土木在線(xiàn)首頁(yè) \ 土木工程專(zhuān)題 \ 智能卡門(mén)禁管理系統更新時(shí)間：2024-07-09 06:06:44

智能卡門(mén)禁管理系統

土木在線(xiàn)首頁(yè) 電氣工程暖通空調給排水工程施工技術(shù) 建筑設計環(huán)保工程注冊考試水利工程建筑結構

隧道施工智能門(mén)禁管理系統

隧道施工門(mén)禁管理系統主要由兩部分組成。第一部分為人行通道門(mén)禁，第二部分為車(chē)行通道門(mén)禁。人行通道門(mén)禁：在通道口設置翼閘門(mén)禁，翼閘兩側設置兩臺人臉識別系統。當施工人員需要進(jìn)洞時(shí)，首先需要進(jìn)行人臉識別，成功后方可刷卡進(jìn)入，出門(mén)時(shí)方法一致。車(chē)行通道門(mén)禁：在
智慧工地智能梁場(chǎng)管理系統

智慧工地智能梁場(chǎng)管理系統智慧工地智能梁場(chǎng)管理系統為包含采用智能設備配合施工工序管理，集成信息化系統進(jìn)行工程管理，可視化監控和現場(chǎng)安全質(zhì)量管理等，涵蓋梁場(chǎng)現場(chǎng)控制要點(diǎn)，有機串聯(lián)施工生產(chǎn)管理任務(wù)，有效地實(shí)現標準化的管理，大大提高監管力度，達到信息和管理的同步，為提高工程生產(chǎn)質(zhì)量提供有效的保障。智慧工地智能梁場(chǎng)管理系統由基礎設施、管道系統、控制系統等三部分構成，其中基礎設施包括水井、凈化水池、儲水池、水溝等設施構成，管道系統包括水泵、儲水罐、輸水管路、噴淋管路
12智能樓宇綜合管理系統

看看吧
IBMS智能樓宇集成管理系統

VISTA IBMS集成以下子系統：· 樓宇自控系統(BAS)· 火災報警系統（FAS）· 綜合保安管理系統（SMS）· 廣播系統（PAS）· 停車(chē)場(chǎng)管理系統（CPS）· 綜合智慧卡系統（SCS）· 辦公自動(dòng)化系統（OAS）· 通訊與網(wǎng)絡(luò )系統（CNS* 集成各種子系統IBMS把各種子系統集成為一個(gè)"有機"的統一系統，其接口界面標準化、規范化，完成各子系統的信息交換和通訊協(xié)議轉換，實(shí)現五個(gè)方面的功能集成：所有子系統信息的集成和綜合管理，對所有子系統的集中監視和控制，全局事件的管理，流程自動(dòng)化管理。最終實(shí)現集中監視控制與綜合管理的功能。* 遠程監控無(wú)論是位于企業(yè)局域網(wǎng)LAN的站點(diǎn)計算機，還是位于廣域網(wǎng)WAN通過(guò)撥號上網(wǎng)的各站點(diǎn)計算機，只要運行Internet Explore瀏覽器，輸入Web服務(wù)器網(wǎng)址，再輸入被授權的用戶(hù)名和密碼，進(jìn)行登錄和授權認證，即可瀏覽各種動(dòng)態(tài)頁(yè)面。在企業(yè)局域網(wǎng)LAN上建立視頻服務(wù)器，接收閉
橋梁隧道健康檢測與智能管理系統

我國的橋梁信息管理系統研究始于80 年代中期，交通部、四川省、上海、北京等公路科研機構最早開(kāi)始橋梁管理系統的研究工作，并開(kāi)發(fā)了各自的公路橋梁管理系統，如交通部公路科研所開(kāi)發(fā)的; 中國公路橋梁管理系統(CBMS); ，同濟大學(xué)研發(fā)的; 上海市城市橋梁管理系統，浙江大學(xué)交通工程研究所研發(fā)的; 文暉大橋斜拉橋健康檢測評估管理系統等。目前隧道管理信息系統的開(kāi)發(fā)偏重于項目級管理系統，如我國的青海馬平隧道的綜合監控運營(yíng)管理系統，成功嶺高速公路隧道監控系統，秦嶺終南山隧道監控系統等。此外，對隧道管理信息系統的開(kāi)發(fā)結構比較單一，只要集中于隧道環(huán)境量及機電設備的監控系統上，對開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò )級
瀝青智能攤鋪質(zhì)量監測管理系統

隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，新技術(shù)、新材料的廣泛應用，國家對于高速公路建設瀝青路面的質(zhì)量管控也越來(lái)越嚴格，對瀝青攤鋪質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。瀝青路面攤鋪只有在工程前期設計、中期施工作業(yè)、后期路面監測等環(huán)節進(jìn)行全程跟進(jìn)控制，才能有效保障獲得理想的路面施工質(zhì)量。瀝青路面攤鋪實(shí)時(shí)監控也隨之得到前所未有的重視，而在中國高速公路工程建設水平不斷發(fā)展和進(jìn)步的今天，這項路面攤鋪實(shí)時(shí)監控系統顯得尤為重要。那么如何對瀝青攤鋪進(jìn)行實(shí)時(shí)監控是高速公路建設企業(yè)比較頭疼的問(wèn)題，也是現在市場(chǎng)亟需解決的問(wèn)題。針對市場(chǎng)需求，陜西領(lǐng)航軟件公司根據市場(chǎng)的需求調研，結合公司本身多年的高速公路建設信息化管理軟件開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，研發(fā)了瀝青智能攤鋪管理系統。
淺談綜合布線(xiàn)智能實(shí)時(shí)管理系統

2005-4-29 江兵摘要：今天，智能建筑的寫(xiě)字樓、大廈、大學(xué)校園、政府部門(mén)甚至住宅小區中的絕大多數語(yǔ)音、數據、圖像的傳輸，在其物理層結構上都是基于結構化布線(xiàn)系統的基礎架構上。我們知道，在ISO/OSI協(xié)議中，物理層是網(wǎng)絡(luò )系統的基礎，所有網(wǎng)絡(luò )通訊依靠物理層的線(xiàn)纜來(lái)將語(yǔ)音、數據傳到目的地。關(guān)鍵詞：綜合布線(xiàn) 網(wǎng)絡(luò )通訊實(shí)時(shí)管理系統智能建筑一、引言今天，智能建筑的寫(xiě)字樓、大廈、大學(xué)校園、政府部門(mén)甚至住宅小區中的絕大多數語(yǔ)音、數據、圖像的傳輸，在其物理層結構上都是基于結構化布線(xiàn)系統的基礎架構上。我們知道，在ISO/OSI協(xié)議中，物理層是網(wǎng)絡(luò )系統的基礎，所有網(wǎng)絡(luò )通訊依靠物理層的線(xiàn)纜來(lái)將語(yǔ)音、數據傳到目的地。隨著(zhù)結構化布線(xiàn)工程的普及和布線(xiàn)靈活性的不斷提高，用戶(hù)變更網(wǎng)絡(luò )連接或跳接的頻率也在提高，而布線(xiàn)系統是影響網(wǎng)絡(luò )故障的重要原因，椐調查60~70%的網(wǎng)絡(luò )故障是由于跳線(xiàn)的不明確，導致整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的不可靠或癱瘓，網(wǎng)管人員已不可能再根據工程竣工圖或網(wǎng)絡(luò )拓撲圖來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )維護工作。那么，如何能通過(guò)有效的辦法實(shí)現網(wǎng)絡(luò )布線(xiàn)的
智能供配電管理系統功能表

表1 IPSDS功能表類(lèi)別
智能建筑IBMS集成管理系統

IBMS智能樓宇集成管理系統VISTA IBMS集成以下子系統：· 樓宇自控系統(BAS)· 火災報警系統（FAS）· 綜合保安管理系統（SMS）· 廣播系統（PAS）· 停車(chē)場(chǎng)管理系統（CPS）· 綜合智慧卡系統（SCS）· 辦公自動(dòng)化系統（OAS）· 通訊與網(wǎng)絡(luò )系統（CNS* 集成各種子系統IBMS把各種子系統集成為一個(gè)"有機"的統一系統，其接口界面標準化、規范化，完成各子系統的信息交換和通訊協(xié)議轉換，實(shí)現五個(gè)方面的功能集成：所有子系統信息的集成和綜合管理，對所有子系統的集中監視和控制，全局事件的管理，流程自動(dòng)化管理。最終實(shí)現集中監視控制與綜合管理的功能。* 遠程監控無(wú)論是位于企業(yè)局域網(wǎng)LAN的站點(diǎn)計算機，還是位于廣域網(wǎng)WAN通過(guò)撥號上網(wǎng)的各站點(diǎn)計算機，只要運行Internet Explore瀏覽器，輸入Web服務(wù)器網(wǎng)址，再輸入被授權的用戶(hù)名和密碼，進(jìn)行登錄和授權認證，即可瀏覽各種動(dòng)態(tài)頁(yè)
某醫院智能建筑設備管理系統

1 系統概述及設備選型 1.1 系統概述建筑設備監控系統（ＢＡＳ）對某醫院西大樓公共區的空調系統（冷熱源系統、新風(fēng)機組、送排風(fēng)系統）、給排水系統、電梯、扶梯、變配電、照明系統、ＣＯ２監測等進(jìn)行自動(dòng)監測或控制。根據項目管理特點(diǎn)，在東大樓一層設置監控中心，西大樓通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳輸至東大樓的樓宇控制系統中，對東、西大樓進(jìn)行統一管理。建筑設備監控系統主要由服務(wù)器、工作站、網(wǎng)絡(luò )控制器、現場(chǎng)控制器、各類(lèi)傳感器和執行機構、控制層/管理層網(wǎng)絡(luò )以及操作系統軟件和應用軟件等構成（見(jiàn)圖1）。系統服務(wù)器與舊大樓設備監控中心共用，整個(gè)工程監控點(diǎn)１７１４點(diǎn)。 1
智慧工地-路面智能壓實(shí)管理系統

陜西領(lǐng)航軟件專(zhuān)業(yè)從事交通信息化建設智慧工地管理系統的研發(fā)，其中有拌合站管理系統、隱蔽工程管理系統、智能張拉管理系統、人員定位管理系統、隧道監控量測管理系統、路面智能壓實(shí)管理系統等。今天小編就帶大家了解了解路面智能壓實(shí)管理系統：路面智能壓實(shí)管理系統著(zhù)眼于壓實(shí)過(guò)程控制，應用于大型的土方工程中，如：路面壓實(shí)、大型廠(chǎng)房地面壓實(shí)處理、機場(chǎng)跑道地面壓實(shí)處理。實(shí)時(shí)顯示整個(gè)作業(yè)面壓實(shí)狀況：壓實(shí)遍數、行進(jìn)速度、壓實(shí)度等信息數據，使操作手不再憑猜測和經(jīng)驗施工，為業(yè)主、監理和施工單位各方提供全過(guò)程的壓實(shí)信息，有針對性的進(jìn)行抽檢并結合抽檢點(diǎn)的檢測結果來(lái)反映整個(gè)面的壓實(shí)度，從而保障了施工質(zhì)量的一致性。路面智能壓實(shí)管理系統現場(chǎng)應用傳統施工主要靠現場(chǎng)人員經(jīng)驗進(jìn)行施工，比如壓實(shí)程度
平地機智能找平管理系統

平地機智能找平管理系統
智能建筑之停車(chē)場(chǎng)管理系統

自二十世紀七十年代以來(lái)，現代集成電路技術(shù)、現代計算機技術(shù)、現代自動(dòng)控制技術(shù)、現代通信技術(shù)、現代信息技術(shù)在世界范圍內迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)使生產(chǎn)力得到極大的釋放，這些相互聯(lián)系的發(fā)展中的技術(shù)，使人們的生活方式和生產(chǎn)方式發(fā)生了日新月異的變化，這些發(fā)展和變化已標志著(zhù)信息社會(huì )的到來(lái)，在信息社會(huì )中，人類(lèi)對信息的采集、加工和利用以及圍繞信息技術(shù)進(jìn)行的生產(chǎn)將成為人們主要的生產(chǎn)方式，人類(lèi)的生活方式也將隨之改變，人類(lèi)發(fā)展的歷史證明，每當科學(xué)技術(shù)重大突破之際，必然會(huì )影響到人類(lèi)生活模式的變化，而這一變化也將促使人們對自己的居住和生活的環(huán)境提出新的要求，因此說(shuō)，智能建筑是社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展到一定階段，信息社會(huì )來(lái)臨時(shí)，社會(huì )需求的產(chǎn)物，縱觀(guān)社會(huì )發(fā)展史，更覺(jué)得它的誕生是必然的，原始社會(huì )誕生了人類(lèi)最早可以遮風(fēng)避雨的房屋，農業(yè)社會(huì )誕生了雄偉的宮殿、廟堂和城墻等建筑，工業(yè)社會(huì )誕生了混凝土或鋼結構的摩天大樓，信息社會(huì )則誕生了智能建筑。
電氣設備絕緣監督智能管理系統

本軟件為免費軟件,供電廠(chǎng)、供電局電氣工作人員管理電氣設備使用。本軟件的特點(diǎn)是能根據輸入的試驗數據自動(dòng)判斷電氣設備的絕緣狀況，自動(dòng)下結論，高度智能化。本軟件不同于市場(chǎng)上的一些管理軟件，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的“表格”，沒(méi)有智能化。歡迎廣大電氣工作者提出意見(jiàn)。現已升級到2017版。
瀝青智能攤鋪壓實(shí)管理系統功能詳解

近年來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的不斷發(fā)展，中國的高速公路建設也在迅速發(fā)展。目前，在我國高速公路建設中，瀝青混凝土路面結構得到廣泛應用，但是，由于一些公路工程的施工質(zhì)量難以保證，故瀝青路面破壞嚴重，耐久性差，導致我國高速公路通常情況下難以達到預期的使用壽命，并且存在巨大的安全隱患，進(jìn)行大規模維修時(shí)，還會(huì )造成巨大的經(jīng)濟損失。導致瀝青路面耐久性不足和早期破壞的原因有很多，但是追本溯源，造成公路使用壽命減少的關(guān)鍵因素還是在于公路建設施工中沒(méi)有進(jìn)行嚴格的質(zhì)量控制，尤其是對技術(shù)細節進(jìn)行嚴格的控制。考慮瀝青路面鋪設過(guò)程中遇到的上述問(wèn)題，陜西領(lǐng)航軟件基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自主研發(fā)了智能攤鋪壓實(shí)管理系統，該系統主要針對瀝青路面施工過(guò)程中的材料生產(chǎn)環(huán)節、成品料運輸環(huán)節、路面攤鋪環(huán)節和路面壓實(shí)環(huán)節進(jìn)行全過(guò)程控制，并將施工過(guò)程中的數據進(jìn)行分析總結，生成圖表報告，存儲在系統后臺，方便業(yè)主與施工人員直觀(guān)的了解施工的穩定性和均勻性，同時(shí)方便后期追本溯源。下面小編詳細介紹下各個(gè)環(huán)節的動(dòng)態(tài)管理： &
橋梁孔道智能壓漿管理系統有什么作用？

系統介紹：什么是橋梁孔道智能壓漿管理系統？橋梁孔道智能壓漿系統是在管道進(jìn)、出漿口分別設置精密傳感器實(shí)時(shí)監測壓力，并實(shí)時(shí)反饋給系統主機進(jìn)行分析判斷，測控系統根據主機指令進(jìn)行壓力的調整，保證預應力管道在施工技術(shù)規范要求的漿液質(zhì)量、壓力大小、保壓時(shí)間等重要指標的約束下完成壓漿過(guò)程，確保壓漿飽滿(mǎn)和密實(shí)。本系統通過(guò)在智能壓漿控制主機上安裝數據采集工具，通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )將數據傳輸到服務(wù)器的數據庫中，通過(guò)內置算法分析，能夠實(shí)現預應力壓漿質(zhì)量管理“實(shí)時(shí)跟蹤、過(guò)程控制、動(dòng)態(tài)驗收、及時(shí)補救”，為管理人員提供預警分析功能管理。
隧道門(mén)禁管理系統之人員管理

隨著(zhù)國家交通基礎建設的不斷發(fā)展，我國隧道建設日新月異。由于鐵路隧道和高速公路隧道極大的改善了路線(xiàn)技術(shù)指標、縮短了路程和行車(chē)時(shí)間，提高了運營(yíng)效益。然而，隧道項目是一項危險系數比較高的工程，因此，各部門(mén)對隧道的建設都十分重視，不敢掉以輕心。陜西領(lǐng)航軟件針對隧道施工安全問(wèn)題，自主研發(fā)了一系列相關(guān)安全管理系統，本文就其中隧道門(mén)禁管理系統的員工管理功能做簡(jiǎn)要介紹。隧道門(mén)禁管理系統，主要包含以下幾點(diǎn)功能： 1考勤統計功能 &nbs
智能用戶(hù)端能源管理系統

論文簡(jiǎn)介：電網(wǎng)是由“發(fā)電、輸電、變電、配電、用電”五個(gè)環(huán)節組成，“配電、用電”即是電網(wǎng)的用戶(hù)端，電能80%是由用戶(hù)端消耗的。用戶(hù)端主要有工礦企業(yè)、投稿網(wǎng)友：acrellxf 上傳時(shí)間: 2013-05-06
制造業(yè)車(chē)間電子智能巡檢管理系統

摘要：電子智能巡檢管理系統是保證制造業(yè)車(chē)間正常安全生產(chǎn)的關(guān)鍵.相對傳統紙質(zhì)手工記錄巡檢結果的巡檢方式,本文提出了PDA的電子智能巡檢管理系統,來(lái)進(jìn)一步提高當前企業(yè)的巡檢效率. 由于生產(chǎn)車(chē)間是人員工作、設備運行的地方，工作和運行時(shí)間都非常長(cháng)，而工作人員頻繁、復雜，因此也是破壞公共設施、設備運行不正常等多發(fā)區域。另外，各種設備的長(cháng)時(shí)間運行，需要時(shí)時(shí)保證設備的運行，也是火災安全等事故高發(fā)區。眾多的設備，巡檢人員工作不細心，會(huì )導致電線(xiàn)線(xiàn)路老化問(wèn)題不易察覺(jué)，存在發(fā)生生產(chǎn)安全事故等隱患，一旦出現問(wèn)題很難及時(shí)發(fā)現，造成巨額損失。每年全國制造業(yè)由于設備的損壞沒(méi)有及時(shí)檢修所造成的財產(chǎn)和生命損失數額十分巨大。所以對這些地方的安全防范管理的難度不言而喻了。由于工作人員的素質(zhì)和責任心不同，使過(guò)去那種要靠巡檢人員的自覺(jué)性和偶爾抽查的管理辦法已遠不適應現代巡檢的要求。傳統巡檢方式主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題;
AJB智能停車(chē)場(chǎng)管理系統方案

信息產(chǎn)業(yè)部全國信息技術(shù)人才培訓基地 ---智能建筑弱電工程師職業(yè)資格培訓的資料給大家共享可以提供智能建筑弱電培訓、教材以及工程服務(wù) 如果有需要請咨詢(xún) 電話(huà)：010-68828662 86087788 E-mail:itpeixun@126.com www.hrbank.org.cn資料下載請點(diǎn)擊下面的“附件”

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智能卡門(mén)禁管理系統

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