城市道路交通規劃設計規范
本人所發(fā)圖集,均為現在設計院內部高清晰版本,非網(wǎng)上上傳版本,所以希望下載的同志們能給予我回應和支持!因個(gè)人精力有限,不能面面俱到,有什么要求的同志們留言可以說(shuō)明!稍后我盡力解決!鑒于論壇上有很多人為了掙土木幣,將一個(gè)小東西分成N個(gè)的行徑,本人在此保證上傳必精品,除了太大,實(shí)在無(wú)法一次上傳完的,分成幾個(gè)壓縮包,其余情況下均為一個(gè),為大家節省土木幣!希望同志們支持!
城市居住區規劃設計規范
本帖最后由 筑城 于 2016-1-4 10:48 編輯 文件格式:PDF文件大小:75.3 M(壓縮后分2卷)
《城市道路交通規劃設計規范》(GB 50220—95)1、本規范適用于全國各類(lèi)城市的城市道路交通規劃設計。2、城市道路交通規劃應以市區內的交通規劃為主,處理好市際交通與市內交通的銜接、市域范圍內的城鎮與中心城市的交通聯(lián)系。http://www.xx.gov.cn/csgh/Article/ShowArticle.asp?ArticleID=52
住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò):“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個(gè)房間中;將房間置于一棟房子中;將一棟房子置于周?chē)沫h(huán)境中;將周?chē)沫h(huán)境置于一個(gè)城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時(shí),必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開(kāi)發(fā)地盤(pán)紅線(xiàn)內的交通問(wèn)題。一個(gè)樓盤(pán)、一幢住宅,單體設計很精彩,如果選址、交通、停車(chē)等問(wèn)題沒(méi)解決好,往往會(huì )影響銷(xiāo)售和售價(jià)。最終吃虧的是用戶(hù),開(kāi)發(fā)商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線(xiàn)。 根據傳統的說(shuō)法,城市用地及其道路骨架形式往往構成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實(shí)踐中,往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng),是沿襲了很有民族特色的棋盤(pán)式街道布局,后來(lái)形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著(zhù)環(huán)路的增加,無(wú)形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城,都是“睡區”臥城 ,大大增加了由交通帶來(lái)的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路,又因交叉路口太多而起不
論文簡(jiǎn)介:GB 50613-2010 《城市配電網(wǎng)規劃設計規范》 投稿網(wǎng)友:luoxiaoan 上傳時(shí)間: 2013-03-25
城市居住區規劃設計規范2016年版 以前搜的資料都不全
現在城市居住區規劃設計現象普遍,但真正懂規范的少,這里提供城市居住區規劃設計規范下載。
關(guān)于發(fā)布國家標準《城市居住區規劃設計規范》的通知 建標[1993]542號 根據國家計委計綜(1987)250號文的要求,由建設部會(huì )同有關(guān)部門(mén)共同制訂的《城市居住區規劃設計規范》已經(jīng)有關(guān)部門(mén)會(huì )審,現批準《城市居住區規劃設計規范》GBJ137-90為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行。 本標準由建設部負責管理,具體解釋等工作由中國城市規劃設計研究院負責,出版發(fā)行由建設部標準定額研究所負責組織。 中華人民共和國建設部 一九九三年七月十六日 一、總 則 1、為確保居民基本的居住生活環(huán)境,經(jīng)濟、合理、有效地使用土地和空間,提高居住區的規劃設計質(zhì)量,制定本規范。 2、本規范適用于城市居住區的規劃設計。 3、居住區按居住戶(hù)數或人口規模可分為居住區、小區、組團三級。各級標準控制規模,應符合以下圖表中的規定。其規劃組織結構可采用居住區小區組團、居住區組團、小區組團及獨立式組團等多種類(lèi)型。 居住區分級控制規模 居住區 小
主編部門(mén):中華人民共和國建設部批準部門(mén):中華人民共和國建設部施行日期:1994年2月1日中國建筑工業(yè)出版社 工程建設標準局部修訂公告第31號關(guān)于國家標準《城市居住區規劃設計規范》局部修訂的公告 根據建設部《關(guān)于印發(fā) 的通知》(建標[1998]94號)的要求, 中國城市規劃設計研究院會(huì )同有關(guān)單位對《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93進(jìn)行了局部修訂。我部組織有關(guān)單位對該規范局部修訂的條文進(jìn)行了共同審查,現予批準,自 2002年4月1日起施行。其中,1.0.3、3.0.1、3.0.2、3.0.3、5.0.2(第1款)、5.0.5(第2款)、6.0.1、6.0.3、6.0.5、7.0.1、7.0.2(第3款)、7.0.4(第1款的第5項)、7.0.5 為強制性條文,必須嚴格執行。該規范經(jīng)此次修改的條文規定同時(shí)廢止。 50180-93為強制性國家標準,自一九九四年二月一日起施行。 中華人民共和國建設部 2002
GB50220-95城市道路交通規劃設計規范[附條文說(shuō)明].rar
小弟今年畢業(yè),城市規劃專(zhuān)業(yè),家里找關(guān)系進(jìn)交通規劃設計院實(shí)習,該院是做道橋的,我發(fā)現自己什么都不會(huì ),每天都不知道做什么,要是想轉道橋該從哪些學(xué)起,該看什么書(shū)?望前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)。
第一本你需要了解的就是《城市規劃法》2008版,其次是各部位的規章制度,即國標,只要是涉及土建的你基本上都需要了解,然后是你所在城市的規劃標準和準則,地方法規(關(guān)于城市規劃方面的地方立法,或地方部門(mén)規章,主要是規劃局的,建委的等等)第二,就是編制各層次規劃不同深度標準與準則建議你多上你的所在地方的規劃局網(wǎng)站,上面的政策法規是必須熟悉,那樣你才能在該地編制當地的規劃設計啊最后,城市規劃是一門(mén)綜合性很強的學(xué)科,還需懂經(jīng)濟、地理、人文、人口理論等等,多看別人的編制思路。bcb0183.com/
2.0 .1 城市居住區 一般稱(chēng)城市居住區, 泛指不同居住人口規模的居住生活聚居地和特指城市干 道或自然分界線(xiàn)所圍合, 并與居住人口規模( ( 30000 ~ 50000 人) ) 相對應, 配 設 建有一整套較完善的、 能滿(mǎn)足該區居民物質(zhì)與文化生活所需的公共服務(wù)設 施 的居住生活聚居地。 2.0 .2 居住小區 ?一般稱(chēng)小區, 是 指被城市道路 或自然分界線(xiàn)所圍合, 并與居住人口規模 ( (0 1 0000 ~ 1 5000 人) ) 相對應, 配建有一套能滿(mǎn)足該區居民基本的物質(zhì)與文化 生活所需的公共服務(wù)設施的居住生活聚居地。 2.0 .3 居住組團 一般稱(chēng)組團, 指一般被小區道路分隔, 并與居住人口規模( ( 1 000 ~ 3000 人) ) 相對應, 配建有居民所需的基層公共服務(wù)設施的居住生活
本帖最后由 勞武 于 2016-7-17 07:10 編輯 修訂說(shuō)明 本次局部修訂是根據住房和城鄉建設部《關(guān)于請組織開(kāi)展城市排水相關(guān)標準制修訂工作的函》(建標標函2013 [46]號)的要求,由中國城市規劃設計研究院會(huì )同有關(guān)單位對《城市居住區規劃設計規范》GB50180-93(2012年版)進(jìn)行修訂而成。 本次修訂的主要技術(shù)內容是:增補符合低影響開(kāi)發(fā)的建設要求,對地下空間使用、綠地與綠化設計、道路設計、豎向設計等內容進(jìn)行了調整和補充;進(jìn)一步完善道路規劃和停車(chē)場(chǎng)庫配置要求。
城市道路交叉口規劃設計規范
GB50220-95城市道路交通規劃設計規范.pdf
城市交通規劃設計規范
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