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雙曲拱橋拆除事故原因及對策
雙曲拱橋是20世紀60、70年代公路橋梁的主要橋型。據不完全統計，蘇北某地級市鄉道、縣道、國道、省道上現今仍有雙曲拱橋810多座，約占橋梁數的3/4。這些橋梁中約有50%是按1972年交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準（試行）》和1982年部頒《公路工程技術(shù)標準》（JTJ1-81）設計建造的，尚能通過(guò)加固滿(mǎn)足近期交通要求，其余均由于荷載等級低，長(cháng)期超期服役，成為4類(lèi)危橋。在前些年道路進(jìn)行大規模改造時(shí)，因建設資金不足，除國、省道外，大多數雙曲拱橋未同步實(shí)施改造，路寬橋窄，經(jīng)常發(fā)生交通事故，給人民生命財產(chǎn)帶來(lái)了一定的損失，社會(huì )反響比較強烈。為此，近兩年對分布在縣鄉道上損壞嚴重而又達不到道路建設標準的雙曲拱橋加大改造力度，成為重要的建設工程。由于各種原因，在雙曲拱橋拆除的過(guò)程中，生產(chǎn)安全事故時(shí)有發(fā)生。2002年沿江某市發(fā)生一起拆除垮塌事故，造成8人死亡；2002年3月3日發(fā)生的蘇北地區紅星河橋拆除垮塌事故，導致施工人員2人死亡，2人重傷；2003年7月6日發(fā)生的蘇北地區三區橋拆除垮塌事故，導致3人死亡，1人重傷
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石拱橋加固及拱上建筑安全拆除方法
論文簡(jiǎn)介：論文以白馬溪大橋為例，對石拱橋出現的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并介紹了加固和拆除方法，拱上建筑拆除方案，給同類(lèi)的橋梁進(jìn)行加固提供了參考。 投稿網(wǎng)友：jinliquan 上傳時(shí)間: 2013-11-01
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重慶鋼管拱橋主拱肋纜索吊裝斜拉扣掛法拆除技術(shù)
武隆縣峽門(mén)口烏江二橋為主跨140米的集束鋼管混凝土提籃拱橋主孔矢跨比1/4；設計荷載為汽—20，掛—100，人群3.5kn/m2；橋面凈寬為凈13m人行道。上部結構為中承式集束鋼管砼提籃拱，橋面無(wú)縱坡，拱肋內傾13.97°每個(gè)拱肋由五根鋼管集束而成，中間鋼管為∮290～1400mm(δ=6mm)變直徑管，外層四根鋼管為∮700×8mm等直徑管鋼管接觸處通過(guò)8mm厚窄條鋼板焊連，在吊桿位置設置鋼板環(huán)箍。兩拱肋間共設置七道鋼管橫撐，靠拱腳兩道橫撐為2∮1200×6mm鋼管，靠L/4橫撐為2∮1000×6mm鋼管，拱頂橫撐為2∮900×6mm鋼管。拱肋及橫撐管內皆充灌C40砼。通過(guò)設置吊桿橫梁及拱上斜腿剛構來(lái)支撐橋面縱梁。
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問(wèn)問(wèn)大家爬架怎么拆除啊！
我們現場(chǎng)是四棟高層，22層，使用的是外爬架，現在有的棟號已經(jīng)封頂，準備拆除外爬架，但是大家都是第一次接觸這種外架，不知道怎么拆除，要是直接從上面扔，鋼管會(huì )損壞不說(shuō)，還很危險，要是一點(diǎn)點(diǎn)往市內倒運效率太低，爬架又不能降下來(lái)，現在沒(méi)有想到什么好辦法，想向各位大蝦求助一下！大家給個(gè)好的實(shí)用的拆除方案，還有就是拆除這種外架，要注意什么呢（我說(shuō)的是除了設置隔離區，系掛安全帶之類(lèi)的事）？首先感謝大家的建議與提議，但是好多人都說(shuō)的是普通腳手架的拆除方法，31#樓子龍說(shuō)的有道理，但是我們現在由于資金問(wèn)題，裝修隊伍遲遲沒(méi)有進(jìn)場(chǎng)，所以現在進(jìn)行了爬架拆除。補充說(shuō)明：我在網(wǎng)上查了一下爬架拆除的注意事項，在這里補充一下，希望大家繼續幫我補充下去，謝謝大家！1、首先制定拆除方案：方案分空中拆除與地面拆除兩種，具體可根據施工現場(chǎng)情況拆除。2、由上至下順序拆除橫桿、立桿及斜桿，超長(cháng)臨邊斜桿，最后拆下前應綁扎防墜繩。嚴禁上下同時(shí)拆除。3、主框架（底層桁架）的拆除：先用塔吊對主框架進(jìn)行預緊，防止穿墻螺栓松開(kāi)時(shí)，
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關(guān)于鋼管混凝土拱橋的問(wèn)題
用ANSYS分析的鋼管混凝土系桿拱橋，為什么做出來(lái)的拱肋內力很小很小啊，高手求救啊，實(shí)在不知道怎么繼續，是約束的問(wèn)題還是其他的，我建模采用的鋼管混凝土采用雙單元，分別賦予其屬性
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拆除人貨梯和塔吊的時(shí)間
目前咱工地剛剛進(jìn)行拆除人貨梯，但是塔吊早就拆除了，個(gè)人覺(jué)得沒(méi)有塔吊配合拆除相當的慢啊，又不安全！問(wèn)了領(lǐng)導為什么這么早拆除塔吊呢？一句話(huà)塔吊沒(méi)用了，放這里租金相當貴啊！就我個(gè)人而言哦，我覺(jué)得應該是先拆除人貨梯再拆除塔吊的！望大伙從各個(gè)角度分析下這倆的拆除時(shí)間。。小弟謝了還有個(gè)問(wèn)題就是哦，在拆除人貨梯同時(shí)，是否要同時(shí)拆除每層的卸料臺的鋼管架呢？？
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求助個(gè)關(guān)于模板拆除的問(wèn)題
本帖最后由 tthq6006 于 2015-6-20 16:56 編輯 拆框架結構模板順序是，先柱子后樓板 后梁，這個(gè)順序的原理是什么，不太明白，求高手詳細解答下
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鐵塔上的防盜螺栓怎么拆除
接了一個(gè)拆除鐵塔的活，10個(gè)220KV鐵塔，這種防盜螺栓怎么拆除，有什么好辦法嗎？有人告訴我用大力矩扳手擰斷，或者氣割，還有什么好辦法嗎？用大力矩扳手可行嗎，？需要多大的力矩？跪求幫助，有重謝！
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關(guān)于混凝土支撐的拆除有關(guān)問(wèn)題
1.地下室工程總共地下三層，一道混凝土支撐（土質(zhì)較好），目前地下室四周已完成至負二層頂板也就是負一層樓板，支撐在負一層和負二層之間，但是地下室中間部分混凝土底板至負二層結構均未完成。想請教各位在地下室四周結構及換撐板完成的情況下是否具備拆撐條件，支護設計肯定不同意這么做。但是個(gè)人覺(jué)得可行，畢竟地下室四周的換撐體系已全部形成且地下室外圍土方已經(jīng)回填完成，因工期較緊。2.如果地下室四周的土方還沒(méi)有回填完成，完全靠換撐板（底板、各樓層與支護樁之間均有）能否拆撐。
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拱橋模型－－歡迎大家補充！
一些拱橋的模型，歡迎大家補充！
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鋼管混凝土拱橋有關(guān)論文
求[4] 鐘善桐.鋼管混凝土結構.清華大學(xué)出版社，2003鋼管混凝土力學(xué)
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木制拱頂制作、安裝及拆除
拱頂的設計要根據施工圖中不同拱的結構部位進(jìn)行精心設計。拱頂是保證砌筑質(zhì)量的關(guān)鍵，同時(shí)可以控制好幾何尺寸，提高工效，減少浪費。 拱頂是承重型結構，要承受砌體的重量和操作人員的重量。為確保拱頂有足夠的強度、剛度，一定要選用優(yōu)質(zhì)強度高的木料制作拱頂，并要有一定厚度來(lái)保證。如果跨度較大，設計人員必須進(jìn)行強度計算。拱頂制作的弧形表面必須與拱的內表面相同。 拱頂拆除。必須在拱的砌筑體最后鎖磚全部打緊，拱腳處部位已砌完，各種拉桿、螺母最后擰緊，拱頂表面磚縫用灰漿灌嚴后強度達到設計要求，然后再拆除拱頂。
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中承式吊桿拱橋建模問(wèn)題
本人新手，現有一中承式吊桿拱橋需計算，橋博是平面有限元，請問(wèn)建模時(shí)上下游兩側對稱(chēng)的箱形主拱圈和吊桿該如何模擬？下載的算例都只有一側拱圈和吊桿，難道是單純的參數疊加了嗎？
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請問(wèn)各位專(zhuān)家這樣的墻體可以拆除嗎
這樣的墻體可以拆除嗎
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涵洞的拆除改造加固工程
涵洞在某些地區建造主要是為了引導給排水溝渠，也有為了溝通道路兩側形成涵洞道路。在道路的后期維護拓寬中，涵洞有可能要被拆除掉，涵洞的拆除施工可以應用繩鋸切割技術(shù)，把涵洞分割成塊狀的，用吊車(chē)吊下來(lái)。繩鋸切割技術(shù)屬于一種靜力無(wú)振動(dòng)切割工藝，在很多建筑、橋梁拆除工程中都可以用到，尤其是橋梁的拓寬改造，繩鋸切割不會(huì )對橋梁結構造成損害，而且切口平整，利于后期接續。 涵洞的加固主要分為：1.結構加固，延長(cháng)其使用壽命；2.抗震加固，增強涵洞的抗震性；3.防水加固，在某些多雨的地區，涵洞如果在前期建造過(guò)程中質(zhì)量不太過(guò)關(guān)，很可能會(huì )漏水，嚴重影響其壽命。涵洞的加固工作施工主要可以用碳纖維加固技術(shù)、聚氨酯防水灌漿料堵漏、粘鋼加固技術(shù)等等。
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關(guān)于梁底模及支架拆除說(shuō)法
4.關(guān)于梁底模及支架拆除說(shuō)法，正確的有（ ）。A.應從跨中拆向兩邊B.應從兩邊拆向跨中C.拆除時(shí)間應混凝土達到100%強度D.拆模順序與樓層施工順序無(wú)關(guān)為什么選Ａ呢？跨中應該是受力最大的地方，不應該從中間開(kāi)始拆吧
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鋼管混凝土拱橋建模問(wèn)題？？
啞鈴型拱肋截面建模怎樣處理，拱腳出的實(shí)心截面ANSYS怎么處理？？