1、泥漿護壁,如果泥漿濃度大,會(huì )產(chǎn)生哪些不利的影響?孔底沉渣多了又會(huì )產(chǎn)生哪些危害?2、鋼筋籠上浮產(chǎn)生原因及一旦上浮,如何處理?
大家好,我是一個(gè)大三的學(xué)生,專(zhuān)業(yè)是土木工程(道路與橋梁方向),臨近期末了,我們教工程施工的老師要求我們寫(xiě)一篇論文,我選擇了關(guān)于泥漿護壁鉆孔灌注樁施工的一個(gè)題目,請問(wèn)各位大俠、各位前輩,覺(jué)得我應該從哪幾個(gè)方面入手好呢?
小弟近來(lái)做了一個(gè)工程,基礎為端承摩擦泥漿護壁鉆孔灌注樁。在對樁基礎進(jìn)行設計時(shí)有人提出因泥漿護壁及施工原因須對側摩阻力特征值進(jìn)行10%`40%的折減,但規范上對此沒(méi)做規定,所以非常迷惑,是否需要折減 折減多少?望高手指點(diǎn)迷津。多謝。
根據甲方提供的勘查報告,土層分布依次為雜填土、粉質(zhì)粘土、細砂層、卵石層(以上均分布均勻),漂石層、圓礫、中風(fēng)化砂巖(以上3種土層分布不均勻)。設計要求單樁承載力特征值為3800kn。由于漂石層分布不均勻,而且漂石層的樁端承載力特征值和樁側阻力特征值均與卵石層不同,導致樁長(cháng)設計分為2種。一種為樁端位于卵石層,另一種為樁端穿過(guò)卵石層,進(jìn)入漂石層。樁端位于卵石層,樁長(cháng)為15m,樁端位于漂石層,樁長(cháng)19.5m.請問(wèn)沖擊成孔泥漿護壁灌注樁施工過(guò)程中,如何根據分清土層來(lái)確定樁長(cháng)?
施工現場(chǎng)發(fā)現樁鋼筋籠短了,設計為通長(cháng),實(shí)際長(cháng)度約為樁長(cháng)的2/3,樁底部巖層較好,樁有效樁長(cháng)約25m,混凝土已澆,無(wú)法再接長(cháng),請問(wèn)各位這樣有問(wèn)題嗎?以前做過(guò)一人工挖孔樁,設計為通長(cháng),后因為施工難度大,與設計院協(xié)商改了原長(cháng)的2/3,樁基規范中也有鋼筋籠不能小于樁長(cháng)的2/3.請大蝦指教!
超深泥漿護壁灌注樁施工工法
后壓漿泥漿護壁灌注樁技術(shù)應用研究
一、施工方法沖擊鉆孔,沖抓鉆孔和回轉鉆削成孔等均可采用泥漿護壁施工法。該施工法的過(guò)程是:平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設護筒→鋪設工作平臺→安裝鉆機并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護筒→檢查質(zhì)量。施工順序:(1)施工準備施工準備包括:選擇鉆機、鉆具、場(chǎng)地布置等。鉆機是鉆孔灌注樁施工的主要設備,可根據地質(zhì)情況和各種鉆孔機的應用條件來(lái)選擇。(2)鉆孔機的安裝與定位
工地位置以前曾經(jīng)是河道,所以表層5-6米都是砂層,而護筒高度也就2米左右,很容易造成塌孔。為了防止塌孔的辦法就是把泥漿調稠,這樣塌孔的幾率有所降低,但是泥漿太稠,導致混凝土不容易下落,從而造成混凝土空洞或者蜂窩,甚至斷樁等隱患。影響鋼筋混凝土灌注樁的質(zhì)量。[ 本帖最后由 jzzlbb 于 2012-1-7 09:47 編輯 ]
旁站監理記錄表工程名稱(chēng): 編號:日期及氣候:2007.12.31 多云 工程地點(diǎn):6#樓旁站監理的部位或工序: 1#樁 旁站監理開(kāi)始時(shí)間:17:55 旁站監理結束時(shí)間:18:33施工情況:實(shí)測施工樁深-15.90M,實(shí)際樁徑650mm,采用泥漿護壁GPS-10鉆孔機正循環(huán)施工工藝成孔。鋼筋籠直徑500mm和籠長(cháng)11.06M均符合要求,振興商砼原材料有進(jìn)場(chǎng)合格證明, 水下導管灌注C25砼,導管長(cháng)度為14.50M孔徑為260。施工單位技術(shù)員徐佩忍工地指揮澆筑,初灌量1.5M3連續,整個(gè)澆筑過(guò)程順利,機械設備運轉正常,未出現異常質(zhì)量安全事故。監理情況:由一名監理人員全過(guò)程旁站監理,護筒埋置符合要求,終孔實(shí)測孔底標高、擴孔孔徑和標高符合設計要求,泥漿比重1.26,孔底灌前沉渣約350mm。砼坍落度實(shí)測值:168mm、169mm、171mm,對標養試塊取樣及制作進(jìn)行見(jiàn)證。發(fā)現問(wèn)題:處理意見(jiàn): 備 注:從12月30日17:20開(kāi)孔
我寫(xiě)的一個(gè)地基的施組,主要是泥漿護壁混凝土灌注樁施工方案,其中有深層攪拌樁做的止水帷幕。
泥漿護壁鉆孔灌注樁施工質(zhì)量監理細則
1 工程概述貴州省六盤(pán)水市至盤(pán)縣高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng):水盤(pán)高速)是貴州省最新規劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯(lián)”網(wǎng)中第7縱昭通至安龍高速公路的一段,同時(shí)也是國家高速公路網(wǎng)中杭瑞線(xiàn)與滬昆線(xiàn)之間的橫向聯(lián)系大通道。項目的建設對于完善區域公路網(wǎng),促進(jìn)“畢節-水城-興義”經(jīng)濟帶的發(fā)展,實(shí)現西部大開(kāi)發(fā)戰略目標具有重要的政治和經(jīng)濟意義。水盤(pán)高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側的不良地質(zhì)為古巖堆和古泥石流。左側巖堆是由玄武巖山體在地質(zhì)歷史起期內不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體,其后緣距橋位700m;巖堆的松散堆積體歷經(jīng)漫長(cháng)歷史期的山洪沖刷、搬運,并沿溝谷流動(dòng),形成橋位右側的泥石流區。現橋位2~7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區,泥石流的堆積區沿溝谷呈扇形展布,其前緣距橋位1000m。根據地質(zhì)補堪鉆孔揭露的地質(zhì)情況,橋梁基樁長(cháng)度最終確定為58~72m,施工工藝采用機械沖擊
如圖,泥漿護壁,在側向水壓及土壓力作用下,泥漿能承受住嗎?,這樣的話(huà),基坑都可以用泥漿護壁,而不用設內支撐了,是什么原因,謝謝了
泥漿護壁成孔灌注樁的鋼筋籠設計可能高出自然地面嗎?要是做實(shí)驗的那部分(12米的樣子,試驗后要鑿掉的部分)鋼筋籠高出來(lái)怎么處理?
泥漿護壁成孔灌注樁
泥漿護壁成孔灌注樁專(zhuān)題,為您提供泥漿護壁成孔灌注樁相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與泥漿護壁成孔灌注樁 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多泥漿護壁成孔灌注樁相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題