空調蒸發(fā)器為什么會(huì )結霜？

空調膨脹閥結霜原因分析

空調膨脹閥結霜原因分析，膨脹閥出口(或閥體)結霜的主要原因在于膨脹閥流量過(guò)小導致的，有幾個(gè)可能會(huì )導致這個(gè)結果：1：嚴重缺氟導致膨脹閥結霜(或結冰),如果重新加過(guò)冷媒,那暫時(shí)可以排除(當然如果你的充注量過(guò)小也會(huì )有這種問(wèn)題)。2：非共沸工質(zhì)組分異化導致的莫名問(wèn)題,不知道充灌冷媒是放干重注液態(tài)407還是增加?如果是放干重注液態(tài)407那也可以排除。3：系統堵塞導致膨脹閥流量過(guò)低以至于膨脹閥結霜,這一點(diǎn)可以通過(guò)檢查管路各處的溫差來(lái)判斷,等霜(或冰)化完后啟動(dòng)壓縮機,先看看干燥過(guò)濾器兩端的溫差如何,如果沒(méi)有什么溫差再擴大范圍,檢查諸如冷凝器出口和膨脹閥進(jìn)口的溫差,以及其他各段管路的溫差,管路其他地方是不是有結冰結霜現象等,多數就能判斷問(wèn)題。4：膨脹閥配置過(guò)小導致的結霜,但一般來(lái)講原機所配的膨脹閥不至于小到這種地步,但是如果設備的運行工況已經(jīng)超過(guò)了原機的要求那就另說(shuō)了。5：運行工況超標,那就不是馬上能夠解決的問(wèn)題了,另外不知道管路其他部位運行溫度如何,比如壓縮機回氣溫度,過(guò)冷度,過(guò)熱度,如果這些參數不正常那也會(huì )導致各種問(wèn)題的。

空調缺氟后連接管是否會(huì )結霜？

本帖最后由 榮昌制冷 于 2014-1-18 13:35 編輯 如空調使用R22制冷劑，當低壓壓力低于3.99公斤表壓時(shí)，對應的溫度就是0度及以下了。也只有在低于此壓力的情況下，連接管才有可能結霜。當壓力是3公斤表壓的時(shí)候，其對應溫度是-7度了，-7度的溫度經(jīng)過(guò)連接管時(shí)怎么會(huì )不結霜？只要溫度低于0度后就會(huì )有結霜現象。 缺氟粗管結霜的程度，取決于連接管的長(cháng)短，保溫的效果，外界氣溫的高低，系統少氟的程度！有可能會(huì )結到粗管閥，也有可能只結到粗管的2/3、或1/3等等。 結霜是液態(tài)制冷劑產(chǎn)生沸騰蒸發(fā)吸熱后的結果。液態(tài)制冷劑在內機蒸發(fā)器里與風(fēng)機帶來(lái)空氣中的熱量進(jìn)行熱交換，產(chǎn)生沸騰而蒸發(fā)成低溫蒸汽。風(fēng)機不斷送風(fēng)循環(huán)，蒸發(fā)器里的低壓液體不斷換熱，不斷蒸發(fā)，最終全部蒸發(fā)成低溫蒸汽。正是這種低溫蒸汽在粗管的輸送中，冷量通過(guò)管壁傳出，與外界熱空氣接觸吸熱，把空氣中的水分凝固成霜，凝結在管

空調低壓管結霜的原因及解決辦法

空調結霜原理、后果，最新除霜技術(shù)方法

困擾工程師的空調結霜問(wèn)題，原來(lái)可以這么解！

空調結霜～～～～～什么原因...

空調制冷劑是R142，空調低壓也就是回去管閥體處結霜，并且在蒸發(fā)器表面結霜。空調的室內機比室外機高3米左右。請問(wèn)是什么原因？請高手來(lái)指點(diǎn)。 空調回氣閥結霜會(huì )出現什么原因？ 我知道的是缺少冷媒，或者是蒸發(fā)器或毛細管堵，或者蒸發(fā)器過(guò)濾網(wǎng)臟，或者是低壓處有折彎嚴重的位置。 這些都能造成低壓結霜么？ 空調運轉正常無(wú)報警，但是制冷效果變差。

空調外機結霜的不利影響和解決辦法

空調外機結霜，是很多家用空調都會(huì )出現的問(wèn)題，這種現象一般比較容易出現冬天，但是有些空調，在夏季也會(huì )出現這樣的現象。空調外機結霜有什么不利影響和解決辦法？空調外機結霜，常常是由很多原因引起的，檢查空調外機結霜的原因，是我們解決空調外機結霜最有效的辦法。首先我們了解一下空調外機結霜不利影響。空調外機結霜不利影響

空調回氣管結霜的老問(wèn)題，請指教！

關(guān)于分體空調器回氣管結霜的原因大家都可以說(shuō)出好幾條：什么過(guò)濾網(wǎng)臟，室內風(fēng)機不轉或轉速慢、等等幾個(gè)原因！但是本人一直沒(méi)從理論上想通！特在此向高手請教，從理論上講講。謝謝！

對空調回氣管道結霜的探討

我的分析:結合壓焓圖可以得出,當空調系統冷媒量偏少一些但不是少的離譜的情況下,,此時(shí)蒸發(fā)側壓力降低,帶來(lái)單位質(zhì)量冷媒的制冷量減少,因為此時(shí)兩相區變短(冷凝壓力不變,節流之后狀態(tài)不變),蒸發(fā)溫度降低,所以此時(shí)蒸發(fā)空間的溫度比正常情況下要低,但是制冷量主要是依靠冷媒的相變提供,如果冷媒較早的進(jìn)入飽和甚至過(guò)熱(相對此時(shí)的低壓),就會(huì )出現雖然低壓側溫度或者盤(pán)管和管道的溫度較低甚至結霜,但是制冷效果卻比較差的情況.

空調器低壓供液管結霜的原因及檢修_家電制冷維修

1.正常的結霜。空調器在開(kāi)始運行時(shí)，由于冷凝溫度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發(fā)壓力隨之降低，因此引起低壓供液管出現結霜現象。但這種結霜到融化只是一個(gè)短暫過(guò)程，一般在壓縮機運行后就開(kāi)始結霜，5分鐘內整個(gè)結霜融化過(guò)程全部結束，空調器進(jìn)入正常運轉。2.缺氟。空調器缺少制冷劑時(shí)，低壓供液管會(huì )出現結霜現象，這是一種典型的故障現象。此種現象表現于從空調器開(kāi)始運轉，低壓供液管就開(kāi)始結霜，而且當壓縮機運轉10多分鐘后還不消失。引起缺氟的原因，對于使用多年的空調器，可能是正常現象，只要添加制冷劑就可以了。對于才使用兩三

對著(zhù)空氣能空調外機翅片吹熱風(fēng)可以減少結霜嗎？

朋友家是云南的，冬天最低溫度是零下7℃，這次裝修他裝了空氣能水地暖，裝修的時(shí)候有一個(gè)師傅給他提了一條建議： “室外機是裝在客衛窗子外面的，冬天空氣能外機制熱的時(shí)候室外機會(huì )結霜，影響制熱效果還費電，如果在客衛吊頂內安裝一個(gè)離心換氣扇，將客衛里的熱空氣抽出對著(zhù)空氣能外機的散熱翅片吹，可以防止結霜，減少主機停機化霜，從而讓地暖更省電。” 請問(wèn)這樣真的能省電嗎？

技術(shù)探討：空調系統大小管結霜的原因、影響及處理方法

這個(gè)《暖通空調》是哪本書(shū)

我在看書(shū)時(shí)，有這一行字：外墻的傳熱系數，W/m2.0c，由《暖通空調》附錄2-2查取。這個(gè)《暖通空調》是哪本書(shū)。這會(huì )不會(huì )是設計手冊？

請教榮昌老師5P空調回流管結霜與室外溫度較低有關(guān)嗎?

前天去工廠(chǎng)檢修空調機,發(fā)現5華寶空調柜機有5臺室內網(wǎng)結冰,經(jīng)化冰重新開(kāi)機檢查室內風(fēng)機正常出風(fēng)較大,室外低壓管表壓力為0.35Mpa 左右(此時(shí)室外溫度為20-28度,夜晚可能18度.)但開(kāi)大概15分鐘蒸發(fā)器各小管匯合處回流管即開(kāi)始起霜慢慢結冰,最后整個(gè)蒸發(fā)器結冰風(fēng)量變小.(根椐以前的經(jīng)驗應該是毛細管后蒸發(fā)器開(kāi)始起霜才對啊)并且這交雪種壓力加不上去.這次好像不一樣,是不是過(guò)濾堵了,雪種充量過(guò)多??室外溫度是不是越低越好?

中央空調!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

中央空調!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

精密空調(機房專(zhuān)用空調)蒸發(fā)器部分盤(pán)管結霜

各位同行,現在有一臺精密空調開(kāi)機調試時(shí)出現蒸發(fā)器部分盤(pán)管結霜,高低壓壓力不正常,加入適量冷煤高壓壓力偏高,低壓壓力偏低,開(kāi)機時(shí)間長(cháng)時(shí)回氣管還會(huì )嚴重結霜,經(jīng)本人檢查:空調的膨脹閥,干燥過(guò)濾器都沒(méi)問(wèn)題.請各位同行給點(diǎn)意見(jiàn)..............

關(guān)于機房空調的一些常識

初來(lái)乍到，送上鵝毛一根。壓縮包內是我在上海約頓為其客戶(hù)做普及培訓時(shí)所用的一個(gè)課件，希望對大家了解機房專(zhuān)用空調有所幫助！課件介紹：該課件為PPT格式，須安裝MS POWERPOINT程序閱讀。主要內容包括空調運行原理、機房空調同舒適性空調的比較、采用機房專(zhuān)用空調的理由、計算機機房熱負荷計算和機房空調維護要點(diǎn)。聲明：該文件歸屬權由上海約頓機房設備有限公司所有，望各位同行在觀(guān)摩的同時(shí)，飲水思源勿忘其出處。另，如有約頓朋友在此，請代我向老陳道歉，公開(kāi)此文件并非謀己私利，實(shí)乃朋友所托，還望海涵。拋磚引玉，還請大家不吝發(fā)言，多多討論多多交流！

空調技改---這樣節能嗎？

企業(yè)狀況如下：現車(chē)間2F和3F東西兩側的空調都采用壓縮機制冷，能耗大，每臺機每日耗電量近500度。而廠(chǎng)房目前有一臺冷水機組冷量為400RT，其負荷率只有50%，未充分利用機組的效率。通過(guò)計算，4臺40HP壓縮機供冷，需求冷量為：137RT，冷水機組完全能夠提供這部分冷量。改造后，冷水機組負荷率將提升至85%左右。因此，若將車(chē)間東西兩側的空調供冷替換成由冷水機直接供冷可充分提升現有冷水機機組的效率。請問(wèn)這樣可行嗎？我做的分析如下，不知正確否。效益分析1、原設備耗電量：車(chē)間二、三層東西側原空調設備功率每臺25.8kW，4臺總功率為103.2kW，據機組實(shí)際運行耗電量統計，每臺機組每日耗電量為500度，設機組每天運行20h，則機組基本處于滿(mǎn)負荷條件下運行，4臺機組每時(shí)耗電功率為：103.2kW。2、新增設備改造后耗電量：a、冷水機組負荷率從50%提升到85%耗電增加量：約84kW/h。（電話(huà)咨詢(xún)特靈廠(chǎng)家）附開(kāi)利類(lèi)似機組說(shuō)明： b、冷水機組供冷替代