道路形式與綠化植物的選擇

論文簡(jiǎn)介：道路形式與綠化植物的選擇，讓設計人員城市道路設計的形式，更好了解道路的結構類(lèi)型，以及在綠化設計應注意的問(wèn)題。 投稿網(wǎng)友：wxy060719 上傳時(shí)間: 2013-06-13

城市道路樹(shù)種的選擇原則

城市道路樹(shù)種的選擇原則  園路的植物配植  古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外隱以金錐，樹(shù)以青松”說(shuō)明二千多年前我國已有用松樹(shù)作行道樹(shù)，唐代京都長(cháng)安用榆、槐作行道樹(shù)。北宋東京街道旁種植了桃李、杏、梨。國外不少?lài)易怨乓仓匾曅械罉?shù)栽植，西歐各國常用歐州山毛櫸、歐洲七葉樹(shù)、椴、榆、樺木、意大利絲柏、世界爺、歐州紫杉等 。隨著(zhù)城市建設飛躍發(fā)展，城市道路增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。一些發(fā)達國家和我國某些城市更把私宅、公共建筑周?chē)闹参锞坝^(guān)納入到街道綠化，并連成一體，構成了整個(gè)花園城市，為此大大改善了城市環(huán)境條件和豐富了城市的植物景觀(guān) 。城內、城郊各風(fēng)景區、公園，植物園中還有許多不同級別的園路，其旁的植物配植更是豐富多彩，不拘一格，使園景增色不少。  第一節、城市道路的植物配植 城市道路的植物配植首先要服從交通安全的需要，能有效地協(xié)助組織主流、人流的集散。同時(shí)也起到改善城市生態(tài)環(huán)境及美化的作用。現

城市園林綠化中樹(shù)種的選擇

一、關(guān)于樹(shù)的種類(lèi)選擇 庭院栽樹(shù)是有選擇的。風(fēng)水學(xué)認為植物分為兇吉兩類(lèi)。兇者劃分有兩種標準：一是要以是否有毒氣、毒液為標準進(jìn)行劃分，這是有一定科學(xué)依據的。如有的學(xué)者認為夜來(lái)香晚間會(huì )散發(fā)大量強烈刺激嗅覺(jué)的微粒，對心臟病和高血壓患者有不利影響，夾竹桃的花朵有毒，花香容易使人昏睡，降低人體功能，郁金香花有土堿，過(guò)多接觸毛發(fā)容易脫落等等，屬兇樹(shù)，不宜庭院栽。二種是以樹(shù)的形狀來(lái)論兇吉，如“大樹(shù)古怪，氣痛名敗”、“樹(shù)屈駝背，丁財俱退”、“樹(shù)似伏牛，蝸居病多”等。凡長(cháng)相不周正、端莊，發(fā)育不正常的樹(shù)木則為兇。這一點(diǎn)恐怕是心理作用或是傳統人文美學(xué)觀(guān)念在起作用。至于吉樹(shù)，它是根據植物特性、寓意甚至諧音來(lái)確定，而且現實(shí)生活中人們趨同這種觀(guān)點(diǎn)，如風(fēng)水學(xué)者認為棕櫚、橘樹(shù)、竹、椿、槐樹(shù)、桂花、靈芝、梅、榕、棗、石榴、葡萄、海棠等13種植物為增吉植物，桃、柳、艾、銀杏、柏、茱萸、無(wú)患子、葫蘆等8種植物有化煞驅邪作用，既然人們認同這種觀(guān)點(diǎn)，我們在設計中就應予以參照。 二、關(guān)于栽種方位 古代風(fēng)水學(xué)經(jīng)典對此有一些斷語(yǔ)：“東植桃楊、南植梅棗，西栽桅榆，北栽吉李”，“門(mén)前垂柳、非是吉祥”、“中門(mén)有

中小學(xué)校園綠化樹(shù)種的選擇

校園是學(xué)生的主要學(xué)習和生活的場(chǎng)所之一，校園內環(huán)境建設的好壞直接對學(xué)生的身心健康產(chǎn)生很大的影響，而綠化樹(shù)木對校園環(huán)境尤其是室外環(huán)境的質(zhì)量起到了很大作用，這就要求我們在選擇綠化樹(shù)種時(shí)要科學(xué)合理。 對于中小學(xué)學(xué)生人數多，年齡較小，活潑好動(dòng)，貪玩愛(ài)問(wèn)的特點(diǎn)，校園內選擇的綠化樹(shù)種應具有以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：污染性少，少毛無(wú)刺，沒(méi)有刺激性氣味，具有形態(tài)美、色彩美或氣味美，或具有一定的歷史、文化內涵，對于草坪還須具有一定的耐踐踏能力。如此選擇各類(lèi)樹(shù)種如下： 一、具有深厚文化內涵的樹(shù)種有：迎春、楓香、石榴、梧桐、白玉蘭、桂花、梅、杏、海棠、牡丹、月季、松、柏、竹等。這些樹(shù)種。有的沉積了深厚的文化內涵，有的成為美好愿望的象征。 二、我國著(zhù)名的特產(chǎn)樹(shù)種有：珙桐（鴿子樹(shù)）、銀杏、金錢(qián)樹(shù)、香椿、喜樹(shù)等。 三、具有很高觀(guān)賞價(jià)值的孤植獨賞樹(shù)種有：雪松、金錢(qián)松、梧桐、三角楓、廣玉蘭、烏桕、香樟、國槐，榔榆、鵝掌楸、垂柳、七葉樹(shù)、重陽(yáng)木等。這些樹(shù)種或具有端莊的樹(shù)姿，或具有秀麗的葉形，或四季常青，或色彩艷麗，觀(guān)賞

探討中小學(xué)校園綠化樹(shù)種的選擇

校園是學(xué)生的主要學(xué)習和生活的場(chǎng)所之一，校園內環(huán)境建設的好壞直接對學(xué)生的身心健康產(chǎn)生很大的影響，而綠化樹(shù)木對校園環(huán)境尤其是室外環(huán)境的質(zhì)量起到了很大作用，這就要求我們在選擇綠化樹(shù)種時(shí)要科學(xué)合理。 對于中小學(xué)學(xué)生人數多，年齡較小，活潑好動(dòng)，貪玩愛(ài)問(wèn)的特點(diǎn)，校園內選擇的綠化樹(shù)種應具有以下幾個(gè)方面特點(diǎn)：污染性少，少毛無(wú)刺，沒(méi)有刺激性氣味，具有形態(tài)美、色彩美或氣味美，或具有一定的歷史、文化內涵，對于草坪還須具有一定的耐踐踏能力。如此選擇各類(lèi)樹(shù)種如下： 一、具有深厚文化內涵的樹(shù)種有：迎春、楓香、石榴、梧桐、白玉蘭、桂花、梅、杏、海棠、牡丹、月季、松、柏、竹等。這些樹(shù)種。有的沉積了深厚的文化內涵，有的成為美好愿望的象征。 二、我國著(zhù)名的特產(chǎn)樹(shù)種有：珙桐（鴿子樹(shù)）、銀杏、金錢(qián)樹(shù)、香椿、喜樹(shù)等。 三、具有很高觀(guān)賞價(jià)值的孤植獨賞樹(shù)種有：雪松、金錢(qián)松、梧桐、三角楓、廣玉蘭、烏桕、香樟、國槐，榔榆、鵝掌楸、垂柳、七葉樹(shù)、重陽(yáng)木等。這些樹(shù)種或具有端莊的樹(shù)姿，或具有秀麗的葉形，或四季常青，或色彩艷麗，觀(guān)賞特色各不相同。有些樹(shù)種還可以三五株組合配植，形成一定

不同綠化類(lèi)型的苗木選擇之觀(guān)葉樹(shù)種

觀(guān)葉樹(shù)種。由苗木的葉色烘托出來(lái)的色調是園林中最基本、最常見(jiàn)的色調。四季常青的常綠樹(shù)，綠色給冬季的大地賦以生機；落葉樹(shù)向人們報告大地在蘇醒的方式，就是在早春吐展淡綠或黃綠的嫩芽；秋天色葉樹(shù)種能讓人產(chǎn)生仿佛置身于春季的感覺(jué)。苗木葉色的四季變化，告訴人們時(shí)光的悄悄流逝，如櫻花、漆樹(shù)、花揪、衛矛、山楂、黃連木

城市道路綠化植物的選擇原則

道路綠化作為城市設計中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象，通過(guò)帶狀或者塊狀的“線(xiàn)”性組合，使城市綠地連為一個(gè)整體，成為建筑景觀(guān)、自然景觀(guān)以及各種人工景觀(guān)之間的“軟”連接。因此道路綠化越來(lái)越被重視，我國早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外隱以金錐，樹(shù)以青松”，說(shuō)明二千多年前我國已有用松樹(shù)作行道樹(shù)的做法。隨著(zhù)城市建設飛躍發(fā)展，城市道路也逐漸增多，便形成了各種與道路相關(guān)的綠帶。也有將行道樹(shù)、林蔭道與防護林帶共同聯(lián)成綠色走廊。1、城市道路的植物配置 城市道路的植物配置首先應考慮交通安全，有效地協(xié)助組織人流的集散，同時(shí)發(fā)揮道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀(guān)中的作用。現代化城市中除必備的人行道、非機動(dòng)車(chē)道、機動(dòng)車(chē)道、立交橋、高速公路外，有時(shí)還有濱河路、海路、林蔭道等。通過(guò)道路綠化，不僅美化環(huán)境，同時(shí)也避免了司機的駕車(chē)疲勞，提高安全。1.1、城市環(huán)城快速路的植

城市道路綠化與植物選擇

城市道路綠化，是城市園林綠地系統的重要組成部分，也是城市文明的重要標志之一。街道綠化搞好了，不僅美化街景，而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火，保護路面、組織城市交通、維護交通等作用，同時(shí)也會(huì )有一定的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。近些年，全國各城市都加大了園林綠化力度，爭創(chuàng )園林綠化先進(jìn)城市，園林部門(mén)把創(chuàng )“全國園林城”作為重要任務(wù)，街道綠化作為城市的“臉面”，是重中之重。因此，新街道的綠化建設，老舊街道的綠化改造，成為大多數中小城市園林部門(mén)每年的主要任務(wù)之一。 城市道路綠化植物的選擇 城市道路綠化植物的選擇，主要考慮藝術(shù)效果和功能效果。 1.喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹(shù)，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時(shí)主要從下面幾方面著(zhù)手： （1）株形整齊，觀(guān)賞價(jià)值較高（或花型、葉型、果實(shí)奇特，或花色鮮艷，或花期長(cháng)），最好葉秋季變色，冬季可觀(guān)樹(shù)形、賞枝干； （2）生命力強健，病蟲(chóng)害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無(wú)不良氣味； （3

綠化常用樹(shù)種---水杉

水杉 杉科 水杉屬 Metasequoia glyptostroboides Hu et Cheng形態(tài)特征： 落葉喬木，高可達35M，胸徑2.5M。樹(shù)干端直，樹(shù)皮灰褐色，呈條狀剝落。大枝斜展，小枝下垂。側生無(wú)芽小枝呈兩列羽狀，冬季與葉一起脫落。葉扁平條形，全緣，薄而柔軟，基部扭轉，在小枝上對生呈兩列羽狀，葉無(wú)葉柄，葉面淡綠，背面更淺，背面中脈兩側各有一淡黃色氣孔帶。雌雄同株異花，雄球花單生葉腋或枝頂，雌球花單生于去年生枝枝頂或近枝頂。球果近球形，具長(cháng)果梗（2-4CM），種鱗木質(zhì)、盾形，22-24片，交互對生，發(fā)育良好的種鱗中有種子5-9粒。種子扁平，先端凹缺，有周翅。花期3月，果熟11月。識別要點(diǎn)： 高大落葉喬木。小枝和葉片均近對生。側生無(wú)芽小枝上的葉片呈兩列羽狀，冬季與小枝一起脫落。葉片背面中脈隆起，中脈兩側各有一條較寬的黃色氣孔帶。產(chǎn)地分布： 中國特有的活化石樹(shù)種，已有一億年左右的生活歷史，現僅一屬一種。1941年在中國湖北省利川縣被發(fā)現。目前華東、東北各省均有栽培，生長(cháng)良好。生態(tài)習性： 深

發(fā)論文啦，關(guān)于道路綠化的

不錯,很好

高速公路綠化草皮品種的選擇

高速公路綠化草皮品種的選擇大面積栽植草皮越來(lái)越被眾多條高速公路所采用，這不僅僅是因為草皮具有保護、改善、美化道路環(huán)境的功能，而且更主要的是草皮綠化覆蓋成效快，能為高速行駛的車(chē)輛提供視線(xiàn)開(kāi)闊的空間。可以說(shuō)，草皮是高速公路綠化作業(yè)中的重要內容，它直接關(guān)系到高速公路綠化的宏觀(guān)效果。 那么，高速公路綠化需要怎樣的草皮呢？這里就要涉及到選擇草皮品種問(wèn)題。從目前來(lái)看，草皮品種按其生態(tài)習性和地區差異進(jìn)行分類(lèi)更為實(shí)際一些，大致可區分為冷地型和暖地型兩大類(lèi)。冷地型草皮一般耐寒性較強，綠期長(cháng)，但夏季不耐炎熱，需要大量地修剪和澆水等作業(yè)方可安全越夏生長(cháng)良好。這類(lèi)草如草地早熟禾、林地早熟禾、紫羊茅、葡翦股穎等。暖地型草皮一般早春開(kāi)始返青復蘇，入夏后生長(cháng)旺盛，進(jìn)入晚秋，一經(jīng)霜害，其莖葉枯萎褪綠。這類(lèi)草如中華結縷草、馬尼拉結縷草、假儉草、野牛草。值得一提的是，目前在暖地型草種中，只有野牛草性狀類(lèi)似于冷地型草，它在北方耐旱、耐炎熱、耐寒（－39℃）、耐修剪、耐踐踏，生長(cháng)繁茂。因此，我們在選

淺談柳州市的綠化建設與樹(shù)種選擇

淺談柳州市的綠化建設與樹(shù)種選擇柳州市地處廣西中部，市區面積650.39km2，人口88.59萬(wàn)人，其中少數民族占78.7萬(wàn)人。柳州是一座以工業(yè)經(jīng)濟為主的綜合性城市，鋼鐵、汽車(chē)等重工業(yè)占有一定的比重。近年來(lái)，柳州市提出要把大自然引入城市，把城市居民活動(dòng)引向大自然的設想，掀起了綠地建設的熱潮，期望達到現代化與自然共存的目標。在進(jìn)行城市綠化的規劃設計中，對諸如綠地類(lèi)型如何合理配置，保護區如何建立，片林如何營(yíng)造，特別是不同生境綠化種類(lèi)如何科學(xué)地選擇，一直難以確定。本文就此作一探討。1 城市綠化規劃 柳州市區的北部、西部和東北部為綿延的砂頁(yè)巖丘陵，南部、東南部有大片石灰巖山地峰林和叢峰，城中有不少孤峰聳立，柳江從市中心穿過(guò)，江面寬500m,水深3～10m，河中有鷂鷹洲和蘿卜洲，豐富的生境給綠化提供了極為有利的條件。現就柳州市的綠化規劃及其樹(shù)種選擇談點(diǎn)自己的看法。 （1）城區及其周?chē)G化保護區的劃定。三門(mén)江林場(chǎng)種植馬尾松、油茶、杉木和油橄欖，現在已劃為國家級森林公園，應明確其為保護區，按國家相關(guān)要求進(jìn)行管理[1]，并通過(guò)封山育林擴大常綠闊葉林的分布范圍，必要時(shí)可通過(guò)人工造林

探討行道樹(shù)種的合理選擇與應用

縱橫交錯的城市街區道路，四通八達的城郊公路，其行道樹(shù)的選擇應用，對完善道路服務(wù)體系，提高道路服務(wù)質(zhì)量，改善生態(tài)環(huán)境，有著(zhù)十分重要的作用。 行道樹(shù)主要栽培在人行道綠帶、分車(chē)線(xiàn)綠息、廣場(chǎng)游徑、河濱林蔭道及城鄉公路兩側。理想的行道樹(shù)種選擇標準，應該從兩個(gè)方面考慮。一方面要考慮便于養護管理，要選擇耐瘠抗逆、防污耐損、抗病蟲(chóng)害、強健長(cháng)壽、易于整形的樹(shù)種；另一方面要考慮景觀(guān)效果，要選擇春華秋色，冬姿夏蔭，干挺枝秀，花艷果美，冠整形優(yōu)的樹(shù)種。 城區道路多以樹(shù)冠廣茂、綠蔭如蓋、形態(tài)優(yōu)美的落葉闊葉喬木為主。而郊區及一般等級公路，則多注重生長(cháng)快、抗污染、耐瘠薄、易管理養護的樹(shù)種。南道及墓道等紀念場(chǎng)所行道樹(shù)種的選擇應用，則多以常綠針葉類(lèi)為主，如圓柏、龍柏、柏木。雪松、馬尾松等；落葉樹(shù)種有柳樹(shù)、龍爪槐、榆樹(shù)等。近年來(lái)，隨著(zhù)城市環(huán)境綠化、凈化、美化、香化指標的實(shí)施，常綠闊葉樹(shù)種和彩葉、香花樹(shù)種有較大的發(fā)展，特別是城市主干道、高速干道、機場(chǎng)路、通港路、站前路和商業(yè)鬧市區的步行街等，對行道樹(shù)的規格、品種和品位要求更高。目前使用較多的有懸鈴木、椴樹(shù)、七葉樹(shù)、楓樹(shù)、銀杏、

城市園林綠化樹(shù)種的調查與規劃

討論內蒙古烏海市綠化樹(shù)種選擇？

烏海市位于中緯度大陸深處，屬荒漠化草原、草原化荒漠過(guò)渡帶，降水少，氣溫度，大風(fēng)多，日照長(cháng)，蒸發(fā)強烈，干燥度4.05。由于植被稀疏、地表風(fēng)蝕、草原沙化、生態(tài)環(huán)境極其脆弱。現在，望園林界人士討論一下內蒙古烏海市綠化樹(shù)種選擇？ 我認為沙地柏、楊樹(shù)、側柏、榆樹(shù)、國槐比較適合于該地生長(cháng)。

淺談城市道路綠化植物的選擇和景觀(guān)的營(yíng)造

一、道路綠化在現代化城市中的功能及在大園林中的作用 1、改善城市的生態(tài)環(huán)境。城市規模的擴大、城市人口的密集、人工設施的充斥、機動(dòng)車(chē)輛的增長(cháng)、自然環(huán)境的污染等這些對環(huán)境的人為改變,使原有區域的碳氧平衡、水平衡、熱平衡等因素隨之改變。平衡被破壞對人類(lèi)生存和發(fā)展產(chǎn)生的負面影響,正在越來(lái)越突出地凸現出來(lái)。隨著(zhù)科學(xué)的進(jìn)步,人們逐步認識到,要在接受大自然贈與的同時(shí),必須要保護好我們賴(lài)以生存的自然環(huán)境。在城市中,特別是車(chē)輛擁擠的道路、立交橋和交叉路口等這些環(huán)境污染較嚴重的地帶,大量種樹(shù)、栽花、種草能起到人為強化自然體系的作用,利用綠色植物特有的吸收二氧化碳、放出氧氣的功能;吸收有害物質(zhì),減輕空氣污染的功能;除塵、殺菌、降溫、增濕、減弱噪音、防風(fēng)固沙的功能等等生態(tài)效益,應是改善城市生態(tài)環(huán)境的根本出路。