圖紙簡(jiǎn)介: 某工程的邊坡防護,打攔桿,共3張圖,節點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友: laoliu.163 上傳時(shí)間: 2013-08-21 圖紙省份
邊坡工程及其防護措施小結
膨脹土路塹邊坡防護與加固措施,可以分為表水防護、坡面防護和支擋防護三類(lèi),工程中大多是三種結合使用。 1.表水防
前幾天下鄉參加全國飲水安全評估復核審查——廣西——河池——都安,在河池~都安的路上拍攝了一些護坡,因為在車(chē)上的,可能不是很清楚。
論文簡(jiǎn)介:介紹柔性防護系統在國內邊坡防護中的幾個(gè)典型工程應用實(shí)例。 投稿網(wǎng)友:ryqscu 上傳時(shí)間: 2013-08-02
本方案使用金字塔生態(tài)系統,邊坡為礦碴,適應土體松軟的河段,使用堆疊法。
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖為某市路塹工程邊坡防護網(wǎng)架結構布置圖,含縱橫斷面布置和立面圖等,可供參考。 投稿網(wǎng)友: ryanjiezi 上傳時(shí)間: 2014-05-21
綠色生態(tài)袋:采用高分子聚合物的環(huán)保材料,以進(jìn)口聚丙烯為主要原料。具有抗老化,抗紫外線(xiàn),無(wú)毒,不降解,抗酸堿鹽侵蝕及微生物分解,檢測其抗UV紫外線(xiàn)及力學(xué)參數應達到如下要求:使用灰標等級為4-5級的強光照射500小時(shí)后,結果如下--生態(tài)袋在紫外線(xiàn)照射后拉力強度仍然在95%以上
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公路邊坡生物工程防護設計初探黃菊平 周文君 徐思豐 (撫州贛東公路設計院 撫州 344000)摘 要:本文結合工程實(shí)踐論述了生物防護較工程防護能更有效的改善水土流失問(wèn)題。同時(shí)指出生物防護措施應因地制宜、結合當地氣候、土壤條件優(yōu)選出固土護坡效果好的物種,才能達到事半功倍的效果。關(guān)鍵詞:交通工程;邊坡防護;生物工程;設計理念 0 前 言在高速公路建設上提出了建設“景觀(guān)高速公路”的新觀(guān)念,并將這種全新建設理念,貫徹到正在實(shí)施的京福高速和即將建設的景婺黃高速公路上。隨著(zhù)建設理念的改變,作為設計單位設計理念也應隨之改變,設計方案應體現“安全、經(jīng)濟、舒適、美觀(guān)和有利環(huán)保”的原則。在保證功能,安全的前提下,建設生態(tài)路、環(huán)保路,改“硬防護”為“軟防護”,充分體現人性化設計,公路邊坡生物工程防護是一個(gè)值得我們探討的課題。本文根據實(shí)踐的結果,簡(jiǎn)介了邊坡防護措施設計的優(yōu)劣和生物防護措施的展望。1 邊坡防護措施設計的優(yōu)劣公路是一條橫臥在山川、峻嶺、廣袤平原,連接城鄉、跨越天塹的人工構造物,
生態(tài)袋柔性邊坡防護工程復綠技術(shù) 一、生態(tài)袋概述:生態(tài)袋是主要采用由進(jìn)口材料聚丙烯及一系列輔料復合材料制成;耐腐蝕性強;抗紫外線(xiàn);不降解;其具有透水不透土的功能,既能防止袋內填充物(土壤及營(yíng)養材料混合物)流失,又能實(shí)現水分在土壤中的正常交流,植物生長(cháng)所需的水分得到了有效的保持和及時(shí)的補充,對植物友善,植物能通過(guò)袋體自由生長(cháng)。根系進(jìn)入工程基礎土壤中,形成袋體與主體坡面間的再次穩固作用,時(shí)間越長(cháng),越加牢固,更進(jìn)一步實(shí)現了建造穩
植物防護包括在邊坡上種草、植草皮、植樹(shù)等。由于一般地區供挖取使用的草皮缺乏,所以,種草、植樹(shù)更便利一些。種草一般選取多年生、耐寒、耐旱、根系發(fā)達的草種,植樹(shù)優(yōu)選容易成活的樹(shù)種(包括灌木)。 黑麥、小冠花均是耐寒、耐旱植物。黑麥草、小冠花聯(lián)合種植技術(shù)在較寒冷、干旱的一些地區獲得了成功,黑麥草生長(cháng)快,當年就能長(cháng)成,但其扎根較淺,適宜短期防護;小冠花生長(cháng)慢,一年以后才能長(cháng)成,但扎根較深,尤其耐旱,并且其蔓延繁殖能力強,適合于路基邊坡的長(cháng)期防護,田野風(fēng)介紹二者結合起來(lái),就能達到短期防護與長(cháng)期防護相結合的目的。 采用植物防護,就是利用植被對邊坡的覆蓋作用、植物根系對邊坡的加固作用,保護路基邊坡免受大氣降水與地表徑流的沖刷。 采用植物防護,增加植被面積,減少地表徑流,可從根本上減少路基的水土流失。植物覆蓋對于地表徑流和水土沖刷有極大的減緩作用。田野風(fēng)介紹說(shuō)枝葉繁茂的樹(shù)冠能夠截留一部分降水量,龐大的根系能直接吸收和涵蓄一部分水分,還可穩定地表土層。而沒(méi)有植被覆蓋的地方,降水量全
圖紙簡(jiǎn)介: 本資料包含RX-025型、RX-050型、RX-075型,RX-150型、RX-200、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100型防護網(wǎng)標準構造圖及安裝說(shuō)明。可供水利、路橋邊坡支護參考使用。本資料也可作為標準圖集來(lái)學(xué)習。 投稿網(wǎng)友: david_star
1 工程概況 杭甬高速公路金白山位于杭甬高速公路紹興段k35+800~k36+400,山體最高處76m,山體為比較完整的花崗巖,山體頂部土石覆蓋層較淺,約為30~70cm,生長(cháng)著(zhù)灌木和雜草,杭甬一期拓寬時(shí)采用整體砼噴錨體防護,但局部坡頂未作防護處理,邊坡坡率成1:0.5~1:0.75。受冬季凍脹、雨季沖刷影響,山頂噴錨體局部脫落,由于山高坡陡,脫落的土石塊飛散范圍廣,對高速公路營(yíng)運安全帶來(lái)潛在的危險性。為確保高速公路營(yíng)運安全,經(jīng)研究決定采用sns柔性防護網(wǎng)防護技術(shù),并創(chuàng )造性地提出了柔性防護網(wǎng)一網(wǎng)雙用,成功變主動(dòng)防護為主、被動(dòng)雙向防護。因山體土石較為松散,坡面浮石、碎石塊偏多,山體下方運營(yíng)車(chē)流較大,加之施工期間受到春雨和夏季梅雨的影響,工程開(kāi)展過(guò)程中一直備受雨水的困擾,斷斷續續的雨天給施工帶來(lái)了很大的困難,山陡路滑,下雨時(shí)施工人員有時(shí)連行走都比較困難,安全管理風(fēng)險較大。
標高陡邊坡防護工程安全專(zhuān)項施工方案
邊坡工程防護
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