深圳地鐵數字交通助力智慧城市建設！

BIM技術(shù)與中國城市建設數字化

中國城市建設概況 中國城鎮化的快速發(fā)展，可以用幾個(gè)字概括：形勢好，發(fā)展快。在過(guò)去的20年當中，我國城市化率從17.92%到45.68%，以接近每年一個(gè)百分點(diǎn)的速度在提高。到2008年，全國城鎮人口已經(jīng)達到了6億多，每年有近1800萬(wàn)的人口從農村轉移到城市。在未來(lái)的十年，城鎮化水平要達到57%左右，城鎮總人口將達到8億以上。城市要擴大，要建設。 城鎮化的建設和城市的發(fā)展，主要依托于住建部所管轄的領(lǐng)域——建筑業(yè)，建筑業(yè)是一個(gè)非常重要的行業(yè)，雖然常常被認為是一個(gè)粗放型的行業(yè)，但是它對于國家的發(fā)展是非常重要的。從下面一組數字中我們可以加以體會(huì )：這個(gè)行業(yè)有著(zhù)6萬(wàn)多家施工企業(yè)，3000多萬(wàn)從業(yè)人員，緩解了很大的就業(yè)壓力。勘察

《新一代數字城市建設指南》

《新一代數字城市建設指南》新一代數字城市建設指南.part1

海綿城市建設的國際經(jīng)驗

“城市看海”并非“中國特色”。住房城鄉建設部城市建設司副司長(cháng)章林偉表示，發(fā)達國家在城鎮化發(fā)展過(guò)程中，也曾出現過(guò)類(lèi)似情況。由于城市開(kāi)發(fā)建設破壞了自然的“海綿體”，導致“逢雨必澇、雨后即旱”，同時(shí)引發(fā)了水環(huán)境污染、水資源緊缺、水安全缺乏保障、水文化消失等一系列問(wèn)題。他們及時(shí)調整城市規劃、建設和管理理念，通過(guò)控制雨水徑流，有效解決了上述問(wèn)題。那么，國外雨洪管控經(jīng)歷了哪些發(fā)展歷程以及目前國際上到底有哪些成功經(jīng)驗和模式可資借鑒學(xué)習?據中國工程院院士、中國水利水電科學(xué)研究院水資源研究所所長(cháng)王浩介紹，國外對海綿城市建設的探索可追溯到19世紀，大規模的建設始于20世紀70年代。早在1852年，巴黎的城市排水系統就被納入建設規劃之中;1859年，倫敦地下排水系統工程動(dòng)工，

透水混凝土對于城市建設的意義

透水混凝土對于城市建設的意義

解讀海綿城市建設的實(shí)質(zhì)

隨著(zhù)城市化進(jìn)程的推進(jìn)，城市在發(fā)展過(guò)程中出現水安全、水生態(tài)、水污染、水短缺等問(wèn)題，在這樣的背景下海綿城市理念被提出，海綿城市試點(diǎn)開(kāi)始緊鑼密鼓地開(kāi)始建設。建設海綿城市首先要知道海綿城市是什么，然后我們還

低碳城市建設的杭州模式

轉自公眾號：城市怎么辦

城市建設用地規模的確定

我國的土地資源缺乏， 節約土地是一項基本國策  城市規劃人均建設用地指標 1、 60~75   ㎡ /人 2、 75~90   ㎡ /人 3、 90~105   ㎡/人 4、 105~120   ㎡ /人 一般城市， 人均用地不超過(guò)100平方米； 小城市， 人均用地不超過(guò)110平方米； 特殊城市， 人均用地不超過(guò)120平方米。 城市用地結構和指標  重點(diǎn)是安排居住用地、 工業(yè)用地、 城市對外交

基于“公園城市”建設的初步探討

2018年2月,習近平總書(shū)記在考察成都天府新區時(shí)作出 “突出公園城市特點(diǎn)，把生態(tài)價(jià)值考慮進(jìn)去” 的重要指示。2022年1月，國務(wù)院批復同意成都建設踐行新發(fā)展

請教關(guān)于道路海綿城市建設

最近某縣城最近海綿城市建設，首先從城市道路開(kāi)始，由于道路寬度都不大，且沒(méi)有綠化帶，設計的方案人行道采用透水鋪裝，且透水鋪裝實(shí)際施工時(shí)，業(yè)主也想鋪裝下僅鋪設15cm的碎石墊層，碎石層下面依然采用不透水的混凝土墊層，車(chē)行道更是普通的瀝青路面，不過(guò)部分道路建設蓄水池，如果單條道路計算海綿城市徑流總量控制率指標的話(huà)肯定達不到。如果把所有改造的道路算下來(lái)，所有的蓄水池容積加起來(lái)，可能差不多，不知道這樣是否可以？另外這個(gè)該怎么和領(lǐng)導解釋這樣做就算達到了海綿城市的要求，或者達不到，請支招。第一次接觸海綿城市，還請賜教這樣的海綿城市怎么做。

第二屆中國國際數字城市建設技術(shù)與設備博覽會(huì )

中國電子商務(wù)協(xié)會(huì )、建設部信息化工作領(lǐng)導小組辦公室及中國地理信息系統協(xié)會(huì )等多家機構共同主辦的“第二屆中國國際數字城市建設技術(shù)與設備博覽會(huì )暨中國國際數字城市建設技術(shù)研討會(huì )”將于6月10日至12日在蘇州市國覽中心召開(kāi)。

城市水利規劃與建設的探討分析

隨時(shí)我國社會(huì )主義現代化建設的不斷推進(jìn)，整個(gè)城市化的進(jìn)程取得了前所未有的成績(jì)。但是，以前的水利規劃格局的擺布主要集中在對于區域水利規劃建設方面，考慮更多的是如何建設城市中的水利小區，由于當時(shí)的城市化水平、城市化建設的進(jìn)程以及整個(gè)社會(huì )的城市化程度都不高，就導致了城市對于水利的需求度也不高。而現在的情況是，城市化進(jìn)程的不斷加劇，擴大了城市對于水利資源的需求，從而使得城市水利規格的地位和作用凸顯。城市水利規劃逐漸成為了一個(gè)專(zhuān)項議題，對于這一問(wèn)題的相關(guān)研究也引起了多方面的廣泛關(guān)注。 一、我國水利建設的現狀 我國水利建設的發(fā)展和新中國的建設同步，建設之初我們所面對的是一個(gè)基礎較弱、水平較低的整體情況。那時(shí)候我們的各項基礎設施建設水平都不高，水利建設情況也不例外，相關(guān)的水利資源利用效率不高，農業(yè)用的灌溉排水體系尚未建立，一些水利工程存在很多隱患和問(wèn)題。但是隨著(zhù)我國現代化進(jìn)程的不斷深入，以及我國城市化水平的不斷提高，我國的水利建設也取得了一定的進(jìn)展。 1、大江大河干流防洪減災體系基本形成 七大江河基本形成了以骨干樞紐、河道

淺談關(guān)于建設城市生態(tài)墻的研究

論文摘要：隨著(zhù)人口急劇增加和城市化、工業(yè)化的飛速發(fā)展，道路污染已成為現代城市環(huán)境的一大公害。如何防治這樣嚴重的污染？除采取一些措施，如使用無(wú)鉛汽油、安裝凈化裝置等，還可以在道路中央分隔帶兩側建立生態(tài)墻，形成“綠色屏障”，利用植物吸塵、殺菌、吸收有毒氣體，減少噪聲，提高空氣濕度和降低氣溫等功能來(lái)綜合防治道路污染，從而改善市民生存環(huán)境。 論文關(guān)鍵詞：城市 生態(tài)墻 隨著(zhù)人口急劇增加和城市化、工業(yè)化的飛速發(fā)展，道路污染已成為現代城市環(huán)境的一大公害。如何防治這樣嚴重的污染？除采取一些措施，如使用無(wú)鉛汽油、安裝凈化裝置等，還可以在道路中央分隔帶兩側建立生態(tài)墻，形成“綠色屏障”，利用植物吸塵、殺菌、吸收有毒氣體，減少噪聲，提高空氣濕度和降低氣溫等功能來(lái)綜合防治道路污染，從而改善市民生存環(huán)境。 生態(tài)墻是從生態(tài)學(xué)和植物生態(tài)習性原理出發(fā)，以植物為建墻主體，使圍墻在功能上有了一