變電所接地防雷系統設計

知識點(diǎn)：防雷及接地設計

光伏發(fā)電系統的防雷接地

防雷系統的季節系數及換算接地電阻問(wèn)題

關(guān)于工程資料上有個(gè)"季節系數"的名詞,關(guān)于季節系數請高手指教什么時(shí)候的季節系數是怎么樣的,怎么換算成接地電阻???

低壓配電系統防雷與接地

在同事那邊拿過(guò)來(lái)的，在接地這塊講的比較詳細，希望能對大家有幫助！

關(guān)于配電系統的防雷與接地的探討分析

配電系統的防雷與接地應從工程設計階段就認真加以考慮，根據各地的實(shí)際情況，采取切實(shí)可行的防雷方案，本文簡(jiǎn)要介紹配電系統的防雷與接地。 雷電的危害，大家是有目共睹的。然而，近幾年隨著(zhù)電網(wǎng)的改造，特別是城網(wǎng)改造和變電所 自動(dòng)化系統的建設，大家可能對這些設備的防雷接地保護還是認識不足，以致造成了多起雷害事故，造成自動(dòng)化系統的癱瘓和一些電網(wǎng)設備事故，損失是比較嚴重的。因此，我們有必要探討一下供、配電系統的防雷接地問(wèn)題，為設計和施工人員提供一定的幫助。 1、 電力線(xiàn)路的防雷與接地 1

室外弱電系統接地防雷方案

關(guān)于防雷接地，什么時(shí)候測試？

如果說(shuō)埋完覆土后測設，不合格怎么辦，再開(kāi)挖再焊接不就浪費錢(qián)么？筏板制作時(shí)焊接接地，焊完后測試的數據是否準確。打完混凝土后測試不合格，總不能把混凝土砸了吧，那么什么時(shí)候測試能避免費錢(qián)啊。

關(guān)于網(wǎng)絡(luò )接地系統和防雷的設計

接地系統的準備 在 DCS 應用中，最讓人不清楚的，但又是必須理解的大概就是接地問(wèn)題了。不僅很多用戶(hù)不清楚，就連有的系統集成商、 DCS 廠(chǎng)商代理處的有些人都未必特別清楚，原因是因為大部分學(xué)自動(dòng)控制和計算機的人在學(xué)校學(xué)自動(dòng)控制原理或計算機原理時(shí)是不學(xué)接地內容的。而工業(yè)控制計算機又涉及到除了計算機本身外還有很多各種類(lèi)型的信號線(xiàn)，直接與計算機 I ／ O 接口相連，這些信號有開(kāi)關(guān)量型（包括開(kāi)入、開(kāi)出、而且負載能力也有很大差別，有模擬類(lèi)的（大信號 : 4 － 20mV ， 1 － 5V ，小信號 0 － 50mV 。 O － 10mV ，大信號中有四線(xiàn)制的，也有兩線(xiàn)制的）有的系統中還有交流信號直接通過(guò)互感器而接到計算機的交流信號來(lái)樣，這樣也就造成了各工控機廠(chǎng)家（特別是 DCS 廠(chǎng)家）為了保證自己系統能夠在各 種應用現場(chǎng)正常運行，提出了各種各樣的接地要求。而這些接地要求差別很大，有的很苛 刻，有的相對寬松一些。這就更使現場(chǎng)人員混亂了。不僅廠(chǎng)家提的接地要求不一致，而且各種教科書(shū)和設計手冊中對接地的解釋也不甚統一。為了讓現場(chǎng)施工人員和工程服務(wù)人員對接地問(wèn)題有一個(gè)較全面的了解，我們在此較

請教關(guān)于消防指揮車(chē)的防雷系統

最近看到一消防指揮車(chē)采用Kt-36P供電避雷系統，很感興趣，但是對避雷很陌生，所以想請教以下問(wèn)題：1、請問(wèn)Kt-36P供電避雷系統是那家企業(yè)的產(chǎn)品.2、消防指揮車(chē)有很多電器和照明、通訊設施，而且有一根5～10米的通訊天線(xiàn)，請問(wèn)，在選擇避雷系統時(shí)應注意那些問(wèn)題，該避雷系統需要滿(mǎn)足什么樣的功能（或性能）？謝謝！

誰(shuí)能介紹一下整個(gè)防雷系統！

像其中的均壓環(huán)、圈梁與柱筋焊接、接地跨接線(xiàn)等等！

防雷系統為什么要做電源三級防護

通常電源線(xiàn)路防雷需要安裝多個(gè)不同級別的防雷，即電源一級防雷器、電源二級防雷器、電源三級防雷器，甚至更多。為什么必須要安裝多級防雷器呢，首先這需要我們對防雷器有一個(gè)初步的了解。防雷器有兩個(gè)重要參數，通流容量和保護水平。通流容量以KA為單位，表示防雷器能夠承受和泄放雷電能量的能力；保護水平即限制電壓，是防雷器動(dòng)作，發(fā)揮防雷效果的啟動(dòng)電壓。防雷器通流容量和保護水平是成正比的，即防雷器通流容量越大，其保護水平或限制電壓就越大。在防雷工程中，防雷器保護水平必須小于被保護設備的耐壓水平，當我們選用保護水平較低的防雷器型號時(shí)，其通流容量也必然較小，但由于雷電的能量是非常巨大的，雷電流強度很可能會(huì )超過(guò)防雷器所能承受的最大通流容量強度，從而造成防雷器損壞，導致防雷失敗并造成被保護設備損壞。同樣，我們如果只選用通流容

關(guān)于防雷接地系統的介紹說(shuō)明

（一）建筑物的防雷分類(lèi) 建筑物應根據其重要性、使用性質(zhì)、發(fā)生雷電事故的可能性和后果，按防雷要求分為三類(lèi) 1.第一類(lèi)防雷建筑物 制造、使用或貯存炸藥、火藥、起爆藥、火工品等大量爆炸物質(zhì)的建筑物，因電火花而引起爆

tn-s系統如何做防雷接地

建一個(gè)場(chǎng)站，請問(wèn)TN-S系統如何做防雷接地？如果將設備外殼與防雷接地裝置連接，那么是不是相當于即有保護接零又有保護接地？這兩者好像不能同時(shí)存在，求大神指教！

建筑防雷與接地系統設計7大技巧

供電系統保護接地及防雷技術(shù)

電力配電系統的防雷與接地技術(shù)分析

知識點(diǎn)：防雷配電裝置

地鐵車(chē)站弱電系統的防雷與接地問(wèn)題

摘要：地鐵車(chē)站弱電系統多與強電系統共用一個(gè)綜合接地裝置，經(jīng)各自引上線(xiàn)至強、弱電總接地端子排，再引致眾多機電設備房?jì)鹊娜蹼娊拥囟俗优派希谠O備房?jì)认到y設備除以弱電接地端子排為基準做等電位聯(lián)接，還需在各級電源端加裝浪涌保護器 SPD.接地系統的類(lèi)型有保護性接地、功能性接地以及功能性和保護性合一的接地。保護性接地分為：保護接地、過(guò)電壓保護接地（包含防雷接地）、防靜電接地和防電蝕接地；功能性接地分為：工作接地、邏輯接地和信號接地。不同的接地有不同的要求，應按設計決定不同的接地方式。功能性和保護性合一的接地，如：屏蔽接地；與普通建筑不同的是，地鐵因其牽引供電系統產(chǎn)生雜散電流，決定了地鐵車(chē)站的接地裝置必須與車(chē)站內的金屬物絕緣，接地裝置多選用人工接地網(wǎng)（接地電阻小于 0.5Ω），由水平接地體、垂直接地體、接地引上線(xiàn)等組成，其材料以耐腐蝕的銅質(zhì)材料為主，水平接地體采用 50mmX50mm鍍錫銅帶、垂直接地體采用￠50X7.5mm 銅管、接地引上線(xiàn)各采用 3根絕緣銅芯電纜