-
關(guān)于基坑圍護工程的計算。
大家介紹介紹自己做過(guò)的基坑圍護工程都怎么計算的？什么特殊的處理的方式？以及大家通常用的計算軟件是那個(gè)？
-
高層建筑深基坑圍護工程實(shí)踐與分析
高層建筑深基坑圍護工程實(shí)踐與分析
-
造價(jià)人懂施工：預制管樁在基坑及圍護工程中的應用
引言：在普遍設置一層~二層地下室的住宅基坑工程中，當場(chǎng)地沒(méi)有條件放坡開(kāi)挖而不得不選擇垂直支護形式時(shí)，周邊圍護體往往采用灌注排樁或者SMW工法樁的形式，而預制管樁圍護體在該類(lèi)工程中常常難覓蹤影。概而言之，源于管樁在基坑支護工程中應用的幾個(gè)擔心：
-
國際會(huì )展中心土石方及圍護工程
國際會(huì )展中心土石方及圍護工程
-
未來(lái)海岸水云灣及水云灣二期土方開(kāi)挖及圍護工程，2008
地下室分為五個(gè)區，A、B為一層地下室，基坑土方開(kāi)挖深度為3.56～4.06m，C、D、E區為二層地下室，基坑土方開(kāi)挖深度為5.96～７.46m。放坡+噴錨、水泥攪拌樁擋土墻，內支撐、Φ1000mm沖鉆孔樁（深達15.7m）+樁間三重管擺噴＋2排水泥攪拌樁。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-19 17:25 編輯 ]
-
614防護工程之噴射混凝土
一、含義 噴射混凝土是將膠凝材料、骨料等按一定比例拌制的混凝土拌合物送入噴射設備，借助壓縮空氣或其他動(dòng)力輸送，高速?lài)娭潦車(chē)娒嫠纬傻囊环N混凝土。
-
為什么要實(shí)施基坑支護工程
很多人對基坑支護工程都不是很了解，更不用說(shuō)它的作用了，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的高速發(fā)展，房屋建筑和市政工程的深基坑施工在城市建設中日益增多，在建筑工程中，基坑支護可以說(shuō)是最基本的工程，不可謂不重要，那么，基坑支護中都采用哪種支護方式呢？今天就讓鄭州基坑支護為您講解有關(guān)基坑支護的各方面的知識，希望能滿(mǎn)足您的好奇心。 基坑支護是為了基坑周邊環(huán)境的安全以及為了保證地下結構的施工而實(shí)施的一種防護工程。基坑支護也即是對基坑側壁以及周邊環(huán)境采用支擋、加固等一些保護措施，它的主要目的是為了避免邊坡產(chǎn)生破壞性的位移。與此同時(shí)，也能夠確保周?chē)R邊建筑物不產(chǎn)生基礎位移。具體的做法就是在基坑的臨邊、上下通道以及坑邊都要采取支護措施。 勘察單位應依據相鄰建筑物、構筑物、道路以及地下管線(xiàn)等相關(guān)資料，制定規范、科學(xué)的勘察方案，在經(jīng)過(guò)單位技術(shù)負責人的審核之后進(jìn)行勘察工作。基坑施工必須要進(jìn)行臨邊防護，1.2m的高欄桿式防護方式適用于深度在2m范圍內的臨邊。凡是深度超過(guò)2m的基坑施工必須采用密目式安全網(wǎng)做封閉式防護。臨邊防護欄離基坑邊口的距離必須大于50cm。設置的邊坡在坑槽開(kāi)挖時(shí)要符合安全要求。對重要地下管
-
滑坡整治及防護工程養護
滑坡整治及防護工程養護
-
勁性水泥土攪拌連續墻基坑圍護工程中的應用
勁性水泥土攪拌連續墻在新天地廣場(chǎng)(太平橋)109-35a基坑圍護工程中的應用
-
624防護工程之錨桿擋土墻
一、含義 錨桿
-
616防護工程之預應力錨索
一、含義 預應力錨索護坡是利用錨桿技術(shù)修建的一種邊坡防護，由預應力錨索代替普通錨桿的一種防護坡面，是錨噴支護的深層支護形式， 多用于高邊坡及易風(fēng)化巖石邊坡的坡面防護。
-
613防護工程之灰漿抹面護坡
一、含義 灰漿抹面護坡是
-
612防護工程之預制混凝土護坡
一、含義 預制混凝土護坡是以混凝土預制塊為主要材料砌筑的護坡，多用于石料匱乏地區和水流、波浪沖刷嚴重地區。 在《DB 34/T 2233-2014預制混凝土砌塊護坡工程技術(shù)規程》中對預制混凝土砌塊的定義是“指以水泥和普通混凝土用骨料為主要原材料，經(jīng)振動(dòng)或振動(dòng)加壓成型的各種形狀的非配筋類(lèi)混凝土塊體”。
-
611防護工程之現澆混凝土護坡
一、含義 現澆混凝土護坡主要包括滿(mǎn)鋪式護坡和框格架式護坡。 滿(mǎn)鋪式護坡是將拌制好的水
-
628防護工程之柔性防護網(wǎng)
一、含義 邊坡柔性防護系統（SNS， soft Net system） 可分為主動(dòng)防護系統和被動(dòng)防護系統。
-
地鐵及軌道工程圍護結構
地鐵及軌道工程圍護結構--鉆孔灌注樁圍護結構是什么？ 鉆孔灌注樁一般采用機械成孔。地鐵明挖基坑中多采用螺旋鉆機、沖擊式鉆機和正反循環(huán)鉆機等。對正反循環(huán)鉆機，由于其采用泥漿護壁成孔，故成孔時(shí)噪聲低，適于城區施工，在地鐵基坑和高層建筑深基坑施工中得到廣泛應用。 地鐵及軌道工程圍護結構--鋼板樁圍護結構是什么？ 鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復使用。 鋼板樁常用斷面型式，多為U形或Z形。我國地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同，但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構造。 地鐵及軌道工程圍護結構--工字鋼樁圍護是什么？ 作為基坑圍護結構主體的工字鋼，一般采用50號、55號和60號大型工宇鋼。樁間距一般為1.0～1
-
堤岸防護工程的施工要點(diǎn)
知識點(diǎn)：堤岸防護工程
-
防護工程之樁板式擋土墻
一、含義 樁板式擋土墻是指由間隔設置的樁與樁間的擋土板構成的鋼筋混凝土支擋結構，是一種輕型擋土墻，可用作路堤墻、路肩墻或路塹墻，也可用于小型滑坡治理或處治邊坡坍滑，此種結構可大量減少擋土墻基礎開(kāi)挖的費用。
-
有關(guān)高速公路養護工程的論文
這只是本人從事兩年多養護監理工作看法!望大家給予多多的意見(jiàn)!隨著(zhù)我國的高速公路發(fā)展之快,經(jīng)濟的發(fā)展.全國新建及已建了大量的高速公路,但隨著(zhù)時(shí)間的渡過(guò),在高速公路上出現了較多的問(wèn)題,直接影響了行車(chē)的安全及美觀(guān).中國人口多,人均土地又是少的更可憐.修復線(xiàn)的可行性是不高的.所以我們只好在原路上由我們對它進(jìn)行“美容”及“保健”.請大家多提意見(jiàn).
-
一些公路邊坡開(kāi)挖防護工程。
前幾天下鄉參加全國飲水安全評估復核審查——廣西——河池——都安，在河池～都安的路上拍攝了一些護坡，因為在車(chē)上的，可能不是很清楚。
圍護工程
圍護工程專(zhuān)題，為您提供圍護工程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與圍護工程 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多圍護工程相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題