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  • 橋梁預應力混凝土技術(shù)及設計原理

    橋梁預應力混凝土技術(shù)及設計原理

    簡(jiǎn)要說(shuō)明:本書(shū)以橋梁預應力混凝土技術(shù)與結構設計原理為主要內容,介紹了預應力技術(shù)發(fā)展歷史、預應力混凝土材料、預應力工藝、預應力錨固體系、預應力混凝土結構性能與構造、預應力混凝土結構分析與設計原理,以及預應力混凝土橋梁技術(shù)發(fā)展實(shí)例。 文件格式:PDF 文件大小:7.8M

  • 橋梁結構設計原理計算實(shí)例

    :)有用,學(xué)習好書(shū),不信看看

  • 荷蘭melkwegbridge橋梁設計

    荷蘭melkwegbridge橋梁設計

    荷蘭melkwegbridge橋梁設計作者:NEXT architects 來(lái)源:設計之家

  • 橋梁設計-這樣改可以嗎?急

    大致情況如下:橋梁,1跨20米,橋臺樁基礎(樁頂上面直接為臺帽),位于直線(xiàn)上。0#臺樁基坐標計算正確,1#臺樁基坐標計算錯誤,導致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時(shí)梁板已經(jīng)預制完畢。由于樁基重新打的話(huà),損失較大,而且耗費工期,外界影響差。計劃采用接長(cháng)梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,鑿出后用22號鋼筋與原來(lái)鋼筋焊結,再用混凝土澆筑,兩側各接25厘米。處理方法可以嗎?請指教!如有好的建議也請提出。急!非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]

  • 關(guān)于單跨橋梁的設計思路

    關(guān)于單跨橋梁的設計思路

    最近設計了一個(gè)單跨橋,人行,用的PKPM雙梁建模;對于橋的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**過(guò)midas,但是一直沒(méi)有找到如何使用,一直郁悶了;還望各位大俠能夠指點(diǎn)一二; 如何做橋的設計,通常什么軟件分析;有哪些設計要求,除了樁動(dòng)測,載荷試驗外,還有哪些要求;在此先謝謝了

  • 橋梁畢業(yè)設計怎么辦!!!!

    拿著(zhù)畢業(yè)設計任務(wù)書(shū),不知道從何下手啊!!橋梁上構為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T型梁。(左幅起訖樁號為K74+132.29~K74+407.47,橋長(cháng)275.18m,橋面設計標高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號為K74+141.58~K74+388.44,橋長(cháng)246.86m,橋面設計標高為437.661m~429.094m。左幅與右幅?難道相當于設計兩座橋?先簡(jiǎn)支后連續后張法預應力砼T形梁?我該從哪里下手啊??各位前輩救急!!!!!

  • 公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設計原理

    公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設計原理

    公路橋梁橡膠彈性縫安裝和設計原理 橡膠板式彈性縫簡(jiǎn)稱(chēng)橡膠彈性縫,是我國在70至80年月橋梁拔擢上遍及使用的一種橋梁彈性裝配,是使用的高強度橡膠資料的剪切量低和回彈類(lèi)型的特征所開(kāi)辟進(jìn)去的,在布局構成上重要是由自然橡膠和鋼板始末疊嵌硫化而成,因為年月和技巧更新迭代的關(guān)連現在新的橋梁拔擢橡膠彈性縫使用較少了,以后相同往常使用于中小型橋梁的舊橋變革和一些對載荷請求不高的橋梁。板式橡膠伸縮縫是利用的高強度橡膠材料的剪切量低以及回彈型號的特點(diǎn)所開(kāi)發(fā)出來(lái)的,在結構組成上主要是由天然橡膠和鋼板經(jīng)過(guò)疊嵌硫化而成,由于年代和技術(shù)更新迭代的關(guān)系現在新的橋梁建設橡膠伸縮縫應用較少了,當前一般應用于中小型橋梁的舊橋改造和一些對載荷要求不高的橋梁。 板式橡膠伸縮

  • 橋梁混凝土結構設計原理計算示例 (1)

    論文簡(jiǎn)介:橋梁混凝土結構設計原理計算示例 (橋梁混凝土結構設計原理計算示例 (1) 投稿網(wǎng)友:xyyang3812 上傳時(shí)間: 2013-10-24

  • 鋼筋砼及預應力砼橋梁結構設計原理

    張樹(shù)仁主編的權威教材

  • 關(guān)于橋梁引道和引橋設計的探討

    1、在選用長(cháng)橋短引路,還是長(cháng)路短橋時(shí),應根據地形、地物、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟、美觀(guān)等諸方面綜合分析論證。 2、橋梁引道和引橋布置應充分考慮街區間交通的相互關(guān)系,預留防洪搶險通道,保證消防、救護、搶險等車(chē)輛的進(jìn)出。 3、軟土地基上的引道填土路堤不宜過(guò)高。 4、宜將高填土路基下的地下管線(xiàn)拆至橋梁引道范圍之外。 5、引橋墩臺的沉降分析和基礎施工方法應考慮周邊建筑物的安全。 6、引道填土兩側應采用擋土垟和垟上欄桿;橋頭人行道側石在平面上應緩和接順、其變化斜率不宜小于6:1(長(cháng)方向:橫方向),拆角處宜用平曲線(xiàn)順接。 7、對斜度大的斜橋,宜根據橋址處的地形地物,在引橋與主橋先接觸布置若干過(guò)渡孔、使其后的引橋,按正交、橋布置。 8、通常采用橋頭搭板結構,來(lái)適應路基沉降。橋頭搭板長(cháng)度不應短于6.0m,施工時(shí)應采用返開(kāi)槽。 9、橋臺耳垟端點(diǎn),伸入路基內的安全長(cháng)度不應小于0.75m。

  • 城市橋梁設計的要求有哪些?

    1、設計的橋梁結構及結構構件在施工過(guò)程和使用階段,都要滿(mǎn)足預定的功能要求。 2、要有概念設計的理念,在橋梁選型上要減少附加力,集中應力,偏心扭轉等不利因素。 3、結構設計應有耐久性設計的內容,并應符合現行的有關(guān)規范要求; 4、要有抗震設計、論證、并滿(mǎn)足現行有關(guān)規范的要求。 5、斜橋、彎橋、坡橋要有整體穩定的防護措施。

  • 橋梁防洪校核與河道設計

    求助各位大佬:1. 對于一座已建小區的交通橋,是否滿(mǎn)足行洪要求,應該從哪幾個(gè)方面計算?現在就知道橋的尺寸和河道斷面尺寸,河道上游流量,沒(méi)有實(shí)際流速等數據,請問(wèn)應該根據什么規范計算?2. 河道怎么設計,正確的步驟是什么?應該參考什么規范?比如說(shuō)河底坡降,邊坡比,控制流速這些?小女子是給排水的,不太懂這些,請各位高手不吝賜教!!!越詳細越好!!!跪謝!!!

  • 淺談?wù)故驹O計的空間原理

    想要設計好一個(gè)展示空間,首先要了解展示空間的概念。在既定的時(shí)間和空間范圍內,運用藝術(shù)設計語(yǔ)言,通過(guò)對空間與平面的精心創(chuàng )造,使其產(chǎn)生獨特的空間范圍,不僅含有解釋展品宣傳主題的意圖,并使觀(guān)眾能參與其中,達到完美溝通的目的,這樣的空間形式,我們一般稱(chēng)之為展示空間。對展示空間的創(chuàng )作過(guò)程,即展示設計。 作為一門(mén)綜合藝術(shù)設計,展示設計要達到預期的效果,首先要了解其空間原理。一般而言,展示設計的空間原理有以下這些方面: 1、展示空間形成的條件。展示活動(dòng)形成的基本條件是具備展示其事物和觀(guān)看所需的特定場(chǎng)所,即:空間。 2、辯證空間。形形色色的空間概念都可歸結到中國古代哲學(xué)家老子那段富有辯證哲理的話(huà):捏土造器,其器的本質(zhì)不再是土,面是當中產(chǎn)生的空間,反之其器破碎,空間消失,其碎片又返原為土的本質(zhì)。<

  • 震撼眼球的橋梁設計欣賞

    震撼眼球的橋梁設計欣賞

    架設在江河湖海上,使車(chē)輛行人等能順利通行的建筑物,稱(chēng)為橋。 橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成,上部結構主要指橋跨結構和支座系統;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。在橋梁設計過(guò)程中,設計理念的更新對設計人員來(lái)說(shuō)尤為重要。它雖然是一種跨越物理障礙并幫助人們通過(guò)障礙的人工結構,但她還可以是一座形體美麗的藝術(shù)品,甚至能成為一個(gè)精致美觀(guān)的雕塑品。下面看見(jiàn)的橋梁建筑設計作品,無(wú)論從視覺(jué)上還是從空間震撼力上,都充滿(mǎn)節奏視覺(jué)的張力!

  • 關(guān)于橋梁抗震設計的探討分析

    我國是一個(gè)多地震國家,地震中,橋梁的破壞將導致交通中斷,這不但會(huì )影響人們的正常生活和經(jīng)濟運行,造成嚴重的經(jīng)濟損失,而且將嚴重影響震后救災工作,使人員不能安全順利疏散,并阻礙向災區緊急輸送救援人員和救災物資,從而加劇地震災害。為了保障公路橋梁設施的完好,就需要在橋梁設計中對橋梁抗震設計有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類(lèi)對地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步,特別是近半個(gè)多世紀以來(lái),人們對地震的破壞機理已有了深入的認識,并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結構地震響應分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類(lèi)。確定性方法是以確定性的荷載作用于結構,求解該確定性荷載作用下結構動(dòng)力反應的方法。概率性方法將地震作用視為隨機過(guò)程,以此隨機地震作用于結構,求出結構動(dòng)力響應統計量

  • 關(guān)于橋梁設計理念的探討分析

    “設計師應該通過(guò)自己巧妙的設計,使原本復雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化,使原本復雜而又難與施工的結構變得受力簡(jiǎn)單,施工方便”。和國外一些著(zhù)名建筑比,我國建筑,尤其是公用場(chǎng)館,公共交通方面存在結構受力不合理,結構復雜,適用經(jīng)濟性差等問(wèn)題,這其中除了技術(shù)層面外,還是設計文化的差異,政治因素等方面的原因。從中可以看到,不僅僅是橋,還有機場(chǎng),市政建筑,古代教堂,甚至有廣場(chǎng)上和環(huán)境和諧融洽的草坪和樹(shù)木。在設計理念中我們應該更多的思考自然生態(tài)和以人為本……,中西不同各有所長(cháng)。不同文化之間的溝通,有助于我們設計水平的提高。 1.橋梁美學(xué)設計理念 橋梁美學(xué)包括“形式美”、“功能美”以及“與環(huán)境協(xié)調美”三個(gè)要素。優(yōu)秀的橋梁建筑總是把橋梁的品質(zhì)和體現橋梁的美學(xué)價(jià)值相統一,因而,橋梁設計師在考慮橋

  • 某橋梁施工臨時(shí)供電設計

    本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問(wèn) 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設計屬于什么類(lèi)型的電氣 ?是建筑電氣嗎?有沒(méi)有橋梁施工臨時(shí)供電的主接線(xiàn)圖和配電系統圖:handshake

  • 螺桿機組原理、設計與選型

    螺桿機組原理、設計與選型

    系統原理圖: 制冷劑循環(huán): 噴氣增焓:同一款壓縮機,在同樣蒸發(fā)溫度和冷凝溫度的情況下,COP值提升6%~8%;同時(shí)壓縮機排氣溫度將下降1℃~2℃,

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橋梁設計原理

橋梁設計原理專(zhuān)題,為您提供橋梁設計原理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與橋梁設計原理 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多橋梁設計原理相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)

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