水利水電混凝土施工準備

施工準備混凝土施工準備工作的主要項目有：基礎處理、施工縫處理、設置卸料入倉的輔助設備、模板、鋼筋的架設、預埋件及觀(guān)測設備的埋設、施工人員的組織、澆筑設備及其輔助設施的布置、澆筑前的檢查驗收等。（一）基礎處理土基應先將開(kāi)挖基礎時(shí)預留下來(lái)的保護層挖除，并清除雜物，然后用碎石墊底，蓋上濕砂，再進(jìn)行壓實(shí)，澆8～12cm厚素混凝土墊層。砂礫地基應清除雜物，整平基礎面，并澆筑10～20cm厚素混凝土墊層。對于巖基，一般要求清除到質(zhì)地堅硬的新鮮巖面，然后進(jìn)行整修。整修是用鐵撬等工具去掉表面松軟巖石、棱角和反坡，并用高壓水沖洗，壓縮空氣吹掃。若巖面上有油污、灰漿及其粘結的雜物，還應采用鋼絲刷反復刷洗，直至巖面清潔為止。清洗后的巖基在混凝土澆筑前應保持潔凈和濕潤。當有地下水時(shí)，要認真處理，否則會(huì )影響混凝土的質(zhì)量。處理方法是：做截水墻，攔截滲水，引入集水井排出；對基巖進(jìn)行必要的固結灌漿，以封堵裂縫，阻止滲水；沿周邊打排水孔，導出地下水，在澆筑混凝土時(shí)埋管，用水泵抽出孔內積水，直至混凝土初凝，7d后灌漿封孔；

預制混凝土樁基礎施工準備

樁是指深入土層的柱型構件，稱(chēng)基樁。由基樁與連接樁頂的承臺組成樁基礎，簡(jiǎn)稱(chēng)樁基。樁基礎的主要作用是將上部結構的荷載傳遞到深部較堅硬、壓縮性小的土層或巖層。由于樁基具有承載力高、穩定性好、沉降及差異變形小、沉降穩定快、抗震性能強以及能適應各種復雜地質(zhì)條件等特點(diǎn)而得到廣泛應用。 1 樁基分類(lèi) 1.1 按承載性狀分類(lèi) 根據樁在極限承載狀態(tài)下，總側阻力和總端阻力所占份額分為兩個(gè)大類(lèi)和四類(lèi)。 1.1.1摩擦型樁 （1）摩擦樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載由樁側阻力承受，樁端阻力小到可忽略不計； （2）端承摩擦樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載主要由樁側阻力承受。 1.1.2端承型樁 （1）端承樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載由樁端阻力承受，樁側阻力小到可忽略不計。<

瀝青混凝土路面施工準備階段

1．瀝青混凝土路面施工準備階段 a. 基層驗收； b.

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準備

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準備工作，提前對現場(chǎng)情況進(jìn)行調查，合理安排路面排水、防護工程、通訊管線(xiàn)、交通安全等附屬設施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案，報監理工程師批準后實(shí)施，試驗路段施工完成后，編制試驗總結報告，報監理工程師批準后全段推廣使用。通過(guò)試驗路段的施工得到以下參數： 1）驗證瀝青路面各層的混合料目標配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過(guò)試驗路段施工確定合理的施工機械型號、數量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過(guò)試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數、初步振搗夯實(shí)的方法、自

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準備？

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準備工作，提前對現場(chǎng)情況進(jìn)行調查，合理安排路面排水、防護工程、通訊管線(xiàn)、交通安全等附屬設施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案，報監理工程師批準后實(shí)施，試驗路段施工完成后，編制試驗總結報告，報監理工程師批準后全段推廣使用。通過(guò)試驗路段的施工得到以下參數： 1）驗證瀝青路面各層的混合料目標配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過(guò)試驗路段施工確定合理的施工機械型號、數量、 組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過(guò)試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊攤鋪時(shí)兩臺攤鋪機的攤鋪厚度和寬度協(xié)調方式及合理的間距。 4）通過(guò)碾壓確定適宜的壓路機類(lèi)型和數量、壓路機組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數等施工工藝，施工縫處理方式等。 5）建立用鉆孔法及核子密實(shí)儀法測定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。 6）

混凝土如此施工危害太大！

大塊混凝土的設計和施工

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冬季低溫下混凝土的施工

國內外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認為，混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內部損傷是表面沒(méi)有可見(jiàn)效應而在混凝土內部產(chǎn)生的損害，它導致混凝土性質(zhì)改變(如動(dòng)彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會(huì )導致混凝土凍脹破壞。對于常年負溫期為130d左右的地區，防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當混凝土工程進(jìn)入冬季施工時(shí)，只要采用適當的施工方法，避免新澆筑混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會(huì )取得象在天暖施工時(shí)的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]

彩色混凝土人行道面層施工前準備

根據設計文件的要求，復測主要控制點(diǎn)，包括水準點(diǎn)、側石頂高、側石轉彎半徑及平面位置等。 人行道范圍內各類(lèi)管線(xiàn)、綠化設施及構筑物等必須在人行道施工前全部完成，外露的各種井蓋高程必須調整至設計高程。 對基層（含墊層）進(jìn)行隱蔽檢查驗收。 待鋪的彩色強化料、紙模或壓模應按鋪筑方向，按序堆放，按序使用。 各種專(zhuān)用工具及設備應處于良好工作狀態(tài)。

橋梁轉體施工要做哪些準備

（1）轉體附屬施工 在轉體施工前，完成轉體部分橋面附屬結構工程，保證轉體后不再進(jìn)行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱(chēng)拆除，每組12個(gè)； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂的間隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉體施工必須保證轉體上部結構在轉動(dòng)過(guò)程中的平穩性，尤其是大型懸臂結構且無(wú)斜拉索情況，在理論上，水平轉體應該絕對保證轉體中支點(diǎn)兩端重量的一致，也就是保證其兩端達到平衡狀態(tài)。在實(shí)際轉體施工中，轉體上部懸臂結構絕對平衡會(huì )引起梁端轉動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)，且幅度較大，這不利于轉體的平穩性要求。在實(shí)際施工中通過(guò)稱(chēng)重和配重使實(shí)際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉體橋前進(jìn)端有一微小翹起，并使得每個(gè)轉體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設備測試 ①轉體過(guò)程中的液壓及電器設備出廠(chǎng)前要進(jìn)行測

藍寶集佳仿清水混凝土施工

藍寶集佳仿清水混凝土涂料介紹： 仿清水混凝土也稱(chēng)仿清水混凝土涂料，可以在任何基面上施工，可以創(chuàng )造出一樣和清水混凝土的質(zhì)樸自然的高級藝術(shù)效果，可以提高工期效率和節省成本。作為一種新型建筑裝飾材料，在建筑工程中得到越來(lái)越廣泛的應用。只要施工得法，嚴格控制，精細設計，可以同樣達到理想的清水混凝土的裝飾效果，在追求欣賞品味的同時(shí)實(shí)現了成本的節約和工期的高效率。 產(chǎn)品性能特點(diǎn)： 1) 良好的耐久性 2) 良好的憎水性和透氣性 3) 良好的耐酸、堿性 4) 防止混凝土因碳化、融雪劑（去冰鹽）的腐蝕 5) 提高混凝土的凍融穩定性 7)

保冷材料的施工準備工作

保冷材料也是保溫材料的一種，用于低溫環(huán)境下，一般是冷庫、冰箱、管道保冷等保溫工程中，在保溫材料用作工程的時(shí)候會(huì )有很多的施工前的準備工作，保冷材料在做保溫工程的時(shí)候也會(huì )有施工前做的準備工作，宜龍工貿介紹具體要求如下：第一、需要實(shí)地考察保溫設備的具體情況；保溫設備的具體位置、實(shí)際溫度、要求溫度、設備型號、保溫管的管徑等；

房屋施工混凝土裂縫探析

房屋施工混凝土裂縫探析 論文欄目:混凝土論文 1混凝土裂縫的主要成因1．1塑性收縮如果混凝土固結前，其強度沒(méi)有達到一定的標準，在受到干熱以及大風(fēng)氣候的影響后，將會(huì )加快混凝土表面水分的蒸發(fā)，造成一定的負壓作用，從而形成塑性收縮，致使混凝土發(fā)生裂縫，混凝土裂縫的表現形式通常為中寬邊細，而且長(cháng)短不齊，混凝土裂縫長(cháng)度通長(cháng)在20－30cm范圍內，較長(cháng)的也可能達到3m左右。1．2干縮作用混凝土在水分蒸發(fā)完畢后，會(huì )產(chǎn)生不同程度的干縮作用，從而致使裂縫發(fā)生，該問(wèn)題通長(cháng)在混凝土澆筑七個(gè)小時(shí)后存在，或者在混凝土養護工作結束后，導致裂縫發(fā)生的主要因素在于混凝土內外的水分蒸發(fā)存在差異，在外部作用下，混凝土水分蒸發(fā)較快，但是在內部水分蒸發(fā)相對較慢，從而造成混凝土發(fā)生變形，內外存在拉應力，進(jìn)而發(fā)生裂縫，此裂縫均會(huì )對房屋的抗滲性造成影響，而且還會(huì )銹蝕鋼筋，使房屋的整體承載能力大幅下降。

施工中的混凝土裂縫控制

混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問(wèn)題，硬化成型的混凝土中存在著(zhù)眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，大體積混凝土硬化時(shí)要釋放出大量的水化熱，導致混凝土內部溫度過(guò)高，經(jīng)常出現很多裂縫。微裂縫對混凝土的承重、防滲及其他一些使用功能不產(chǎn)生危害，但是在混凝土受到荷載、溫差等作用之后，微裂縫就會(huì )不斷的擴展和連通，最終形成我們肉眼可見(jiàn)的裂縫。當混凝土裂縫的寬度超過(guò)規定的限值時(shí)，會(huì )影響建筑物和構件的適用性和耐久性，不僅有損外觀(guān)形象，還會(huì )造成鋼筋外露、腐蝕并減小建筑結構抵抗荷載的能力，降低建筑結構的整體性和剛度。 裂縫產(chǎn)生的形式和種類(lèi)很多，要想控制解決混凝土中裂縫問(wèn)題，還是需要從混凝土裂縫的形成原因入手，正確判斷和分析混凝土裂縫的成因是有效地控制和減少混凝土裂縫產(chǎn)生的最有效的途徑。因此，探討混凝土裂縫產(chǎn)生的原因和控制方法，對施工質(zhì)量的控制很有益處。 1建筑施工中混凝土裂縫產(chǎn)生的原因分析 1.1建筑結構設計的原因 建筑設計不合理會(huì )導致混凝土結構中出現裂縫，

橋墩封底混凝土施工的請教

本帖最后由 lijeysn 于 2016-7-15 15:00 編輯 請問(wèn)一下：橋墩水下承臺施工時(shí)候，鋼圍堰或者鋼套筒，要進(jìn)行下部混凝土封底，但是封底的混凝土澆筑需要支設模板嗎？要不然混凝土不隨水流走了。那一般是怎么的施工工藝？ 非專(zhuān)業(yè)人士請教，望多多指導。

基礎施工澆筑混凝土的疑問(wèn)

首先據了解商品混凝土攪拌好以后，在送到施工現場(chǎng)澆筑時(shí)是不能灑水的，如果有了水就可能導致混凝土的強度等級達不到標準。那么，為什么有些樁內還有水的時(shí)候（有時(shí)候是滲水），水泵已經(jīng)抽不上來(lái)。那個(gè)時(shí)候可以澆筑混凝土呢？那么這個(gè)時(shí)候澆筑下去的混凝土是不是和前面的違背了呢？如果可以這樣施工，那么以后樓層上的混凝土是不是有點(diǎn)水也無(wú)所謂了呢？請教各位大神給小弟解答一下。謝謝了。