建筑電氣設計路上的迷惑

1、繼續留在本地三線(xiàn)城市最大的建筑設計院公司，目前就我一個(gè)人，所有工程都由我負責電氣這塊，能接觸較多大工程，比如小區，廠(chǎng)房，但是工資和付出相差太大，一個(gè)人干活七八個(gè)人分錢(qián)那種，而且目前來(lái)說(shuō)也學(xué)不到什么東西，都是自學(xué)，沒(méi)人帶，留在這的好處就是能接觸較大的工程，不過(guò)公司正在走下坡路，一年接的工程比一年少，其中最重要的原因是我們院長(cháng)對下屬管理不當，不懂為人處事，經(jīng)常和甲方鬧得僵，但是還是吃老本，能接到一部分。2、國內一線(xiàn)城市大公司的子公司，創(chuàng )立不久，四五年，目前電氣這塊不夠人，待遇相對好點(diǎn)，福利也不錯，去到也是負責人類(lèi)別，但是是和非洲國家合作，和六七十年代的中國差不多，沒(méi)有國內設計資質(zhì)，主要都是那邊的小工程，基本都是九層以下，沒(méi)有接觸大工程的機會(huì )，但是有去非洲國家的現場(chǎng)指導工作和學(xué)習的機會(huì )，那邊有總工。這兩點(diǎn)我不知道如何權衡，望有經(jīng)驗或者有想法的老工程師們能指導給予意見(jiàn)或者建議。

在路上→繪畫(huà)到設計草圖

日子是平淡的，心情似乎略有激動(dòng)中的平凡，沒(méi)有感覺(jué)到畢業(yè)以后的傷感，因為有前面的目標等待我去堅持，反而覺(jué)得少了一份約束多了一份忙碌，真想放下所有的事情在告別四年的大學(xué)生活，想著(zhù)去看看剛剛來(lái)西安踩著(zhù)泥濘進(jìn)入的洪慶校區，那是夢(mèng)開(kāi)始的地方，也是失落很長(cháng)時(shí)間的地方，環(huán)境在改變人，思想在墮落人。想起四年前的那個(gè)秋天，在異鄉的孤獨在他鄉的友誼，漸漸的洗脫一個(gè)人的成長(cháng)，在那里生活了1年了，感覺(jué)了古老的地域文化，隨著(zhù)學(xué)校的建設我們進(jìn)駐新校區，恍然間的留戀被秋風(fēng)吹散。隨著(zhù)學(xué)校新校的建設，我們離開(kāi)了夢(mèng)開(kāi)始的地方；依舊淋著(zhù)雨踩著(zhù)泥濘進(jìn)駐未央校區，綠色的田野上多了瑣碎的建筑物…………許多回憶都是人生的驛站，有歡樂(lè )沒(méi)有激情。是平淡回憶卻是永恒的記憶。就在簡(jiǎn)單中過(guò)，不去規劃太遠的目標，我只規劃近期的目標。讓局部服從整體，讓整體支配局部。我學(xué)了4年設計，我選擇了設計做為我的職業(yè)，未來(lái)的路還很長(cháng)，我要在每一個(gè)奮斗的階段做好我自己做好設計；做一個(gè)好的設計師，把我的設計理念通過(guò)我的設計表現，把設計的概念美變?yōu)槊阑纳虡I(yè)設計，去適應這個(gè)社會(huì )，在這個(gè)社會(huì )生存與立足……未來(lái)的路很長(cháng)，一步一個(gè)堅實(shí)的腳印走下去，希望熱愛(ài)的設計的朋友

村民回家路上的藝術(shù)設計中心

轉自公眾號：Studio Dali時(shí)地建筑

如何搞設計！~~~~~~~~~~~~~~~~~

我是一名在校學(xué)生，我們在畢業(yè)前必須做一個(gè)畢業(yè)設計，可是老師又從不帶我們去實(shí)習！~ 沒(méi)辦法！~我真的都暈了！~這2個(gè)月交不出就無(wú)法畢業(yè)！~有誰(shuí)可以教我一下！~本人在此感謝！~

井做在路上穿箱涵的倒虹管應該怎么設計

做市政排水設計有時(shí)候會(huì )遇到污水管穿箱涵的情況，這就需要做倒虹管，考慮到井是做在路上面的，倒虹管的長(cháng)度也比較短，要是采用圖集里的倒虹井就感覺(jué)太大了，能不能把倒虹井簡(jiǎn)單化，縮小尺寸，這樣的話(huà)應該怎么設計，里面的結構應該怎么改，大家來(lái)討論討論

高速路上只有圓弧沒(méi)有直線(xiàn)，設計合理嘛？

本帖最后由 chenhucom 于 2014-6-11 10:22 編輯 現我手里有一個(gè)高速公路，但我發(fā)現它的路線(xiàn)設計里面，6K里程里面，是由6個(gè)圓弧與緩和曲線(xiàn)順接起來(lái)，中間直線(xiàn)段為零。

高速路上的收費站消防系統怎么設計？？

高速公路上有很多小型建筑，比如：收費站、服務(wù)區等，這些建筑的電氣消防設計應該怎么做？需要設消控室嗎？自動(dòng)報警和聯(lián)動(dòng)控制怎么設計？

【設計心聲】私企設計前輩講述7年“轉行”路上的那些痛！

衡永高速公路上一座魚(yú)腹拱橋的設計

衡永高速公路上一座魚(yú)腹拱橋的設計下次發(fā)帖時(shí)應在介紹時(shí)注明是文章，而且這篇文章比較老了，還是用的老規范。[ 本帖最后由 liwencrcc 于 2010-1-18 18:42 編輯 ]

金鳳學(xué)校，未來(lái)校園設計，超級被動(dòng)房，建筑在路上，

公共交通 把路設計成輸送帶，人站上去就可以“走”了，輸送帶可以設計快慢道，如果你想加快或者減慢速度，直接邁過(guò)去變道就可以了。 你也可以自己真的走兩步，來(lái)增加速度，如果這個(gè)項目可以采納，將來(lái)還可以推廣到整個(gè)城市規劃，降低車(chē)禍發(fā)生。 這個(gè)創(chuàng )意是我有一次看到一輛轎車(chē)把電動(dòng)車(chē)撞飛了，你無(wú)法用法律去規定每個(gè)人的行為習慣， 所以盡量去設計一些讓人們無(wú)論怎么犯錯也不易發(fā)生危險的方式， 建 筑 在 路 上， 再也不怕雨雪天氣。 把建筑設計在路上，路在建筑下面，這樣出行更加方便，我不僅希望校內人員可以暢通無(wú)阻， 也希望路上的行人也可以風(fēng)雨無(wú)阻，所以我沿路設計建筑，并且設計成外飄形式的， 目的就是

金鳳學(xué)校，未來(lái)校園設計，超級被動(dòng)房，建筑在路上

未來(lái)城市模塊化單元建筑設計，建筑在路上

未來(lái)城市模塊化單元建筑設計，建筑在路上

水景設計要遵循什么原則？

水由于其流動(dòng)柔美的特征，已經(jīng)逐漸成為居住小區景觀(guān)設計的焦點(diǎn)，一個(gè)好的水景設計，能夠盤(pán)活整座小區景觀(guān)，在一定程度上，水景設計是特定區域的視覺(jué)中心，是小區的亮點(diǎn)，噴泉、水幕、溪流甚至游泳池，只要布局設計恰當，都能提升整個(gè)小區的景觀(guān)環(huán)境。但水景設計業(yè)要遵循一定的原則，只有這樣設計出來(lái)的水景才能夠對小區的景觀(guān)環(huán)境起到提點(diǎn)作用。 一、生態(tài)性 住區水景的設置，一定要遵循生態(tài)化原則，即首先要認清自然提供給我們什么，又能幫助我們什么，我們又該如何利用現有資源而不破壞大自然的本色。如還原水體的原始狀態(tài)，發(fā)揮水體的自?xún)裟芰Γ龅剿Y源的可持續利用，達到與自然的和諧統一，體現人類(lèi)都市景觀(guān)與自然的相輔交融。 二、景觀(guān)性

關(guān)于管網(wǎng)設計的一些問(wèn)題

問(wèn)題一：經(jīng)濟流速只限于給水管網(wǎng)設計嗎？問(wèn)題二：如果經(jīng)濟流速也適用于排水，那么怎樣確定呢？問(wèn)題三：經(jīng)濟流速所對應各管徑的值哪里可以查到？最好能提供下。謝謝各位大神解答啊！

某高速公路上5米空心板涵全套標準設計圖

圖紙簡(jiǎn)介： 這是某高速公路上的一座5米暗橋，由于填土高度比較高，故采用暗橋，其內容包括：布置圖，洞身，中板，邊板，支撐梁，臺身及基礎鋼筋圖。 投稿網(wǎng)友： yanmeilong197285 上傳時(shí)間: 2014-05-12

關(guān)于市政道路上的人行地道消防設計的問(wèn)題

最近手里有條市政道路的設計任務(wù)，道路上有兩個(gè)斜交的下穿人行地道，長(cháng)度為25和50米，根據《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規范》要求，“在地道兩端，應設置消火栓，配備消防器材。在長(cháng)地道內，應按有關(guān)消防規范，設置消防措施和急救通訊裝置。”而根據《建筑設計防火規范》的規定，“

關(guān)于圖紙設計錯誤怎么辦

連梁高3000，施工完畢后，看暖圖圖紙有風(fēng)管穿過(guò)，建筑和結構都沒(méi)有說(shuō)明此處留設洞口，現在設計單位說(shuō)結構圖注明本樓層預留洞口位置大小須與建筑，水電等專(zhuān)業(yè)核對無(wú)誤后施工，請問(wèn)設計單位這是逃避責任嗎

關(guān)于廠(chǎng)房設計的一些探討

最近在做一個(gè)工業(yè)廠(chǎng)區的規劃，各位有沒(méi)有做過(guò)的分享一些經(jīng)驗，交流學(xué)習一下。感覺(jué)廠(chǎng)區要做到既美觀(guān)有使用，而且還要把各項指標都用上挺不容易的。