隧道洞內塌方原因及預防

邊坡塌方的原因及治理方法

隧道施工塌方的原因及處理措施

 在地質(zhì)不良的地段修筑隧道，常會(huì )遇到洞頂圍巖下榻、側壁滑動(dòng)，甚至冒頂等嚴重事故，這些現象在施工中稱(chēng)為塌方。塌方威脅人身安全、使施工延誤工期、圍巖更不穩定。

公路隧道塌方的原因分析及其防治措施

摘要：隨著(zhù)我國大規模基礎建設的開(kāi)展, 隧道工程已成為鐵路、公路和水利水電等大型項目中的重要工程。在這種形勢下, 隧道工程的重要性越來(lái)越顯著(zhù)。本文闡述了隧道塌方及其危害，分析了塌方產(chǎn)生原因，總結了塌方防治措施。 關(guān)鍵詞：公路隧道 塌方 原因 防治措施 中圖分類(lèi)號：x734文獻標識碼：a 文章編號： 隧道施工地質(zhì)情況千變萬(wàn)化，必須根據地質(zhì)情況、圍巖穩定情況等等，制定切實(shí)可行的預防措施。塌方以其高發(fā)性、高危性嚴重威脅著(zhù)隧道施工安全，防塌、治塌工作已經(jīng)成為隧道施工的首要問(wèn)題。一旦塌方要實(shí)施有效的塌方處理方法，并立即組織實(shí)施。盡可能的減少塌方損失。 一、隧道塌方及其危害 1、隧道塌方 近幾年來(lái)，施工安全事故發(fā)生的越來(lái)越頻繁，給工作人員的人身安全和社會(huì )造成了極大的影響。隧道塌方是施工中較常發(fā)生的安全事故之一。所謂隧道塌方是指施工過(guò)程中由于應力作用洞頂與兩側的部分巖石和泥沙土大量塌落的現象。造成塌落主要是因為在開(kāi)挖時(shí)，隧道周?chē)乃绍泿r體由于土體壓力的作用而產(chǎn)生了裂縫破壞。還有可能是因為圍巖內部早已經(jīng)有節理和層理松弛剝落的現象。隧道塌方事故隨

隧道施工局部塌方原因分析與處理方案

1.佛嶺隧道主要地質(zhì)特點(diǎn) 佛嶺隧道為左右分離式曲線(xiàn)特長(cháng)隧道，位于黃山市歙縣境內的佛嶺山腳下，是安徽省在建高速公路績(jì)（溪）黃（山）高速公路的重、難點(diǎn)工程，是安徽省境內目前最長(cháng)的公路隧道，隧道全長(cháng)3904m，隧道起點(diǎn)里程為：ZK24+459，YK24+516，終點(diǎn)里程為：ZK28+163，YK28+420。根據地質(zhì)勘測，佛嶺隧道的地質(zhì)狀況較差，隧區有五條大斷層穿越，斷層使圍巖級別降低，破碎帶處為Ⅴ級，影響段為Ⅳ級，易產(chǎn)生洞頂坍落、冒頂，成洞條件差；隧道進(jìn)口段和出口段，節理裂隙及風(fēng)化裂隙極為發(fā)育，巖體呈碎裂狀，局部呈散體狀結構，隧道施工開(kāi)挖切削原有山坡和山體，破壞其原有平衡，易造成落石、掉塊及坍塌；隧道進(jìn)出口于山體一側通過(guò)，特別是左線(xiàn)

塌方變形隧道原因分析與處治措施與案例分析

      隧道塌方是一種嚴重的地質(zhì)災害，對施工安全和隧道穩定性構成嚴重威脅。塌方的原因多種多樣，主要包括地質(zhì)條件、設計因素、施工方法和管理等。下面我將從這幾個(gè)方面詳細闡述隧道塌方的原因及處治措施。 地質(zhì)條件1. 復雜性地質(zhì)條件：如斷層、破碎帶、軟土層等，這些地質(zhì)條件容易導致隧道結構不穩定。2. 地下水：地下水壓力、滲流、地下水位變化等都可能導致圍巖穩定性下降。3. 高地應力：高地應力環(huán)境下，圍巖容易產(chǎn)生巖爆或大變形。 設計因素1. 設計不合理：如隧道位置選擇不當，未充分考慮地質(zhì)條件，或設計參數選取不準確。2. 支護設計不足：初期支護和二次襯砌設計未能充分考慮圍巖的實(shí)際情況。 施工方法1. 施工工藝不當：如鉆爆法中爆破設計不合理，導致圍巖損傷。

新開(kāi)嶺隧道圍巖軟弱夾層段塌方原因及工程對策

以新開(kāi)嶺隧道軟弱夾層塌方段為工程背景，詳細論述其塌方原因和采取的工程對策，并對其效果進(jìn)行了評定。 研究表明: 地質(zhì)因素是引起工程塌方的主要原因，做好掌子面地質(zhì)描述工作，及時(shí)分析和預測掌子面前方圍巖情況，確保圍巖級別判定準確和支護參數滿(mǎn)足強度要求是減少塌方的關(guān)鍵; 增強塌方影響區段支護強度，封閉塌方體圍巖，提高塌方區支護強度并及時(shí)施作，填充塌腔體是處理塌方有效手段; 塌方段初期支護結構最終趨于穩定，說(shuō)明該工程對策有效、安全、可靠，其具體施工方案可為類(lèi)似隧道工程設計和施工提供了參考依據。 地下隧道工程開(kāi)挖前，圍巖應力在初始地應力場(chǎng)處于三軸壓力的平衡狀態(tài)。當隧道開(kāi)挖后，圍巖應力重新調整分布，使圍巖物理力學(xué)參數惡化，引起圍巖產(chǎn)生位移，形成松弛。當圍巖無(wú)自穩能力且支護結構沒(méi)及時(shí)形成或強度不足時(shí)，引起隧道塌方，從而延誤工期、增加工程造價(jià)，也會(huì )對現場(chǎng)施工

廣東梅大高速事故路段塌方的具體原因，聽(tīng)聽(tīng)專(zhuān)家怎么說(shuō)

空調為什么不制冷-原因如下

步驟/方法 空調不制冷的原因一：氟利昂不夠（又稱(chēng)“雪種”不夠） 這屬于正常的情況，一般是出現在使用三至四年的老空調，空調不是完全不制冷，而是制冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做制冷劑，長(cháng)時(shí)間的使用會(huì )揮發(fā)掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問(wèn)題。 空調不制冷怎么辦：補加雪種即可以解決空調不制冷的問(wèn)題空調不制冷的原因二-供電的電壓不夠 供電電壓不穩定，經(jīng)常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時(shí)比較容易出現這種現象。當然，這種問(wèn)題就顯然不是一個(gè)有技術(shù)的空調維修師傅能夠解決的了，我們必須從提供穩定的電壓方面入手來(lái)解決問(wèn)題。 空調不制冷怎么辦：保持正常的供電電壓空調不制冷的原因三-空調的功率不夠以致于不制冷這也是一種常見(jiàn)的不制冷的原因之一，但引起這種不制冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來(lái)是匹配的，但由于房間相對不密閉（如門(mén)窗大開(kāi)等），或者房間內有發(fā)熱的熱源（如電腦多也會(huì )）當然

關(guān)于漏電空開(kāi)跳閘的原因

本帖最后由 zenguoxin 于 2013-8-28 12:40 編輯 本人安裝一間辦公室的電是走線(xiàn)槽，一共有四個(gè)回路，分別是照明、插座和兩路空調。問(wèn)題是有時(shí)關(guān)燈插座的漏電空開(kāi)就跳閘請大家幫忙分析是那里出問(wèn)題了。

是什么原因讓污泥變臭了

污水廠(chǎng)采用的是氧化溝工藝格柵——沉砂池——厭氧池——缺氧池——好氧池——二沉池——消毒池——出水最近一段時(shí)間不知道怎么回事，壓泥機壓出來(lái)的泥有一股很臭的大糞臭味，都不知道什么原因造成的，哪位大大可以出手幫忙救救急