預應力錨索框架梁護坡安全韌性提升

預應力錨索框架內力計算

關(guān)于預應力錨索框架的計算問(wèn)題

錨桿、錨索框架等邊坡支護CAD圖

錨桿、錨索框架等邊坡支護CAD圖，希望對大家有用！

高邊坡抗滑樁及框架錨索施工方法

一、工程簡(jiǎn)介 1工程概述 本標段左線(xiàn)K4+420～K4+500為路塹段，邊坡開(kāi)挖高度達25.26米。設計采用三級臺階開(kāi)挖支護，邊坡坡度較陡，坡率從下至上分別為1：0.25、1：0.4、1：0.5，邊坡防護為錨桿和錨索組合式框架形式，框架內采用六棱磚覆土植草防護，下部采用抗滑樁支護。坡頂有一座220kv的高壓輸電鐵塔，塔高約40米 ，距邊坡頂開(kāi)挖邊線(xiàn)只有6米。為保證高壓輸電鐵塔在施工過(guò)程中的安全，需加強對高壓鐵塔及邊坡的施工監

預應力錨索框架梁施工技術(shù)

前言預應力錨索框架梁加固技術(shù)是一種加固土體技術(shù)，目前在高路塹邊坡加固工程中得到越來(lái)越廣泛的應用。預應力錨索加固技術(shù)，施工簡(jiǎn)便，隨邊坡開(kāi)挖逐次分段實(shí)施作業(yè)，自上而下分層施工，施工效率高。云桂鐵路南盤(pán)江特大橋拱座邊坡防護，采用預應力錨索框架梁施工。1、工程概況1.1.設計概況南盤(pán)江大橋設計里程范圍DK600＋568.51－DK601＋419.79，中心里程DK601＋088，全橋長(cháng)852.43m，主橋采用1×4

錨桿、錨索、鋼錨管框架施做工藝爭論雜談

近來(lái)工程施工中錨桿、錨索、鋼錨管、精軋螺紋鋼框架的現場(chǎng)施做，在設計、施工、業(yè)主爭議較大，甚至造成錨固工程質(zhì)量隱患。現筆者結合自己施工、設計和咨詢(xún)經(jīng)驗，將主要問(wèn)題歸納討論如下： 1、討論這個(gè)問(wèn)題前，首先要明確錨固工程框架的作用。 1）首先，錨固工程框架的作用是為錨桿、錨索、鋼錨管、精軋螺紋鋼等錨固工程提供反力結構。這就要求框架底部有著(zhù)良好的持力層，即提供承載力的地層。

錨索框架梁等反力結構的計算模型

錨桿框架和預應力錨索（錨桿）標準化施工

1、破碎且不平整的邊坡，必須將松散的浮石和巖渣清除，用漿砌片石填補空洞，對坡面縫隙進(jìn)行封閉處理。邊坡修整后平整、密實(shí) 2、邊坡開(kāi)挖和鉆孔過(guò)程中，對巖性及構造進(jìn)行編錄和綜合分析，與設計相比出入較大時(shí)，報監理工程師審批。

錨桿框架和預應力錨索（桿）標準化施工

錨索框架邊坡防護專(zhuān)項施工方案

簡(jiǎn)要說(shuō)明:錨索框架邊坡防護適用于山區比較陡峻的山坡上，巖體風(fēng)化，破碎嚴重，有危石、碎石等附著(zhù)的邊坡。文件格式：PDF 文件大小：239 KB

錨桿框架梁護坡的錨桿灌漿不行，有什么辦法能檢測?

一個(gè)錨桿框架梁護坡現在完工使用了幾年，但是當時(shí)錨桿的灌漿質(zhì)量不行，會(huì )引發(fā)什么后果?怎么去預防?有沒(méi)有什么辦法現在能檢測出山體下的錨桿質(zhì)量?

預應力錨索護坡計量計價(jià)注意事項分析

今天來(lái)看下預應力錨索護坡的內容，預應力錨索護坡是利用錨桿技術(shù)修建的一種邊坡防護，由預應力錨索代替普通錨桿，由掛網(wǎng)噴漿形成護面的一種防護坡面。多用于高邊坡及易風(fēng)化巖石邊坡的坡面防護。其施工工序主要為鉆孔、下料預應力鋼絞線(xiàn)、錨孔灌漿、框架結構施工、鋼絞線(xiàn)張拉、封錨這幾步主要施工流程。

路塹土質(zhì)邊坡加固中預應力錨索框架的內力計算

路塹土質(zhì)邊坡加固中預應力錨索框架的內力計算

錨桿框架梁護坡完工后有質(zhì)量問(wèn)題，要怎么進(jìn)行整改?

一個(gè)錨桿框架梁護坡完工使用后發(fā)現有質(zhì)量問(wèn)題，錨桿灌漿不實(shí)等問(wèn)題，現在完工使用了，有什么方案能對其進(jìn)行整改?還是只能打掉重做?

錨桿框架梁護坡存在很大的質(zhì)量問(wèn)題要怎么進(jìn)行整改?

有一個(gè)錨桿框架梁護坡交付使用了五六年作為當時(shí)的現場(chǎng)監理發(fā)現了很大的質(zhì)量問(wèn)題，但是上面開(kāi)了綠燈，現在想了下還是想讓他們整改，質(zhì)量問(wèn)題有錨桿灌漿不實(shí)，框架梁也存在一些問(wèn)題，各位大神麻煩給個(gè)建議要怎么進(jìn)行整改?還是只能把框架梁全部拆除進(jìn)行新的防護措施?錨桿也全部拔出?

錨桿框架梁護坡完工之后怎么整改錨桿灌漿不實(shí)的情況

一個(gè)錨桿框架梁護坡完工現在已經(jīng)交付使用了，但是里面的的錨桿存在對中支架設置不規范，灌漿不實(shí)以及錨桿長(cháng)度不足，現在完工了使用了要怎么整改?還是只能打掉重做?

關(guān)于預應力錨索框架作用下附加應力的FLAC模擬研究

預應力錨索框架作用下附加應力的FLAC模擬 [摘要]為研究預應力錨索框架與巖土體的相互作用機理及施加預應力產(chǎn)生的附加應力,以福建省漳(州)龍(巖)高速公路和溪段K63+730～950與K64+690～790邊坡的錨索框架加固為工程實(shí)例,在對預應力錨索框架結構力學(xué)作用機理分析的基礎上,建立相應的三維地質(zhì)力學(xué)模型,應用FLAC3D快速拉格郎日差分程序對此進(jìn)行數值模擬,并對這種抑制結構作用下的附加應力分布規律進(jìn)行了初步探索。 [關(guān)鍵詞]FLAC3D;預應力錨索框架;地梁;附加應力 隨著(zhù)高速公路網(wǎng)建設向山區的轉移,將出現大量的路塹類(lèi)土質(zhì)邊坡,所以如何采用經(jīng)濟、安全的措施對這些邊坡進(jìn)行加固,保證高速公路的正常運營(yíng)是當前一個(gè)極其重要的課題。預應力錨索框架結構采用對預應力錨索施加的預應力將滑動(dòng)巖體與穩定巖體緊密連結為一體,增加巖體各層面的抗滑力,同時(shí)又通過(guò)坡面上框架梁將各個(gè)錨索有效地連成一個(gè)整體,形成一個(gè)由表及里的加固體系,進(jìn)而達到防止整體邊坡失穩的目的,是一種新型的抗滑結構。但作者查閱大量文獻后發(fā)現,目前為止,預應力錨索框架結構對巖土體作用機理、影響范圍、作

邊坡防護錨桿框架和預應力錨索（錨桿）標準化施工圖解

土質(zhì)邊坡加固中預應力錨索框架內力分布的試驗研究

土質(zhì)邊坡加固中預應力錨索框架內力分布的試驗研究

某地區預應力錨索框架結構設計施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 某地區預應力錨索框架結構設計施工圖，有預應力錨索框架立面圖，橫梁結構圖，豎梁結構圖等圖紙。 投稿網(wǎng)友： qudongyang 上傳時(shí)間: 2014-06-12