本人在水鄉紹興,專(zhuān)業(yè)設計與施工石拱橋,石橋分為梁橋、拱橋、折邊橋、拱梁組合橋、廊橋等等。拱券結構也分為很多種。有業(yè)務(wù)需要的聯(lián)系我,郵箱:43935313@163.com
趙州橋是當今世界上現存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋。連江縣近日也發(fā)現了一座石拱橋。據連江縣博物館專(zhuān)家稱(chēng),該拱橋的建造工藝和難度不亞于趙州橋。 據介紹,這座石拱橋名叫西賢橋,又名飛虹橋,位于連江縣蓼沿鄉仙屏村。近期,連江縣文物普查隊伍在鄉鎮普查文物時(shí)發(fā)現了該橋。該石拱橋也是迄今為止連江縣境內發(fā)現的唯一的石拱橋(如上圖)。 該橋呈南北走向,系單孔石拱橋,拱呈馬蹄狀,長(cháng)14.5米,寬3.4米,高6.4米。橋頭用石條縱橫壘砌,拱圈用花崗巖塊石砌筑而成。一條小溪從橋下穿過(guò),溪邊長(cháng)滿(mǎn)了青草。 “我也不知道這橋多少年了。”60多歲的仙屏村老人會(huì )會(huì )長(cháng)鄭建明說(shuō),以前橋頭還有石碑,現在也不知去哪了。 她說(shuō),2005年,村里籌資12萬(wàn)修復石拱橋。 據了解,連江古橋多為石結構,最早的建于隋朝大業(yè)年間,至民國初尚有135座,因戰亂,至1990年僅存46座。 “西賢橋是連江縣迄今發(fā)現的唯一的一座古代石拱橋。”連江縣博物館副館長(cháng)駱明勇說(shuō),雖然縣志上記載該橋是在清嘉慶年間所建,但從工
圖紙簡(jiǎn)介: 本圖紙包括石拱橋的平面,立面,剖面和欄桿的詳圖,圖紙非常全面,希望能對大家有幫助 投稿網(wǎng)友: bing1216518423 上傳時(shí)間: 2013-08-04
隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,公路交通量也不斷快速增長(cháng)。橋梁作為公路的重要組成部分,其承載力也因此面臨著(zhù)日益增大的荷載的挑戰。隨著(zhù)橋梁結構的不斷破損、老化,這種矛盾也日益顯現并逐漸加劇,各種橋梁結構病害也隨之而來(lái)。尤其是那些結構存在問(wèn)題、設計理論不成熟以及施工經(jīng)驗不足的橋梁?jiǎn)?wèn)題更為突出。 石拱橋由于其節省材料、受力合理以及外形優(yōu)美的特點(diǎn),在二十世紀七八十年代的公路建設中得到了大量采用。但是隨著(zhù)時(shí)間的推移,許多舊石拱橋設計標準低,施工質(zhì)量差,隨著(zhù)交通量不斷增長(cháng),重型車(chē)大量增加,超載、超限運輸嚴重,這些橋梁漸漸出現了拱圈、橋臺開(kāi)裂等各種嚴重病害,給橋梁的安全運營(yíng)帶來(lái)隱患。目前,很多石拱橋已成為危橋,對車(chē)輛的正常運行造成嚴重影響。因此,對石拱橋的維修加固展開(kāi)研究工作具有十分重要的實(shí)際意義。
滁州市地處江淮分水嶺,盛產(chǎn)石料,且石拱橋具有施工簡(jiǎn)易、取材方便、經(jīng)濟耐久等特點(diǎn),因此在以往鋼筋缺少、機械設備缺乏的年代,修建公路時(shí),特別是一些縣鄉公路的建設中,建造了大量的石拱橋。 自2002年起,滁州市利用國債資金對縣鄉公路進(jìn)行改造,原有石拱橋由于建設年代較久,設計荷載等級較低,已不能適應現有交通發(fā)展的要求。對這些舊橋如要全部推倒重建,則既不科學(xué),更不現實(shí)。因此,采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟上合理的改造技術(shù)對這些橋梁進(jìn)行維修加固,以達到提高其承載能力的目的,是十分必要的。現以某縣道上一石拱橋為例,介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法。 1、工程概況
一共5張PKPM格式的圖紙,看看對大家有幫助嗎
這樣可以多傳些了,呵呵
石拱橋標準圖(6.8.10.13.16.20)
圖紙簡(jiǎn)介: 石腹式石拱橋,橋梁地基基礎較好,矢跨比1/6,本橋為本人自己設計,有不懂的可以問(wèn) 投稿網(wǎng)友: lenghan0406 上傳時(shí)間: 2013-07-27
連我自己也十分詫異,竟然將這段課文記得如此清楚,算一算背誦這篇文章差不多已經(jīng)是20年前的事情了,難倒冥冥之中注定我和橋梁間有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系?石拱橋是中國古代典型建筑之一,歷史悠久,分布廣泛,經(jīng)得住風(fēng)吹雨打,直到現在還有很多石拱橋保存完整。學(xué)橋梁的同行們一定對它們都不陌生,一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下中國知名的石拱橋吧!
從蘆山縣城通往寶盛鄉唯一道路上,有一座看似破爛不堪的古舊老橋,被地震塌方落下的一塊巨石擋住去路。這“破橋”竟然沒(méi)垮塌!官兵用烈性炸藥將巨石炸得粉碎,這“破橋”仍是屹立不倒且安然無(wú)恙。
1 引言 石拱橋由于其就地取材、施工簡(jiǎn)單、不需要大型設備等優(yōu)點(diǎn),在50年代~80年代被廣泛推廣使用。然而,隨著(zhù)我國經(jīng)濟建設的高速發(fā)展,重型車(chē)輛與日俱增,加之橋梁建設時(shí)設計荷載較小,導致現階段多數石拱橋已無(wú)法滿(mǎn)足正常使用要求,處于超負荷狀態(tài),因而出現病害情況較多,需要維修加固,提高其承載能力。本文將就石拱橋常見(jiàn)病害的成因與加固處理措施作一些淺要分析。 2 石拱橋常見(jiàn)病害及成因分析 2.1主拱圈裂縫
利用數字孿生應用程序精準發(fā)現需要維修之處,節省了 20% 的現場(chǎng)巡檢時(shí)間 修復繁榮的象征 橫跨美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市中心密西西比河的石拱橋此
上傳跨12米的石拱橋圖約一份
論文簡(jiǎn)介:論文以白馬溪大橋為例,對石拱橋出現的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并介紹了加固和拆除方法,拱上建筑拆除方案,給同類(lèi)的橋梁進(jìn)行加固提供了參考。 投稿網(wǎng)友:jinliquan 上傳時(shí)間: 2013-11-01
圖紙簡(jiǎn)介: 包含:說(shuō)明、一般構造圖、半圓拱尺寸表、圓弧拱尺寸表、橋墩尺寸圖、U型橋臺尺寸圖、工程數量表、獨立前墻橋臺尺寸圖、獨立前墻橋臺尺寸圖、橋面、欄桿等構造圖、干砌拱施工說(shuō)明、漿砌拱施工說(shuō)明、石拱橋標準圖(20米以下),excel文件(半圓拱尺寸表(厘米)、地基承載力、墩臺材料級配表、工程數量表、拱圈材料級配表、橋墩尺寸表、橋臺尺寸表、圓弧拱尺寸表) 投稿網(wǎng)友:
要設計一座3跨5+10+5的石拱橋。橋面寬5米的。不單單是景觀(guān)橋的那種,要可以通車(chē)的。請問(wèn)哪個(gè)前輩指點(diǎn)指點(diǎn)。或是有套圖讓我參考參考。謝謝了~~~
《防線(xiàn)》——特大石拱橋坍塌 來(lái)自安全在中建,如有侵權,請聯(lián)系刪除。\x0a2007年8月13日16時(shí)45分許,湖南省湘西自治州鳳凰縣沱江大橋發(fā)生坍塌事故,64人遇難。
現有一石拱橋舊橋加固設計,現已用橋梁博士軟件建好模型,請問(wèn)驗算該橋哪些截面是否存有問(wèn)題,是采用正常使用極限狀態(tài)的數據么??在一個(gè)問(wèn)題是圬工橋涵設計新規范上的那個(gè)強度驗算公式適合于正常使用狀態(tài)么?正常使用極限狀態(tài)驗算截面時(shí),都驗算哪些項目?是驗算應力,還是截面強度,兩者一樣么?加固的時(shí)候反推截面尺寸好算么?是不是采用試算,用承載極限狀態(tài)設計??
趙州石拱橋
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