應聘個(gè)人簡(jiǎn)歷表姓 名 徐路陽(yáng) 性別 男 出生年月 1985.5 戶(hù)口所在地 湖北鐘祥 民族 漢 最高學(xué)歷 大專(zhuān) 愛(ài)好 看書(shū)、音樂(lè )、運動(dòng) 聯(lián)系電話(huà) 13879115496 通信地址及郵政編碼 江西省南昌市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區天祥大道289號南昌工程學(xué)院03城市規劃(2)班 330099 學(xué)習簡(jiǎn)歷 起止時(shí)間 所在學(xué)校 所學(xué)專(zhuān)業(yè) 取得學(xué)歷 學(xué)位 2000.9-2003.7 舊口高中 / / / 2003.9-2006.7 南昌工程學(xué)院 城市規劃 大專(zhuān) /工作經(jīng)歷 起止時(shí)間 所在單位及職務(wù) 具體說(shuō)明所從事過(guò)的工作內容 2004.7-9 江西省高等院校招生辦公室 錄檢員 2005.7-9 深圳市國眾聯(lián)資產(chǎn)評估房地產(chǎn)估價(jià)咨詢(xún)有限公司 深圳市轉地獲過(guò)何種重要獎勵 2003-2004第一學(xué)期:獲得三等獎學(xué)金2003-2004第二學(xué)期:獲得三等獎學(xué)金大學(xué)期間主要學(xué)習的課程 城市規劃原理、建筑設計理論與初步、城市設計概論、城市園林綠地規劃原理、中外城市建設史、城市道路與交通
規劃 現代重要的橋梁建造的第一步是廣泛地研究確定橋梁的必要性。比如:如果是高速公路橋,在美國則是由州橋管理局研究規劃并確定,在程序上會(huì )同當地的政府或聯(lián)邦政府一起,對主要公路橋梁進(jìn)行評估研究。如在接近高速公路網(wǎng)上減少交通堵塞,對當地經(jīng)濟的影響和橋的造價(jià)。這就決定了工程的投資方式,如公眾收費,發(fā)行債券或支付過(guò)橋費都被考慮進(jìn)來(lái)。如果研究認為其可行信,那么橋選址和占地問(wèn)題將著(zhù)手處理。在這一點(diǎn)上,現場(chǎng)測繪工作開(kāi)始進(jìn)行,做好精確的實(shí)地測量;潮汐,洪水因素,水流和水路上的其他的特征都要仔細研究,在陸地和水下的泥土和巖石的鉆孔取樣都盡可能地在基礎處進(jìn)行。 橋梁設計的選擇 決定把橋建成梁,懸臂,桁架,拱,懸索或其他類(lèi)型結構的主要因素是:(1)地點(diǎn),如跨越河流;(2)目的,如建橋為了方便交通;(3)跨度;(4)可用的材料;(5)花費;(6)美觀(guān)和和諧性。 橋梁的其它使用材料還鋁合金和木材:現在的鋁合金的屈服強度超過(guò)了40000每平方英寸(2818 k
(1)塘址選擇 穩定塘占地較多,應盡可能利用不宜耕種的土地,如廢舊河道、塘壩、低洼地、沼澤和貧瘠地等;若有高差,應充分利用。為了防止春、秋季翻塘時(shí)臭氣的干擾,塘址應離居民區500至1000米以上,并位于其主導風(fēng)下風(fēng)向。當用于處理城鎮污水時(shí),應結合設計規劃統一考慮污灌、污養和水的綜合利用問(wèn)題,以求經(jīng)濟、環(huán)境、社會(huì )效益的統一。(2)塘型及其組合 塘型的選擇應從處理對象的水質(zhì)特征出發(fā),結合當地氣候、地形條件確定。例如,在光照充足沒(méi)有持續冰封期的地區,可選用好氧塘;而在處理高濃度有機廢水時(shí),應在系統中設置厭氧塘;在處理城市污水和工業(yè)廢水時(shí),應根據原水性質(zhì)及處理水的用途和要求,宜采用多塘組合系統。(3)設計參數我國目前采用的設計參數如表
冷庫的設計與建造應該規劃論證在先,盡可能避免邊設計、邊施工、邊整改的情況出現,一個(gè)可靠的設計,應經(jīng)過(guò)方案認證與優(yōu)化,結合業(yè)主的實(shí)際情況,確定能滿(mǎn)足建設單位需要的設計方案。 其實(shí)建造冷庫所需的主要設備和材料已基本達到國外的先進(jìn)水平,但系統設計有誤區、安裝調試部規范、運行管理跟不上是目前行業(yè)的主要問(wèn)題,也是導致庫內溫度波動(dòng)過(guò)大和冷庫單位能耗過(guò)高的主要原因。可從以下幾點(diǎn)來(lái)完善下: 1:更新系統設計理念,變粗放型的滿(mǎn)足要求為精細化的針對性設計。 2:合理的組合系統,變盲目的提高部件效率為有效提高整個(gè)系統的效率,加強對部分國產(chǎn)主輔機的研發(fā)投入,提高其能效比,從而提高整個(gè)系統的能效化。 3:加強專(zhuān)業(yè)和管理人才的有效培養,使冷庫從規劃、設計到建造驗收直至運行中,始終處于受控狀態(tài)。 如果從以上幾點(diǎn)去完善,相信整個(gè)工程從前期的冷庫設計與建造規劃到后期冷庫工程維護管理。會(huì )做得更好。
2023是冰與火交織的一年,一方面是恒大申請破產(chǎn)保護,碧桂園半年巨虧5百億,眾多房企債務(wù)違約。另一方面是政策利好盡出,取消限購限貸,下調貸款利率
城市是人類(lèi)文明的偉大成就之一。但工業(yè)的迅猛發(fā)展,人口的大量聚集,污染、噪聲、擁擠和城市的惡性膨脹,人居環(huán)境遭到破壞并直接威脅到人類(lèi)身心健康,使得用景觀(guān)生態(tài)設計理念來(lái)解決城市資源、環(huán)境和發(fā)展問(wèn)題成為當今社會(huì )的重要課題。 以信息社會(huì )為背景的景觀(guān)生態(tài)設計,是將整個(gè)人類(lèi)生態(tài)系統中各景觀(guān)元素及它們的結構和功能作為研究對象,通過(guò)科學(xué)的設計和安排,最終使景觀(guān)系統結構和功能達到整體優(yōu)化。美國賓夕法尼亞大學(xué)的Mcharg便是這一設計理念的創(chuàng )始人。現就如何運用這一設計原理指導城市(以長(cháng)沙為例)規劃和建設進(jìn)行初步的闡述。 自然優(yōu)先原則:保護自然環(huán)境、維護自然過(guò)程是利用自然和改造自然的前提。在進(jìn)行城市規劃建設時(shí),應對城市地域的自然環(huán)境給予高度重視和最起碼的尊重。一個(gè)區域的自然環(huán)境是本地特色的最基本的體現。一個(gè)城市本身就是一個(gè)巨大的生命活體,自然生態(tài)成為維系城市生命功能的最基本和最有力的保障,長(cháng)沙的岳麓山、天馬山、谷山、湘江、瀏陽(yáng)河、桔洲島及城市內外密集的大小湖泊及郊野地是城市寶貴的自然資源,保持其原始風(fēng)貌和自然情趣是長(cháng)沙市凸現“山、水、洲、城”
商業(yè)地產(chǎn):物業(yè)現場(chǎng)診斷項目調研策劃\項目定位外立面的設計\櫥窗設計主出入口設計\動(dòng)線(xiàn)設計招商圖設計\天棚造型照明設計地坪拼花設計\各功能區的平面布局設計商業(yè)室內環(huán)境(規劃)設計、道具設計
這是本人的畢業(yè)設計,有不足之處,望各位提出寶貴的意見(jiàn),謝謝。
我們在做那個(gè)農田規劃,我本人覺(jué)得按提綱做就是了,把事情說(shuō)清,基本資料寫(xiě)上,可一位老前輩非要做的比我們的參考資料(幾份可行性研究報告)做的還系,和設計一模一樣,規劃、可行報告、設計的區別是什么,請各位前輩、同行、同學(xué)指點(diǎn)一下。
前幾天做規劃用到過(guò)的標準,希望大家能用到
1、 村鎮規劃工程管線(xiàn)設計深度有何規定?設計的意義何在?(以后在施工圖設計中會(huì )重新設計)2、 村莊用水指標如何確定?什么地方可以查找?
完整的規劃與建筑設計圖紙。值得一看。
1雅礱江流域概況 雅礱江系金沙江的最大支流,發(fā)源于青海省玉樹(shù)縣境內的巴顏喀拉山南麓,自西北向東南流經(jīng)甘孜、涼山兩州,在攀枝花市的裸果注入金沙江。從河源至江口,干流全長(cháng)1571km,流域面積約13.6萬(wàn)k㎡,天然落差3830m,河口多年平均流量1890m3/s,年徑流量596億m3。 雅礱江流域地處青藏高原東南部,位于金沙江和大渡河之間,為一南北長(cháng)約950km,東西平均寬約135km的狹長(cháng)地帶。河系為羽狀發(fā)育。流域東、北、西三面大部分為海拔4000m以上的高山包圍,山脈走向除河源分水嶺巴顏喀拉山為東西走向外,其余大多為南北走向。雅礱江河道下切十分強烈,沿河嶺谷高差懸殊,相對高差一般在500~1500m。 雅礱江流域屬川西高原氣候,主要受高空西風(fēng)環(huán)流和西南季風(fēng)影響,干、濕季分明。雅礱江流域地廣人稀,大河灣以北幾乎全為藏族居住地區,以牧業(yè)為主;大河灣以南為以漢、彝為主的多民族地區,
準確而充分的自然資料和經(jīng)濟資料是制訂村鎮規劃、進(jìn)行村鎮建設的基礎。自然資料包括地理位置、地形地貌、水文氣象、地質(zhì)狀況、自然資源及環(huán)境質(zhì)量等。經(jīng)濟資料包括歷史沿革,農村經(jīng)濟各部門(mén)的發(fā)展現狀、發(fā)展過(guò)程及發(fā)展前景;各種資源的開(kāi)發(fā)利用狀況及交通運輸、電力供應、通訊設備等狀況;有關(guān)人口的資料,住房狀況;文教衛生、商業(yè)、郵電、集市貿易、建筑材料狀況及其發(fā)展前景等。此外,還要收集村鎮附近城市、廠(chǎng)礦企業(yè)、國營(yíng)農場(chǎng),以及名勝古跡、旅游區規劃及其發(fā)展情況的資料。
住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個(gè)房間中;將房間置于一棟房子中;將一棟房子置于周?chē)沫h(huán)境中;將周?chē)沫h(huán)境置于一個(gè)城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時(shí),必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開(kāi)發(fā)地盤(pán)紅線(xiàn)內的交通問(wèn)題。一個(gè)樓盤(pán)、一幢住宅,單體設計很精彩,如果選址、交通、停車(chē)等問(wèn)題沒(méi)解決好,往往會(huì )影響銷(xiāo)售和售價(jià)。最終吃虧的是用戶(hù),開(kāi)發(fā)商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線(xiàn)。 根據傳統的說(shuō)法,城市用地及其道路骨架形式往往構成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實(shí)踐中,往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng),是沿襲了很有民族特色的棋盤(pán)式街道布局,后來(lái)形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著(zhù)環(huán)路的增加,無(wú)形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城,都是“睡區”臥城 ,大大增加了由交通帶來(lái)的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路,又因交叉路口太多而起不
這樣設計房屋規劃好不好?得要經(jīng)過(guò)鄰居商量商量
房地產(chǎn)-景觀(guān)-規劃-設計
之前公司設計的圖紙,按照之前的圖紙建成建筑之后。現在已經(jīng)根據圖紙建好幾個(gè)水泥堆場(chǎng)。又想再在水泥地上蓋倉庫需要重新設計規劃不?
旅游景區規劃設計是一個(gè)新事物,業(yè)界還沒(méi)有一個(gè)非常清晰的概念,因此很多人包括專(zhuān)家學(xué)者都把它跟景觀(guān)設計相混淆,景觀(guān)設計行業(yè)還設有一門(mén)課程叫“風(fēng)景名勝區規劃”。但其實(shí)兩者之間的差異很大,必須把他們區別開(kāi)來(lái),否則將嚴重影響旅游景區的開(kāi)發(fā)建設和旅游景區規劃理論體系的建立。 本文主要從以下幾方面介紹了旅游景區規劃與景觀(guān)設計的區別。 一、繪畫(huà)與電影 景觀(guān)設計只是對一個(gè)地塊景觀(guān)的設計,只局限在空間景觀(guān)上,如果說(shuō)景觀(guān)設計以“美”為營(yíng)造核心,那么旅游景區規劃是以“核心吸引力”為目的,對旅游區進(jìn)行全范圍的設計,包括硬件,也包括軟件,在硬件方面也不局限于"美"的塑造,包括喜劇,也包涵悲劇,主要是對“情節”的塑造,所以“旅游為了歡樂(lè )”是不準確的。 景觀(guān)規劃設計的作品是“一幅畫(huà)”,旅游景區規劃設計的是“一部電影”,一部立體的電影,一部游客可進(jìn)入的電影。他們是兩種性質(zhì)不同的藝術(shù)品,有不同的藝術(shù)價(jià)值取向,但無(wú)高低之分。 景觀(guān)設計是空間規劃,而旅游規劃是一種無(wú)形產(chǎn)品的規劃,是服務(wù)規劃,軟件規劃是其顯著(zhù)特點(diǎn)。如果說(shuō)景觀(guān)設計是舞臺設計,那么
村鎮規劃與設計
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