關(guān)于石拱橋的研究與設計

本人在水鄉紹興，專(zhuān)業(yè)設計與施工石拱橋，石橋分為梁橋、拱橋、折邊橋、拱梁組合橋、廊橋等等。拱券結構也分為很多種。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我，郵箱：43935313@163.com

石拱橋的結構特點(diǎn)及建造技藝

石拱橋平立剖及欄桿詳圖

圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙包括石拱橋的平面，立面，剖面和欄桿的詳圖，圖紙非常全面，希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友： bing1216518423 上傳時(shí)間: 2013-08-04

我國第一座大型水庫是用什么建成的？

新中國成立后   剛剛成立的水利部  

既有石拱橋的加固技術(shù)研究

隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，公路交通量也不斷快速增長(cháng)。橋梁作為公路的重要組成部分，其承載力也因此面臨著(zhù)日益增大的荷載的挑戰。隨著(zhù)橋梁結構的不斷破損、老化，這種矛盾也日益顯現并逐漸加劇，各種橋梁結構病害也隨之而來(lái)。尤其是那些結構存在問(wèn)題、設計理論不成熟以及施工經(jīng)驗不足的橋梁?jiǎn)?wèn)題更為突出。 石拱橋由于其節省材料、受力合理以及外形優(yōu)美的特點(diǎn)，在二十世紀七八十年代的公路建設中得到了大量采用。但是隨著(zhù)時(shí)間的推移，許多舊石拱橋設計標準低，施工質(zhì)量差，隨著(zhù)交通量不斷增長(cháng)，重型車(chē)大量增加，超載、超限運輸嚴重，這些橋梁漸漸出現了拱圈、橋臺開(kāi)裂等各種嚴重病害，給橋梁的安全運營(yíng)帶來(lái)隱患。目前，很多石拱橋已成為危橋，對車(chē)輛的正常運行造成嚴重影響。因此，對石拱橋的維修加固展開(kāi)研究工作具有十分重要的實(shí)際意義。

瀟河大橋主體完成！并州再添一座傳統“石拱橋”

石拱橋加固設計及施工的探討分析

滁州市地處江淮分水嶺，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡(jiǎn)易、取材方便、經(jīng)濟耐久等特點(diǎn)，因此在以往鋼筋缺少、機械設備缺乏的年代，修建公路時(shí)，特別是一些縣鄉公路的建設中，建造了大量的石拱橋。 自2002年起，滁州市利用國債資金對縣鄉公路進(jìn)行改造，原有石拱橋由于建設年代較久，設計荷載等級較低，已不能適應現有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建，則既不科學(xué)，更不現實(shí)。因此，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的改造技術(shù)對這些橋梁進(jìn)行維修加固，以達到提高其承載能力的目的，是十分必要的。現以某縣道上一石拱橋為例，介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法。 1、工程概況

我把石拱橋病害照插入word

這樣可以多傳些了，呵呵

石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）

石拱橋標準圖（6.8.10.13.16.20）

本人剛做的50米石拱橋圖紙

一共5張PKPM格式的圖紙，看看對大家有幫助嗎

石拱橋病害成因分析與加固措施研究

1 引言 石拱橋由于其就地取材、施工簡(jiǎn)單、不需要大型設備等優(yōu)點(diǎn)，在50年代~80年代被廣泛推廣使用。然而，隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展，重型車(chē)輛與日俱增，加之橋梁建設時(shí)設計荷載較小，導致現階段多數石拱橋已無(wú)法滿(mǎn)足正常使用要求，處于超負荷狀態(tài)，因而出現病害情況較多，需要維修加固，提高其承載能力。本文將就石拱橋常見(jiàn)病害的成因與加固處理措施作一些淺要分析。 2 石拱橋常見(jiàn)病害及成因分析 2.1主拱圈裂縫

石腹式石拱橋（矢跨比1/6）主跨16m，（全套）

圖紙簡(jiǎn)介： 石腹式石拱橋，橋梁地基基礎較好，矢跨比1/6,本橋為本人自己設計，有不懂的可以問(wèn) 投稿網(wǎng)友： lenghan0406 上傳時(shí)間: 2013-07-27

大同府文廟，中國第一座文廟。

數字孿生技術(shù)助修復百年石拱橋

利用數字孿生應用程序精準發(fā)現需要維修之處，節省了 20% 的現場(chǎng)巡檢時(shí)間   修復繁榮的象征 橫跨美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市中心密西西比河的石拱橋此

中國第一座水電站，你知道嗎？