洛杉磯式運輸局(地鐵)正式批準實(shí)施由 Grimshaw 設計的洛杉磯地鐵 Union Station 的總體規劃,將打造成世界級的運輸樞紐。計劃改進(jìn)聯(lián)合車(chē)站周邊的一系列的街景、開(kāi)放空間等,通過(guò)一系列的設計手法,增強了建筑內部空間以及外部環(huán)境的聯(lián)系,柔化車(chē)站的邊緣,同時(shí)也加強車(chē)站以及入口的聯(lián)系,為乘客以及游客創(chuàng )建一個(gè)更友好的空間。 2014-11-13 10:24 上傳點(diǎn)擊文件名下載附件
圖紙簡(jiǎn)介: 根據此規劃,可以規劃自己的物業(yè)。不好意思。 投稿網(wǎng)友: jzqjkh 上傳時(shí)間: 2013-02-14 圖紙省份:
近日,國家不再受理啟動(dòng)城市軌道交通建設規劃的申請(新城市),而已有的在建項目城市從嚴控制建設規劃審批。
最初北京,天津,哈爾濱三城市地鐵建設思想都是以備戰為主,地下交通為輔北京老地鐵規劃54KM,建成54KM,并通車(chē)天津老地鐵規劃26KM,建成7.4KM,并通車(chē)(后停運)哈爾濱老地鐵規劃33KM,建成10.1KM(隧道)和5座車(chē)站,未通車(chē)
2009.3.25日,哈爾濱市十三屆人大常委會(huì )第十五次會(huì )議聽(tīng)取了市政府關(guān)于地鐵建設有關(guān)情況的報告。據悉,今年哈市將開(kāi)展地鐵網(wǎng)絡(luò )規劃修編和新線(xiàn)報批工作,擬將地鐵一號線(xiàn)南延線(xiàn)工程與一期工程同步建設,并將哈西客站地鐵支線(xiàn)項目納入近期建設規劃,批復后分期啟動(dòng)該支線(xiàn)建設。 同步啟動(dòng)一期及南延線(xiàn)工程 哈市規劃,地鐵一號線(xiàn)一期工程西起南崗區保健路醫大二院,沿學(xué)府路、大直街,東至道外區哈東站,線(xiàn)路全長(cháng)14.33公里,其中利用“7381”人防隧道5.4公里,建設內容包括16座車(chē)站、1座維修中心、1座控制中心、2座地面主變電所及機電設備系統等配套設施,初步設計概算投資87.1億元,總工期4年。 一號線(xiàn)南延線(xiàn)工程北起醫大二院,南至哈南站,全長(cháng)3.15公里,建設內容包括2座車(chē)站、1座停車(chē)場(chǎng),概算投資16.41億元,將與一期工程同步建設、同步竣工、同步運營(yíng)。 哈市今年將推進(jìn)新線(xiàn)報批,完成地鐵南延線(xiàn)工程立項報批,爭取下半年通過(guò)立項審批。 擬新增兩岸相連的地鐵環(huán)線(xiàn) 據悉,2002年國家批準哈市
深圳地鐵規劃圖1
詳情請看:現代魯班網(wǎng)
5月2日,深圳地鐵官方公眾號發(fā)布推文《
[北京]地鐵]工程土建施工監理規劃498頁(yè).doc
西安軌道交通規劃22號線(xiàn)咨詢(xún)?
生活在大城市的人們都坐過(guò) 地鐵,地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問(wèn)題和交通壓力。城市 要求申報建設地鐵的地方一般公共財政預算收入應在300億元以上,地區生產(chǎn)總值3000億元以上,市區常住人口原則上在300萬(wàn)人以上,遠期客流規模達到單向高峰小時(shí)3萬(wàn)人以上 <
圖紙簡(jiǎn)介: 該小區全部規劃圖圖面紙清晰美觀(guān),圖紙包括:兩套總平面圖的方案、社區道路分析圖、社區日照分析圖、社區景觀(guān)綠地分析圖。 投稿網(wǎng)友: pengyan888 上傳時(shí)間: 2014-07-04 <
[成都]地鐵機電安裝與裝飾工程監理規劃(209頁(yè),詳細).doc
內容提要:人們不禁要問(wèn),凡地鐵規劃,大都是國內權威單位、專(zhuān)家編制的,這些近乎天方夜譚的數據,究竟是怎么得出來(lái)的呢?在筆者接觸的可行性報告中,大都有一個(gè)讀不懂的數學(xué)模型和繁瑣計算過(guò)程。問(wèn)題是,這些數學(xué)模型的計算方法是把城市出行人口與經(jīng)濟增長(cháng)正相關(guān),把客流量按固定增長(cháng)比率累進(jìn)計算,然后得出不斷線(xiàn)性增長(cháng)的數據。這種方法顯然是違反城市發(fā)展規律的。這好比預設年齡與身高正相關(guān),設計的數學(xué)模型再精致,結論必然是錯誤的。
《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)昨日出爐。《規劃》明確,“十四五”時(shí)期,北京市將重點(diǎn)加快軌道交通“四網(wǎng)融合”、軌道與公交融合,推進(jìn)交通運輸綠色發(fā)展,建設步行自行車(chē)友好城市,鼓勵綠色低碳出行,力爭“十四五”末中心城區綠色出行比例達到76.5%。 <
航頭地鐵規劃
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