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一個(gè)工程師的橋涵施工總結(jié)
看到一個(gè)高人的資料，覺得很值得學(xué)習(xí)。拿出來大家分享。
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工程橋涵搭板底脫空形成原因
1 概況 石安高速公路位于京珠高速公路K271+345—K487+358km處，是我國中南部進(jìn)京的一條重要通道，貨物運(yùn)輸量較大。1997年底通車以后，部分橋涵、通道結(jié)構(gòu)物的搭板底出現(xiàn)了不同程度的脫空。其病害主要表現(xiàn)為： （一）搭板處路面出現(xiàn)了不同程度的沉陷，橋頭一側(cè)基本上不下沉，而與路面相接一側(cè)下沉較大，造成搭板與路面相接處形成裂縫，車輛通過時(shí)形成橋頭跳車現(xiàn)象。 （二）由于搭板中部脫空，致使車輛駛過時(shí)搭板劇烈顫動(dòng)。脫空嚴(yán)重的搭板已斷裂;雨雪天時(shí)搭板下積水內(nèi)存，繼續(xù)沖刷路基，橋下可見泥漿順橋臺(tái)涌出。該病害的存在，嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性和行車的安全、舒適。在2003年3月，我們對(duì)該病害進(jìn)行了分析，采用搭板下注漿的施工方法予以處理，效果很好。 2 脫空形成原因及影響 2.1 臺(tái)背填料不密實(shí) 由于臺(tái)背填料不密實(shí)，尤其是高填方路段的路基填筑材料不均勻、碾壓不密實(shí)，在車輛荷載作用和震動(dòng)下填料沉降，從而造成板底脫空。 2.2 雨水流入，填料流失 由于接縫養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，導(dǎo)致雨雪水進(jìn)入搭板下，
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橋涵基礎(chǔ)工程施工總體解析
編輯評(píng)價(jià)：
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橋涵工程施工安全控制要點(diǎn)
橋涵工程施工安全控制要點(diǎn).part1.rar
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【分享】橋涵工程預(yù)算知識(shí)問答
簡要說明:本書是以問答題形式編成的市政工程預(yù)算人員實(shí)用參考書，旨在為預(yù)算人員解決實(shí)際工作中經(jīng)常遇到的問題提供幫助。在編排上按照《全國統(tǒng)一市政工程預(yù)算定額》(第三冊(cè)橋涵工程)的內(nèi)容依次編制。本書對(duì)問題的解答簡明易懂，特別適用于從事實(shí)際預(yù)算工作的工作人員以及將要從事預(yù)算工作的在校人員，也可作為大專院校相關(guān)專業(yè)師生的參考書。文件格式：PDF 文件大?。?.92M
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橋涵工程高空作業(yè)安全保證措施
（1）高空作業(yè)人員身體必須健康。 （2）所有進(jìn)入現(xiàn)場的人員均戴好安全帽，高空作業(yè)掛好安全網(wǎng)，登高者系好安全帶，穿防滑鞋。工地應(yīng)設(shè)專人值守。 （3）人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)互相配合，同步操作。鋼筋不應(yīng)直接往下甩。鋼筋起吊時(shí)，應(yīng)捆綁牢靠；鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)用力一致，協(xié)同操作。 （4）在帶電導(dǎo)線附近進(jìn)行鋼筋作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施。電焊鋼筋時(shí)，應(yīng)防電弧光擊眼和灼傷。 （5）在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設(shè)交通跳板，或另搭腳手架。 （6）模板就位后。應(yīng)立即用撐木等固定其位置，以防傾倒傷人。每節(jié)模板立好后，應(yīng)上好連接器和上、下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。 （7）在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶，必須拴于牢固地點(diǎn)。穿拉桿時(shí)，應(yīng)內(nèi)外呼應(yīng)。 （8）整體模板吊裝前，應(yīng)使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽從信號(hào)指揮。不得超載。 （9）在腳手架上運(yùn)送混凝土?xí)r，其走道應(yīng)滿鋪腳手板，并安裝欄桿。 （10）使用混凝土震搗器時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容
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公路工程施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）
公路工程施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）.part1.rar
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公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下）.pdf
公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下），目前發(fā)現(xiàn)本論壇及其他論壇都是老版的，現(xiàn)上傳新版的（2000年版），希望大家踴躍下載！
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公路與橋涵工程常用施工技術(shù)問答
資源分享：本書為《公路一局施工技術(shù)叢書》之一。 本書集公路一局（原交通部第一公路工程總公司）兩任局領(lǐng)導(dǎo)，數(shù)位總工程師、副總工程師，十余位高級(jí)工程師四十年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)四年，兩次修訂而成。正式出版前曾在一局內(nèi)部廣泛推廣使用，深受現(xiàn)場施工技術(shù)人員好評(píng)。 本書以一問一答的形式，針對(duì)公路與橋涵工程施工作業(yè)中的工藝技術(shù)要點(diǎn)、質(zhì)量控制重點(diǎn)進(jìn)行了閘述。文中還以順口溜的形式對(duì)關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了概括，簡明扼要，通俗流暢，方便實(shí)用。
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11、橋涵工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防（160頁）
11、橋涵工程常見質(zhì)量通病及預(yù)防（160頁）
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！高速公路【橋涵工程】【橋涵工程】的這些你都知道嗎？
高速公路的飛速發(fā)展，使得我們對(duì)高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量有了越來越高的要求，看下小編今天帶來了什么吧??！ 高速公路設(shè)計(jì)有它的特點(diǎn)，包括以下內(nèi)容：
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最全橋涵工程識(shí)圖與計(jì)量 | 工程人必備
橋梁有梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋等結(jié)構(gòu)形式。尺寸單位厘米，里程樁號(hào)及標(biāo)高尺寸的單位為米。