圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
前段時(shí)間做噴射砼單價(jià)分析時(shí),套用甘肅省補充定額,其中攤入寬2.5米鋼管腳手架費用時(shí),定額給出100m2的鋼管消耗為0.024T,鋸材為0.032m3,型鋼為0.001KG,想請問(wèn)諸位前輩與行家里手,定額中100m2噴砼面積對應的鋼管消耗是如何計算的!謝謝
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國內大名鼎鼎的邊坡治理專(zhuān)家陳祖煜院士巨獻-土質(zhì)邊坡計算軟件stab2005,絕對可靠,好使!
邊坡工程及其防護措施小結
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論文簡(jiǎn)介:高速公路在修建過(guò)程中, 不可避免地破壞了沿線(xiàn)的植被, 同時(shí)高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友:iibobo 上傳時(shí)間: 2013-07-31
本帖最后由 wwgclj 于 2014-5-21 16:46 編輯 設計方案示意圖如下所示: 根據該計算方案,結合場(chǎng)地條件,在場(chǎng)地內典型地段選取4條計算剖面,下圖是其中的一條剖面計算。
一.、般路基邊坡常見(jiàn)病害 由于路基邊坡大面積裸露于空間,長(cháng)期受自然因素的強烈作用,常發(fā)生物理力學(xué)性質(zhì)的變化,浸水后濕度增大,強度 降低;巖性差的巖體,在水溫變化條件下,加劇風(fēng)化:路基邊坡表面在溫差作用下形成脹縮循環(huán),在濕差作用下形成干濕循環(huán),從而導致強度衰減和剝蝕;地表水沖 刷,地下水侵入,使巖土表面失穩,極易加劇邊坡的病害;沿河路堤在水流沖擊、淘刷和侵蝕作用下,地基承載力下降,引起路基沉陷,導致邊坡病害;邊坡防護型 式不當,導致防護失敗;邊坡或橋臺背填料壓實(shí)度不足以及偷工減料、植物防護由于物種選擇不當遭受蟲(chóng)害或成活率降低等等,均是導致邊坡破壞的原因。(1)邊 坡坍方:路基邊坡的坍方是最常見(jiàn)的邊坡病害,亦是水毀的普遍現象。按照破壞規模與原因的不同,路基邊坡
高差7米的土質(zhì)填挖,采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護坡安全嗎,方格為2米,片石骨架50cm。沒(méi)有設二級邊坡。道路兩側的土地快要開(kāi)發(fā)了,本來(lái)不考慮防護的,但考慮邊坡高度太大才加的臨時(shí)防護。沿線(xiàn)土質(zhì)工程性質(zhì)良好無(wú)軟基。如果不用片石骨架有什么更好的方案來(lái)做防護嗎,因為是臨時(shí)防護,盡量節約成本,當然還是安全最重要。
1、錨固的長(cháng)度怎么定?(我試著(zhù)調整錨固長(cháng)度,發(fā)現錨固越長(cháng),安全系數反而降低)2、我這個(gè)計算哪里有問(wèn)題,麻煩指出糾正!! 這個(gè)安全系數怎么都上不去。地質(zhì)情況: 地層 成因
植被混凝土護坡綠化技術(shù):是采用特定的混凝土配方和種子配方,對巖石邊坡進(jìn)行防護和綠化的新技術(shù)。植被混凝土邊坡防護綠化技術(shù)具體做法是:先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網(wǎng),并用錨釘和錨桿固定。 將植被混凝土原料經(jīng)攪拌后由常規噴錨設備噴射到巖石坡面,形成近10cm厚度的植被混凝土。噴射完畢后,覆蓋一層無(wú)紡布防曬保墑,水泥使植被混凝土形成具有一定強度的防護層。&
我現在在一家小型設計院,剛來(lái)3個(gè)月,學(xué)路基路面專(zhuān)業(yè)的,現在有個(gè)項目,遇到了高邊坡,項目路線(xiàn)就是在崇山峻嶺里穿梭,不斷的橋隧橋隧,而且那山都是很陡的。我現在就是在考慮這個(gè)防護的形式,我看了下以前的項目資料,遇到高邊坡大部分用的是厚層基材、錨桿,高手、大俠給點(diǎn)意見(jiàn),看還有沒(méi)有什么高招。
現有一個(gè)17m高的土質(zhì)邊坡,上面有一段公路交通,原有扶壁式擋土墻有問(wèn)題,已經(jīng)發(fā)生傾斜,現在需要加固處理,需要怎么處理,求大神指導,集思廣益。
1.膨脹土邊坡不宜采取單一的防護措施 由于膨脹土干縮濕脹的特殊性,單一地采用剛性防護措施如漿砌片石護坡,在雨水的作用下,坡面上的保護層會(huì )發(fā)生鼓肚、開(kāi)裂、變形、外擠等現象。 植被防護是膨脹土邊坡防護的重要措施之一,植被生長(cháng)能夠保持土壤溫度和水分的相對穩定,減少膨脹土干縮濕脹現象的發(fā)生。植被還能緩和雨滴的沖擊,減少徑流量和流速,根系等能夠束縛土壤顆粒,使土壤不易流失。植被
邊坡防護計算
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