壞外,邊坡還可能沿層面、層間擠壓帶或裂隙面發(fā)生平面滑動(dòng)破壞,計算時(shí)先按圓弧面滑動(dòng)破壞在三期和四期的開(kāi)挖范圍內找出最危險滑弧,并結合實(shí)際裂隙面的位置,確定出三期、四期開(kāi)挖的直線(xiàn)和折線(xiàn)滑動(dòng)破壞面,再對同一滑面取不同的強度參數(層面參數和巖體參數)分別計算出相應的穩定系數。1、計算方法對圓弧滑動(dòng)面,穩定計算采用瑞典條分法,設計安全系數取K=1.2。瑞典條分法法的基本假定是:(1)剪切面是個(gè)圓弧,所以安全系數K可根據繞圓心的抵抗力矩與滑動(dòng)力矩的比來(lái)確定;(2)計算中不考慮分條之間的相互作用力,所以每個(gè)分條底部的反力可以直接由該分條上的荷載算出。對直線(xiàn)或折線(xiàn)滑動(dòng)面,穩定計算采用傳遞系數法,并用Sarma法進(jìn)行較核,設計安全系數根據不同的計算工況取不同的值。傳
希望對大家有用
在理正邊坡穩定計算中,對于計算復雜土層土坡穩定計算,在初算圓心位置的過(guò)程中,有這個(gè)一個(gè)參數——土柱位置誤差。在該對話(huà)框的說(shuō)明中提到“當前后兩次計算中兩土柱位置接近,軟件將取前次土柱參數代替本次計算參數”。那么這里說(shuō)的這個(gè)“參數”具體是哪些參數?土的容重?c值,ψ值?
巖質(zhì)邊坡錨桿擋墻計算采用電子表格編寫(xiě),有哪個(gè)達人能夠直接用cad進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)就好了!!!
邊坡穩定分析計算軟件SLOPEhttp://www.qimstar.com/download/sort2.asp?classid=24
供學(xué)習研究。
邊坡穩定計算軟件及教程集合
公路上路堤邊坡超過(guò)20米的定義為高邊坡路堤;隨著(zhù)高速公路的建設,高速公路上暴露出很多關(guān)于高路堤的問(wèn)題,如不均勻沉降,邊坡溜坡,失穩等等,現在很少有對高路堤的沉降量計算,處置方法,施工工藝(填料,壓實(shí)等)及公路沉降觀(guān)測等詳細介紹的資料.現不知那位有高路堤沉降量的計算方面的東西,能給共享一下不?或者相關(guān)書(shū)籍介紹一下也行,還有就是工后路基穩定的標準怎么考慮:達到預期沉降量?沉降速率?還有其它一些要求? 謝謝各位不吝指教!
堤防規范規定 邊坡穩定用瑞典圓弧法可是如果是砂性土(中、細砂)的話(huà) 用適合粘性土的瑞典圓弧法似乎不合適而應該用直線(xiàn)滑動(dòng)面的方法計算啊我用圓弧算是不穩定 改用直線(xiàn)滑動(dòng)法時(shí) 就穩定了 到底用哪個(gè)??我用的是理正的。還有 理正里面如果我用“通用方法”算邊坡穩定則滿(mǎn)足要求 但是一旦用“堤防規范方法”就不滿(mǎn)足怎么回事??到底問(wèn)題出在哪??
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