日本北陸新干線(xiàn)九頭龍川橋

日本新干線(xiàn)高架橋的快速施工

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日本北陸新干線(xiàn)細坪跨線(xiàn)橋

遠洋新干線(xiàn)方案介紹幻燈幕墻，難得資料

遠洋新干線(xiàn)方案介紹幻燈幕墻，難得資料，恒指的學(xué)習

遠洋城市博客陽(yáng)光新干線(xiàn)圖

圖紙簡(jiǎn)介： 城市博客·陽(yáng)光新干線(xiàn)：工程位于西南某市何家堰村，地處某市主干道某街西延線(xiàn)上，距離 投稿網(wǎng)友： kukinglong 上傳時(shí)間: 2013-08-10

【日本新干線(xiàn)】隧道內壁砂漿片大量脫落

近日，在群馬縣、新瀉縣境內的上越新干線(xiàn)大清水隧道內，又被發(fā)現隧道內壁上有11片砂漿片脫落。 自去年，日本山梨縣笹子隧道發(fā)生天花板崩塌事故后，日本隧道的安全問(wèn)題頗受人們關(guān)注。 據日本消息，1月24日，日本群馬、新瀉縣境內的上越新干線(xiàn)大清水隧道內，發(fā)現隧道內壁上有砂漿片脫落。但并沒(méi)有對新干線(xiàn)的運行造成障礙。 1月18日凌晨0點(diǎn)半左右，新干線(xiàn)運行結束后，作業(yè)員在對線(xiàn)路進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現在下行線(xiàn)的道路邊上，有11塊脫落的砂漿片。 在隧道高約3.4米與混凝土的接口處，粘貼著(zhù)裝飾用砂漿片。其中最大的砂漿片長(cháng)約為35厘米，寬約為17厘米，厚約5厘米，重約4.2公斤。該隧道是在1979年建設完成的。砂漿片脫落原因估計是因為老化。 “裝飾用砂漿片位于隧道側壁，即使脫落了，也不會(huì )影響新干線(xiàn)運行。”該分社并沒(méi)有向國土交通省報告此事。但日本國土交通省北陸信越運輸局對此表示：“在山梨縣笹子隧道發(fā)生天花板崩塌事故后，這種險

日本新干線(xiàn)列車(chē)在地震中脫軌

編譯：張 雷

日本新干線(xiàn)高鐵電氣化接觸網(wǎng).rar

此日本新干線(xiàn)高速電氣化接觸網(wǎng)照片，是重型接觸網(wǎng)，不同于德國、法國輕型接觸網(wǎng)。日本新干線(xiàn)高鐵電氣化重型接觸網(wǎng)技術(shù)可用于我國沿海、新疆等大風(fēng)區地段的電氣化接觸網(wǎng)。

【圖紙】上海新干線(xiàn)商城景觀(guān)設計施工圖

詳情請看：http://bbs.sunlb.com/viewthread.php?tid=1297&extra=page%3D1

日本磁懸浮新干線(xiàn)3臺超大直徑盾構相繼啟動(dòng)

W吉水縣/新干線(xiàn)聚丙烯酰胺用量

W吉水縣/新干線(xiàn)聚丙烯酰胺用量 一般來(lái)講，從標準情況下，我們使用聚丙烯酰胺處理污水的用量，一噸原水消耗的聚丙烯酰胺在（1-10克）左右，當然這個(gè)數值不建議大家參考，具體數值還是需要需求方進(jìn)行量身測試一下。在污水處理廠(chǎng)中，使用的聚丙烯酰胺一般是用來(lái)脫水壓泥的，也就是使用我們常常提到的陽(yáng)離子聚丙烯酰胺。在使用中最高脫出干泥可達五公斤，在使用陽(yáng)離子聚丙烯酰胺的用量，我們可以根據實(shí)際情況來(lái)確定。這個(gè)數值一般與聚丙烯酰胺藥劑本身和脫水設備以及工藝等有直接關(guān)系。       當然很多情況下，我們在使用聚丙烯酰胺，都需要進(jìn)行對比，哪一種效果好，哪一種效果不好，我們都需要進(jìn)行對比。在確定一噸污水，使用聚丙烯酰胺來(lái)處理，會(huì )怎么處理，我們要根據諸多的因素來(lái)確定。實(shí)際操作中的數值更加準確，這里我們要提醒大家的是，一定

日本磁懸浮中央新干線(xiàn)北品川工區盾構停機情況介紹

W吉水縣/新干線(xiàn)聚合氯化鋁鐵的使用方法

W吉水縣/新干線(xiàn)聚合氯化鋁鐵的使用方法 聚合氯化鋁鐵(PAFC)是由鋁鹽和鐵鹽混凝水解而成一種無(wú)機高分子混凝劑，依據協(xié)同增效原理，加入單質(zhì)鐵離子或三氧化鐵和其它含鐵化合物復合而制得的一種新型高效混凝劑。聚合氯化鋁鐵使用方法及注意事項：    1、使用前，按一定濃度(10-30%)投入溶礬池，注入自來(lái)水攪拌使之充分水解，靜置至呈紅棕色液體，再兌水稀釋到所需濃度投加混凝。水廠(chǎng)亦可配成2-5%直接投加，工業(yè)廢水處理直接配成5-10%投加。    2、投加量的確定，根據原水性質(zhì)可通過(guò)生產(chǎn)調試或燒杯實(shí)驗視礬花形成適量而定，制水廠(chǎng)可以原用的其它藥劑量作為參考，在同等條件下本產(chǎn)品與固體聚合氯化鋁用量大體相當，是固體硫酸鋁用量的1/3-1/4。如果原用的是液體產(chǎn)品，可根據相應藥劑濃度計算

日本磁懸浮中央新干線(xiàn)采用氣壓沉箱法同時(shí)施工2座深大基坑

89m深豎井涌水事故處理——日本中央新干線(xiàn)名城緊急出口

北京城建十六公司：中標新干線(xiàn)住宅小區三期項目

盾構“遇障”遭風(fēng)險——日本東京外環(huán)道路、北海道新干線(xiàn)隧道事故報道

日本在建環(huán)狀七號線(xiàn)地下廣域調節池、磁懸浮中央新干線(xiàn)北品川標段施工受阻

“先養后補”！廣西普通國省干線(xiàn)公路服務(wù)能力提升工程開(kāi)工