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請教：關(guān)于汽車(chē)荷載的問(wèn)題
關(guān)于汽車(chē)荷載的取值，荷載規范上只給出了單向板板跨不小于2M和雙向板不小于6MX6M的情況。對于其他情況荷載的計算說(shuō)的很籠統。請問(wèn)各位在哪里可以查到各類(lèi)汽車(chē)的尺寸、載重、輪壓等的詳細信息？
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關(guān)于汽車(chē)4S店的展廳問(wèn)題
最近在做一個(gè)汽車(chē)4S店的方案，想請教各位，在展廳處可以考慮停放幾輛汽車(chē)呢？這個(gè)數量應該參考哪一本規范呢？O(∩_∩)O謝謝{:2_80:}
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一些汽車(chē)素材，供大家使用
找了點(diǎn)汽車(chē)素材，給畫(huà)效果圖的大家使用，希望能對大家有所幫助
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如何面對汽車(chē)與噪聲的污染
噪聲被稱(chēng)為城市新公害，統計顯示，汽車(chē)所產(chǎn)生的噪音甚至已經(jīng)占到了城市噪音的85%！汽車(chē)行駛在道路上時(shí)，內燃機、喇叭、輪胎等都會(huì )發(fā)出大量噪聲，嚴重影響人的身體健康。道路交通噪聲與車(chē)輛類(lèi)型、道路條件、汽車(chē)行駛狀態(tài)、交通流量等密切相關(guān)。目前，道路交通噪聲已經(jīng)成為城市環(huán)境污染治理的重要課題。 科學(xué)家們認為40dB是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。一般來(lái)說(shuō)，40dB大連續噪聲可使10%的人受到影響；70dB可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40dB時(shí)，可使10%的人驚醒，到60dB時(shí)，可使70%的人驚醒。長(cháng)期干擾睡眠會(huì )造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達60%以上。 人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì )發(fā)生短期的聽(tīng)力下降，但當回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復。一般情況下,85dB以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué),而85dB以上則可能發(fā)生危險。統計表明，長(cháng)期工作在90dB以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。 噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì )引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和
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一些汽車(chē)的平面立面素材圖片
一些汽車(chē)的平面立面素材圖片，給新手需要的下。。，
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雙柱的沉降縫怎么作？謝謝
請問(wèn)一下 我現在作畢業(yè)設計一個(gè)18，9層的酒店式公寓我是L形的平面布局但是因為兩部分存在高差 所以在結構老師的建議下設了沉降縫 并且是框剪結構的一邊是19層大概60米的樣子 一邊是大概50米請問(wèn)一下 雙柱的沉降縫要怎么坐 柱子間距離多大比較合適 我的柱網(wǎng)是 8100×6000
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請教汽車(chē)坡道設計的疑問(wèn)
住宅工程半地下室為汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設計坡道時(shí)建設單位繪制了坡度的等高線(xiàn),現場(chǎng)放線(xiàn)后發(fā)現入口地面兩側標高相差20CM,且是內(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車(chē)道不都是外高內低嗎,這樣的設計合適嗎
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汽車(chē)冷氣系統的檢查與測試
汽車(chē)冷氣系統是單獨的密封循環(huán)系統，它能否正常運行關(guān)系到乘坐的舒適性，汽車(chē)的經(jīng)濟性及安全性。檢查汽車(chē)的冷氣系統，首先必須熟悉和了解汽車(chē)的冷氣系統，掌握它的制冷原理、系統的配置、結構、功能等；并精通配置之間的相互關(guān)系及作用；清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統的檢查和測試： 一、制冷壓縮機的檢查和測試 制冷壓縮機是汽車(chē)空調系統的心臟，它擔負著(zhù)系統制冷工質(zhì)的壓縮及循環(huán)工作。通常應對其進(jìn)行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測試。 檢測壓縮機的壓縮效率，在不拆卸系統的情況下，需接三歧壓力表組進(jìn)行測試。當系統內有一定量的制冷劑時(shí)，發(fā)動(dòng)機加速，此時(shí)低壓表指針應會(huì )明顯下降，高壓壓力也會(huì )明顯上升，油門(mén)越大，指針下降幅度也越大，說(shuō)明壓縮機性能良好；如果加速時(shí)低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大，說(shuō)明壓縮機的壓縮效率低；如果加速時(shí)低壓表指針基本無(wú)反映，說(shuō)明壓縮機就根本無(wú)壓縮效率。 壓縮機最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封（也作油封）。由于壓縮機常處高速旋轉，運轉溫度也較高，軸封部位容易產(chǎn)生泄漏。當壓縮機的離合器線(xiàn)圈與吸盤(pán)部位有油跡時(shí)，其軸封肯定會(huì )泄漏
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"助倫寶"汽車(chē)之友
性能特點(diǎn)：德國“助倫寶”高分子防彈補漏液輪胎保護神在海外占領(lǐng)很大的市場(chǎng)，是當代高科技專(zhuān)利新品，是采用德國天然高分子材料16種新產(chǎn)品研制而成，是具有防御性和即時(shí)性合一的特點(diǎn)，凡加注德國“助倫寶”高分子防彈補漏液產(chǎn)品，車(chē)輛一次性注入的輪胎，無(wú)論是有內胎還是無(wú)內胎，在行駛中遇刺（穿刺物直徑在7mm以?xún)葧r(shí)）均可在一秒鐘內自動(dòng)補漏，長(cháng)久有效保護。保持胎壓穩定、進(jìn)而減少輪胎磨損，節省燃油，為用戶(hù)節約大量的修車(chē)費用，由于物理作用而起到補漏的功效，該產(chǎn)品具有手感滑爽、不粘連、不腐蝕（PH值6-8）防銹、無(wú)毒、無(wú)污染、不爆、防彈等優(yōu)點(diǎn)。在承受車(chē)輛額定載重2-3倍情況下，不影響補漏效果；能經(jīng)受得住路面沖擊；用于軍用車(chē)輛起一定的防彈作用。因此德國“助倫寶”高分子防彈補漏液品牌，被譽(yù)為“輪胎保護神”。使用方法：首先是將輪胎氣門(mén)芯撥出，放掉輪胎氣體，把產(chǎn)品上下擺動(dòng)10至15次左右，打開(kāi)瓶蓋，將內置的套咀安裝向外，重新擰緊瓶蓋，用套咀套住輪胎氣咀，把產(chǎn)品全部擠進(jìn)輪胎內，安裝好氣門(mén)芯，打足氣，轉動(dòng)3至5轉即可。注意事項：①避免輪胎側面遇刺。
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請教雙柱聯(lián)合承臺的問(wèn)題
請問(wèn)雙柱聯(lián)合承臺在什么情況下才設暗梁，暗梁和承臺的配筋怎么計算？最好附上內力圖，望各位高手給于指點(diǎn)。小弟在此萬(wàn)分感謝！
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請教汽車(chē)涂裝廢水怎么處理
我今天看了很多關(guān)于涂裝廢水處理的論文及資料，大多推薦采用分質(zhì)預處理，然后綜合生化處理，最終達到了一級排放標準，我能大概確定工藝，就是磷化廢水單獨預處理、噴漆廢水單獨預處理、電泳廢水單獨預處理，然后再綜合處理，但我現在覺(jué)得這樣設計的想法是好的，但會(huì )不會(huì )對以后的操作運行但來(lái)一定的麻煩，還有就是具體設計是個(gè)分質(zhì)廢水處理要注意哪些問(wèn)題？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請高手不吝賜教！
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關(guān)于橋梁設計荷載：汽車(chē)-20
一個(gè)棧橋圖紙上寫(xiě)著(zhù)設計荷載：汽車(chē)-20 掛-80 我不懂橋，領(lǐng)導要知道在這個(gè)荷載之下，最多能承受多大噸位的車(chē)輛，請各位專(zhuān)家幫我分析一下。很急啊！辛苦各位了！
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關(guān)于04規范汽車(chē)荷載問(wèn)題
04規范規定汽車(chē)荷載分為車(chē)輛荷載和車(chē)道荷載，車(chē)輛荷載用于局部計算，以標準車(chē)輛形式體現，現在就出問(wèn)題了，我計算U型橋臺，在臺后破裂面上布置車(chē)輛荷載，究竟是布置一輛標準車(chē)輛還是布置一個(gè)車(chē)隊呢？如果布置車(chē)隊，標準車(chē)輛的間距應該是多少呢？按照舊規范，應該是布置一個(gè)車(chē)隊吧，新規范看起來(lái)好像是只要布置一個(gè)標準車(chē)輛，這樣似乎有些問(wèn)題。請高人指點(diǎn)，謝謝。納悶了很久，沒(méi)明白。
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PKPM如何模擬汽車(chē)的動(dòng)力荷載？
我最近需要做一個(gè)鋼結構平臺，這個(gè)平臺會(huì )經(jīng)常的上下汽車(chē)，但是我不知道在PKPM中如何去加動(dòng)力荷載。請各位大俠幫忙啊。圖上是鋼架的布局，中間圓形的位置另外的平臺，
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請教雙柱的獨立基礎怎么計算？
現在正在做鋼筋混凝土框架畢業(yè)設計柱是按內廊式布置邊柱用獨立基礎，中間兩柱由于太靠近了故采用雙柱的獨立基礎（只有一階）。這種情況應該怎么計算？做設計做到頭痛，望高手指點(diǎn)迷津。
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某汽車(chē)公司電鍍廢水方案
論文簡(jiǎn)介：電鍍廢水方案 鉻 銅 鎳 重金屬離子 酸洗 鍍銅 鍍鎳 鍍鉻 1000噸 投稿網(wǎng)友：huizijsj5 上傳時(shí)間: 2013-06-15
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這個(gè)地下室雙柱模型如何剖分？
建的地下室雙柱模型，不管是以前的網(wǎng)格剖分還是超元總是錯誤退出，總之容錯性太差，還沒(méi)提示哪里有錯。因為裙樓有四層，雙塔，為了避免出現超限審查和設縫。[ 本帖最后由 liuliu6789 于 2011-7-4 11:11 編輯 ]
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關(guān)于臨時(shí)道路汽車(chē)荷載問(wèn)題
若不按現行規范取值，可否將汽15或汽20荷載折算進(jìn)行計算？ 折算時(shí)換算到面荷載分別相當于多少KN/m2？ 5KN/m2或10KN/m2的面荷載相當于對應多少?lài)嵠?chē)？ 請論壇大俠給予幫助，謝謝！
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弧形的汽車(chē)坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線(xiàn)的標高，如果按照內弧和外弧在同一角度的上與中心線(xiàn)標高相同，來(lái)施工的話(huà)。做出來(lái)的效果是內弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請問(wèn)到底應該如何處理啊？
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汽車(chē)庫排煙能和別處合用嗎？
最近看了一套圖，地下室為車(chē)庫，地上部分為商業(yè)，均需要排煙，做了一個(gè)排煙豎井，屋頂一臺風(fēng)機，作者的意圖是想按照最大防煙分區*120考慮，不知道大家怎么看，這樣是否可行？我先說(shuō)說(shuō)我的想法，我認為這樣不行，因為二者的排煙量的算法不同，沒(méi)法合用。請各抒己見(jiàn)。
雙柱汽車(chē)舉升機
雙柱汽車(chē)舉升機專(zhuān)題，為您提供雙柱汽車(chē)舉升機相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與雙柱汽車(chē)舉升機 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多雙柱汽車(chē)舉升機相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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