永磁傳動(dòng)裝置將取代變頻器

隨著(zhù)永磁傳動(dòng)裝置的快速發(fā)展，不斷有消息傳出，聲稱(chēng)永磁傳動(dòng)裝置將逐步取代變頻器，為此小編對永磁傳動(dòng)裝置調速型與變頻調速進(jìn)行了多方面的比較(以電廠(chǎng)為例); 一、背景 當前，國內的火力發(fā)電廠(chǎng)鍋爐主機，其大功率鼓風(fēng)機和引風(fēng)機所采用的調速方式大部分是變頻調速。鑒于變頻調速器在發(fā)電廠(chǎng)生產(chǎn)運行中所出現的問(wèn)題，尤其是變頻設備故障的不確定性，給各發(fā)電廠(chǎng)生產(chǎn)上帶來(lái)了隱患，直接影響了生產(chǎn)運行的連續性、穩定性以及可靠性;也給電廠(chǎng)帶來(lái)了較大的經(jīng)濟損失，這種損失通常是因為電氣設備故障時(shí)，促使發(fā)電機組減負荷或處理不及時(shí)造成停爐、停機。而采用大功率調速型永磁傳動(dòng)裝置調速方案取代目前的變頻器調速方案(即改變間接控制到直接控制形式)，則可獲得使用變頻器調速方案所無(wú)可比擬的絕對優(yōu)勢。 二、分析比較 我們就火力發(fā)電廠(chǎng)最為關(guān)心的以下四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行分析比較： (一) 系統的可靠性 永磁傳動(dòng)裝置

德研發(fā)大功率的電力傳動(dòng)裝置系統

德國研發(fā)大功率電力傳動(dòng)裝置組件系統 “HV-ModAL”研究項目旨在進(jìn)一步提高電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內，打造出一個(gè)適用于不同制造商生產(chǎn)的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)的電力動(dòng)力總成模塊化系統工具箱。包括英飛凌在內的來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節和科學(xué)界的10家合作伙伴參與該研究項目，旨在進(jìn)一步鞏固德國汽車(chē)工業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)——包括純電動(dòng)汽車(chē)、外充電式混合動(dòng)力汽車(chē)和小型運輸車(chē)——領(lǐng)域的全球市場(chǎng)地位。如今的電動(dòng)汽車(chē)的典型功率為125千瓦，續航距離為150公里。該研究項目所研究的電動(dòng)汽車(chē)的功率范圍為50千瓦至250千瓦，續航距離更長(cháng)。HV-ModAL是 “面向高功率電動(dòng)汽車(chē)的模塊化動(dòng)力總成拓撲”的德語(yǔ)首字母縮寫(xiě)。 項目第一階段，HV-ModAL研究伙伴致力于就整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈通用的電力傳動(dòng)平臺達成共識。然后，它們將開(kāi)展廣泛深入的概念和組件研究，以確定適用于這種電力傳動(dòng)平臺的、彼此完美協(xié)調的組件。 這項研究涉及諸多組件，包括適用

水利樞紐工程機電傳動(dòng)裝置技術(shù)

動(dòng)圖分享，傳動(dòng)裝置中6種減速機對比

海量資料上傳：液壓傳動(dòng)與控制

海量資料上傳：液壓傳動(dòng)與控制一個(gè)文件

PLC在液壓傳動(dòng)控制中的應用

本文轉載自：http://www.chuandong.com/publish/tech/application/2008/12/tech_3_16_12138.html摘 要：本文介紹了PLC在液壓傳動(dòng)控制系統中的應用。該系統已經(jīng)應用于我們的實(shí)驗教學(xué)中，它可以對液壓傳動(dòng)系統PLC的運行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控。實(shí)踐證明該系統實(shí)用性強，使用方便。 關(guān)鍵詞：PLC; 液壓傳動(dòng);組態(tài)軟件Abstract:This paper introduces the application of PLC to Hydraulic transmission system . This system has been put into operation in our exp

HYDROFLO1.2 (液壓設計裝置仿真軟件)

液壓、氣動(dòng)裝置設計分析軟件：IMAGINE產(chǎn)品:LMS.IMAGINE.LAB.AMESIM.R8A LMS_VIRTUAL_LAB_REV8B 車(chē)輛仿真設計開(kāi)發(fā)AMESim/AMESet v4.2 液壓傳動(dòng)系統高級建模與仿真環(huán)境HYDROFLO1.2 (液壓設計裝置仿真軟件)PipeDrop_v1.2.3(氣體或者液體的壓力計算軟件)Watercom_Pipes_Plus_Plus_v2005.8(管網(wǎng)中流體及壓力分析軟件)PipeFLOW.3D.V1.037 (管路系統中流體及壓力損失分析軟件)PipeFlow_Expert_v1.12Steel Water Pipe Design Software 2007(SteelWaterPipe)FESTO產(chǎn)品:FluidDRAW1.2(氣動(dòng)回路圖設計軟件及氣路、油路仿真軟件,簡(jiǎn)體中文版)FluidSIM.v3.6FESTO-FluidSIM v3.5

東芝三菱TMdrive-70EN電機傳動(dòng)裝置用戶(hù)手冊(英文版)

英文版資料：《東芝三菱TMdrive-70EN電機傳動(dòng)裝置用戶(hù)手冊》（PDF文檔，下載后用“好壓”軟件解壓）part1:

機械、電氣、液壓、氣壓四種傳動(dòng)，哪種更強？

知識點(diǎn)：電氣氣壓

液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)(再版)(曹建東).

液壓傳動(dòng)與氣動(dòng)技術(shù)(再版)(曹建東).part1

水力自控翻板閘不宜加裝液壓操縱裝置

盡管有網(wǎng)友不斷推薦在水力自控翻板閘上加裝液壓操縱裝置，并稱(chēng)之為“液壓翻板門(mén)”或“液壓翻板閘”，我認為不宜加裝，理由如下：現在設計、建造良好的水力自控翻板閘具有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、泄洪可靠性高；2、維護簡(jiǎn)便、容易，可管可不管，不管也不壞事；3、造價(jià)低。缺點(diǎn)：不便人為操縱。而加裝液壓操縱裝置后，盡失以上3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、液壓裝置有“卡缸”風(fēng)險，使泄洪可靠性下降；2、液壓裝置維護復雜、繁瑣，使整個(gè)水閘必須頻繁的檢修、維護；3、液壓操縱裝置造價(jià)高昂，相當于翻板閘的閘門(mén)和支墩的總和。優(yōu)點(diǎn)：方便人為操縱。如果改用卷?yè)P式操縱裝置，仍可保留水力自控翻板閘具有的3個(gè)優(yōu)點(diǎn)：1、即使卷?yè)P式操作裝置故障，翻板閘仍能可靠的實(shí)現自動(dòng)開(kāi)啟泄洪，其泄洪可靠性仍然很高、不下降；2、卷?yè)P式操縱裝置維護遠比液壓操縱裝置簡(jiǎn)單、容易；3、造價(jià)比液壓裝置低得多，約相當于液壓裝置1/4；4、設計良好，也能很方便的進(jìn)行人為操縱。基于以上理由，為了方便人為操縱水力自控翻板閘，應當推薦卷?yè)P式操縱裝置。請各位大俠不吝賜教。

液壓起重機的液壓頂升裝置介紹

液壓裝置是由液壓頂升裝置（主機）、底座、主梁、移動(dòng)小車(chē)、高壓油管、液壓控制站、插銷(xiāo)裝置、電器控制系統等組成的。

電力設備用液壓式提升裝置技術(shù)規范

分類(lèi)信息 - 標準 名稱(chēng) 電力設備用液壓式提升裝置技術(shù)規范 規范編號 none 來(lái)源 中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì ) 是否廢止 未廢止 摘要 10月10日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )在北京主持召開(kāi)了國家標準《電力設備用液壓式提升裝置技術(shù)規范》送審稿審查會(huì )議。來(lái)自華北電力大學(xué)、中國能源建設集團北京電力建設公司等單位的專(zhuān)家參加了審查。 10月10日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )在北京主持召開(kāi)了國家標準《電力設備用液壓式提升裝置技術(shù)規范》送審稿審查會(huì )議。來(lái)自華北電力大學(xué)、中國能源建設集團北京電力建

出售鋼鐵上下，電氣傳動(dòng)，《建筑物的電氣裝置》匯編

出售鋼鐵手冊上下、電氣傳動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)手冊（第三版），《建筑物的電氣裝置》匯編。 有需要者加QQ： 21694829 ，請寫(xiě)明：購書(shū)。

液壓提升裝置在余熱鍋爐安裝中的應用

S109E余熱鍋爐見(jiàn)于燃氣---蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，它與PG171E型燃機相匹配,以燃機燃油（或燃氣）發(fā)電產(chǎn)生的煙氣余熱加熱鍋爐本體受熱面，產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽進(jìn)而又帶動(dòng)蒸汽輪機發(fā)電。鍋爐本體受熱面為管箱模塊式。管箱安裝位置從上到下依次為：凝結水加熱器管箱；除氧蒸發(fā)器管箱；高壓省煤器（3）低壓省煤器管箱；低壓蒸發(fā)器管箱；高壓省煤器（2）管箱；高壓省煤器（1）低壓過(guò)熱器管箱；高壓蒸發(fā)器管箱（2）；高壓蒸發(fā)器管箱（1）；高壓過(guò)熱器管箱；共九個(gè)管箱。 2、液壓提升裝置工作原理簡(jiǎn)介： 2.1主要技術(shù)參數如下： a、額定提升力: 單臺液壓千斤頂980kN(100t),四臺液壓千斤頂總提升力3920kN(400t) b、液壓千斤頂活塞工作行程: 200mm,液壓泵站額定工作壓力: 18MPa c、行程檢測信號：設置0、30、100、170、200mm 5個(gè)位置。 d、承載鋼索數: 單臺液壓千

為什么補償裝置要并聯(lián)啊？

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DB21T 2479-2015 永磁渦流柔性傳動(dòng)調速裝置

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