把一把當年干過(guò)的質(zhì)量事故

無(wú)論是設計、施工、還是甲方預算什么的，都是一步一步走不過(guò)來(lái)的。一句話(huà)：爺爺都是從孫子走過(guò)來(lái)的。從菜鳥(niǎo)到老鳥(niǎo)，都有一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，當然肯定犯了不少錯誤，在之后的某一天回想起來(lái)，覺(jué)得自己當時(shí)多么的二B。既然誰(shuí)都有狗血的歲月，為啥不來(lái)吐槽一下呢，大家都樂(lè )樂(lè )，引以為戒。我先說(shuō)吧，說(shuō)說(shuō)自己干的，自己遇到的。

質(zhì)量事故文章薈萃一：關(guān)于裂紋

白水河大橋縱梁裂紋分析

常見(jiàn)混凝土質(zhì)量事故分析

在混凝土工程施工時(shí)，經(jīng)常發(fā)生一些質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病不能根除，在施工時(shí)只能進(jìn)行防治，以下從質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因和防治方面進(jìn)行探討。1、蜂窩1.1現象。混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類(lèi)似蜂窩狀的窟窿。1.2產(chǎn)生的原因 (1)混凝土配合比不當或砂、石子、水泥材料加水量計量不準，造成砂漿少、石子多； (2)混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)； (3)下料不當或下料過(guò)高，未設串通使石子集中，造成石子砂漿離析， (4)混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠； (5)模板縫隙未堵嚴，水泥漿流失； (6)鋼筋較密，使用的石子粒徑過(guò)大或坍落度過(guò)小； (7)基礎、柱、墻根部未稍加間歇就繼續灌上層混凝土。1.3防治的措施。（1）認真設計、嚴格控制混凝土配合比，經(jīng)常檢查，做到計量準確，混凝土拌合均勻，坍落度適合；混凝土下料高度超過(guò)過(guò)2m應設串筒或溜槽：澆灌應分層下料，分層振搗，防止漏振：模板縫應堵塞嚴密，澆灌中，應隨時(shí)檢查模板支撐情況

鉆孔樁質(zhì)量事故應急預案

基礎質(zhì)量事故分析及加固處理

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施工質(zhì)量事故的處理方法

1、施工質(zhì)量事故按工程狀態(tài)分類(lèi) (1)在建工程施工質(zhì)量事故 在建工程施工質(zhì)量事故是指在施工期間，因某種或幾種主觀(guān)責任過(guò)失、客觀(guān)不可抗力等因素的分別或共同作用，而發(fā)生的致使工程質(zhì)量特性不能符合規定標準并造成規定數額以上經(jīng)濟損失，甚至發(fā)生在建工程的整體或局部坍塌事件。其原因可能是主觀(guān)的也可能是客觀(guān)的，或兩者兼而有之；可能是施工本身的原因也可能是工程勘察、設計等施工以外的其他原因；主觀(guān)及客觀(guān)因素可能是一種也可能有多種。總而言之，由于是在施工過(guò)程中發(fā)生的工程建設質(zhì)量事故，稱(chēng)之為施工質(zhì)量事故。 (2)竣工工程施工質(zhì)量事故 竣工工程施工質(zhì)量事故,是指已經(jīng)竣工的工程在使用過(guò)程中，出現建筑物、構筑物明顯傾斜、偏移、結構開(kāi)裂、安全和使用功能存在重大隱患；或由于質(zhì)量低劣需要加固補強，致使改變建筑物外形尺寸，造成永久性缺陷；嚴重的如工程使用過(guò)程中出現建筑物整體或局部倒塌、橋梁斷裂、隧道滲水、豆腐渣道路等。這類(lèi)工程質(zhì)量事故中，若經(jīng)查明屬于建設過(guò)程施工原因所造成的也稱(chēng)為施工質(zhì)量事故。 2、施工質(zhì)量事故按性質(zhì)后果分類(lèi) 施工質(zhì)量事故是工程質(zhì)量事

建筑質(zhì)量事故分析實(shí)例ZT

案例一： 某工廠(chǎng)新建一生活區，共14幢七層磚混結構住宅（其中10幢為條形建筑，4幢為點(diǎn)式建筑）。在工程建設前，廠(chǎng)方委托一家工程地質(zhì)勘察單位按要求對建筑地基進(jìn)行了詳細的勘察。工程于一九九三年至一九九四年相繼開(kāi)工，一九九五年至一九九六年相繼建成完工。一年后在未曾使用之前，相繼發(fā)現10幢條形建筑中的6幢建筑的部分墻體開(kāi)裂，裂縫多為斜向裂縫，從一樓到七樓均有出現，且部分有呈外傾之勢；3幢點(diǎn)式住宅發(fā)生整體傾斜。后來(lái)經(jīng)仔細觀(guān)察分析，出現問(wèn)題的9幢建筑均產(chǎn)生嚴重的地基不均勻沉降，最大沉降差達160mm以上。事故發(fā)生后，有關(guān)部門(mén)對該工程質(zhì)量事故進(jìn)行了鑒定，審查了工程的有關(guān)勘察、設計、施工資料，對工程地質(zhì)又進(jìn)行了詳細的補勘。經(jīng)查明，在該廠(chǎng)修建生活區的地下有一古河道通過(guò)，古河道溝谷內沉積了淤泥層，該淤泥層系新近沉積物，土質(zhì)特別柔軟，屬于高壓縮性、低承載力土層，且厚度較大，在建筑基底附加壓力作用下，產(chǎn)生較大的沉降。凡古河道通過(guò)的9棟建筑物均產(chǎn)生了嚴重的地基不均勻沉降，均需要對地基進(jìn)行加固處理，生活區內其它建筑物（古河道未通過(guò)）均未出現類(lèi)似情況。該工程地質(zhì)勘察單位在對工程地質(zhì)進(jìn)行詳勘時(shí)，對所勘察的數

某樁基質(zhì)量事故處理案例

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樁基質(zhì)量事故原因及處理方法

樁基質(zhì)量取決于勘察、TRANBBS設計、TRANBBS施工等許、多因素，銷(xiāo)有不慎，就可能造成質(zhì)量事故。對質(zhì)量事故的分析與處理，是否正確，往往影響建筑物的安全使用，工程造價(jià)及工期，嚴重的甚至炸毀整幢建筑物。根據重慶地區的地質(zhì)特性和我近二十年來(lái)在現場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗，認為造成樁基質(zhì)量事故主要原因有以下幾類(lèi)。l 測量放線(xiàn)錯誤，使整個(gè)建筑物錯位或樁位偏差過(guò)大。2 單樁承載力達不到設計要求。3 成樁中斷事故。如鉆孔灌注樁塌孔，卡鉆。

常見(jiàn)混凝土質(zhì)量事故分析.pdf

發(fā)生工程質(zhì)量事故的監理責任

工程質(zhì)量事故的處理程序

本帖最后由 csccbjs 于 2013-2-3 19:30 編輯 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，一般可以按以下程序進(jìn)行處理。 1、當發(fā)現工程出現質(zhì)量缺陷或事故后，現場(chǎng)監理人員應及時(shí)上報總監。首先，應以“質(zhì)量通知單”的形式通知施工單位，要求其停止有質(zhì)量缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)部位及下道工序施工，需要時(shí)，還應要求施工單位采取防護措施。同時(shí)，要視情況而定是否上報主管部門(mén)。 2、施工單位接到質(zhì)量通知單后，在項目總監的組織與參與下，盡快進(jìn)行質(zhì)量事故的調查，寫(xiě)出調查報告。調查報告的內容主要包括: （1）與事故有關(guān)的工程情況。 （2）質(zhì)量事故的詳細情況，諸如質(zhì)量事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、性質(zhì)、現狀及發(fā)展變化情況等。 （3）事故

質(zhì)量事故處理監理工作程序

質(zhì)量事故處理的目的是消除缺陷或隱患，以保證建筑物安全正常使用，滿(mǎn)足各項建筑功能要求，保證施工正常進(jìn)行。處理工程質(zhì)量事故，是質(zhì)量監理中的重要內容之一，其程序如下： (1)通知承建單位 監理工程師一旦發(fā)現工程中出現質(zhì)量事故，首先要以質(zhì)量通知單的形式通知承建單位，并要求承建單位停止有質(zhì)量缺陷的部位及與其有關(guān)聯(lián)的部位的下道工序的施工。 (2)承建單位報告質(zhì)量事故的情況 承建單位接到質(zhì)量通知單后，應詳細報告質(zhì)量事故的情況。報告的內容包括： 1)質(zhì)量事故的詳細情況； 2)質(zhì)量事故的嚴重程度； 3)造成質(zhì)量事故的原因； 4)提出修補缺陷的具體方案； 5)保證質(zhì)量的技術(shù)措施。 (3)進(jìn)行調查和研究 監理工程師對承包單位的質(zhì)量事故報告，進(jìn)行調查和研究。質(zhì)量事故的處理，對工程質(zhì)量、工期和工程費用方面，都有著(zhù)直接的關(guān)系。因此，監理工程師在對質(zhì)量事故做出處理決定時(shí)，應進(jìn)行認真的調查和研究。特別是對一些復雜的工程質(zhì)量事故，還應進(jìn)行實(shí)驗驗證、定期觀(guān)測或專(zhuān)家論證等工作。 (4)質(zhì)量事故的處理

質(zhì)量事故文章薈萃三：關(guān)于起砂問(wèn)題

對地面起砂裂縫原因分析和防治措施

質(zhì)量事故文章薈萃四：關(guān)于裂縫問(wèn)題

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特大質(zhì)量事故請分析處理

小弟最近碰到一棘手事件.12層建筑14米500管樁分別是9\5米和12\2米兩節,共250余根低應變檢測有130余根為3,4類(lèi)樁,當時(shí)采用機械開(kāi)挖表層土然后進(jìn)行人工開(kāi)挖.樁體分別在5,2米左右既上下節樁焊接部位的上下半米左右樁體混凝土出現水平裂縫大約1厘米左右寬度,甚至斷樁.開(kāi)挖在離樁頂半米左右采用人工開(kāi)挖,不知為何出現如此多的不合格和破損,該如何處理呢?請各位支招,關(guān)鍵是事故原因請高手們指教.

質(zhì)量事故文章薈萃二：關(guān)于空鼓問(wèn)題

保溫層面抹灰空鼓開(kāi)裂防治新法

一起樁基質(zhì)量事故的獨特處理

一起樁基質(zhì)量事故的獨特處理 1質(zhì)量問(wèn)題的存在形式及其特征 根據工程現場(chǎng)觀(guān)察和有關(guān)部門(mén)的多方面嚴格檢測，樁基嚴重質(zhì)量問(wèn)題有：①樁基偏位：共204根樁中143根偏位超過(guò)規范7cm的允許偏差，占總樁數的70%，而偏離軸線(xiàn)在一個(gè)樁徑以上的樁占到總樁數的38%，計78根；②混凝土強度不足：設計的混凝土強度等級為C20，檢測部門(mén)依據事前商定的抽檢數量和樁位，對9根樁作混凝土強度取芯試驗，結果有4根因無(wú)法固定取芯儀器而不能取得混凝土芯體，顯然這4根樁的混凝土強度達不到C20的設計強度等級，其余5根樁的取芯試驗結果表明只有2根樁的混凝土強度滿(mǎn)足設計要求；③樁身質(zhì)量差：表現在現場(chǎng)觀(guān)察發(fā)現部分樁樁頂標高低于設計標高，個(gè)別樁樁身斷裂，相當部分的樁鋼筋存在偏位現象；50根樁的小應變動(dòng)測，有11根樁為Ⅱ類(lèi)樁，5根樁為Ⅲ類(lèi)樁，這些樁存在程度不同的縮頸乃至斷裂現象。